專利名稱：軌枕螺栓機動扳手的扭矩控制機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于對鐵路上的軌枕螺栓進行松緊作業(yè)的軌枕螺栓機動扳手的部件，具體地說是一種軌枕螺栓機動扳手的扭矩控制機構。
背景技術：
中國專利申請CN2454406Y公開了一種軌枕螺帽松緊機，該松緊機的扭矩控制機構包括花鍵軸、調(diào)節(jié)螺帽、扭矩控制彈簧、上扭矩套筒、下扭矩套筒、套筒齒輪。上述套筒齒輪與下扭矩套筒鍵連接，下扭矩套筒再與上扭矩套筒齒離合，上扭矩套筒與花鍵軸鍵連接，花鍵軸的下端鍵連接工作套筒，花鍵軸上且處于上扭矩套筒上方設有扭矩控制彈簧和調(diào)節(jié)螺帽。該扭矩控制機構的工作原理是動力傳遞至扭矩控制機構的套筒齒輪，通過套筒齒輪帶動空套在花鍵軸上的下扭矩控制套筒旋轉(zhuǎn)，并通過齒形離合器帶動上扭矩控制套筒旋轉(zhuǎn)，再帶動花鍵軸旋轉(zhuǎn)，由花鍵軸帶動工作套筒旋轉(zhuǎn)，由工作套筒最終完成軌枕螺帽的緊固和松動。由于花鍵軸是由上扭矩控制套筒驅(qū)動，而上扭矩控制套筒是由下扭矩控制套筒通過齒形離合器帶動，它們的脫開力矩則成為軌枕螺帽的最大旋緊力矩，它們之間的脫開力矩大小由扭矩控制彈簧的予緊力大小決定。調(diào)整扭矩控制彈簧的予緊力，最終實現(xiàn)對扭矩的控制。上述松緊機的扭矩控制機構由于其工作套筒被提升時，其上扭矩套筒旋轉(zhuǎn)爬升與下扭矩套筒脫離，扭矩控制彈簧在上扭矩套筒作用下產(chǎn)生力矩，調(diào)節(jié)螺帽受在扭矩控制彈簧給予的旋轉(zhuǎn)力矩的作用下根據(jù)螺帽螺旋方向或松動或擰緊，使扭矩控制彈簧的預緊力發(fā)生變化，導致對軌枕螺帽旋緊的扭矩不穩(wěn)定。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能夠保持軌枕螺帽旋緊扭矩穩(wěn)定的軌枕螺栓機動扳手的扭矩控制機構。
本實用新型所采用的技術方案是一種軌枕螺栓機動扳手的扭矩控制機構，包括傳動軸、牙嵌式離合器、輸入齒輪、扭矩彈簧、調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母。上述牙嵌式離合器的下套筒空套在傳動軸上，離合器的上套筒與傳動軸花鍵連接，輸入齒輪與離合器的下套筒固定連接。傳動軸上且處于離合器上套筒上方設有彈簧座，上述扭矩彈簧處于離合器上套筒與彈簧座之間，彈簧座上方設有軸承，調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母處于該軸承上方。
上述傳動軸上且處于離合器下套筒內(nèi)設有軸承。
上述鎖緊螺母上方的軸承為圓錐滾子軸承。
上述處于離合器下套筒內(nèi)的軸承為一對圓錐滾子軸承。
在離合器下套筒內(nèi)的軸承下方設有與離合器下套筒螺紋連接的調(diào)節(jié)螺柱。
本實用新型還包括殼體，傳動軸的下部通過油封伸出殼體，調(diào)節(jié)螺母或鎖緊螺母上固定有扭矩指示針，與扭矩指示針對應的殼體內(nèi)壁上設有刻度線。
本實用新型的上述技術方案與現(xiàn)有技術相比，由于其調(diào)節(jié)螺母與扭矩控制彈簧之間由彈簧座和圓錐滾子軸承隔離，所以調(diào)節(jié)螺母不再由于受到扭矩控制彈簧給予的旋轉(zhuǎn)力矩的作用而發(fā)生變化，保證本實用新型的旋緊扭矩穩(wěn)定。其次，本實用新型在調(diào)節(jié)螺母或鎖緊螺母上固定扭矩指示針，對應指示針的箱體內(nèi)壁上設有的刻度線，而且可以透過頂面上的觀察窗，直接觀察到指針的位置，所以能正確及時地對旋轉(zhuǎn)扭矩進行調(diào)整。本實用新型可以滿足鐵路上對整條鋼軌扭矩一致性的要求。


為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
圖1為本實用新型結構圖。
具體實施方式
參見圖1，本實施例包括傳動軸1、牙嵌式離合器2、輸入齒輪3、扭矩控制彈簧4、調(diào)節(jié)螺母5-1、鎖緊螺母5-2和彈簧座7。上述離合器2的下套筒2-2空套在傳動軸1上，離合器2的上套筒2-1與傳動軸1花鍵連接，輸入齒輪3與離合器下套筒2-2固定連接。彈簧座7連接在傳動軸1上且處于離合器上套筒2-1的上方，上述扭矩控制彈簧4套在傳動軸1上且處于離合器上套筒2-1與彈簧座7之間，傳動軸1上且處于彈簧座7上方設有軸承8-1，該軸承8-1為圓錐滾子軸承。上述調(diào)節(jié)螺母5-1和鎖緊螺母5-2處于上述圓錐滾子軸承8-1的上方，傳動軸1上且處于離合器下套筒2-2內(nèi)設有一對圓錐滾子軸承8-2。傳動軸1上且處于離合器下套筒2-2內(nèi)的圓錐滾子軸承8-2的下方設有與離合器下套筒2-2螺紋連接的調(diào)節(jié)螺柱9。本實施例設有殼體10，上述的牙嵌式離合器2、輸入齒輪3、扭矩彈簧4、調(diào)節(jié)螺母5-1和鎖緊螺母5-2處于殼體10內(nèi)，傳動軸1的下部通過油封11伸出殼體10，調(diào)節(jié)螺母5-1或鎖緊螺母5-2上固定有扭矩指示針6，本實施例采取在鎖緊螺母5-2上固定有扭矩指示針6。殼體內(nèi)壁上對應扭矩指示針6設有三條刻度線10-1。殼體頂面為觀察窗，觀察窗上設有透明板10-2。透過觀察窗可以觀察到扭矩指示針6的位置。
本實用新型的輸入齒輪3帶動牙嵌式離合器的下套筒2-2旋轉(zhuǎn)，當離器的下套筒2-2與離合器的上套筒2-1嵌合時，上套筒2-1旋轉(zhuǎn)并帶動傳動軸1旋轉(zhuǎn)。扭矩的調(diào)整通過調(diào)整扭矩彈簧的予緊力實現(xiàn)，予緊力大，可傳遞的扭矩大。從扭矩指示針6所指向的刻度線即可知道當前扭矩的大小。
權利要求1.一種軌枕螺栓機動扳手的扭矩控制機構，包括傳動軸(1)、牙嵌式離合器(2)、輸入齒輪(3)、扭矩彈簧(4)、調(diào)節(jié)螺母(5-1)和鎖緊螺母(5-2)，上述牙嵌式離合器(2)的下套筒(2-2)空套在傳動軸(1)上，離合器(2)的上套筒(2-1)與傳動軸(1)花鍵連接，輸入齒輪(3)與離合器(2)的下套筒(2-2)固定連接；其特征在于傳動軸(1)上且處于離合器上套筒(2-1)上方設有彈簧座(7)，上述扭矩彈簧(4)處于離合器上套筒(2-1)與彈簧座(7)之間，彈簧座(7)的上方設有軸承(8-1)，調(diào)節(jié)螺母(5-1)和鎖緊螺母(5-2)處于上述軸承(8-1)的上方。
2.根據(jù)權利要求1所述的軌枕螺栓機動扳手的扭矩控制機構，其特征在于傳動軸(1)上且處于離合器下套筒(2-2)內(nèi)設有軸承(8-2)。
3.根據(jù)權利要求1所述的軌枕螺栓機動扳手的扭矩控制機構，其特征在于上述鎖緊螺母(5-2)上方的軸承(8-1)為圓錐滾子軸承。
4.根據(jù)權利要求2所述的軌枕螺栓機動扳手的扭矩控制機構，其特征在于處于離合器下套筒(2-2)內(nèi)的軸承(8-2)為一對圓錐滾子軸承。
5.根據(jù)權利要求4所述的軌枕螺栓機動扳手的扭矩控制機構，其特征在于離合器下套筒(2-2)內(nèi)的軸承(8-2)下方設有與離合器下套筒(2-2)螺紋連接的調(diào)節(jié)螺柱(9)。
6.根據(jù)權利要求5所述的軌枕螺栓機動扳手的扭矩控制機構，其特征在于它還包括殼體(10)，傳動軸(1)的下部通過油封(11)伸出殼體(10)，調(diào)節(jié)螺母(5-1)或鎖緊螺母(5-2)上固定有扭矩指示針(6)，與扭矩指示針(6)對應的殼體內(nèi)壁上設有刻度線(10-1)。
專利摘要本實用新型涉及一種軌枕螺栓機動扳手的扭矩控制機構，包括傳動軸、牙嵌式離合器、輸入齒輪、扭矩彈簧、調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母，上述牙嵌式離合器的下套筒空套在傳動軸上，離合器的上套筒與傳動軸花鍵連接，輸入齒輪與離合器的下套筒固定連接。上述傳動軸上且處于離合器上套筒上方設有彈簧座，上述扭矩彈簧處于離合器上套筒與彈簧座之間，彈簧座的上方設有軸承，調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母處于上述軸承的上方。本實用新型能夠保證旋緊扭矩穩(wěn)定，準確及時地對旋轉(zhuǎn)扭矩進行調(diào)整，并且可以滿足鐵路上對整條鋼軌扭矩一致性的要求。
文檔編號B25B21/00GK2801410SQ20052006992
公開日2006年8月2日 申請日期2005年3月15日 優(yōu)先權日2005年3月15日
發(fā)明者萬愛國 申請人:上海盤江機電設備制造有限公司