一種改性瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改性瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)，涉及瀝青公路，用于解決惡劣氣候條件造成路面出現(xiàn)龜裂，且施工工藝復(fù)雜的問題。包括自上而下的面層、透氣層、上基層、中基層和底基層，所述中基層包括第一底板、第二底板，用于連接第一底板和第二底板的連接件，所述連接件包括第一連接桿，第二連接桿，兩個(gè)軸承座，位于第一連接桿下端的鎖扣頭，位于第二連接桿上端的鎖扣座，所述第一連接桿上端通過軸承座連接第一底板，所述第二連接桿下端通過軸承座連接第二底板，所述鎖扣頭連接鎖扣座；所述透氣層為用于澆筑骨料的網(wǎng)孔狀。通過提供一種獨(dú)有的多層結(jié)構(gòu)，避免惡劣氣候條件造成路面出現(xiàn)龜裂，且簡化施工工藝。
【專利說明】
一種改性瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及瀝青公路，具體來說，是一種改性瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]瀝青公路事業(yè)發(fā)展較快，但瀝青路面普遍存在技術(shù)和質(zhì)量兩個(gè)方面的問題，主要體現(xiàn)在公路工程的耐久性和路面的早期損害，尤其是在一些氣候條件惡劣和交通荷載較大的路段，因此，對瀝青混凝土的性能提出了更高的要求。
[0003]通常，瀝青混凝土的溫度穩(wěn)定性是影響公路耐久性的主要因素，瀝青混凝土的水穩(wěn)定性是影響瀝青路面早期破壞的主要因素，瀝青混凝土路面由于穩(wěn)定性不良，在未達(dá)到其設(shè)計(jì)使用年限就出現(xiàn)大量的龜裂、坑槽、剝落、集料脫落現(xiàn)象，甚至形成結(jié)構(gòu)性破壞，不得不重修或養(yǎng)護(hù)，造成極大的資源浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失。
[0004]因此，采用改善瀝青混凝土性能的改性劑，能夠提高瀝青結(jié)合料的物理吸附作用和化學(xué)吸附作用，更多的產(chǎn)生結(jié)構(gòu)瀝青，減少自由瀝青，提高瀝青與骨料相互作用的粘聚力，從而改善瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性等性能。
[0005]專利文獻(xiàn)CN 204199133 U(申請日:2014.10.24)公開了一種改性瀝青混合料路面。它包括:改性瀝青面層、封層、透層和基層;所述基層，其包括瀝青穩(wěn)定碎石上基層和水泥穩(wěn)定土底基層;所述水泥穩(wěn)定土底基層，其包括一鋼筋框架和填充在所述鋼筋框架內(nèi)部的水泥穩(wěn)定土;所述改性瀝青面層，其自上而下包括改性瀝青抗滑表面層、高強(qiáng)度改性瀝青中面層、高強(qiáng)度改性瀝青下面層。本實(shí)用新型提供一種改性瀝青混合料路面具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，且其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和強(qiáng)度。
[0006]但是上述技術(shù)方案存在以下不足，改性瀝青面層自上而下包括改性瀝青抗滑表面層、高強(qiáng)度改性瀝青中面層和高強(qiáng)度改性瀝青下面層。改性瀝青面層需要鋪設(shè)三層，勢必造成工藝復(fù)雜，且成本過高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型目的是旨在提供了一種提高瀝青與骨料相互作用的粘聚力的改性瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0009]—種改性瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)，包括自上而下的面層、透氣層、上基層、中基層和底基層，所述中基層包括第一底板、第二底板，用于連接第一底板和第二底板的連接件，所述連接件包括第一連接桿，第二連接桿，兩個(gè)軸承座，位于第一連接桿下端的鎖扣頭，位于第二連接桿上端的鎖扣座，所述第一連接桿上端通過軸承座連接第一底板，所述第二連接桿下端通過軸承座連接第二底板，所述鎖扣頭連接鎖扣座;所述透氣層為用于澆筑骨料的網(wǎng)孔狀。
[0010]采用上述技術(shù)方案的實(shí)用新型，第一，利用相互配合的鎖扣頭和鎖扣座，便于現(xiàn)場安裝第一底板和第二底板，進(jìn)而鋪設(shè)中基層;第二，增設(shè)獨(dú)有的網(wǎng)孔狀的透氣層設(shè)計(jì)，通過添加骨料，提高瀝青與骨料相互作用的粘聚力，從而避免惡劣氣候條件造成路面出現(xiàn)龜裂。[0011 ]進(jìn)一步限定，所述底基層為碎石和軟土混合而成，所述中基層為水泥和細(xì)沙混合而成，所述上基層為拋光面，所述面層采用抗旱瀝青。
[0012]—方面，中基層的水泥和細(xì)沙采用后澆筑，便于現(xiàn)場施工，另一方面，采用拋光的上基層，提高中基層和面層的銜接度，避免長期高溫日曬出現(xiàn)裂縫。
[0013]進(jìn)一步限定，所述第一連接桿高10-20cm，所述第二連接桿高10_20cm，所述第一連接桿、第二連接桿、第一底板和第二底板共同圍成一個(gè)矩形框。
[0014]獨(dú)有的矩形框設(shè)計(jì)，提高路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。
[0015]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0016]本實(shí)用新型可以通過附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說明；
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種改性瀝青混合料路面示意圖；
[0018]主要元件符號說明如下:
[0019]面層I，透氣層2，上基層3，中基層4，第一底板41，第二底板42，連接件43，第一連接桿43a，第二連接桿43b，兩個(gè)軸承座43c，鎖扣頭43d，鎖扣座43e，底基層5。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明。
[0021]如圖1所示，一種改性瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)，包括自上而下的面層1、透氣層2、上基層3、中基層4和底基層5，中基層4包括第一底板41、第二底板42，用于連接第一底板41和第二底板42的連接件43，連接件43包括第一連接桿43a，第二連接桿43b，兩個(gè)軸承座43c，位于第一連接桿43a下端的鎖扣頭43d，位于第二連接桿43b上端的鎖扣座43e，第一連接桿43a上端通過軸承座43c連接第一底板41，第二連接桿43b下端通過軸承座43c連接第二底板42，鎖扣頭43d連接鎖扣座43e;透氣層2為用于澆筑骨料的網(wǎng)孔狀。
[0022]優(yōu)選實(shí)施方案中，底基層5為碎石和軟土混合而成，中基層4為水泥和細(xì)沙混合而成，上基層3為拋光面，面層I采用抗旱瀝青。
[0023]第一連接桿43a高12cm，第二連接桿43b高12cm，第一連接桿43a、第二連接桿43b、第一底板41和第二底板42共同圍成一個(gè)矩形框。
[0024]以上對本實(shí)用新型提供的一種改性瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。具體實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改性瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括自上而下的面層、透氣層、上基層、中基層和底基層，所述中基層包括第一底板、第二底板，用于連接第一底板和第二底板的連接件，所述連接件包括第一連接桿，第二連接桿，兩個(gè)軸承座，位于第一連接桿下端的鎖扣頭，位于第二連接桿上端的鎖扣座，所述第一連接桿上端通過軸承座連接第一底板，所述第二連接桿下端通過軸承座連接第二底板，所述鎖扣頭連接鎖扣座;所述透氣層為用于澆筑骨料的網(wǎng)孔狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改性瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底基層為碎石和軟土混合而成，所述中基層為水泥和細(xì)沙混合而成，所述上基層為拋光面，所述面層采用抗旱瀝青。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改性瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一連接桿高10-20cm，所述第二連接桿高10-20cm，所述第一連接桿、第二連接桿、第一底板和第二底板共同圍成一個(gè)矩形框。
【文檔編號】E01C3/02GK205443841SQ201620203567
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】張濤, 彭炎東, 李冬, 張玉紅, 趙愛華, 楊繼霞, 王志利, 姜良才, 趙贊華, 季家貴
【申請人】信陽公路勘察設(shè)計(jì)院