管徑可調(diào)的自動剝管裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種管徑可調(diào)的自動剝管裝置，包括機架，機架上安裝有管子引導(dǎo)裝置和管子切割裝置，管子引導(dǎo)裝置包括水平滾筒以及設(shè)于水平滾筒后側(cè)的兩個豎直滾筒；所述的管子切割裝置包括第一管徑切割裝置和第二管徑切割裝置；本實用新型通過水平滾筒以及豎直滾輪解決了橡膠管的跳動問題，實現(xiàn)了橡膠管的平穩(wěn)運行，而第一管徑切割裝置和第二管徑切割裝置所形成的兩種切割管徑解決了需要同時切割不同管徑狀態(tài)下的三層橡膠管。
【專利說明】管徑可調(diào)的自動剝管裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自動剝管裝置，具體的說是一種管徑可調(diào)的自動剝管裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在橡膠管的生產(chǎn)制造過程中，為了確保橡膠管的圓度以及保護橡膠管避免受到損傷，橡膠管的外周往往包覆有一層塑料管，該層塑料管較薄，有些高要求的狀態(tài)下并不能確保橡膠管優(yōu)良的技術(shù)特性，由此會在較薄塑料管的外周再次包覆一成較厚的塑料，由此形成了一種三層的橡膠管，內(nèi)層為橡膠管、中間為較薄塑料管、外側(cè)為較厚塑料管。該種橡膠管的中間層和外側(cè)的兩層塑料管必須剝離，傳統(tǒng)的剝離設(shè)備大都僅僅具備單層管的剝離能力，并不具備雙層管的剝離能力，并且傳統(tǒng)的剝離管子的設(shè)備一般僅僅依靠一個刀片實現(xiàn)切割剝離，往往在長距離剝管過程中由于管體跳動容易導(dǎo)致橡膠管管體受損，如何防止橡膠管的管體跳動并且避免損傷橡膠管，實現(xiàn)雙層切割剝管的技術(shù)目的一直是本領(lǐng)域技術(shù)人員研宄的對象。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、防止橡膠管管體跳動、實現(xiàn)雙層切割剝管的管徑可調(diào)的自動剝管裝置。
[0004]一種管徑可調(diào)的自動剝管裝置，其主要用于切割三層的橡膠管，三層具體是內(nèi)層為橡膠管、中間為較薄塑料管、外層為較厚塑料管。一種管徑可調(diào)的自動剝管裝置，包括機架，機架上安裝有管子引導(dǎo)裝置和管子切割裝置，所述的管子引導(dǎo)裝置包括水平滾筒以及設(shè)于水平滾筒后側(cè)的兩個豎直滾筒，水平滾筒利用橡膠管管子自身的重力在輔助管子前進的過程中克服了管子上下的跳動問題。作為優(yōu)選結(jié)構(gòu)水平滾筒兩端通過軸承連接固定于機架上的水平支架；所述的兩個豎直滾筒端部分別連接有螺紋反向設(shè)置的螺母，螺母外周套有絲桿，絲桿端部設(shè)有手柄，通過絲桿的旋轉(zhuǎn)控制兩個豎直滾筒相對運動，實現(xiàn)對于橡膠管的左右夾緊能力，防止橡膠管發(fā)生左右方向的擺動，而誤傷橡膠管本體，同時兩個豎直滾筒也兼具了輔助推動橡膠管向前的一個運動過程。
[0005]所述的管子切割裝置包括第一管徑切割裝置和第二管徑切割裝置，第一管徑切割裝置包括對稱設(shè)置的第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機，第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機分別驅(qū)動位于滾輪外周的環(huán)形刀片，第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機的兩端分別通過汽缸頂桿連接有第一汽缸和第二汽缸，第二管徑切割裝置包括對稱設(shè)置的第三驅(qū)動電機和第四驅(qū)動電機，第三驅(qū)動電機和第四驅(qū)動電機分別驅(qū)動位于滾輪外周的環(huán)形刀片，第三驅(qū)動電機和第四驅(qū)動電機的兩端分別通過汽缸頂桿連接有第三汽缸和第四汽缸。該種管子切割裝置通過第一管徑切割裝置和第二管徑切割裝置兩套裝置，由于兩套裝置中第一汽缸和第二汽缸控制第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機所形成的兩個位于滾輪外周的環(huán)形刀片之間的間距構(gòu)成第一切割管徑用于切割三層橡膠管其中外層較厚塑料管。第三管徑切割裝置和第四管徑切割裝置兩套裝置，由于兩套裝置中第三汽缸和第四汽缸控制第三驅(qū)動電機和四驅(qū)動電機所形成的兩個位于滾輪外周的環(huán)形刀片之間的間距構(gòu)成第二切割管徑用于切割三層橡膠管中間較薄塑料管。通過兩套切割裝置的不同切割管徑實現(xiàn)了三層橡膠管的管徑可調(diào)剝離。
[0006]所述的第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機的底座兩側(cè)邊上均設(shè)有向外水平凸起的凸槽，凸槽嵌入安裝于帶有凹槽的導(dǎo)軌內(nèi)，實現(xiàn)第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機沿導(dǎo)軌方向的滑動，確保第一切割管徑在第一汽缸和第二汽缸推動下快速形成。
[0007]所述的第三驅(qū)動電機和第四驅(qū)動電機的底座兩側(cè)邊上均設(shè)有向外水平凸起的凸槽，凸槽嵌入安裝于帶有凹槽的導(dǎo)軌內(nèi)，實現(xiàn)第三驅(qū)動電機和第四驅(qū)動電機沿導(dǎo)軌方向的滑動，確保第二切割管徑在第三汽缸和第四汽缸推動下快速形成。
[0008]作為結(jié)構(gòu)優(yōu)選第一驅(qū)動電機、第二驅(qū)動電機、第三驅(qū)動電機、第四驅(qū)動電機的電機主軸上均連接有主軸錐齒，主軸錐齒嚙合連接位于滾輪一側(cè)面的錐齒，實現(xiàn)主軸旋轉(zhuǎn)力的方向改變，確保滾輪外周的環(huán)形刀片水平切割三層橡膠管的外面兩層管子。
[0009]本實用新型管徑可調(diào)的自動剝管裝置，通過水平滾筒以及豎直滾輪解決了橡膠管的跳動問題，實現(xiàn)了橡膠管的平穩(wěn)運行，而第一管徑切割裝置和第二管徑切割裝置所形成的兩種切割管徑解決了需要同時切割不同管徑狀態(tài)下的三層橡膠管。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型管徑可調(diào)的自動剝管裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]如圖1所示一種管徑可調(diào)的自動剝管裝置，包括機架1，機架I上安裝有管子引導(dǎo)裝置和管子切割裝置，管子引導(dǎo)裝置包括水平滾筒16以及設(shè)于水平滾筒16后側(cè)的兩個豎直滾筒9，水平滾筒16兩端通過軸承連接固定于機架I上的水平支架10，兩個豎直滾筒9端部分別連接有螺紋反向設(shè)置的螺母，螺母外周套有絲桿，絲桿端部設(shè)有手柄15，通過手柄15控制絲桿旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)兩個豎直滾筒9相對運動，達到夾緊、放松三層橡膠管的技術(shù)目的。
[0012]管子切割裝置包括第一管徑切割裝置和第二管徑切割裝置，第一管徑切割裝置包括對稱設(shè)置的第一驅(qū)動電機5和第二驅(qū)動電機7，第一驅(qū)動電機5和第二驅(qū)動電機7分別驅(qū)動位于滾輪6外周的環(huán)形刀片13，第一驅(qū)動電機14和第二驅(qū)動電機8的兩端分別通過汽缸頂桿連接有第一汽缸14和第二汽缸8，第二管徑切割裝置包括對稱設(shè)置的第三驅(qū)動電機3和第四驅(qū)動電機4，第三驅(qū)動電機3和第四驅(qū)動電機4分別驅(qū)動位于滾輪6外周的環(huán)形刀片13，第三驅(qū)動3電機和第四驅(qū)動電機4的兩端分別通過汽缸頂桿連接有第三汽缸2和第四汽缸(圖中未示出)。
[0013]作為結(jié)構(gòu)優(yōu)選第一驅(qū)動電機5和第二驅(qū)動電機7的底座兩側(cè)邊上均設(shè)有向外水平凸起的凸槽，凸槽嵌入安裝于帶有凹槽的導(dǎo)軌12內(nèi)。同樣第三驅(qū)動電機3和第四驅(qū)動電機4的底座兩側(cè)邊上均設(shè)有向外水平凸起的凸槽，凸槽嵌入安裝于帶有凹槽的導(dǎo)軌12內(nèi)。
[0014]為了實現(xiàn)滾輪6外周的環(huán)形刀片13水平切割三層橡膠管，第一驅(qū)動電機5、第二驅(qū)動電機7、第三驅(qū)動電機3、第四驅(qū)動電機4的電機主軸上均連接有主軸錐齒，主軸錐齒嚙合連接位于滾輪一側(cè)面的錐齒，通過錐齒嚙合改變主軸輸出力的方向。
[0015]以上是對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明，只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有所改變，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.管徑可調(diào)的自動剝管裝置，包括機架，機架上安裝有管子引導(dǎo)裝置和管子切割裝置，其特征在于:所述的管子引導(dǎo)裝置包括水平滾筒以及設(shè)于水平滾筒后側(cè)的兩個豎直滾筒；所述的管子切割裝置包括第一管徑切割裝置和第二管徑切割裝置，第一管徑切割裝置包括對稱設(shè)置的第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機，第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機分別驅(qū)動位于滾輪外周的環(huán)形刀片，第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機的兩端分別通過汽缸頂桿連接有第一汽缸和第二汽缸，第二管徑切割裝置包括對稱設(shè)置的第三驅(qū)動電機和第四驅(qū)動電機，第三驅(qū)動電機和第四驅(qū)動電機分別驅(qū)動位于滾輪外周的環(huán)形刀片，第三驅(qū)動電機和第四驅(qū)動電機的兩端分別通過汽缸頂桿連接有第三汽缸和第四汽缸。
2.如權(quán)利要求1所述的管徑可調(diào)的自動剝管裝置，其特征在于:所述的水平滾筒兩端通過軸承連接固定于機架上的水平支架；所述的兩個豎直滾筒端部分別連接有螺紋反向設(shè)置的螺母，螺母外周套有絲桿，絲桿端部設(shè)有手柄。
3.如權(quán)利要求1所述的管徑可調(diào)的自動剝管裝置，其特征在于:所述的第一驅(qū)動電機和第二驅(qū)動電機的底座兩側(cè)邊上均設(shè)有向外水平凸起的凸槽，凸槽嵌入安裝于帶有凹槽的導(dǎo)軌內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的管徑可調(diào)的自動剝管裝置，其特征在于:所述的第三驅(qū)動電機和第四驅(qū)動電機的底座兩側(cè)邊上均設(shè)有向外水平凸起的凸槽，凸槽嵌入安裝于帶有凹槽的導(dǎo)軌內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的管徑可調(diào)的自動剝管裝置，其特征在于:所述的第一驅(qū)動電機、第二驅(qū)動電機、第三驅(qū)動電機、第四驅(qū)動電機的電機主軸上均連接有主軸錐齒，主軸錐齒嚙合連接位于滾輪一側(cè)面的錐齒。
【文檔編號】B26D7/02GK204183623SQ201420670081
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】陳志源, 俞偉萍 申請人:浙江科達利實業(yè)有限公司