專利名稱：省力套筒板手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車行業(yè)用工具領域，特別涉及汽車行業(yè)用扳手結構。
背景技術：
現(xiàn)有汽車行業(yè)用套筒扳手，有一端設有一螺絲套頭，另一端設有一垂直桿的套筒扳手。還有十字架形，在其一頭設有螺絲套頭的套筒扳手。還有“L”形套筒扳手，是在“L”形的短臂上設有螺絲套頭，而長臂為握柄。以上這些扳手存在有使用時易于扭曲或得通過使用加長臂，以增加力臂，使用不夠方便。
技術內容本實用新型目的是設計一種結構簡單，使用方便，可根據(jù)需要任意使用長臂或短臂的套筒扳手。
本實用新型目的可通過以下技術方案實現(xiàn)，一種省力套筒扳手，所述扳手包括橫桿及豎桿，在橫桿及豎桿的一端分別設有螺絲套筒套頭；橫桿與豎桿T字形連接。省力套筒扳手在橫桿的沒設螺絲套筒套頭的一端設有一方孔套，豎桿沒設螺絲套筒套頭的一段為可穿入橫桿方孔套的方形結構。省力套筒扳手中所述扳手橫桿與豎桿的連接為不對稱連接，設有螺絲套筒套頭的一段橫桿與豎桿一段長，一段短。在橫桿的兩端均設有螺絲套筒套頭，豎桿中段設有一與橫桿兩端所設的螺絲套筒套頭相配合的中間方孔。套筒扳手設有一加長套筒，加長套筒的一端設有螺絲套筒套頭，另一端設有可與套筒套頭相配合的套座。
本實用新型結構簡單，使用方便，適用于多種用途。


圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型設有方孔的結構示意圖；圖3為本實用新型設有方孔的結構的分解示意圖；圖4為本實用新型豎桿設有方孔的結構示意圖；圖5為本實用新型與螺絲套筒連接示意圖；圖6為本實用新型加長桿結構示意圖。
具體實施例一種省力套筒扳手，其特征在于，所述扳手包括橫桿1及豎桿2，在橫桿1及豎桿2的一端分別設有橫桿螺絲套筒套頭10及豎桿螺絲套筒套頭20。橫桿1與豎桿2為T字形連接，圖1為焊接連接。如圖2所示還有一種實施方法，省力套筒扳手中所述扳手在橫桿1的與橫桿螺絲套筒套頭10相對的另一端設有一方孔套11，豎桿2沒設螺絲套頭20的一段為可穿入橫桿方孔的方形結構21。省力套筒扳手中所述扳手橫桿1與豎桿2的連接為不對稱連接，設有螺絲套頭的橫桿與豎桿的長短可根據(jù)需要一段長，一段短。
如圖4所示，是在豎桿中段設有一與橫桿兩端所設的螺絲套筒套頭10及12相配合的中間方孔22，使橫桿10或12可插入其中。在豎桿上兩端頭均可設螺絲套筒套頭20及23，套頭20或方孔22，方孔22與套頭23之間的力臂長短不同。
本實用新型使用時將螺絲套筒3套入螺絲套筒套頭即可。若需要加長扳手桿時，在螺絲套筒套頭上套上加長桿4即可，加長桿4的一頭為螺絲套筒套頭40與螺絲套筒3相配合；另一頭為套座41與橫桿或豎桿上的螺絲套筒套頭相配合。螺絲套筒套頭的形狀可根據(jù)螺絲套筒的形狀來定形。
權利要求1.一種省力套筒扳手，其特征在于，所述扳手包括橫桿及豎桿，在橫桿及豎桿的一端分別設有螺絲套筒套頭；橫桿與豎桿T字形連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的省力套筒扳手，其特征在于，所述扳手在橫桿的一端設有一方孔套，豎桿沒設螺絲套筒套頭的一段為可穿入橫桿方孔套的方形結構。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的省力套筒扳手，其特征在于，所述扳手橫桿與豎桿的連接為不對稱連接，設有螺絲套筒套頭的橫桿與豎桿一段長，一段短。
4.根據(jù)權利要求1所述的省力套筒扳手，其特征在于，在橫桿的兩端均設有螺絲套筒套頭，豎桿中段設有一與橫桿兩端所設的螺絲套筒套頭相配合的中間方孔。
5.根據(jù)權利要求1或2或4所述的省力套筒扳手，其特征在于，套筒扳手設有一加長套筒，加長套筒的一端設有螺絲套筒套頭，另一端設有可與套筒套頭相配合的套座。
專利摘要省力套筒扳手，涉及汽車行業(yè)用套筒扳手結構。本扳手包括橫桿及豎桿，在橫桿及豎桿的一端分別設有螺絲套筒套頭，橫桿與豎桿不對稱T字形連接，設有螺絲套筒套頭的橫桿與豎桿一段長，一段短。本技術結構簡單，使用方便，省力。
文檔編號B25B13/48GK2656085SQ20032011710
公開日2004年11月17日 申請日期2003年10月17日 優(yōu)先權日2003年10月17日
發(fā)明者肖唐勝 申請人:肖唐勝