專(zhuān)利名稱(chēng)：可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在各企業(yè)的生產(chǎn)場(chǎng)所，都存在面積小，經(jīng)常要隨著生產(chǎn)規(guī)模變化而調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)布局。問(wèn)題是作業(yè)臺(tái)的移動(dòng)困難和頻繁移動(dòng)，帶來(lái)了諸多不便。有些生產(chǎn)場(chǎng)所也存在布局緊湊，經(jīng)常為了出入臨時(shí)要移動(dòng)作業(yè)臺(tái)，而移動(dòng)困難花費(fèi)很多人力和時(shí)間。生產(chǎn)場(chǎng)所一般會(huì)需要作業(yè)臺(tái)和可移動(dòng)車(chē)(運(yùn)送零部件和成品移動(dòng))，因此需要同時(shí)購(gòu)買(mǎi)作業(yè)臺(tái)和可移動(dòng)車(chē)，而且占用空間較大，不適合狹小的工作環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種移動(dòng)方便、成本較低、提高生產(chǎn)場(chǎng)所的利用率，能夠改善作業(yè)場(chǎng)所空間狹小、作業(yè)臺(tái)移動(dòng)困難的可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)，包括框架本體，所述框架本體上設(shè)置有工作臺(tái)面，框架本體底部設(shè)置有車(chē)輪， 所述車(chē)輪上設(shè)置有可以防止車(chē)輪滑動(dòng)的緊固裝置。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述緊固裝置包括車(chē)輪罩，所述車(chē)輪罩一側(cè)連接有固定板，所述固定板上設(shè)置有用于卡緊或松開(kāi)車(chē)輪的上擋板及下?lián)醢濉Ｔ诒緦?shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述車(chē)輪為可繞軸向旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述框架本體的鋼管之間為可拆卸連接。本實(shí)用新型的有益效果是(I)本實(shí)用新型可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)可以根據(jù)場(chǎng)地的大小和高度制作相應(yīng)大小的作業(yè)臺(tái)，此作業(yè)臺(tái)可便于拆裝可重復(fù)調(diào)整和使用；(2)在移動(dòng)空間狹小的地方或通道內(nèi)使用，作業(yè)臺(tái)可進(jìn)行多方向便捷移動(dòng)，可根據(jù)實(shí)際情況方便移動(dòng)和移動(dòng)后歸位，不移動(dòng)時(shí)可進(jìn)行固定，做到“一臺(tái)兩用”；(3)在作業(yè)時(shí)，可使用此作業(yè)臺(tái)，取消其固定狀態(tài)，在此作業(yè)臺(tái)上放置要使用的零部件或生產(chǎn)完畢的產(chǎn)品，按使用者需要進(jìn)行移動(dòng)，替代移動(dòng)車(chē)的功能不需再購(gòu)買(mǎi)移動(dòng)車(chē)。

圖I是本實(shí)用新型可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下1、框架本體，2、工作臺(tái)面，3、車(chē)輪，4、車(chē)輪罩，5、固定板，6、上擋板，7、下?lián)醢澹?、連接件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖I，本實(shí)用新型實(shí)施例包括一種可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)，包括框架本體1，所述框架本體I上設(shè)置有工作臺(tái)面 2，框架本體I底部設(shè)置有車(chē)輪3，所述車(chē)輪3上設(shè)置有可以防止車(chē)輪滑動(dòng)的緊固裝置。所述車(chē)輪3為可繞軸向旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪，車(chē)輪3上設(shè)置有緊固裝置，所述緊固裝置包括車(chē)輪罩4，所述車(chē)輪罩4 一側(cè)連接有固定板5，所述固定板5上設(shè)置有用于卡緊或松開(kāi)車(chē)輪3 的上擋板6及下?lián)醢?。使用時(shí)，如果需要卡緊車(chē)輪3，只需要踩下下?lián)醢?，則下?lián)醢?與車(chē)輪3貼合，即可以防止車(chē)輪3滑動(dòng)；如果需要移動(dòng)作業(yè)臺(tái)，只需踩下上擋板6，則下?lián)醢? 離開(kāi)車(chē)輪3，車(chē)輪3即可恢復(fù)滑動(dòng)。所述框架本體I的鋼管之間通過(guò)連接件8可拆卸連接，可以隨意調(diào)節(jié)作業(yè)臺(tái)高度， 能與普通作業(yè)臺(tái)保持一致高度，不會(huì)影響生產(chǎn)過(guò)程。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)(I)本實(shí)用新型可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)可以根據(jù)場(chǎng)地的大小和高度制作相應(yīng)大小的作業(yè)臺(tái)，此作業(yè)臺(tái)可便于拆裝可重復(fù)調(diào)整和使用；(2)在移動(dòng)空間狹小的地方或通道內(nèi)使用，作業(yè)臺(tái)可進(jìn)行多方向便捷移動(dòng)，可根據(jù)實(shí)際情況方便移動(dòng)和移動(dòng)后歸位，不移動(dòng)時(shí)可進(jìn)行固定，做到“一臺(tái)兩用”；(3)在作業(yè)時(shí)，可使用此作業(yè)臺(tái)，取消其固定狀態(tài)，在此作業(yè)臺(tái)上放置要使用的零部件或生產(chǎn)完畢的產(chǎn)品，按使用者需要進(jìn)行移動(dòng)，替代移動(dòng)車(chē)的功能不需再購(gòu)買(mǎi)移動(dòng)車(chē)。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)，其特征在于包括框架本體(1)，所述框架本體(I)上設(shè)置有工作臺(tái)面(2 )，框架本體(I)底部設(shè)置有車(chē)輪(3 )，所述車(chē)輪(3 )上設(shè)置有可以防止車(chē)輪(3)滑動(dòng)的緊固裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)，其特征在于所述緊固裝置包括車(chē)輪罩(4)，所述車(chē)輪罩(4)一側(cè)連接有固定板(5)，所述固定板(5)上設(shè)置有用于卡緊或松開(kāi)車(chē)輪(3)的上擋板(6)及下?lián)醢?7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)，其特征在于所述車(chē)輪(3)為可繞軸向旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)，其特征在于所述框架本體(I)的鋼管之間為可拆卸連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)，包括框架本體，所述框架本體上設(shè)置有工作臺(tái)面，框架本體底部設(shè)置有車(chē)輪，所述車(chē)輪上設(shè)置有可以防止車(chē)輪滑動(dòng)的緊固裝置。該可充當(dāng)移動(dòng)車(chē)的作業(yè)臺(tái)在作業(yè)時(shí)，可以通過(guò)車(chē)輪上的緊固裝置卡緊或松開(kāi)車(chē)輪，作業(yè)臺(tái)可進(jìn)行多方向便捷移動(dòng)，不移動(dòng)時(shí)可進(jìn)行固定，使用方便，提高生產(chǎn)場(chǎng)所的利用率，且降低了成本。
文檔編號(hào)B25H1/06GK202344520SQ20112042476
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
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