一種層疊合式橋梁伸縮縫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁領(lǐng)域，具體是一種層疊合式橋梁伸縮縫。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有橋梁伸縮裝置中，多將伸縮裝置兩段固定，懸空放置于伸縮縫之上，通過(guò)其內(nèi)部抗彎能力，抵抗橋面荷載。這些伸縮縫，由于缺乏必要的支撐，極易發(fā)生變形，難以適應(yīng)大跨度連續(xù)橋梁對(duì)于伸縮位移的極大要求，且在兩端發(fā)生不均勻沉降時(shí)，極易開(kāi)裂變形。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種層疊合式橋梁伸縮縫，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種層疊合式橋梁伸縮縫，伸縮縫裝置位于相鄰的兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體之間，伸縮縫裝置由空腹型鋼、橡膠板、排水導(dǎo)槽、沉頭螺釘、限位栓和聚四氟乙烯板組成；所述預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體一側(cè)設(shè)有鋼筋露頭，另一側(cè)為階梯狀臺(tái)階，所述空腹型鋼底部固定有第一聚四氟乙烯板，空腹型鋼采用分層疊合的方式布置于相鄰的兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體之間；即位于相鄰兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體之間的最底層臺(tái)階上搭接有一個(gè)空腹型鋼，位于相鄰兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體之間的第二層的階梯狀臺(tái)階上搭接有二個(gè)空腹型鋼，每個(gè)空腹型鋼一側(cè)底部位于預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體上，另一側(cè)底部位于下層空腹型鋼上，位于相鄰兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體之間的第三層的階梯狀臺(tái)階上搭接有三個(gè)空腹型鋼，位于兩側(cè)的空腹型鋼一側(cè)底部位于預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體上，另一側(cè)底部位于下層空腹型鋼上，位于中間的空腹型鋼兩側(cè)底部分別位于下層的兩個(gè)空腹型鋼上；依次類(lèi)推，直至相鄰兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體之間的最上層臺(tái)階；所述位于每層的空腹型鋼兩側(cè)與與其相鄰的空腹型鋼或預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體臺(tái)階側(cè)面之間設(shè)有限位栓，以限制空腹型鋼的最大位移，位于最上層的相鄰的空腹型鋼之間設(shè)有橡膠板，所述橡膠板下方設(shè)有排水導(dǎo)槽，所述橡膠板通過(guò)沉頭螺釘與位于下一層的空腹型鋼連接。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述每層空腹型鋼頂部除最上層外均設(shè)有第二聚四氟乙烯板。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述空腹型鋼內(nèi)縱向布置有加勁肋。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型使得原本較大的伸縮位移在路面部分得到有效切割劃分，從而導(dǎo)致每縫位移量的減小，同時(shí)通過(guò)牛腿柱伸出，承擔(dān)來(lái)自路面的載荷，減小由于車(chē)輛沖擊而造成的伸縮縫本體變形，增大行車(chē)舒適度，伸縮縫整體在工廠預(yù)制而成，可以通過(guò)調(diào)整鋼板疊合層數(shù)目，適應(yīng)不同伸縮量縮減的需求，可以應(yīng)用于對(duì)于伸縮位移要求極大的大跨度連續(xù)橋，同時(shí)可以適應(yīng)于由于橋梁墩臺(tái)不均勻沉降而造成的豎向位移差。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種層疊合式橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1-空腹型鋼、2-加勁肋、3-橡膠板、4-排水導(dǎo)槽、5-沉頭螺釘、6-限位栓、
7-第一聚四氟乙烯板、8-第二聚四氟乙烯板、9-預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體、10-鋼筋露頭。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種層疊合式橋梁伸縮縫，伸縮縫裝置位于相鄰的兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體9之間，伸縮縫裝置由空腹型鋼1、橡膠板3、排水導(dǎo)槽4、沉頭螺釘5、限位栓6和第一聚四氟乙烯板7組成；所述預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體9 一側(cè)設(shè)有鋼筋露頭10，另一側(cè)為階梯狀臺(tái)階，所述空腹型鋼I底部固定有第一聚四氟乙烯板7，空腹型鋼I采用分層疊合的方式布置于相鄰的兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體9之間；即位于相鄰兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體9之間的最底層臺(tái)階上搭接有一個(gè)空腹型鋼1，位于相鄰兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體9之間的第二層的階梯狀臺(tái)階上搭接有二個(gè)空腹型鋼1，每個(gè)空腹型鋼I 一側(cè)底部位于預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體9上，另一側(cè)底部位于下層空腹型鋼I上，位于相鄰兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體9之間的第三層的階梯狀臺(tái)階上搭接有三個(gè)空腹型鋼1，位于兩側(cè)的空腹型鋼I一側(cè)底部位于預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體9上，另一側(cè)底部位于下層空腹型鋼I上，位于中間的空腹型鋼I兩側(cè)底部分別位于下層的兩個(gè)空腹型鋼I上；依次類(lèi)推，直至相鄰兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體9之間的最上層臺(tái)階；所述位于每層的空腹型鋼I兩側(cè)與與其相鄰的空腹型鋼I或預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體9臺(tái)階側(cè)面之間設(shè)有限位栓6，以限制空腹型鋼I的最大位移，位于最上層的相鄰的空腹型鋼I之間設(shè)有橡膠板3，所述橡膠板3下方設(shè)有排水導(dǎo)槽4，所述橡膠板3通過(guò)沉頭螺釘5與位于下一層的空腹型鋼I連接。
[0013]除最上層外，所述每層空腹型鋼I頂部設(shè)有第二聚四氟乙烯板8。
[0014]所述空腹型鋼I內(nèi)縱向布置有加勁肋2。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理是:空腹型鋼I分層疊合，使得原本較大的伸縮位移在路面部分得到有效切割劃分，從而導(dǎo)致每縫位移量的減小，同時(shí)通過(guò)牛腿柱伸出，承擔(dān)來(lái)自路面的載荷，減小由于車(chē)輛沖擊而造成的伸縮縫本體變形，增大行車(chē)舒適度，伸縮縫整體在工廠預(yù)制而成，可以通過(guò)調(diào)整鋼板疊合層數(shù)目，適應(yīng)不同伸縮量縮減的需求。可以應(yīng)用于對(duì)于伸縮位移要求極大的大跨度連續(xù)橋，同時(shí)可以適應(yīng)于由于橋梁墩臺(tái)不均勻沉降而造成的豎向位移差。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種層疊合式橋梁伸縮縫，其特征在于，由空腹型鋼(I)、橡膠板(3)、排水導(dǎo)槽(4)、沉頭螺釘(5)、限位栓(6)和第一聚四氟乙烯板(7)組成；所述空腹型鋼(I)底部固定有第一聚四氟乙烯板(7)，空腹型鋼(I)采用分層疊合的方式布置于相鄰的兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體(9)之間；所述空腹型鋼(I)的兩側(cè)與與其相鄰的空腹型鋼(I)或預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體(9)的臺(tái)階側(cè)面之間設(shè)有限位栓￠)，位于最上層的相鄰的空腹型鋼(I)之間設(shè)有橡膠板(3)，所述橡膠板(3)下方設(shè)有排水導(dǎo)槽(4)，所述橡膠板(3)通過(guò)沉頭螺釘(5)與位于下一層的空腹型鋼(I)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的層疊合式橋梁伸縮縫，其特征在于，所述空腹型鋼(I)的頂部除最上層外均設(shè)有第二聚四氟乙烯板(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的層疊合式橋梁伸縮縫，其特征在于，所述空腹型鋼(I)內(nèi)縱向布置有加勁肋(2)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種層疊合式橋梁伸縮縫，由空腹型鋼、橡膠板、排水導(dǎo)槽、沉頭螺釘、限位栓和聚四氟乙烯板組成；所述預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體一側(cè)設(shè)有鋼筋露頭，另一側(cè)為階梯狀臺(tái)階，所述空腹型鋼底部固定有聚四氟乙烯板，空腹型鋼采用分層疊合的方式布置于相鄰的兩個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體之間；本實(shí)用新型使得原本較大的伸縮位移在路面部分得到有效切割劃分，從而導(dǎo)致每縫位移量的減小，伸縮縫整體在工廠預(yù)制而成，可以通過(guò)調(diào)整鋼板疊合層數(shù)目，適應(yīng)不同伸縮量縮減的需求，可以應(yīng)用于對(duì)于伸縮位移要求極大的大跨度連續(xù)橋，同時(shí)可以適應(yīng)于由于橋梁墩臺(tái)不均勻沉降而造成的豎向位移差。
【IPC分類(lèi)】E01D19/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204626247
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520172888
【發(fā)明人】楊曉瑜, 李卓航, 任蘭萌, 葛耀君
【申請(qǐng)人】楊曉瑜
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年3月26日