斜拉索載人檢修掛籃的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及特種載人升降設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及斜拉橋橋梁工作中一種用于斜拉索檢測維修的斜拉索載人檢修掛籃。
【背景技術(shù)】
[0002]在斜拉索檢測技術(shù)領(lǐng)域中，往往通過起吊牽引設(shè)備將載人機(jī)具沿斜拉索由下而上緩慢牽引來進(jìn)行人工檢測斜拉索。傳統(tǒng)檢修機(jī)具有單組或多組滾輪、載人掛籃機(jī)構(gòu)和牽引設(shè)備組成。滾輪組懸掛于斜拉索之上，下掛載人掛籃構(gòu)成檢修小車，在由牽引設(shè)備牽引小車，從而沿斜拉索行走。
[0003]另外，現(xiàn)有技術(shù)中用于斜拉索檢修的載人掛籃，利用安置于地面的卷揚(yáng)機(jī)作為牽引裝置，卷揚(yáng)機(jī)帶動鋼絲繩，通過一系列轉(zhuǎn)向滑輪，拖動安裝在斜拉索上的掛籃上下移動，為斜拉索做檢測、維護(hù)等作業(yè)?，F(xiàn)有的斜拉索載人檢修掛籃的控制端在地面，掛籃上作業(yè)人員要移動掛籃時，必須通過對講機(jī)告知地面控制端人員，再由控制端人員操控卷揚(yáng)機(jī)控制掛籃移動；掛籃的剎車裝置安裝在地面卷揚(yáng)機(jī)上，同時牽引的鋼絲繩只有一條，具有安全隱患，且體積大、安裝拆卸不便。
[0004]公開號為CN202658521U的中國專利公開了一種單索面斜拉橋斜拉索的檢修系統(tǒng)，包括爬升器、第一動力裝置、安全繩、可安置檢修人員的作業(yè)平臺和防墜落裝置，爬升器下面設(shè)置有卡槽的滾輪，爬升器通過有卡槽的滾輪與單索面斜拉橋的斜拉索接觸，所述第一動力裝置安裝在爬升器內(nèi)，所述爬升器與所述作業(yè)平臺通過繩索連接，所述防墜落裝置位于單索面斜拉橋的橋塔頂端，通過安全繩與作業(yè)平臺內(nèi)的檢修人員連接。所述有卡槽的滾輪的數(shù)目為偶數(shù)個，與單索面斜拉橋最上面的一對斜拉索接觸，滾輪之間的間距可調(diào)。所述有卡槽的滾輪與單索面斜拉橋最上面的一對斜拉索接觸，接觸的方式是斜拉索位于滾輪的卡槽內(nèi)。該檢修系統(tǒng)將防墜落裝置設(shè)置于單索面斜拉橋的橋塔頂端，施工難度大；采用第一動力裝置及第二動力裝置使得該檢修系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本增加，實用性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種斜拉索載人檢修掛籃。
[0006]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]斜拉索載人檢修掛籃，包括設(shè)置于斜拉索上且沿斜拉索滑動的輪架組件，輪架組件的頂端兩側(cè)均設(shè)置提升機(jī)，輪架組件的中部兩側(cè)均設(shè)有掛籃；以及包括固定于斜拉索頂端錨頭上的鋼圈滑輪組件，所述鋼圈滑輪組件包括鋼圈及對稱設(shè)置于鋼圈兩側(cè)的第一滑輪和第二滑輪；還包括鋼絲繩，所述鋼絲繩設(shè)為兩根，所述鋼絲繩一端固定于斜拉索主體的頂端，另一端依次穿過鋼圈兩側(cè)的滑輪及輪架組件兩側(cè)的提升機(jī)后與地面粧體連接。
[0008]所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述輪架組件包括通過螺栓連接為一體的上架體和下架體，上架體的兩端均設(shè)有架體滑輪，下架體的兩端均設(shè)有架體滑輪。
[0009]所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述提升機(jī)設(shè)有防墜剎車裝置。
[0010]所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述提升機(jī)分別與操控板、控制電箱連接，所述控制電箱通過電纜與地面電源連接。
[0011]所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述掛籃之間設(shè)有螺桿。
[0012]所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述輪架組件通過螺栓與掛籃固定。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)越效果在于:在掛籃設(shè)計上進(jìn)行優(yōu)化，采用輪架組件通過螺栓與掛籃固定的方案，使安裝拆卸更為方便快捷，利用安裝在輪架組件頂端的提升機(jī)作為牽引裝置，提升機(jī)的操控板設(shè)置于掛籃內(nèi)，避免了由于通訊不暢造成指令不清的問題，在提升機(jī)設(shè)置防墜剎車裝置，提高了檢修的效率以及安全性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型斜拉索載人檢修掛籃的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中所述架體組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖1中所述掛籃與架體組件后的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖1中所述鋼圈滑輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)識如下:
[0019]1-斜拉索、11-錨頭、12-鋼圈滑輪組件、121-鋼圈、122-第一滑輪、123-第二滑輪、2-輪架組件、21-上架體、22-下架體、23-架體滑輪、3-提升機(jī)、31-防墜剎車裝置、4-鋼絲繩、5-掛籃、51-螺桿。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0021]如附圖1-4所示，本實用新型所述斜拉索載人檢修掛籃，包括設(shè)置于斜拉索I上且沿斜拉索I滑動的輪架組件2，輪架組件2的頂端兩側(cè)均設(shè)置提升機(jī)3，輪架組件2的中部兩側(cè)均設(shè)有掛籃5 ;以及包括固定于斜拉索I頂端錨頭11上的鋼圈滑輪組件12，所述鋼圈滑輪組件12包括鋼圈121及對稱設(shè)置于鋼圈121兩側(cè)的第一滑輪122和第二滑輪123 ;還包括鋼絲繩4，所述鋼絲繩4設(shè)為兩根，所述鋼絲繩4 一端固定于斜拉索I主體的頂端，另一端依次穿過鋼圈121兩側(cè)的滑輪及輪架組件2兩側(cè)的提升機(jī)3后與地面粧體(圖中未示)連接。所述提升機(jī)3設(shè)有防墜剎車裝置31。
[0022]所述提升機(jī)3分別與操控板、控制電箱(圖中未示)連接，所述控制電箱通過電纜與地面電源連接。所述輪架組件2包括通過螺栓連接為一體的上架體21和下架體22，上架體21的兩端均設(shè)有架體滑輪23，下架體22的兩端均設(shè)有架體滑輪23。所述掛籃5之間設(shè)有螺桿51。所述螺桿51用于掛籃5之間定位，使得掛籃5之間保持設(shè)定的距離。所述輪架組件2通過螺栓與掛籃5固定，安裝拆卸方便。所述輪架組件2能適應(yīng)直徑為6cm—24cm的斜拉索I。
[0023]在實際操作時，所述提升機(jī)3選用YEJ90L型提升機(jī)，單臺提升機(jī)的安全升降重量為630kg，功率為1.5kw,額度升降速率為7-9m/min，制動力矩為1.5N.m,使用380v三相電供電。所述鋼絲繩4選用直徑為8.3mm的鋼芯鋼絲繩，單根鋼絲繩4的安全承載重量為630kg。
[0024]本實用新型所述斜拉索載人檢修掛籃的安裝步驟如下，包括以下步驟:
[0025]SO1:將鋼圈滑輪組件12安裝于所要檢修的斜拉索I頂端錨頭位置，將兩根鋼絲繩4固定在斜拉索I主體的頂端。
[0026]S02:將所述輪架組件2設(shè)置于斜拉索I上，具體為，將輪架組件2的上架體21、下架體22扣緊斜拉索1，并通過螺栓將所述上架體21、下架體22連接為一體；所述輪架組件2安裝完畢后，在上架體21和下架體22的頂端均安裝提升機(jī)3。
[0027]S03:所述輪架組件2的中部兩側(cè)均設(shè)置掛籃5，通過螺栓鎖緊；所述掛籃5之間通過螺桿51定位；同時使得掛籃5與地面保持平行，方便作業(yè)。
[0028]S04:將控制電箱設(shè)置于掛籃5內(nèi)部，將控制電箱分別于地面電源及提升機(jī)3連接，以及將提升機(jī)3與操控板連接；所述鋼絲繩4依次穿過設(shè)置于鋼圈滑輪組件12兩側(cè)的第一滑輪122、第二滑輪123，以及穿過設(shè)置于輪架組件2頂部的提升機(jī)3，并將鋼絲繩4與地面粧體固定。
[0029]檢修時，需要操作人員通過操控板控制檢修掛籃上升或下降，所述提升機(jī)3設(shè)有防墜剎車裝置31，安全性高，且安裝拆卸方便。
[0030]本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的任何變形、改進(jìn)、替換均落入本實用新型的范圍。
【主權(quán)項】
1.斜拉索載人檢修掛籃，其特征在于，包括設(shè)置于斜拉索上且沿斜拉索滑動的輪架組件，輪架組件的頂端兩側(cè)均設(shè)置提升機(jī)，輪架組件的中部兩側(cè)均設(shè)有掛籃；以及包括固定于斜拉索頂端錨頭上的鋼圈滑輪組件，所述鋼圈滑輪組件包括鋼圈及對稱設(shè)置于鋼圈兩側(cè)的第一滑輪和第二滑輪；還包括鋼絲繩，所述鋼絲繩設(shè)為兩根，所述鋼絲繩一端固定于斜拉索主體的頂端，另一端依次穿過鋼圈兩側(cè)的滑輪及輪架組件兩側(cè)的提升機(jī)后與地面粧體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜拉索載人檢修掛籃，其特征在于，所述輪架組件包括通過螺栓連接為一體的上架體和下架體，上架體的兩端均設(shè)有架體滑輪，下架體的兩端均設(shè)有架體滑輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜拉索載人檢修掛籃，其特征在于，所述提升機(jī)設(shè)有防墜剎車裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜拉索載人檢修掛籃，其特征在于，所述提升機(jī)分別與操控板、控制電箱連接，所述控制電箱通過電纜與地面電源連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜拉索載人檢修掛籃，其特征在于，所述掛籃之間設(shè)有螺桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜拉索載人檢修掛籃，其特征在于，所述輪架組件通過螺栓與掛籃固定。
【專利摘要】本實用新型涉及斜拉索載人檢修掛籃，包括輪架組件，輪架組件的頂端兩側(cè)均設(shè)置提升機(jī)，輪架組件的中部兩側(cè)均設(shè)有掛籃；以及包括固定于斜拉索頂端錨頭上的鋼圈滑輪組件，所述鋼圈滑輪組件包括鋼圈及對稱設(shè)置于鋼圈兩側(cè)的第一滑輪和第二滑輪；還包括鋼絲繩，所述鋼絲繩設(shè)為兩根，所述鋼絲繩一端固定于斜拉索主體的頂端，另一端依次穿過鋼圈兩側(cè)的滑輪及輪架組件兩側(cè)的提升機(jī)后與地面樁體連接。本實用新型的優(yōu)越效果在于：采用輪架組件通過螺栓與掛籃固定的方案，安裝拆卸方便；提升機(jī)的操控板設(shè)置于掛籃內(nèi)，避免了由于通訊不暢造成指令不清的問題，在提升機(jī)設(shè)置防墜剎車裝置，提高了檢修效率以及安全性。
【IPC分類】E01D22-00
【公開號】CN204530513
【申請?zhí)枴緾N201520209440
【發(fā)明人】余朝陽, 黃梅峰, 張東陽
【申請人】廣州市承信公路工程檢驗有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月7日