專利名稱：一種車輛制動(dòng)鼓拉出器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車輛制動(dòng)鼓拉出器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于車輛維修保養(yǎng)的拆卸工具，特別是一種車輛制動(dòng)鼓拉出器，解決 具有輪邊減速器結(jié)構(gòu)車輛制動(dòng)鼓的拆卸問題，便于重型車輛制動(dòng)鼓的保養(yǎng)和維修。
背景技術(shù)：
[0002]在拆卸變形、銹蝕的具有輪邊減速器結(jié)構(gòu)的車輛制動(dòng)鼓時(shí)，其原有的頂出孔螺紋 強(qiáng)度較低，易滑扣難以順利拆卸。常用的三爪拉縮器因受安裝位置影響，使用時(shí)穩(wěn)定性較 差，強(qiáng)度不高，且絲杠頂端無可靠的著力點(diǎn)，有一定的局限性，使制動(dòng)鼓受力不均，易產(chǎn)生應(yīng) 力集中，造成輪邊減速器端蓋裂損。需要制作針對性較強(qiáng)的專用工具來解決制動(dòng)鼓難以拆 卸的問題。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供具有輪邊減速器結(jié)構(gòu)的車輛制動(dòng)鼓時(shí)，便于重型車輛制 動(dòng)鼓的拆卸，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和材料成本，提高工作效率和作業(yè)的安全性。[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車輛制動(dòng)鼓拉出器包括拉臂和絲杠，拉臂 的連接端與橫梁連接，另一端設(shè)有拉爪；絲杠的頂靠端從橫梁中旋入，頂靠在頂板上。用扳 手通過絲杠一端的扳手方將絲杠旋入，使橫梁和拉臂產(chǎn)生拉力，將制動(dòng)鼓拉出。[0005]本實(shí)用新型的有益效果是本裝置結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度較高，穩(wěn)定性好，安裝方便。在 車輛維修制動(dòng)器的過程中，使拉臂下部拉住制動(dòng)鼓，上部與橫梁相連，處于受力狀態(tài)，通過 旋入絲杠達(dá)到拉出制動(dòng)鼓的目的。杜絕了敲擊制動(dòng)鼓造成的制動(dòng)鼓損傷，提高了工作效率， 降低了維修成本，消除了安全隱患。本實(shí)用新型使用方便、安裝便捷、省時(shí)省力、操作安全性 好。


[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。[0007]圖2是本實(shí)用新型拉臂的左視圖。
具體實(shí)施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明參見圖1和圖2，一種車輛制動(dòng)鼓拉 出器，包括拉臂3和絲杠1，拉臂3的連接端與橫梁2連接，另一端設(shè)有拉爪；絲杠I的頂靠 端從橫梁2中旋入，頂靠在頂板4上。橫梁2兩端設(shè)有拉臂嵌入槽，中部焊接套筒，其套筒 中設(shè)有絲扣。絲杠I的頂靠端是錐型端，另一端設(shè)有扳手方。頂板4是矩形板，有兩個(gè)對邊 是弧形并在一個(gè)端面的弧形邊上設(shè)有弧形凸臺，另一個(gè)端面的中心設(shè)有凹窩。[0009]拆卸制動(dòng)鼓時(shí)，將拉臂3連接端的連接孔放置在橫梁2兩端的拉臂嵌入槽中，另一 端的拉爪鉤掛在制動(dòng)鼓的凸緣上。將頂板4掛在車輪輪邊減速器的外殼上。依據(jù)反作用力 原理，旋入絲杠1，使絲杠I的頂靠端與頂板4中心的凹窩頂靠，將力分布在頂板4與減速器殼體的接觸面上。然 后繼續(xù)用扳手通過絲杠I的扳手方將絲杠I旋入，使橫梁2和拉臂 3產(chǎn)生拉力，將制動(dòng)鼓拉出。
權(quán)利要求1.一種車輛制動(dòng)鼓拉出器，包括拉臂(3)和絲杠(I)，其特征是，拉臂(3)的連接端與橫梁(2)連接，另一端設(shè)有拉爪；絲杠(I)的頂靠端從橫梁(2)中旋入，頂靠在頂板(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛制動(dòng)鼓拉出器，其特征是，所述橫梁(2)兩端設(shè)有拉臂嵌入槽，中部焊接套筒，其套筒中設(shè)有絲扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛制動(dòng)鼓拉出器，其特征是，所述絲杠(I)的頂靠端是錐型端，另一端設(shè)有扳手方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛制動(dòng)鼓拉出器，其特征是，所述頂板(4)是矩形板， 有兩個(gè)對邊是弧形并在一個(gè)端面的弧形邊上設(shè)有弧形凸臺，另一個(gè)端面的中心設(shè)有凹窩。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車輛制動(dòng)鼓拉出器，解決具有輪邊減速器結(jié)構(gòu)車輛制動(dòng)鼓的拆卸問題，便于重型車輛制動(dòng)鼓的保養(yǎng)和維修。本實(shí)用新型包括拉臂和絲杠，拉臂的連接端與橫梁連接，另一端設(shè)有拉爪；絲杠的頂靠端從橫梁中旋入，頂靠在頂板上。用扳手通過絲杠一端的扳手方將絲杠旋入，使橫梁和拉臂產(chǎn)生拉力，將制動(dòng)鼓拉出。杜絕了敲擊制動(dòng)鼓造成的制動(dòng)鼓損傷，提高了工作效率，降低了維修成本，消除了安全隱患。本實(shí)用新型使用方便、安裝便捷、省時(shí)省力、操作安全性好。
文檔編號B25B27/00GK202825683SQ20122014547
公開日2013年3月27日 申請日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者白秀明, 付維新, 許衍勝, 姜云剛, 劉威強(qiáng) 申請人:中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司河口采油廠