一種地鐵軌道高效吸音板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吸音板，尤其涉及一種地鐵軌道高效吸音板。
【背景技術(shù)】
[0002]地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，對(duì)該詞有兩種理解:指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡(jiǎn)稱;許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本，可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。指涵蓋了都會(huì)地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)。
[0003]地鐵是沿著地面鐵路系統(tǒng)的形式逐步發(fā)展形成的一種用電力牽引的快速大運(yùn)量城市軌道交通模式，其線路通常敷設(shè)在地下隧道內(nèi)，有的在城市中心以外，從地下轉(zhuǎn)到地面或高架橋上敷設(shè)方式。
[0004]吸音板是一種理想的吸聲裝飾材料。具有吸音、環(huán)保、阻燃、隔熱、保溫、防潮、防霉變、易除塵、易切割、可拼花、施工簡(jiǎn)便、穩(wěn)定性好、抗沖擊能力好、獨(dú)立性好、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，有豐富多種的顏色可供選擇，可滿足不同風(fēng)格和層次的吸音裝飾需求。
[0005]目前地鐵軌道上沒(méi)有使用吸音板對(duì)噪音進(jìn)行吸音降噪，列車在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生風(fēng)燥，并且列車與鐵軌之間也會(huì)發(fā)出噪音，特別是在隧道內(nèi)，空間小、空氣不流通、從而產(chǎn)生混響，導(dǎo)致噪音污染，這些噪音都會(huì)從列車外傳播到列車內(nèi)，致使列車上的乘車人員心情煩躁，干擾人們休息和學(xué)習(xí)，因此急需涉及一種能夠有效地對(duì)噪音進(jìn)行降噪的地鐵軌道高效吸音板。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006](I)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0007]本實(shí)用新型為了克服前地鐵軌道上沒(méi)有使用吸音板對(duì)噪音進(jìn)行吸音降噪，噪音會(huì)從列車外傳播到列車內(nèi)，致使列車上的乘車人員心情煩躁，干擾人們休息和學(xué)習(xí)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠有效地對(duì)噪音進(jìn)行降噪的地鐵軌道高效吸音板。
[0008](2)技術(shù)方案
[0009]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種地鐵軌道高效吸音板，包括有吸音板、蜂窩板、槽板、腔體、吸音棉，蜂窩板設(shè)置在吸音板的前部，槽板設(shè)置在吸音板的后部，在蜂窩板和槽板之間設(shè)置有墻體，在墻體內(nèi)的前部設(shè)置有吸音棉。
[0010]優(yōu)選地，在墻體的后部裝有沙子。
[0011]優(yōu)選地，在沙子上還摻和有花生殼。
[0012]優(yōu)選地，蜂窩板內(nèi)部有大量微小的連通的孔隙。
[0013]優(yōu)選地，吸音棉的形狀為波紋形狀。
[0014]優(yōu)選地，蜂窩板和槽板的材料均為石膏板。
[0015]優(yōu)選地，在腔體前后兩側(cè)的腔壁上布滿有微孔。
[0016]優(yōu)選地，吸音棉的材料為玻璃纖維棉。
[0017]工作原理:將吸音板以蜂窩板板面朝向列車的方向設(shè)置在地鐵軌道上的左右兩側(cè)的墻壁上，槽板則緊貼隧道墻壁，列車在行駛時(shí)所產(chǎn)生的各種噪音首先會(huì)被蜂窩板吸收掉一部份噪音，然后其余的噪音穿過(guò)蜂窩板被吸音棉吸收掉一部分，沙子能有效地減少噪聲的傳播，并且可有效地控制震動(dòng)，因?yàn)榱熊嚺c軌道接觸會(huì)發(fā)出噪音，并且噪音通過(guò)地面和墻壁傳播，所以槽板就能夠有效地吸收掉一大部分墻壁傳播的噪音，同時(shí)沙子將另一小部分墻壁傳播的噪音隔離，并消除震動(dòng)，因此吸音板能夠達(dá)到高效吸音隔音的效果，保證了乘車人員在休息或?qū)W習(xí)時(shí)不受噪音影響。
[0018]因?yàn)樵谏匙由线€摻和有花生殼;達(dá)到了既能隔音又能吸音的效果，提高了吸音板的使用性。
[0019]因?yàn)榉涓C板內(nèi)部有大量微小的連通的孔隙;所以聲波會(huì)沿著這些孔隙深入蜂窩板內(nèi)部，與蜂窩板發(fā)生摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能，提高了吸音的效果。
[0020]因?yàn)槲裘薜男螤顬椴y形狀;波紋形狀能夠提供聲波與吸音棉之間提供摩擦空間，進(jìn)一步地提升了吸音的效果。
[0021]因?yàn)榉涓C板和槽板的材料均為石膏板;石膏板質(zhì)量輕，而且防火，具有阻燃性，并且隔音效果好。
[0022]因?yàn)樵谇惑w前后兩側(cè)的腔壁上布滿有微孔;使得傳播的聲音能夠從微孔進(jìn)入到腔體內(nèi)，使吸音棉和沙子能夠?qū)υ胍暨M(jìn)行降噪處理。提高了吸音板實(shí)用性。
[0023]因?yàn)槲裘薜牟牧蠟椴ＡЮw維棉;玻璃纖維棉同時(shí)具有防火吸音效果，提高了吸音的效果和安全性。
[0024](3)有益效果
[0025]本實(shí)用新型克服了目前地鐵軌道上沒(méi)有使用吸音板對(duì)噪音進(jìn)行吸音降噪，噪音會(huì)從列車外傳播到列車內(nèi)，致使列車上的乘車人員心情煩躁，干擾人們休息和學(xué)習(xí)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型達(dá)到了吸音效果好、阻燃性高、輕量化、制造成本低廉的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0027]圖2本實(shí)用新型的右視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖中的標(biāo)記為:1-吸音板，2-蜂窩板，3-槽板，4-腔體，5-吸音棉，6_沙子。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0030]實(shí)施例1
[0031]—種地鐵軌道高效吸音板，如圖1-2所示，包括有吸音板1、蜂窩板2、槽板3、腔體4、吸音棉5，蜂窩板2設(shè)置在吸音板I的前部，槽板3設(shè)置在吸音板I的后部，在蜂窩板2和槽板3之間設(shè)置有墻體，在墻體內(nèi)的前部設(shè)置有吸音棉5。
[0032]在墻體的后部裝有沙子6。
[0033]在沙子6上還摻和有花生殼。
[0034]蜂窩板2內(nèi)部有大量微小的連通的孔隙。
[0035]吸音棉5的形狀為波紋形狀。
[0036]蜂窩板2和槽板3的材料均為石膏板。
[0037]在腔體4前后兩側(cè)的腔壁上布滿有微孔。
[0038]吸音棉5的材料為玻璃纖維棉。
[0039]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵軌道高效吸音板，其特征在于，包括有吸音板(1)、蜂窩板(2)、槽板(3)、腔體(4)、吸音棉(5)，蜂窩板(2)設(shè)置在吸音板(I)的前部，槽板(3)設(shè)置在吸音板(I)的后部，在蜂窩板(2)和槽板(3)之間設(shè)置有墻體，在墻體內(nèi)的前部設(shè)置有吸音棉(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵軌道高效吸音板，其特征在于，在墻體的后部裝有沙子(6) ο3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵軌道高效吸音板，其特征在于，在沙子(6)上還摻和有花生殼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵軌道高效吸音板，其特征在于，蜂窩板(2)內(nèi)部有大量微小的連通的孔隙。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵軌道高效吸音板，其特征在于，吸音棉(5)的形狀為波紋形狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵軌道高效吸音板，其特征在于，蜂窩板(2)和槽板(3)的材料均為石膏板。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵軌道高效吸音板，其特征在于，在腔體(4)前后兩側(cè)的腔壁上布滿有微孔。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵軌道高效吸音板，其特征在于，吸音棉(5)的材料為玻璃纖維棉。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種吸音板，尤其涉及一種地鐵軌道高效吸音板。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠有效地對(duì)噪音進(jìn)行降噪的地鐵軌道高效吸音板。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種地鐵軌道高效吸音板，包括有吸音板、蜂窩板、槽板、腔體、吸音棉，蜂窩板設(shè)置在吸音板的前部，槽板設(shè)置在吸音板的后部，在蜂窩板和槽板之間設(shè)置有墻體，在墻體內(nèi)的前部設(shè)置有吸音棉。本實(shí)用新型克服了目前地鐵軌道上沒(méi)有使用吸音板對(duì)噪音進(jìn)行吸音降噪，噪音會(huì)從列車外傳播到列車內(nèi)，致使列車上的乘車人員心情煩躁。
【IPC分類】E01F8/00, E01B19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205329431
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620005211
【發(fā)明人】方佳
【申請(qǐng)人】武漢東湖學(xué)院, 方佳
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日