跨座式單軌u形軌道梁系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，其包括：兩相對(duì)設(shè)置用于作為車輛走行軌道的梁箱(1)；設(shè)置在兩梁箱(1)下方并將兩梁箱(1)底部連接的底板(2)，該底板(2)與所述兩梁箱(1)在橫截面上形成U形結(jié)構(gòu)；設(shè)置在所述U形結(jié)構(gòu)圍成的空間中并位于底板上的疏散檢修平臺(tái)(3)；以及設(shè)置在底板(2)下方用于支撐所述底板(2)的橋墩(6)。本實(shí)用新型的軌道梁系統(tǒng)其橫向剛度和穩(wěn)定性好，其中設(shè)置有疏散檢修平臺(tái)，并可同時(shí)為電纜以及設(shè)備提供安裝空間，而且施工方便、景觀效果好、滿足使用功能要求。
【專利說明】
跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種跨座式單軌軌道梁系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]跨座式單軌交通可作為市區(qū)內(nèi)的環(huán)形路線，用作市內(nèi)交通，例如我國重慶的跨座式單軌交通線路，也可以作為市區(qū)間的交通，其應(yīng)用前景非常廣闊?？缱絾诬壊捎锚?dú)特的“抱軌”運(yùn)行方式，這種跨座式單軌軌道梁一般采用滿足車輛限界的小截面單線箱梁。
[0003]如圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中的一種典型的跨座式單軌結(jié)構(gòu)，其中采用小截面單線箱梁，兩線軌道梁獨(dú)立設(shè)置。但是，這種單軌結(jié)構(gòu)橫向剛度較差，為克服橫向剛度問題，通常需要在每線箱梁均需設(shè)置I個(gè)拉力支座，導(dǎo)致額外的設(shè)備和成本支出；另外這種單軌結(jié)構(gòu)因?yàn)閮闪合涞慕Y(jié)構(gòu)，存在橋上電纜及設(shè)備安裝空間不足，需要額外在軌道外設(shè)置安裝橋上電纜及設(shè)備的支架或平臺(tái)，特別是其無法在軌道梁上設(shè)置救援逃生通道，也無法設(shè)置檢修維護(hù)平臺(tái)，存在安全和檢修維護(hù)不便的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本實(shí)用新型提供了一種跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，其通過在小截面單線箱梁基礎(chǔ)上對(duì)軌道梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，獲得改進(jìn)的U形軌道梁結(jié)構(gòu)，并在其中設(shè)置疏散檢修平臺(tái)，這種軌道梁和橫向剛度和穩(wěn)定性好，同時(shí)可以為電纜以及設(shè)備提供安裝空間、提供檢修和疏散平臺(tái)，而且施工方便、景觀效果好、滿足使用功能要求。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，按照本實(shí)用新型，提供一種跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，其包括:
[0006]兩相對(duì)設(shè)置用于作為車輛走行軌道的梁箱；
[0007]設(shè)置在兩梁箱下方并將兩梁箱底部連接的底板，該底板與所述兩梁箱在橫截面上形成U形結(jié)構(gòu)；
[0008]設(shè)置在所述U形結(jié)構(gòu)圍成的空間中并位于底板上的疏散檢修平臺(tái)；以及
[0009]設(shè)置在底板下方用于支撐所述底板的橋墩。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述疏散檢修平臺(tái)頂面與車輛地板面等高。
[0011 ]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述疏散通道為雙層結(jié)構(gòu)，上層作為疏散通道，下層為檢修通道。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述疏散檢修平臺(tái)設(shè)置有預(yù)埋件或預(yù)留螺栓孔，用于安裝橋上線纜或設(shè)備。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述疏散檢修平臺(tái)上表面上設(shè)置蓋板。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，該U型結(jié)構(gòu)兩端對(duì)應(yīng)于所述梁箱處底部設(shè)置有橋梁支座，用于使U形軌道梁支撐在橋墩上。
[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述U形軌道梁中線與線路中線保持一致。
[0016]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述底板與兩端的梁箱一體澆筑成型。
[0017]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述底板為平板。
[0018]總體而言，通過本實(shí)用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:本實(shí)用新型的軌道梁通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)單線箱梁應(yīng)用于跨座式單軌時(shí)功能及美觀方面的不足，特別是其中的U形空間中設(shè)置有疏散檢修平臺(tái)，同時(shí)其還可以用于容置線纜和設(shè)備，該軌道梁設(shè)計(jì)施工方便快捷，投資省，具有廣闊的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的跨座式單軌交通軌道梁截面示意圖；
[0020]圖2為按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的U型梁系統(tǒng)的橫截面示意圖；
[0021 ]圖3為圖2中U型梁系統(tǒng)的U型梁橫截面示意圖；
[0022]圖4為圖2中U型梁系統(tǒng)的疏散檢修平臺(tái)的俯視示意圖；
[0023]圖5為圖2中U型梁系統(tǒng)的橋墩橫截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0025]按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，如圖2所示，包括兩梁箱I，其相對(duì)設(shè)置，設(shè)置距離為車輛車輪寬度，兩梁箱I形成U形結(jié)構(gòu)的腹板，作為U形軌道梁的梁箱，以分別用于車輛行走的軌道。
[0026]如圖3所示，兩梁箱I底部通過一個(gè)底板2連為一體，兩梁箱I和該底板2組合形成U形結(jié)構(gòu)。
[0027]底板2與兩梁箱I優(yōu)選通過澆注一體成型，也可以分開澆注成型，優(yōu)選混凝土澆筑。
[0028]本方案中，U型結(jié)構(gòu)的軌道梁，其U形圍成的空間很大，其中設(shè)置有用于作為安全通道和維修檢修通道的疏散檢修平臺(tái)3。
[0029]如圖3和4所示，在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，疏散檢修通道3為雙層結(jié)構(gòu)，上層作為疏散通道，下層為檢修通道。
[0030]疏散檢修通道3的上層頂面與車輛地板面基本等高，優(yōu)選地，疏散檢修平臺(tái)3頂面上設(shè)置蓋板4，用于遮蓋上下層之間的樓梯通道。
[0031]在一個(gè)實(shí)施例中，疏散檢修平臺(tái)3設(shè)置有預(yù)埋件或預(yù)留螺栓孔，用于安裝橋上線纜或設(shè)備。
[0032]本方案的軌道梁，其中設(shè)置有檢修疏散平臺(tái)，可以用于作為安全疏散通道和檢修維護(hù)通道，同時(shí)該檢修疏散平臺(tái)兩側(cè)還可以用于容納橋梁電纜、各種設(shè)備，而無需在橋梁外額外架設(shè)支撐電纜或設(shè)備的支架，安全美觀。
[0033]如圖2和5所示，底板2通過橋墩6支撐，在一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選是通過普通橋梁支座5支撐在橋墩上，無需使用特殊的拉力支座支撐。
[0034]在一個(gè)實(shí)施例中，底板2優(yōu)選為平板狀，其使得U形結(jié)構(gòu)的內(nèi)部底面為平面，方便各種電纜、設(shè)備或設(shè)施的安裝，當(dāng)然也可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置為各種形狀。
[0035]本實(shí)用新型的輪廓截面為U形的軌道梁，其兩個(gè)腹板作為走行軌道，橫向剛度較大，U型梁每端設(shè)置兩個(gè)橋梁普通支座，曲梁曲做，梁中線與線路中線始終保持一致。其設(shè)計(jì)施工簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)型式合理、經(jīng)濟(jì)性好、景觀效果好等優(yōu)點(diǎn)，相比傳統(tǒng)跨座式單軌，增加了橫向整體剛度，且采用一般橋梁支座即可;底板可作為管道，疏散和檢修通道，標(biāo)準(zhǔn)梁跨度也比傳統(tǒng)跨座式單軌大，更具有經(jīng)濟(jì)效益。
[0036]本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，其包括: 兩相對(duì)設(shè)置用于作為車輛走行軌道的梁箱(I); 設(shè)置在兩梁箱(I)下方并將兩梁箱(I)底部連接的底板(2)，該底板(2)與所述兩梁箱(1)在橫截面上形成U形結(jié)構(gòu)； 設(shè)置在所述U形結(jié)構(gòu)圍成的空間中并位于底板上的疏散檢修平臺(tái)(3);以及 設(shè)置在底板(2)下方用于支撐所述底板(2)的橋墩(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，其中，所述疏散檢修平臺(tái)(3)頂面與車輛地板面等高。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，其中，所述疏散通道為雙層結(jié)構(gòu)，上層作為疏散通道，下層為檢修通道。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，其中，所述疏散檢修平臺(tái)設(shè)置有預(yù)埋件或預(yù)留螺栓孔，用于安裝橋上線纜或設(shè)備。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，其中，所述疏散檢修平臺(tái)上表面上設(shè)置蓋板。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的一種跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，其中，該U型結(jié)構(gòu)兩端對(duì)應(yīng)于所述梁箱(I)處底部設(shè)置有橋梁支座(5)，用于使U形軌道梁支撐在橋墩(6)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的一種跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，其中，所述U形軌道梁中線與線路中線保持一致。8.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的一種跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，其中，所述底板(2)與兩端的梁箱(I)一體澆筑成型。9.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的一種跨座式單軌U形軌道梁系統(tǒng)，其中，所述底板(2)為平板。
【文檔編號(hào)】E01B25/10GK205688287SQ201620568903
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日 公開號(hào)201620568903.4, CN 201620568903, CN 205688287 U, CN 205688287U, CN-U-205688287, CN201620568903, CN201620568903.4, CN205688287 U, CN205688287U
【發(fā)明人】彭華春, 林文泉, 周勝鋼, 趙志軍, 張憲國, 劉陽明, 樊磊, 陶志列, 吳成, 李超俊
【申請(qǐng)人】中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司