帶鋼護(hù)套的斜拉索分絲管鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種斜拉橋的拉索固定結(jié)構(gòu)，特別涉及一種帶鋼護(hù)套的斜拉索分絲管鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的分絲管鞍座中分絲管的數(shù)量與鋼絞線的數(shù)量是一一對(duì)應(yīng)的。分絲管鞍座在運(yùn)輸、安裝、甚至在用于固定斜拉橋而進(jìn)行混凝土上塔柱的澆筑過程中，難免由于擠壓作用等外部因素影響，從而造成個(gè)別分絲管變形或堵塞，造成斜拉索鋼絞線穿孔困難。在處理分絲管變形堵塞過程中往往費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響施工進(jìn)度，甚至最后由于斜拉索鋼絞線無法穿孔而造成質(zhì)量事故。
[0003]因此有必要采取措施，防止由于分絲管變形或堵塞造成的質(zhì)量事故的發(fā)生?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種可有效地避免分絲管由于受到擠壓作用而變形的帶鋼護(hù)套的斜拉索分絲管鞍座，包括:若干分絲管，其特點(diǎn)在于，所述斜拉索分絲管鞍座還包括一鋼護(hù)套，所述鋼護(hù)套罩設(shè)在所述若干分絲管構(gòu)成的鞍座之外，所述鋼護(hù)套包括兩形狀和大小均相同的鋼筒片，兩所述鋼筒片對(duì)合固接形成一中空的多棱柱。
[0005]本方案中的斜拉索分絲管鞍座用于斜拉橋的混凝土上塔柱的拉索固定，可有效地避免分絲管由于受到擠壓作用而變形，避免了斜拉索鋼絞線的穿孔困難，確保了橋梁的錨固施工質(zhì)量。本方案中的分絲管為一現(xiàn)有技術(shù)中公知的套管，一般套于鋼絞線外，常澆筑于混凝土內(nèi)，以方便更換并穿套鋼絞線。其中，鋼絞線和防滑鍵為市售可得，單側(cè)防滑鍵的鎖定可采用本領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)中已知的常規(guī)方法來實(shí)現(xiàn)，該部分非本實(shí)用新型的改進(jìn)點(diǎn)所在，故在此不作贅述。
[0006]在一些實(shí)施例中，所述若干分絲管通過分層疊放構(gòu)成鞍座，所述若干分絲管疊放之后構(gòu)成的鞍座在斷面上的外輪廓呈六邊形。
[0007]在一些實(shí)施例中，所述多棱柱為一六棱柱。因鋼護(hù)套的形狀應(yīng)與斜拉索分絲管鞍座的外形相適應(yīng)，而六棱柱為較常見的斜拉索分絲管鞍座的斷面形狀，因此，本實(shí)施例的多棱柱形狀的護(hù)套為一中空的六棱柱。
[0008]在一些實(shí)施例中，兩對(duì)合的所述鋼筒片通過多個(gè)螺栓固接。通過根據(jù)斜拉索分絲管鞍座的全長而間隔設(shè)置的多個(gè)螺栓，可將由所有的分絲管構(gòu)成的群組罩設(shè)于其內(nèi)，在線束外圍有效地形成了一個(gè)保護(hù)套。
[0009]在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)施例。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過在現(xiàn)有的分絲管鞍座的外圍，另行增設(shè)鋼護(hù)套結(jié)構(gòu)，不僅對(duì)原有的分絲管鞍座的構(gòu)造影響較小，而且也不需要增加額外的制作工藝上的難度?？稍谶\(yùn)輸、安裝、澆筑混凝土施工過程中有效地保護(hù)分絲管，可有效地避免分絲管由于受到擠壓作用而變形，有效地保障了施工進(jìn)度和質(zhì)量。
[0011]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型分絲管鞍座外設(shè)鋼護(hù)套的立面圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型分絲管鞍座外設(shè)鋼護(hù)套的平面圖。
[0014]圖3為圖1的側(cè)視放大結(jié)構(gòu)圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:斜拉索分絲管鞍座1、鋼絞線2、分絲管3、鋼護(hù)套4、鋼筒片I 401、鋼筒片II 402、螺栓5、防滑鍵6
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面舉幾個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實(shí)用新型。
[0017]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0018]如圖1?圖3所示，本實(shí)施例提供的帶鋼護(hù)套的斜拉索分絲管鞍座I (以下簡稱分板管鞍座)，包括:若干分絲管3，為了保護(hù)分絲管3不發(fā)生被擠壓后變形，在所述若干分絲管外還罩設(shè)一鋼護(hù)套4，所述鋼護(hù)套4包括兩形狀和大小均相同的鋼筒片I 401和鋼筒片II 402，兩所述鋼筒片相向?qū)瞎探?、并且形成一中空的棱柱體，所述若干分絲管均罩于該棱柱體內(nèi)。
[0019]若干分絲管3通過分層疊放形成斜拉索分絲管鞍座I，若干分絲管疊放之后構(gòu)成的鞍座在斷面上的外輪廓呈六邊形。在其他實(shí)施例中，若干分絲管疊放之后構(gòu)成的鞍座在斷面上的外輪廓也可呈其他多邊形。
[0020]若干斜拉索鋼絞線2穿過所述分絲管3的孔道。為了防滑，對(duì)分絲管鞍座兩端的鋼絞線各通過一反向的防滑鍵6單向鎖定，因此，兩端的防滑鍵呈反向交叉布置。該鋼絞線2和防滑鍵6為市售可得，單側(cè)防滑鍵的鎖定可采用本領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)中已知的常規(guī)方法來實(shí)現(xiàn)，該部分非本實(shí)用新型的改進(jìn)點(diǎn)所在，故在此不作贅述。
[0021]本方案中的斜拉索分絲管鞍座用于斜拉橋的混凝土上塔柱的拉索固定，鋼護(hù)套可依靠自身剛度抵抗施工期間混凝土澆筑時(shí)的外部擠壓作用，可有效地避免分絲管由于受到擠壓作用而變形，避免了斜拉索鋼絞線的穿孔困難，確保了橋梁的錨固施工質(zhì)量。
[0022]考慮到分絲管鞍座一般為六邊形形狀，因此，本方案的鋼護(hù)套的斷面也根據(jù)分絲管鞍座的外輪廓形狀而設(shè)計(jì)成六邊形，即鋼護(hù)套的套體為一六棱柱體。
[0023]另外，為方便加工、安裝和拆卸，該鋼護(hù)套是采用兩片形狀對(duì)稱的鋼筒片通過多個(gè)螺栓5連接后所形成六棱柱體，并緊密地包裹在分絲管鞍座的外圍。
[0024]本實(shí)用新型的鋼護(hù)套也可采用與鋼護(hù)套具同等強(qiáng)度的其它金屬護(hù)套來代替。這樣，在運(yùn)輸、安裝、澆筑混凝土施工過程中，鋼護(hù)套可以依靠自身的強(qiáng)度保護(hù)分絲管，避免分絲管由于受到擠壓作用而變形，從而有效保障施工進(jìn)程并避免質(zhì)量事故的發(fā)生。
[0025]本實(shí)用新型應(yīng)用于斜拉橋的拉索與上塔柱的澆筑，通過采用分絲管鞍座的機(jī)械抗滑錨固，并通過在鋼絞線單側(cè)布置防滑鍵進(jìn)行單向鎖定，通過防滑鍵雙向交叉布置的形式，較好地實(shí)現(xiàn)拉索整體抗滑錨固，耐久性能良好。而且其構(gòu)造簡單，因此還可實(shí)現(xiàn)單根鋼絞線的快速更換。
[0026]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的各較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶鋼護(hù)套的斜拉索分絲管鞍座，包括:若干分絲管，其特征在于，所述斜拉索分絲管鞍座還包括一鋼護(hù)套，所述鋼護(hù)套罩設(shè)在所述若干分絲管構(gòu)成的鞍座之外，所述鋼護(hù)套包括兩形狀和大小均相同的鋼筒片，兩所述鋼筒片對(duì)合固接形成一中空的多棱柱，所述若干分絲管通過分層疊放構(gòu)成鞍座，所述若干分絲管疊放之后構(gòu)成的鞍座在斷面上的外輪廓呈多邊形。
2.如權(quán)利要求1所述的斜拉索分絲管鞍座，其特征在于，所述多棱柱為一六棱柱。
3.如權(quán)利要求1所述的斜拉索分絲管鞍座，其特征在于，兩對(duì)合的所述鋼筒片通過多個(gè)螺栓固接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶鋼護(hù)套的斜拉索分絲管鞍座，包括：若干分絲管，所述斜拉索分絲管鞍座還包括一鋼護(hù)套，所述鋼護(hù)套罩設(shè)在所述若干分絲管外，所述鋼護(hù)套包括兩形狀和大小均相同的鋼筒片，兩所述鋼筒片對(duì)合固接形成一中空的多棱柱。采用本實(shí)用新型，可有效地避免分絲管由于受到擠壓作用而變形，有效保障施工進(jìn)度和質(zhì)量。
【IPC分類】E01D19-14
【公開號(hào)】CN204510001
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520082365
【發(fā)明人】胡方健, 萬義輝, 章勇, 鄧國良, 陳衛(wèi)偉, 張本良, 黃錦源, 陸元春, 張曉松
【申請(qǐng)人】上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院, 南昌市市政工程開發(fā)集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日