變壓器檢修用軌道的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種變壓器檢修用裝置，具體是一種變壓器檢修用軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電廠中檢修需轉(zhuǎn)向的變壓器的檢修軌道，目前普遍的做法是一根通長，一根截斷后與另一根十字交叉，如圖1所示。
[0003]使用該種形式的軌道節(jié)點，當變壓器檢修需在此處轉(zhuǎn)向時必須先采用多個千斤頂將變壓器頂起，變壓器輪脫離軌道后在空中采用機械外力使變壓器改變方向，此種操作一旦發(fā)生千斤頂布置不均，出現(xiàn)傾倒事宜，往往造成設備及人員的損傷現(xiàn)象，具有一定的安全隱患，且操作難度較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種變壓器檢修用軌道，解決了變壓器檢修拖移過程中轉(zhuǎn)向困難、安全風險較大的問題，使得操作更安全、方便。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:變壓器檢修用軌道，包括多條橫向軌道、多條縱向軌道，其特征是:還包括軌道轉(zhuǎn)向節(jié)；
[0006]所述軌道轉(zhuǎn)向節(jié)為一段可與橫向軌道、縱向軌道分別對接的可變軌道；
[0007]—條橫向軌道包括多段橫向分軌道，且多段橫向分軌道沿同一直線設置；相鄰兩段橫向分軌道之間設置有間距；該間距為橫向間距；
[0008]—條縱向軌道包括多段縱向分軌道，且多段縱向分軌道沿同一直線設置；相鄰兩段縱向分軌道之間設置有間距，該間距為縱向間距；
[0009]所述橫向間距、縱向間距相等；所述的軌道轉(zhuǎn)向節(jié)置于橫向間距內(nèi)連接相鄰兩段橫向分軌道或置于縱向間距內(nèi)連接相鄰兩段縱向分軌道；
[0010]所述軌道轉(zhuǎn)向節(jié)上設置有連接孔；所述橫向間距兩側(cè)的橫向分軌道端部也設置有連接孔；所述縱向間距兩側(cè)的縱向分軌道端部也設置有連接孔；
[0011]還包括連接板，連接板上也設置有連接孔，連接板的中部通過連接螺栓與軌道轉(zhuǎn)向節(jié)連接，連接板的兩端通過連接螺栓分別與兩段橫向分軌道或兩段縱向分軌道。
[0012]作為本實用新型的進一步的技術(shù)方案:該變壓器檢修用軌道中，所述連接板上的連接孔設置有六個，六個連接孔沿連接板的長度方向依次排列。
[0013]進一步的:所述連接板上的六個連接孔，位于中間位置的兩個連接孔為圓形孔，其余四個連接孔為長條調(diào)節(jié)型孔，所述長條調(diào)節(jié)型孔的長度是沿連接板的長度方向設置的。
[0014]進一步的:所述連接板上的圓形孔的直徑與長條調(diào)節(jié)型孔的寬度相等。
[0015]進一步的:所述連接板設置有兩個，兩個連接板分別對稱的連接在軌道轉(zhuǎn)向節(jié)的兩側(cè)。
[0016]本實用新型的有益效果是:它解決了變壓器檢修拖移過程中轉(zhuǎn)向困難，完美的避免了變壓器在檢修過程中需采用千斤頂頂起較高的位置，在空中轉(zhuǎn)向的問題，只需要采用千斤頂將變壓器與軌道脫開，減少軌道轉(zhuǎn)向節(jié)上的荷載，人工改變軌道轉(zhuǎn)向節(jié)，即可實現(xiàn)變壓器轉(zhuǎn)向。軌道轉(zhuǎn)向節(jié)的設置，完美的避免了變壓器轉(zhuǎn)向時頂升過程的風險，把轉(zhuǎn)向變壓器改為容易操作的轉(zhuǎn)向軌道轉(zhuǎn)向節(jié)，使得施工難度大大降低、工作量大大減少、安全系數(shù)大大
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明:
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖2中的a-a剖視圖；
[0021]圖4為圖3中的b-b剖視圖；
[0022]圖5為本實用新型實施例中連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中:
[0024]I橫向軌道，11橫向分軌道，12橫向間距，13連接孔，
[0025]2縱向軌道，21縱向分軌道，22縱向間距，23連接孔，
[0026]3軌道轉(zhuǎn)向節(jié)，31連接孔，
[0027]4連接板，41連接孔，411圓形孔，412長條調(diào)節(jié)型孔，
[0028]5連接螺栓。
【具體實施方式】
[0029]如圖2所示，該變壓器檢修用軌道，包括多條橫向軌道1、多條縱向軌道2，還包括軌道轉(zhuǎn)向節(jié)3、連接板4。
[0030]—條橫向軌道I包括多段橫向分軌道11，且多段橫向分軌道11沿同一直線設置；相鄰兩段橫向分軌道之間設置有間距；該間距為橫向間距12。
[0031]一條縱向軌道2包括多段縱向分軌道21，且多段縱向分軌道21沿同一直線設置；相鄰兩段縱向分軌道21之間設置有間距，該間距為縱向間距22。
[0032]所述橫向間距12、縱向間距22長度相等。
[0033]所述軌道轉(zhuǎn)向節(jié)3為一段可與橫向軌道1、縱向軌道2分別對接的可變軌道。采用的鋼軌與橫向軌道、縱向軌道規(guī)格相同。
[0034]所述的軌道轉(zhuǎn)向節(jié)3置于橫向間距12內(nèi)連接相鄰兩段橫向分軌道11或置于縱向間距內(nèi)22連接相鄰兩段縱向分軌道21，如圖3所示。
[0035]所述軌道轉(zhuǎn)向節(jié)3上設置有連接孔31。所述橫向間距12兩側(cè)的橫向分軌道11端部也設置有連接孔13。所述縱向間距22兩側(cè)的縱向分軌道21端部也設置有連接孔23。
[0036]該實施例中，連接板4上也設置有連接孔41，連接板4的中部通過連接螺栓5與軌道轉(zhuǎn)向節(jié)3連接，連接板4的兩端通過連接螺栓5分別與兩段橫向分軌道11或兩段縱向分軌道21。
[0037]該變壓器檢修用軌道中采取了進一步的技術(shù)，為了連接更為可靠且不影響操作的便利性，所述連接板4上的連接孔41設置有六個，六個連接孔41沿連接板4的長度方向依次排列。
[0038]更以進一步的:如圖5所示，所述連接板4上的六個連接孔41，位于中間位置的兩個連接孔為圓形孔411，其余四個連接孔為長條調(diào)節(jié)型孔412，所述長條調(diào)節(jié)型孔412的長度是沿連接板4的長度方向設置的。
[0039]此外，所述連接板4上的圓形孔411的直徑與長條調(diào)節(jié)型孔412的寬度相等。
[0040]該實施例中，所述連接板4設置有兩個，兩個連接板4分別對稱的連接在軌道轉(zhuǎn)向節(jié)3的兩側(cè)，如圖4所示。
[0041]當不需要轉(zhuǎn)向時作為軌道正常使用，例如，將軌道轉(zhuǎn)向節(jié)3置于縱向間距22內(nèi)，用于連接相鄰的兩段縱向分軌道21，使之成為連貫的縱向軌道2，如圖2所示。
[0042]當需要轉(zhuǎn)向時，從縱向分軌道22上拆掉連接板4，調(diào)整軌道轉(zhuǎn)向節(jié)3方向，與另一方向的橫向分軌道11采用連接板4連接，即可實現(xiàn)變壓器轉(zhuǎn)向的作用。該軌道轉(zhuǎn)向節(jié)2的應用，極大的方便了需要轉(zhuǎn)向的變壓器的檢修。
[0043]本實用新型中的“橫” “縱”均是為了方便描述而采用的相對位置說法，不代表絕對位置而構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限制。
【主權(quán)項】
1.變壓器檢修用軌道，包括多條橫向軌道、多條縱向軌道，其特征是:還包括軌道轉(zhuǎn)向-K-T ； 所述軌道轉(zhuǎn)向節(jié)為一段可與橫向軌道、縱向軌道分別對接的可變軌道； 一條橫向軌道包括多段橫向分軌道，且多段橫向分軌道沿同一直線設置；相鄰兩段橫向分軌道之間設置有間距；該間距為橫向間距； 一條縱向軌道包括多段縱向分軌道，且多段縱向分軌道沿同一直線設置；相鄰兩段縱向分軌道之間設置有間距，該間距為縱向間距； 所述橫向間距、縱向間距相等；所述的軌道轉(zhuǎn)向節(jié)置于橫向間距內(nèi)連接相鄰兩段橫向分軌道或置于縱向間距內(nèi)連接相鄰兩段縱向分軌道； 所述軌道轉(zhuǎn)向節(jié)上設置有連接孔；所述橫向間距兩側(cè)的橫向分軌道端部也設置有連接孔；所述縱向間距兩側(cè)的縱向分軌道端部也設置有連接孔； 還包括連接板，連接板上也設置有連接孔，連接板的中部通過連接螺栓與軌道轉(zhuǎn)向節(jié)連接，連接板的兩端通過連接螺栓分別與兩段橫向分軌道或兩段縱向分軌道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器檢修用軌道，其特征是:所述連接板上的連接孔設置有六個，六個連接孔沿連接板的長度方向依次排列。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變壓器檢修用軌道，其特征是:所述連接板上的六個連接孔，位于中間位置的兩個連接孔為圓形孔，其余四個連接孔為長條調(diào)節(jié)型孔，所述長條調(diào)節(jié)型孔的長度是沿連接板的長度方向設置的。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變壓器檢修用軌道，其特征是:所述連接板上的圓形孔的直徑與長條調(diào)節(jié)型孔的寬度相等。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的變壓器檢修用軌道，其特征是:所述連接板設置有兩個，兩個連接板分別對稱的連接在軌道轉(zhuǎn)向節(jié)的兩側(cè)。
【專利摘要】變壓器檢修用軌道，包括多條橫向軌道、多條縱向軌道，其特征是：還包括軌道轉(zhuǎn)向節(jié)；一條橫向軌道包括多段橫向分軌道，相鄰兩段橫向分軌道之間設置有橫向間距；一條縱向軌道包括多段縱向分軌道，相鄰兩段縱向分軌道之間設置縱向間距；軌道轉(zhuǎn)向節(jié)置于橫向間距內(nèi)連接相鄰兩段橫向分軌道或置于縱向間距內(nèi)連接相鄰兩段縱向分軌道；所述軌道轉(zhuǎn)向節(jié)、橫向分軌道、縱向分軌道上設置有連接孔；還包括連接板，連接板上也設置有連接孔，連接板通過連接螺栓將軌道轉(zhuǎn)向節(jié)與兩段橫向分軌道或兩段縱向分軌道連接起來。它解決了變壓器檢修拖移過程中轉(zhuǎn)向困難、安全風險較大的問題，使得操作更安全、方便。
【IPC分類】E01B23/10, E01B23/14, E01B23/16, H02B3/00
【公開號】CN204940017
【申請?zhí)枴緾N201520732927
【發(fā)明人】袁明, 孫衛(wèi)東, 王高風, 王澤群
【申請人】山東電力建設第一工程公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月21日