專利名稱：鋼板彈簧工位周轉(zhuǎn)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鋼板彈簧工位周轉(zhuǎn)架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種用于汽車鋼板彈簧加工過程中各工位周轉(zhuǎn)的周轉(zhuǎn)架。
背景技術(shù)：
[0002]汽車鋼板彈簧各片不同、所需工序不一，需要對各片分別擺放轉(zhuǎn)運。生產(chǎn)過程中出 現(xiàn)轉(zhuǎn)運困難、擺放不整齊安全系數(shù)低、占空間大，增加了操作者的勞動量，影響了生產(chǎn)效率。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種用于鋼板彈簧工位周轉(zhuǎn)架。[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的四根方管的下部通過四根第一橫桿連接成方形 邊框，在其中一對邊的第一橫桿之間連接有支撐桿，在其中一對邊的方管的上部設(shè)有第二 橫桿，在第二橫桿與第一橫桿之間縱向連接有縱桿，在方管的下部外側(cè)設(shè)有吊裝鉤，在方管 上端和下端分別設(shè)有錐形頭和錐形凹進(jìn)。[0005]通過以上設(shè)置，本實用新型用于鋼板彈簧生產(chǎn)的各工位，將鋼板彈簧整齊擺入，轉(zhuǎn) 運吊裝方便、儲存占用面積小、降低操作者的勞動強(qiáng)度，從而提高了生產(chǎn)效率。


[0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2為本實用新型的左視圖。[0009]圖3為本實用新型的仰視圖。[0010]圖4為本實用新型的疊加示意圖。[0011]圖中1、四根方管,2、第一橫桿,3、方形邊框,4、支撐桿,5、第二橫桿,6、縱桿,7、吊 裝鉤，8、錐形頭，9、錐形凹進(jìn)，10、鋼板彈簧。[0012]具體實施方式
[0013]如圖1、2、3所示，本實用新型的四根方管I的下部通過四根第一橫桿2連接成方 形邊框3，在其中一對邊的第一橫桿2之間連接有支撐桿4，在其中一對邊的方管I的上部 設(shè)有第二橫桿5，在第二橫桿5與第一橫桿2之間縱向連接有縱桿6，在方管I的下部外側(cè) 設(shè)有吊裝鉤7，在方管I上端和下端分別設(shè)有錐形頭8和錐形凹進(jìn)9。通過以上設(shè)置，本實 用新型用于鋼板彈簧生產(chǎn)的各工位，將鋼板彈簧整齊擺入，可以利用叉車轉(zhuǎn)運，也可以利用 行車通過吊裝鉤7吊運，儲存時可通過兩個本實用新型的錐形頭8和錐形凹進(jìn)9配合，進(jìn)行 疊加放置，節(jié)省了占用空間。
權(quán)利要求1.鋼板彈簧工位周轉(zhuǎn)架，其特征在于四根方管的下部通過四根第一橫桿連接成方形邊框，在其中一對邊的第一橫桿之間連接有支撐桿，在其中一對邊的方管的上部設(shè)有第二橫桿，在第二橫桿與第一橫桿之間縱向連接有縱桿，在方管的下部外側(cè)設(shè)有吊裝鉤，在方管上端和下端分別設(shè)有錐形頭和錐形凹進(jìn)。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼板彈簧工位周轉(zhuǎn)架，其特征在于，四根方管的下部通過四根第一橫桿連接成方形邊框，在其中一對邊的第一橫桿之間連接有支撐桿，在方管的下部外側(cè)設(shè)有吊裝鉤，在方管上端和下端分別設(shè)有錐形頭和錐形凹進(jìn)。通過以上設(shè)置，本實用新型用于鋼板彈簧生產(chǎn)的各工位，將鋼板彈簧整齊擺入，轉(zhuǎn)運吊裝方便、儲存占用面積小、降低操作者的勞動強(qiáng)度，從而提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B25H3/04GK202846240SQ20122045691
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月8日
發(fā)明者王寶山, 王玉霞 申請人:諸城市恒信基汽車部件有限公司