一種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，它包括控制器、升降電機(jī)、升降設(shè)備、柵欄、柵欄底座、柵欄扶桿、柵欄伸縮桿、套桿、擋板、安裝腔、柵欄槽、自動(dòng)人行道凹槽、自動(dòng)人行道、蓋板、蓋板電機(jī)、播音設(shè)備、喇叭口；本申請(qǐng)的有益效果為：避免了行人橫穿馬路而造成的交通事故，同時(shí)本申請(qǐng)的柵欄為折疊式結(jié)構(gòu)，這樣避免了柵欄槽深度較深，容易塌陷的問題，同時(shí)也使得本申請(qǐng)的安裝更為簡(jiǎn)單，同時(shí)本申請(qǐng)還設(shè)置有聲控設(shè)備，可以引導(dǎo)盲人或視力不便的人群順利通過(guò)馬路，而且本申請(qǐng)?jiān)O(shè)置有自動(dòng)人行道，使得行動(dòng)不便的人在指定時(shí)間內(nèi)順利通過(guò)人行道，保證了交通的正常運(yùn)行，提高了大眾的生活水平。
【專利說(shuō)明】
一種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請(qǐng)涉及智能交通領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)代化交通運(yùn)行過(guò)程中，交通管理者和交通參與者大都充分意識(shí)到保障交通安全運(yùn)行的硬件設(shè)施之優(yōu)劣，是確保全社會(huì)道路交通運(yùn)行暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，避免交通事故頻發(fā)和人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失的關(guān)鍵性問題。然縱觀目前國(guó)內(nèi)外作為交通運(yùn)行保障重要硬件之一的道路交通安全柵欄雖名目繁多，但總體綜合技術(shù)滯后、功用單一、適應(yīng)性差、安防率低、不便搬運(yùn)、易污難洗、影響市容、華而不實(shí)或?qū)嵍粌?yōu)等。而且目前交通防護(hù)柵欄很少應(yīng)用于人行道，在一些交通擁擠的地方，行人搶道的事件時(shí)有發(fā)生，雖然有紅綠燈，但仍需要安排專人現(xiàn)場(chǎng)維持交通秩序，比如四川有名的“黃馬甲”。這一舉措雖然大大降低了交通事故，但由于城市路口較多，人行道隨處可見，因而安排專人維持秩序大大增加了成本，而且目前的人行道多采用紅綠燈來(lái)提示行人，對(duì)于視力不便的特殊人群來(lái)說(shuō)，是否是人行道的通行時(shí)間完全由導(dǎo)盲犬或者對(duì)周圍人群的動(dòng)靜的判斷來(lái)確定，不確定性很強(qiáng)，不利于保護(hù)視力不便的特殊人群的人身安全。
[0003]申請(qǐng)內(nèi)容
[0004]本申請(qǐng)克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，它避免了行人橫穿馬路而造成的交通事故，同時(shí)也具有自動(dòng)維序功能，避免了安排專人維持秩序而增加交通人力成本，同時(shí)本申請(qǐng)的柵欄為折疊式結(jié)構(gòu)，這樣避免了柵欄槽深度較深，容易塌陷的問題，同時(shí)也使得本申請(qǐng)的安裝更為簡(jiǎn)單，同時(shí)本申請(qǐng)還設(shè)置有聲控設(shè)備，可以引導(dǎo)盲人或視力不便的人群順利通過(guò)馬路，而且本申請(qǐng)?jiān)O(shè)置有自動(dòng)人行道，使得行動(dòng)不便的人在指定時(shí)間內(nèi)順利通過(guò)人行道，保證了交通的正常運(yùn)行，提高了大眾的生活水平。
[0005]為解決上述的技術(shù)問題，本申請(qǐng)采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，它包括控制器，升降電機(jī)、升降設(shè)備及柵欄，所述升降電機(jī)包括第一升降電機(jī)及第二升降電機(jī)，所述第一升降電機(jī)及第二升降電機(jī)均與控制器連接，所述控制器與紅綠燈導(dǎo)流系統(tǒng)電連接，所述升降設(shè)備包括第一升降設(shè)備及第二升降設(shè)備;所述第一升降電機(jī)連接第一升降設(shè)備，所述第二升降電機(jī)連接第二升降設(shè)備，所述第一升降設(shè)備與第二升降設(shè)備之間設(shè)置有柵欄;人行道的兩端的地下均設(shè)置有安裝腔和柵欄槽，所述控制器，升降電機(jī)、升降設(shè)備均設(shè)置于安裝腔內(nèi)，所述柵欄位于柵欄槽內(nèi)；所述人行道上還設(shè)置有自動(dòng)人行道凹槽，自動(dòng)人行道凹槽內(nèi)部設(shè)置有自動(dòng)人行道，所述自動(dòng)人行道上端設(shè)置有蓋板，所述蓋板連接有蓋板電機(jī)，所述蓋板電機(jī)連接控制器;所述柵欄包括柵欄底座、柵欄扶桿及柵欄伸縮桿，所述柵欄底座通過(guò)柵欄伸縮桿連接?xùn)艡诜鰲U;所述柵欄底座通過(guò)楔釘固定在柵欄槽底部，所述柵欄扶桿上設(shè)置有擋板;所述的柵欄伸縮桿包括多個(gè)套桿，所述套桿之間為鉸接結(jié)構(gòu);所述柵欄扶桿為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，柵欄扶桿內(nèi)設(shè)置有播音設(shè)備，所述播音設(shè)備與控制器電連接，所述柵欄扶桿的底部設(shè)置有喇叭口。
[0007]更進(jìn)一步的，所述的安裝腔的腔壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述安裝腔的外圍包圍著水泥層。
[0008]更進(jìn)一步的，所述的柵欄槽的槽壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述柵欄槽的槽壁的外側(cè)為水泥層。
[0009]更進(jìn)一步的，所述的所述的蓋板為金屬結(jié)構(gòu)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的有益效果是:
[0011]1、本申請(qǐng)避免了行人橫穿馬路而造成的交通事故，同時(shí)也具有自動(dòng)維序功能，避免了安排專人維持秩序而增加交通人力成本，同時(shí)本申請(qǐng)的柵欄為折疊式結(jié)構(gòu)，這樣可以減小柵欄槽的深度，避免柵欄槽深度較深，容易塌陷的問題，同時(shí)也使得本申請(qǐng)的安裝更為簡(jiǎn)單，節(jié)約人力物力，本申請(qǐng)?jiān)O(shè)置有自動(dòng)人行道，便于行動(dòng)不便的人在指定時(shí)間內(nèi)順利通過(guò)人行道，保證了交通的正常運(yùn)行，同時(shí)也方便了老弱病殘等特殊人群的生活，提高了大眾的生活水平;本申請(qǐng)還設(shè)置有聲控設(shè)備，可以引導(dǎo)盲人或視力不便的人群順利通過(guò)馬路，本申請(qǐng)的喇叭口設(shè)置于柵欄扶桿的底部，這樣可以避免雨水進(jìn)入欄桿扶手內(nèi)壁，損壞播音設(shè)備。
[0012]2、本申請(qǐng)將防護(hù)柵欄、控制器和升降電機(jī)設(shè)置于地下，避免了人為活動(dòng)或車輛碰撞對(duì)其造成損害，有利于延長(zhǎng)本申請(qǐng)的使用壽命。
[0013]3、本申請(qǐng)只有在柵欄升起時(shí)，部分柵欄露于地面之上，其他部分都在地面之下，有利于保持街道整潔。
[0014]4、本申請(qǐng)安裝腔的腔壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述安裝腔的外圍包圍著水泥層，增強(qiáng)了安裝腔的強(qiáng)度，避免了地面受壓過(guò)重而造成塌陷，從而損壞安裝腔內(nèi)的設(shè)備。
[0015]5、本申請(qǐng)柵欄槽的槽壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述柵欄槽的槽壁的外側(cè)為水泥層，增強(qiáng)了柵欄槽的抗壓力，避免了柵欄槽的塌陷。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]圖1為本申請(qǐng)升降柵欄系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本申請(qǐng)柵欄升起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本
【申請(qǐng)人】行道布局圖。
[0020]圖4為本申請(qǐng)自動(dòng)人行道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖5為本申請(qǐng)柵欄扶桿內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中的標(biāo)號(hào)為:1、控制器;2、升降電機(jī);21、第一升降電機(jī);22、第二升降電機(jī);3、升降設(shè)備;31、第一升降設(shè)備;32、第二升降設(shè)備;4、柵欄;41、柵欄底座;42、柵欄扶桿;43、柵欄伸縮桿;431、套桿;5、擋板;6、安裝腔;7、柵欄槽;8、自動(dòng)人行道凹槽；9、自動(dòng)人行道;10、蓋板;11、蓋板電機(jī);12、播音設(shè)備；13、喇叭口。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的說(shuō)明。本申請(qǐng)的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0024][實(shí)施例1]
[0025]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示的一種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，它包括控制器I，升降電機(jī)2、升降設(shè)備3及柵欄4，所述升降電機(jī)2包括第一升降電機(jī)21及第二升降電機(jī)22，所述第一升降電機(jī)21及第二升降電機(jī)22均與控制器I連接，所述控制器I與紅綠燈導(dǎo)流系統(tǒng)電連接，所述升降設(shè)備3包括第一升降設(shè)備31及第二升降設(shè)備32;所述第一升降電機(jī)21連接第一升降設(shè)備31，所述第二升降電機(jī)22連接第二升降設(shè)備32，所述第一升降設(shè)備31與第二升降設(shè)備32之間設(shè)置有柵欄4;人行道的兩端的地下均設(shè)置有安裝腔6和柵欄槽7，所述控制器I，升降電機(jī)2、升降設(shè)備3均設(shè)置于安裝腔6內(nèi)，所述柵欄4位于柵欄槽7內(nèi)；所述人行道上還設(shè)置有自動(dòng)人行道凹槽8，自動(dòng)人行道凹槽8內(nèi)部設(shè)置有自動(dòng)人行道9，所述自動(dòng)人行道9上端設(shè)置有蓋板10，所述蓋板10連接有蓋板電機(jī)11，所述蓋板電機(jī)11連接控制器I;所述柵欄4包括柵欄底座41、柵欄扶桿42及柵欄伸縮桿43，所述柵欄底座41通過(guò)柵欄伸縮桿43連接?xùn)艡诜鰲U42;所述柵欄底座41通過(guò)楔釘8固定在柵欄槽7底部，所述柵欄扶桿42上設(shè)置有擋板5;所述的柵欄伸縮桿43包括多個(gè)套桿431，所述套桿431之間為鉸接結(jié)構(gòu)；所述柵欄扶桿42為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，柵欄扶桿42內(nèi)設(shè)置有播音設(shè)備12，所述播音設(shè)備12與控制器I電連接，所述柵欄扶桿42的底部設(shè)置有喇叭口 13。
[0026]控制器I可以控制升降電機(jī)2驅(qū)動(dòng)?xùn)艡?的升降，擋板5的設(shè)置，可以將行人落入柵欄槽7內(nèi)的物品攔截住，并在柵欄4升起的時(shí)候?qū)⑽锲讽敵?，本?shí)施例的柵欄4是隨著紅綠燈系統(tǒng)變化而升降的，當(dāng)人行道紅燈亮起，柵欄4升起，阻斷行人，當(dāng)人行道綠燈亮起，柵欄4降下，行人可正常通過(guò)人行道，從而避免了行人橫穿馬路而造成的交通事故，同時(shí)也具有自動(dòng)維序功能，避免了安排專人維持秩序而增加交通人力成本。
[0027]本實(shí)施例將柵欄4、控制器I和升降電機(jī)2設(shè)置于地下，避免了人為活動(dòng)或車輛碰撞對(duì)其造成損害，有利于延長(zhǎng)本申請(qǐng)的使用壽命。
[0028]本實(shí)施例還設(shè)置有自動(dòng)人行道9，當(dāng)人行道綠燈亮起，自動(dòng)人行道9開始運(yùn)行，蓋板10在蓋板電機(jī)11的作用下打開，行人站在自動(dòng)人行道9上即可通過(guò)人行道。
[0029]本實(shí)施例只有在柵欄4升起時(shí)，部分柵欄4露于地面之上，其他部分都在地面之下，有利于保持街道整潔。
[0030]本實(shí)施例的柵欄4為折疊式結(jié)構(gòu)，這樣可以減小柵欄槽7的深度，避免柵欄槽7深度較深，容易塌陷的問題，同時(shí)也使得本申請(qǐng)的安裝更為簡(jiǎn)單，節(jié)約人力物力。
[0031]本實(shí)施例的柵欄扶桿42內(nèi)設(shè)置有播音設(shè)備12，當(dāng)人行道綠燈亮起時(shí)，播音設(shè)備12會(huì)播放出音樂，不僅提高了人們的生活環(huán)境也可以引導(dǎo)盲人或視力不便的人群順利通過(guò)馬路，方便了導(dǎo)盲人或視力不便的人群的生活，保證了他們的人身安全。
[0032][實(shí)施例2]
[0033]本實(shí)施例在實(shí)施例1的如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示的一種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，所述的安裝腔6的腔壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述安裝腔6的外圍包圍著水泥層，避免了地面受壓過(guò)重而造成塌陷，從而損壞安裝腔6內(nèi)的設(shè)備。
[0034][實(shí)施例3]
[0035]本實(shí)施例在實(shí)施例1的如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示的一種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，所述的柵欄槽7的槽壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述柵欄槽7的槽壁的外側(cè)為水泥層，增強(qiáng)了柵欄槽7的抗壓力，避免了柵欄槽7的塌陷。
[0036][實(shí)施例4]
[0037]本實(shí)施例在實(shí)施例1的如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示的一種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，所述的蓋板10為金屬結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了蓋板10的牢固性。
[0038]如上所述即為本申請(qǐng)的實(shí)施例。本申請(qǐng)不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本申請(qǐng)的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本申請(qǐng)具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:它包括控制器(I)，升降電機(jī)(2)、升降設(shè)備(3)及柵欄(4)，所述升降電機(jī)(2)包括第一升降電機(jī)(21)及第二升降電機(jī)(22)，所述第一升降電機(jī)(21)及第二升降電機(jī)(22)均與控制器(I)連接，所述控制器(I)與紅綠燈導(dǎo)流系統(tǒng)電連接，所述升降設(shè)備(3)包括第一升降設(shè)備(31)及第二升降設(shè)備(32);所述第一升降電機(jī)(21)連接第一升降設(shè)備(31)，所述第二升降電機(jī)(22)連接第二升降設(shè)備(32)，所述第一升降設(shè)備(31)與第二升降設(shè)備(32)之間設(shè)置有柵欄(4);人行道的兩端的地下均設(shè)置有安裝腔(6)和柵欄槽(7)，所述控制器(1)，升降電機(jī)(2)、升降設(shè)備(3)均設(shè)置于安裝腔(6)內(nèi)，所述柵欄(4)位于柵欄槽(7)內(nèi)；所述人行道上還設(shè)置有自動(dòng)人行道凹槽(8)，自動(dòng)人行道凹槽(8)內(nèi)部設(shè)置有自動(dòng)人行道(9)，所述自動(dòng)人行道(9)上端設(shè)置有蓋板(10)，所述蓋板(10)連接有蓋板電機(jī)(11)，所述蓋板電機(jī)(11)連接控制器(I);所述柵欄(4)包括柵欄底座(41)、柵欄扶桿(42)及柵欄伸縮桿(43)，所述柵欄底座(41)通過(guò)柵欄伸縮桿(43)連接?xùn)艡诜鰲U(42);所述柵欄底座(41)通過(guò)楔釘(14)固定在柵欄槽(7)底部，所述柵欄扶桿(42)上設(shè)置有擋板(5);所述的柵欄伸縮桿(43)包括多個(gè)套桿(431)，所述套桿(431)之間為鉸接結(jié)構(gòu);所述柵欄扶桿(42)為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，柵欄扶桿(42)內(nèi)設(shè)置有播音設(shè)備(12)，所述播音設(shè)備(12)與控制器(I)電連接，所述柵欄扶桿(42)的底部設(shè)置有喇叭口(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的安裝腔(6)的腔壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述安裝腔(6)的外圍包圍著水泥層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的柵欄槽(7)的槽壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述柵欄槽(7)的槽壁的外側(cè)為水泥層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有聲控引導(dǎo)設(shè)備的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的所述的蓋板(10)為金屬結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E01F9/669GK205474959SQ201620047031
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日
【發(fā)明人】張岱, 齊弘文
【申請(qǐng)人】成都融創(chuàng)智谷科技有限公司