專(zhuān)利名稱(chēng)：一種裝配夾緊器具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種裝配夾緊器具涉及領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及汽車(chē)裝配工裝，特別涉及一種裝配夾緊器具。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)整車(chē)裝配的過(guò)程中，很多情況下需要用到3M膠粘貼汽車(chē)零部件，而這種情況下的安裝基本上都是依靠工人手工完成。就汽車(chē)防擦條安裝而言，不管是實(shí)力雄厚的汽車(chē)企業(yè)還是實(shí)力較弱的汽車(chē)企業(yè)， 其所采用方式都只有一種，即生產(chǎn)員工使用人工操作進(jìn)行按壓。這種方案無(wú)法保證防擦條上3M膠粘貼的牢靠性。不同員工進(jìn)行按壓的力量不同，按壓防擦條力量不一致會(huì)導(dǎo)致防擦條無(wú)法粘貼牢固；而且員工手工按壓防擦條時(shí)防擦條的受力角度也不能保證一致，同樣無(wú)法保證3M膠本身的按壓粘貼特性。運(yùn)用人工按壓防擦條增加員工勞動(dòng)強(qiáng)度，增加勞動(dòng)工時(shí)，同樣也降低了勞動(dòng)生產(chǎn)率，生產(chǎn)效率也無(wú)法有效提高。因?yàn)閱T工裝配防擦條時(shí)按壓不到位造成防擦條脫膠問(wèn)題占防擦條問(wèn)題總數(shù)的 15%，提供一種新型的工裝夾具，對(duì)防擦條進(jìn)行安裝，保證3M膠粘貼的牢靠性是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種裝配夾緊器具，在安裝防擦條時(shí)對(duì)其進(jìn)行壓緊，保證3M膠粘貼的牢靠性。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種裝配夾緊器具，其特征在于所述的器具為把手上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)、氣缸，控制開(kāi)關(guān)與氣缸之間為氣管連接；所述的氣缸的兩端固定有夾爪；控制開(kāi)關(guān)上設(shè)有氣管接頭，氣管接頭接入高壓氣體推動(dòng)氣缸動(dòng)作，帶動(dòng)夾爪動(dòng)作夾住車(chē)門(mén)鈑金和防擦條。所述的把手的頂端焊接扶手，從而方便安裝人員操作。所述的氣管接頭連接到汽車(chē)廠通用的高壓空氣氣管接頭，從而利用高壓空氣推動(dòng)器具工作。所述的夾爪上設(shè)有橡膠塊，從而保護(hù)防擦條上的面漆。所述的扶手、把手為金屬材料，表面涂有面漆。所述的夾爪為螺栓連接到氣缸，夾爪之間的角度與車(chē)門(mén)鈑金的角度相適應(yīng)。一種裝配夾緊器具，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該器具具有以下優(yōu)點(diǎn)1、采用本器具夾緊汽車(chē)防擦條可以避免因按壓力不夠?qū)е路啦翖l開(kāi)膠問(wèn)題；2、可以減輕操作員工勞動(dòng)強(qiáng)度， 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合大規(guī)模推廣和運(yùn)用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；[0017]


圖1為本實(shí)用新型一種裝配夾緊器具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種裝配夾緊器具工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1-2中，1、扶手；2、控制開(kāi)關(guān)；3、氣管；4、夾爪；5、氣缸；6、把手；7、氣管接頭； 8、車(chē)門(mén)鈑金；9、防擦條。
具體實(shí)施方式
如
圖1-2所示，本實(shí)用新型為把手6上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)2、氣缸5，控制開(kāi)關(guān)2與氣缸 5之間為氣管3連接；氣缸5的兩端固定有夾爪4 ；控制開(kāi)關(guān)2上設(shè)有氣管接頭7，氣管接頭7接入高壓氣體推動(dòng)氣缸5動(dòng)作，帶動(dòng)夾爪4動(dòng)作夾住車(chē)門(mén)鈑金8和防擦條9。把手6的頂端焊接扶手1，方便安裝人員操作。氣管接頭7連接到汽車(chē)廠通用的高壓空氣氣管接頭，利用高壓空氣推動(dòng)器具工作。夾爪4上設(shè)有橡膠塊，從而保護(hù)防擦條9上的面漆。扶手1、把手6為金屬材料，表面涂有面漆。夾爪4為螺栓連接到氣缸5，夾爪4之間的角度與車(chē)門(mén)鈑金8的角度相適應(yīng)。本實(shí)用新型由扶手1、控制開(kāi)關(guān)2、氣管3、夾爪4、氣缸5、把手6、氣管接頭7組成。 控制開(kāi)關(guān)2和氣缸5安裝在把手6上，夾爪4通過(guò)螺栓與氣缸5鏈接；控制開(kāi)關(guān)2上設(shè)有氣管接頭7。如圖2所示，氣管接頭7接通高壓空氣，將夾爪4放置在車(chē)門(mén)鈑金8與防擦條9的外側(cè)。按動(dòng)控制開(kāi)關(guān)2，高壓空氣接入氣缸5帶動(dòng)夾爪4動(dòng)作，對(duì)防擦條實(shí)施夾緊；松開(kāi)控制開(kāi)關(guān)2，斷開(kāi)高壓空氣夾爪4松開(kāi)，操作完成。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種裝配夾緊器具，其特征在于所述的器具為把手(6)上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)O)、氣缸 (5)，控制開(kāi)關(guān)(2)與氣缸(5)之間為氣管(3)連接；所述的氣缸(5)的兩端固定有夾爪；控制開(kāi)關(guān)( 上設(shè)有氣管接頭(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配夾緊器具，其特征在于所述的把手(6)的頂端焊接扶手(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配夾緊器具，其特征在于所述的氣管接頭(7)連接到汽車(chē)廠通用的高壓空氣氣管接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配夾緊器具，其特征在于所述的夾爪(4)上設(shè)有橡膠塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配夾緊器具，其特征在于所述的把手(6)為金屬材料，表面涂有面漆。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種裝配夾緊器具，其特征在于所述的扶手(1)為金屬材料，表面涂有面漆。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種裝配夾緊器具，其特征在于所述的夾爪(4)為螺栓連接到氣缸(5)，夾爪(4)之間的角度與車(chē)門(mén)鈑金⑶的角度相適應(yīng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝配夾緊器具，其特征在于所述的器具為把手上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)、氣缸，控制開(kāi)關(guān)與氣缸之間為氣管連接；所述的氣缸的兩端固定有夾爪；控制開(kāi)關(guān)上設(shè)有氣管接頭，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該器具具有以下優(yōu)點(diǎn)1、采用本器具夾緊汽車(chē)防擦條可以避免因按壓力不夠?qū)е路啦翖l開(kāi)膠問(wèn)題；2、可以減輕操作員工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合大規(guī)模推廣和運(yùn)用。
文檔編號(hào)B25B11/02GK202137710SQ20112017634
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者江玉保, 蔡交華, 鄧輝, 陳斌, 陳濤 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司