專(zhuān)利名稱(chēng)：用于釘子和卡釘?shù)目ㄡ敇尩闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于將固定元件敲入工件中的卡釘槍?zhuān)龉潭ㄔ梢杂煽ㄡ敾蜥斪咏M成，并且在它們由杠桿操作的驅(qū)動(dòng)器經(jīng)出口被敲入工件內(nèi)之前被存儲(chǔ)在容納于卡釘槍中的釘匣中，所述釘匣包括槽形橫截面的第一軌道和第二軌道，每個(gè)橫截面由側(cè)壁連接的第一和第二壁組成，所述第一軌道永久地連接到卡釘槍的主體，而所述第二軌道可移動(dòng)地連接到卡釘槍的主體，由此所述第二軌道可以在操作位置和裝載位置之間移動(dòng)，在所述操作位置所述軌道合攏，在所述裝載位置所述第二軌道從所述操作位置移動(dòng)，所述第二軌道相對(duì)于所述第一軌道的尺寸設(shè)計(jì)成在所述操作位置，所述第二軌道進(jìn)入所述第一軌道中的槽形腔中，并且在該位置在所述軌道之間形成空間，當(dāng)所述固定元件裝載在所述釘匣中時(shí)所述固定元件被存儲(chǔ)在所述空間中，并且所述空間還容納饋送裝置，該饋送裝置沿所述出口的方向饋送所述固定元件。
背景技術(shù)：
上述類(lèi)型的卡釘槍是早已公知的。然而，這些卡釘槍的缺陷在于，由于所述釘匣軌道在裝載位置和操作位置之間相對(duì)于彼此移動(dòng)，因此在卡釘槍主體中安裝可移動(dòng)地連接的軌道必須被制造成具有較小的公差，這意味著，在操作位置，所述軌道并不沿側(cè)向相對(duì)于彼此嚴(yán)密地固定，結(jié)果所述軌道之間的距離可能取決于它們移動(dòng)到操作位置時(shí)它們相對(duì)于彼此所處的位置而變化。該誤差可能取決于制造所述軌道的精度以及它們磨損的程度而變化，并且在所述軌道處于它們的相對(duì)失配為最大值的位置的那些情況下，當(dāng)所述槍用于射出釘子時(shí)，可能容易導(dǎo)致這樣一種情況，其中當(dāng)被所述釘子前端處的饋送裝置向前饋送時(shí)，所述釘子可以處于它們彼此楔靠的并排位置，從而導(dǎo)致所述釘子卡住并且阻止它們向前饋送和到達(dá)出口。這意味著卡釘槍被卡住并且不能令人滿(mǎn)意地工作，這對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)是非常不方便的。
因此，需要提供一種用于卡釘槍的釘匣，該釘匣的設(shè)計(jì)使得當(dāng)被移動(dòng)到操作位置時(shí)釘匣軌道在側(cè)向位置相對(duì)于彼此定位，該側(cè)向位置不會(huì)因制造公差或軌道的磨損而改變。

發(fā)明內(nèi)容
現(xiàn)在提出的本發(fā)明借助引言中所描述的類(lèi)型的釘匣克服了所述的問(wèn)題，所述釘匣的特征在于，當(dāng)所述第二軌道移動(dòng)到所述操作位置時(shí)，所述軌道的前端借助布置在所述軌道上的固定裝置相對(duì)于彼此保持在固定的側(cè)向位置，所述固定裝置中的至少一個(gè)是撓性的。
本發(fā)明的特征還在于，所述固定裝置包含設(shè)在所述第二軌道的第一壁上的接觸凸起和設(shè)在所述第二軌道的第二壁上的撓性突出部，所述突出部和所述接觸凸起從各自的壁沿向外的方向延伸，并且所述接觸凸起和所述突出部的各自的外緣之間的距離或多或少地大于所述第一軌道的第一和第二壁各自的內(nèi)表面之間的距離，并且當(dāng)所述軌道在所述操作位置被合攏到時(shí)，所述接觸凸起與所述第一軌道的內(nèi)表面中的一個(gè)接觸，所述突出部與所述軌道的另一個(gè)內(nèi)表面撓性地接觸。
本發(fā)明的進(jìn)一步特征在于，所述突出部和所述接觸凸起的各自的外緣之間的距離比所述第一軌道的內(nèi)壁之間的距離大0.05-0.3mm。
本發(fā)明的更進(jìn)一步的特征在于，所述距離比所述第一軌道的內(nèi)壁之間的距離大0.1-0.2mm。


在下文中將參考附圖描述本發(fā)明，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的卡釘槍的總圖；圖2是示出從下面看到的圖1中的卡釘槍的視圖；圖3是對(duì)應(yīng)于圖2的視圖，其中釘匣軌道已經(jīng)被分離到裝載位置；
圖4是本發(fā)明的第一釘匣軌道組成部分的視圖；圖5是本發(fā)明的第二釘匣軌道組成部分的視圖；圖6是示出采用釘子形式的固定元件的視圖；圖7是示出采用卡釘形式的固定元件的視圖；圖8是從正面看到的第二釘匣軌道的視圖；圖9是從正面看到的第一釘匣軌道的視圖；圖10是從正面看到的第一和第二釘匣軌道的視圖，所述軌道移動(dòng)到操作位置并且裝有釘子；圖11是從正面以一個(gè)角度看到的并且處于操作位置的釘匣軌道的視圖，和圖12是對(duì)應(yīng)于圖11的視圖，其中所述軌道已經(jīng)沿裝載位置的方向移動(dòng)。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了放置在工件2上的卡釘槍1。所述卡釘槍包括槍體3和操作杠桿4。所述杠桿以公知的方式連接到驅(qū)動(dòng)器5，所述驅(qū)動(dòng)器和連接在圖中僅僅用虛線(xiàn)表示。操作杠桿4支承在樞銷(xiāo)6上，該樞銷(xiāo)也用虛線(xiàn)表示，并且所述驅(qū)動(dòng)器由杠桿4操作。操作杠桿朝著卡釘槍主體向下移動(dòng)沿雙向箭頭U的方向升高驅(qū)動(dòng)器，并且在上部位置，驅(qū)動(dòng)器脫離杠桿并且由彈簧(未在圖中示出)沿雙向箭頭U的方向向下驅(qū)動(dòng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)器升高時(shí)所述彈簧張緊?？ㄡ敇尩恼嬗蓤D7表示，其后緣由圖8表示。從下面示出卡釘槍的圖2和3示出了釘匣9，該釘匣包括第一軌道10和第二軌道11。在圖2中，所述軌道被合攏到操作位置，在圖3中，軌道11已縮回到裝載位置，在該裝載位置可以裝載固定元件。固定元件在圖6和7中被示出，如圖所示，可以由釘子12或卡釘13組成。在所述圖中，固定元件被示出以堆疊形式組裝。圖2和3還示出了布置在卡釘槍的前端的出口14，經(jīng)所述出口固定元件被驅(qū)動(dòng)器5射出。所述出口可以形成軌道的一部分或者可以包含在卡釘槍主體3中，在該情況下所述軌道非?？拷龀隹?。
圖4和9示出了第一軌道10。在圖4中，從面對(duì)卡釘槍的下側(cè)的側(cè)面示出了所述軌道，在圖9中，從面對(duì)卡釘槍的前端7的側(cè)面示出了所述軌道的橫截面。所述圖示出了所述軌道為槽形截面，該槽形截面由中間壁17連接的第一壁15和第二壁16組成，所述壁形成腔18。中間壁17設(shè)有第一圓柱形孔19和第二圓柱形孔20，并且設(shè)有矩形孔21，所述孔的功能將從下面的描述得以澄清。
圖5和8示出了第二軌道11。在圖5中，從所述軌道被合攏到操作位置時(shí)其進(jìn)入第一軌道10的腔18中的側(cè)面示出了所述軌道，在圖8中，示出了從正面看到的所述軌道的橫截面。如圖8中所示，第二軌道也是槽形截面，該槽形截面由中間壁24連接的第一壁22和第二壁23組成。所述圖進(jìn)一步示出了所述壁22和23分別終止于面向外的凸緣25和26，所述凸緣的功能將從下面的描述得以澄清。所述軌道裝載有釘子12形式的固定元件，借助以公知方式安裝在軌道11上的饋送裝置27，所述饋送裝置將釘子饋送到所述軌道的前端。圖5進(jìn)一步示出所述軌道的后端設(shè)有夾子28，所述夾子的功能將在下面進(jìn)行描述。
圖2-5示出了第一軌道10通過(guò)固定裝置29使用孔19和20永久地連接到卡釘槍主體3。盡管僅僅一個(gè)固定裝置在所述圖中被示出，顯而易見(jiàn)第二固定裝置用于使用孔20將所述軌道永久地固定到卡釘槍主體。第二軌道11被定位成使其槽形截面處于第一軌道的腔18中，并且通過(guò)這樣的事實(shí)可移動(dòng)地連接到卡釘槍主體，所述事實(shí)是凸緣25和26分別以公知的方式在設(shè)于卡釘槍主體中的導(dǎo)向槽30、31中運(yùn)行，所述槽在圖2和3中僅用虛線(xiàn)表示。當(dāng)?shù)诙壍?1被移動(dòng)到圖2中所示的位置時(shí)，該軌道沿縱向方向相對(duì)于第一軌道借助夾子28固定在該位置，所述夾子接合在第一軌道10的開(kāi)口21中。
圖8-10示出了從所述軌道的前端看到的所述軌道的橫截面。第二軌道的第一壁22設(shè)有接觸凸起32，所述凸起從所述壁向外延伸，并且所述軌道的第二壁23設(shè)有突出部33，所述突出部從所述壁沿與所述接觸凸起相反的方向向外延伸。所述接觸凸起和所述突出部的各自的外緣之間的距離由b表示。在圖9中，第一和第二壁15、16各自的內(nèi)表面34和35之間的距離由B表示。圖10示出了當(dāng)?shù)诙壍酪苿?dòng)到操作位置時(shí)第一和第二軌道之間的關(guān)系。所述圖示出空間36形成于所述軌道之間并且釘子12形式的固定元件定位在該空間中。所述圖還示出由于接觸凸起32與壁15的內(nèi)表面34接觸并且突出部33與壁16的內(nèi)表面35接觸，因此第二軌道11沿側(cè)向方向相對(duì)于第一軌道10被確實(shí)地固定，所述方向在圖10中由雙向箭頭S表示。因此，接觸凸起32和突出部33以及壁15和16分別用作固定裝置以確定所述軌道的相對(duì)側(cè)向定位。
圖11-12示出了第二軌道如何被移動(dòng)到操作位置。在圖12中，第二軌道已經(jīng)以圖3和圖11中所示的公知方式被向后移動(dòng)，所述軌道已經(jīng)被移動(dòng)到導(dǎo)向槽30、31(未在圖中示出)中的操作位置，在該位置，突出部33以撓性的方式朝著軌道10中的腔18向內(nèi)彎曲，從而在所述壁和突出部之間產(chǎn)生撓性接觸。使距離b比距離B大0.05-0.3mm保證了第二軌道相對(duì)于第一軌道被牢固地固定，并且使所述距離大0.1-0.2mm已經(jīng)被證明是特別有利的。如圖5中所示，接觸凸起32的前緣設(shè)有半徑R，該半徑便于第二軌道移動(dòng)到操作位置。
在所述圖中，第二軌道被示出成由滑動(dòng)裝置可移動(dòng)地連接到卡釘槍主體。然而，在不脫離本發(fā)明的思想的情況下，第二軌道可以樞轉(zhuǎn)地連接到卡釘槍主體，因此可以旋轉(zhuǎn)到操作位置。此外，沒(méi)有必要通過(guò)彎曲所述突出部來(lái)處理所述軌道之間的全部尺寸差，因?yàn)樗龀叽绮钸€可以通過(guò)沿突出部的壁23的方向稍微彎曲壁22來(lái)進(jìn)行處理。
權(quán)利要求
1.一種用于將固定元件(12，13)敲入工件(2)中的卡釘槍(1)，所述固定元件可以由卡釘(13)或釘子(12)組成，所述固定元件在由操作杠桿(4)操作的驅(qū)動(dòng)器(5)經(jīng)出口(14)被敲入工件內(nèi)之前被存儲(chǔ)在容納于卡釘槍中的釘匣(9)中，所述釘匣包括第一軌道(10)和第二軌道(11)，每個(gè)所述軌道都具有槽形橫截面，所述槽形橫截面分別由中間壁(17；24)連接的第一壁(15；22)和第二壁(16；23)單獨(dú)組成，所述第一軌道永久地連接到卡釘槍主體(3)，而所述第二軌道可移動(dòng)地連接到卡釘槍主體，由此所述第二軌道可以在操作位置(圖2)和裝載位置(圖3)之間移動(dòng)，在所述操作位置所述軌道合攏，在所述裝載位置所述第二軌道從所述操作位置移動(dòng)，所述第二軌道相對(duì)于所述第一軌道的尺寸設(shè)計(jì)成在所述操作位置，所述第二軌道基本上進(jìn)入所述第一軌道的槽形腔(18)中，并且在該位置在所述軌道之間形成空間(36)，當(dāng)所述固定元件裝載在所述釘匣中時(shí)所述固定元件被存儲(chǔ)在所述空間中，并且所述空間還容納饋送裝置(27)，該饋送裝置沿所述出口的方向饋送所述固定元件，其特征在于當(dāng)所述第二軌道移動(dòng)到所述操作位置(圖2)時(shí)，所述軌道(10)和(11)的前端(7)借助布置在所述軌道上的固定裝置(32，15；33，16)相對(duì)于彼此保持在固定的側(cè)向位置(S)，所述固定裝置中的至少一個(gè)是撓性的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡釘槍(1)，其特征在于所述固定裝置(32，15；33，16)包括設(shè)在所述第二軌道(11)的第一壁(22)上的接觸凸起(32)和設(shè)在所述軌道(11)的第二壁(23)上的撓性突出部(33)，所述接觸凸起和所述突出部從各自的壁向外延伸，并且所述接觸凸起和所述突出部的外緣之間的距離(b)或多或少地大于所述第一軌道(10)的壁(15，16)的內(nèi)表面(34，35)之間的距離(B)，并且當(dāng)所述軌道(分別為10和11)在所述操作位置(圖2)被合攏時(shí)，所述接觸凸起(32)與所述壁(15)的內(nèi)表面(34)接觸，所述突出部(33)與所述壁(16)的內(nèi)表面(35)撓性地接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡釘槍?zhuān)涮卣髟谟谒鼍嚯x(b)比所述距離(B)大0.05-0.3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡釘槍?zhuān)涮卣髟谟谒鼍嚯x(b)比所述距離(B)大0.1-0.2。
全文摘要
一種用于將固定元件(12，13)敲入工件(2)中的卡釘槍(1)，所述固定元件可以由卡釘(13)或釘子(12)組成，所述固定元件在由操作杠桿(4)操作的驅(qū)動(dòng)器(5)經(jīng)出口(14)被敲入工件內(nèi)之前被存儲(chǔ)在容納于卡釘槍中的釘匣(9)中，所述釘匣包括第一軌道(10)和第二軌道(11)，每個(gè)所述軌道都具有槽形橫截面，所述槽形橫截面分別由中間壁(17；24)連接的第一壁(15；22)和第二壁(16；23)單獨(dú)組成，所述第一軌道永久地連接到卡釘槍主體(3)，而所述第二軌道可移動(dòng)地連接到卡釘槍主體，由此所述第二軌道可以在操作位置(圖2)和裝載位置(圖3)之間移動(dòng)，在所述操作位置所述軌道合攏，在所述裝載位置所述第二軌道從所述操作位置移動(dòng)，所述第二軌道相對(duì)于所述第一軌道的尺寸設(shè)計(jì)成在所述操作位置，所述第二軌道基本上進(jìn)入所述第一軌道的槽形腔(18)中，并且在該位置在所述軌道之間形成空間(36)，當(dāng)所述固定元件裝載在所述釘匣中時(shí)所述固定元件被存儲(chǔ)在所述空間中，并且所述空間還容納饋送裝置(27)，該饋送裝置沿所述出口的方向饋送所述固定元件，當(dāng)所述第二軌道移動(dòng)到所述操作位置(圖2)時(shí)，所述軌道(10)和(11)的前端(7)借助布置在所述軌道上的固定裝置(32，15；33，16)相對(duì)于彼此保持在固定的側(cè)向位置(S)。
文檔編號(hào)B25C5/16GK1863647SQ200480029445
公開(kāi)日2006年11月15日 申請(qǐng)日期2004年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月9日
發(fā)明者B·瑟德霍爾姆, J·埃貝松 申請(qǐng)人:伊薩貝格雷玻德股份公司