專(zhuān)利名稱(chēng)：螺紋擰緊用夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及夾具，具體地說(shuō)是一種適用于工件外表面為旋轉(zhuǎn)體的 螺紋擰緊用夾緊裝置。
背景技術(shù)：
目前，定扭矩檸緊已越來(lái)越多地應(yīng)用在各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域?，F(xiàn)有的工 件夾緊方式根據(jù)工件放置方式不同，可分為立式夾緊、臥式夾緊兩種。 臥式夾緊時(shí)通常釆用上或下直接壓緊的方式，工件的外表面被夾具夾
緊， 一端帶有螺紋，可以擰緊其他工件；當(dāng)夾具需夾緊力較大時(shí)，解 決的方式通常是增大驅(qū)動(dòng)力。而當(dāng)需要提高生產(chǎn)效率、在線(xiàn)自動(dòng)夾緊 且節(jié)省操作空間和操作場(chǎng)地，需要較大夾緊力等情況下，釆用上述形 式就很難滿(mǎn)足工作要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有夾具生產(chǎn)效率低、需離線(xiàn)人工參與完成且操作 空間占地大的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種可產(chǎn)生較大夾緊力， 在線(xiàn)自動(dòng)完成的螺紋擰緊用夾緊裝置。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的
本發(fā)明包括氣缸、第一、二連桿及上、下夾緊塊，氣缸安裝于氣 缸支座上，氣缸連桿的一端與氣缸輸出端相連接，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸分
別與第一、二連桿的一端連接；下夾緊塊通過(guò)銷(xiāo)軸與第一連桿的另一
端連動(dòng)，第二連桿的另一端鉸接于固定座上。
其中氣缸鉸接于氣缸支座上，氣缸支座安裝在機(jī)架上；上夾緊
塊固定在機(jī)架上，下夾緊塊相對(duì)于上夾緊塊可上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；固定座 安裝在機(jī)架上；上、下夾緊塊的夾緊部設(shè)有凹槽；凹槽可為u形或v 形，槽內(nèi)還加設(shè)有橫紋或耐磨材料；第一、二連桿之間的夾角在o 180°之間。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為
1. 夾緊力大。本發(fā)明釆用連桿增力結(jié)構(gòu)，使用缸徑較小的驅(qū)動(dòng) 氣缸即可實(shí)現(xiàn)較大的夾緊力，工件夾持牢固可靠。
2. 節(jié)省搡作空間、場(chǎng)地。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，體積小、重量
輕，節(jié)省了較大的操作空間和操作場(chǎng)地，并提高了運(yùn)動(dòng)速度。
3. 本發(fā)明裝配靈活，調(diào)整、維護(hù)、調(diào)試方便，與周?chē)渌b置
不相干涉。
4.制造成本低。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意其中，l為氣缸，2為氣缸支座，3為氣缸連桿，4為上夾緊塊， 5為下夾緊塊，6為第一連桿，7為第二連桿，8為固定座，9為工件, 10為凹槽。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
如圖1所示，本發(fā)明包括氣缸l、第一、二連桿6、 7及上、下 夾緊塊4、 5，氣缸1鉸接于氣缸支座2上。氣缸連桿3的一端與氣 缸l輸出端相連接，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸分別與第一、二連桿6、 7的一 端連接。氣缸連桿3相對(duì)于氣缸1為左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，相對(duì)于氣缸支座 2既可左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，又可轉(zhuǎn)動(dòng)。下夾緊塊5通過(guò)銷(xiāo)軸與第一連桿6 的另一端連動(dòng)，第二連桿7的另一端鉸接于固定座8上。上夾緊塊4 固定在機(jī)架上，下夾緊塊5相對(duì)于上夾緊塊4在第一連桿6的帶動(dòng)下 可上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。氣缸支座2及固定座8均安裝在機(jī)架上。在上、下 夾緊塊4、 5的夾緊部設(shè)有凹槽10,可為U形或V形，根據(jù)工件外形及尺寸的改變凹槽10可更換自身的形狀及尺寸。為了增加上、下夾 緊塊4、 5夾緊部的摩擦力，在槽內(nèi)還可加設(shè)橫紋或耐磨材料(可為磨擦力大的非金屬材料，例如石綿橡膠)，以保證更好的夾持效果。 第一、二連桿6、 7之間的夾角在0 180。之間。
本發(fā)明的工作原理為
將工件9的沒(méi)有螺紋的外表面部分置于上、下夾緊塊4、 5之間， 工件9的一端帶有螺紋，可將其他工件擰緊于被夾工件的螺紋端。給 氣缸l工作信號(hào)，氣缸1便開(kāi)始工作，驅(qū)動(dòng)氣缸連桿3向圖中的右側(cè) 運(yùn)動(dòng)。氣缸連桿3通過(guò)銷(xiāo)軸與第一、二連桿6、 7相連，第一連桿又 通過(guò)銷(xiāo)軸與下夾緊塊5連動(dòng)，下夾緊塊5在氣缸連桿3以及第一、二 連桿6、 7的作用下，向圖中上方運(yùn)動(dòng)，直至與上夾緊塊4夾緊工件 9。上述過(guò)程中，氣缸1始終處于工作狀態(tài)，直至將其他工件擰緊于 工件9的螺紋端，再給氣缸l信號(hào)，氣缸1停止工作，下夾緊塊5在 氣缸連桿3、第一、二連桿6、 7的作用下復(fù)位。
本發(fā)明在保證提高生產(chǎn)效率、在線(xiàn)自動(dòng)完成且能節(jié)省操作空間、 場(chǎng)地的前提下，還可提供較大的夾緊力，實(shí)現(xiàn)了表面為旋轉(zhuǎn)體的工件 在自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)上的自動(dòng)臥式夾緊。
權(quán)利要求
1.一種螺紋擰緊用夾緊裝置，其特征在于:包括氣缸(1)、第一、二連桿(6、7)及上、下夾緊塊(4、5)，氣缸(1)安裝于氣缸支座(2)上，氣缸連桿(3)的一端與氣缸(1)輸出端相連接，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸分別與第一、二連桿(6、7)的一端連接；下夾緊塊(5)通過(guò)銷(xiāo)軸與第一連桿(6)的另一端連動(dòng)，第二連桿(7)的另一端鉸接于固定座(8)上。
2. 按權(quán)利要求1所述的螺紋擰緊用夾緊裝置，其特征在于所 述氣缸(1)鉸接于氣缸支座(2 )上，氣缸支座(2 )安裝在機(jī)架上。
3. 按權(quán)利要求1所述的螺紋擰緊用夾緊裝置，其特征在于所 述上夾緊塊(4 )固定在機(jī)架上，下夾緊塊(5 )相對(duì)于上夾緊塊(4 ) 可上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
4. 按權(quán)利要求1所述的螺紋擰緊用夾緊裝置，其特征在于所 述固定座(8)安裝在機(jī)架上。
5. 按權(quán)利要求1所述的螺紋擰緊用夾緊裝置，其特征在于所 述上、下夾緊塊(4、 5)的夾緊部設(shè)有凹槽(10)。
6.按權(quán)利要求5所述的螺紋擰緊用夾緊裝置，其特征在于所 述凹槽(10)可為U形或V形，槽內(nèi)還加設(shè)有橫紋或耐磨材料。
7.按權(quán)利要求1所述的螺紋擰緊用夾緊裝置，其特征在于所 述第一、二連桿(6、 7)之間的夾角在0~180°之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及夾具，具體地說(shuō)是一種適用于工件外表面為旋轉(zhuǎn)體的螺紋擰緊用夾緊裝置，包括氣缸、第一、二連桿及上、下夾緊塊，氣缸安裝于氣缸支座上，氣缸連桿的一端與氣缸輸出端相連接，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸分別與第一、二連桿的一端連接；下夾緊塊通過(guò)銷(xiāo)軸與第一連桿的另一端連動(dòng)，第二連桿的另一端鉸接于固定座上；氣缸鉸接于氣缸支座上，氣缸支座安裝在機(jī)架上；上夾緊塊固定在機(jī)架上，下夾緊塊相對(duì)于上夾緊塊可上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；固定座安裝在機(jī)架上；上、下夾緊塊的夾緊部設(shè)有凹槽。本發(fā)明夾緊力大，采用連桿增力結(jié)構(gòu)，使用缸徑較小的驅(qū)動(dòng)氣缸即可實(shí)現(xiàn)較大的夾緊力，工件夾持牢固可靠；節(jié)省操作空間、場(chǎng)地；體積小、重量輕，制造成本低。
文檔編號(hào)B25B11/00GK101372091SQ20071001254
公開(kāi)日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2007年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月22日
發(fā)明者張延利, 楊瑞秋, 高英美 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所