一種復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種應(yīng)用于新建或舊路面的加鋪薄層罩面，具體涉及一種“先鋪筑一層纖維封層，再加鋪超薄磨耗層”的薄層罩面。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的瀝青路面在自然環(huán)境和車輛載荷的長期作用下，會逐漸呈現(xiàn)開裂、松散、老化和磨損等現(xiàn)象，如不及時維修處理，破損路面受地表水的侵蝕，將使基層軟化，路面的整體強度下降，導(dǎo)致路面破壞。然而，隨著車輛超載、重載化以及車輛渠化行駛趨勢的日益變化，瀝青路面早期損害大大加重；再加之養(yǎng)護資金不能及時到位，造成部分路面錯過了預(yù)防性養(yǎng)護時機，無法保證路面長期正常使用。
[0003]傳統(tǒng)的路面養(yǎng)護技術(shù)為乳化瀝青稀漿封層，其與舊路面的粘結(jié)力不足、特別是在舊水泥混凝土路面進行鋪筑時，粘結(jié)力更顯不足，抗反射裂縫能力也不足，使用壽命短。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提出一種復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中瀝青封層與粘結(jié)力不足、抗反射裂縫能力差、使用壽命短的問題。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，所述復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)包括一層纖維封層和一層超薄磨耗層，在路面從下至上先鋪設(shè)一層纖維封層，再鋪設(shè)一層超薄磨耗層；所述纖維封層是由瀝青纖維層裹覆碎石構(gòu)成的復(fù)合層，所述瀝青纖維層由兩層熱瀝青層和一層纖維層構(gòu)成，所述纖維層位于兩層所述熱瀝青層中間；所述超薄磨耗層是一層熱瀝青混合料薄層。
[0006]在兩層熱瀝青中間撒布纖維，纖維可以吸附瀝青，增加了粘層油的厚度，從而使得撒布后碎石得到更好的裹覆，不僅加強了與原路面的粘結(jié)，而且更好防止反射裂縫的產(chǎn)生，特別適用于在舊水泥路面加鋪工程及有嚴重裂縫的舊瀝青路面加鋪工程。而作為表面層的超薄磨耗層可以改善纖維封層的行駛舒適性，降低噪音，增強耐磨耗性和耐久性，有利于該養(yǎng)護技術(shù)的大面積推廣。
[0007]進一步，所述瀝青纖維層與所述碎石形成網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)。
[0008]進一步，所述碎石的粒徑為6-10cm。
[0009]進一步，所述碎石的粒徑為4_6cm。
[0010]進一步，所述碎石的粒徑為2-4cm。
[0011]進一步，所述碎石的覆蓋率為60-80%。
[0012]進一步，所述超薄磨耗層為1.5-2.5cm。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]1、采用了具有更強粘結(jié)力的纖維封層作為應(yīng)力吸收中間層，由于纖維封層灑布兩層熱瀝青，相比直接攤鋪超薄磨耗層，保證了其有更強的粘結(jié)力。
[0015]2、具有超強力學(xué)性能的纖維在上下兩層瀝青結(jié)合料中呈亂向均勻分布，相互搭接，與瀝青混合料混合后再與碎石形成網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)，有效地提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強度等綜合力學(xué)性能，可防止路面反射裂縫的發(fā)生，同時使用壽命長。
[0016]3、本發(fā)明采用超薄磨耗層作為面層，可以改善路面的行駛舒適性，減少噪音，增強耐磨耗性，大大提高磨耗層的耐久性。
[0017]4、本發(fā)明結(jié)合了纖維封層和超薄磨耗層兩者的優(yōu)點，具有優(yōu)良的行駛舒適性、安全性、耐久性、低噪音和阻止反射裂縫的能力，特別適用于新建或舊水泥路面及有嚴重裂縫的舊瀝青路面加鋪工程。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型一種復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖中:1-原路面，2-纖維封層，3-超薄磨耗層，4-碎石。
【具體實施方式】
[0021 ] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]如圖1所示，一種復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，在原路面I上鋪設(shè)一層纖維封層2，在纖維封層2上鋪設(shè)一層超薄磨耗層3。超薄磨耗層3為一層熱瀝青混合料薄層，纖維封層2由瀝青纖維層裹覆碎石4構(gòu)成的復(fù)合層，所述瀝青纖維層由兩層熱瀝青層和一層纖維層構(gòu)成，所述纖維層位于兩層所述熱瀝青層中間；原路面I是新建路面或者舊路面。纖維封層2粘結(jié)力強，具備抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強度等綜合力學(xué)性能，可防止路面反射裂縫的發(fā)生，同時使用壽命長。
[0023]進一步，超薄磨耗層3也可以由一層熱瀝青混合料薄層和一層位于熱瀝青混合料薄層下面的橡膠改性乳化瀝青層組成。超薄磨耗層3作為面層，可以改善路面的行駛舒適性，減少噪音，增強耐磨耗性，大大提高磨耗層的耐久性。
[0024]本發(fā)明結(jié)合了纖維封層2和超薄磨耗層3兩者的優(yōu)點，具有優(yōu)良的行駛舒適性、安全性、耐久性、低噪音和阻止反射裂縫的能力，特別適用于新建或舊水泥路面及有嚴重裂縫的舊瀝青路面加鋪工程。
[0025]進一步，所述瀝青纖維層與碎石4形成網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)。
[0026]進一步，碎石的粒徑4為6-10cm。
[0027]進一步，碎石的粒徑4為4_6cm。
[0028]進一步，碎石的粒徑4為2_4cm。
[0029]進一步，所述碎石的覆蓋率為60-80%。
[0030]進一步，超薄磨耗層3為1.5-2.5cm。
[0031]一種復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，具體為一種“先鋪筑一層纖維封層2，再加鋪超薄磨耗層3”的薄層罩面養(yǎng)護技術(shù)，該技術(shù)包括以下施工步驟:
[0032]步驟A:施工前對原有路面進行勘察評估，根據(jù)需要對原路面進行局部的坑槽修補、灌縫、車轍修復(fù)等病害處理，根據(jù)不同的要求選擇不同的改性瀝青及用量作為纖維封層2的粘結(jié)料。
[0033]步驟B:封閉交通，對原有路面進行清洗。
[0034]步驟C:用纖維封層2專用設(shè)備同時灑(撒)布瀝青粘結(jié)料和纖維，然后在上面撒布碎石經(jīng)碾壓后形成應(yīng)力吸收中間層，碎石4采用單一級配粒徑，大小通常有2-4mm, 4-6mm, 6-10mm等3檔，根據(jù)路面狀況及實際條件進行選擇。
[0035]步驟D:拌和制備熱拌瀝青混合料，用瀝青混合料運料車運至施工現(xiàn)場。
[0036]步驟E:待碎石4封層鋪筑完成后，再使用超薄磨耗層攤鋪機攤鋪一層1.5-2.5cm厚的熱拌瀝青混合料(步驟D制備)薄層。
[0037]步驟F:熱拌瀝青混合料攤鋪完全后，隨即采用壓路機按設(shè)計要求進行數(shù)次碾壓，保證路面的平整性和密實度。
[0038]步驟G:開放交通。
[0039]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)包括一層纖維封層和一層超薄磨耗層，在路面從下至上先鋪設(shè)一層纖維封層，再鋪設(shè)一層超薄磨耗層；所述纖維封層是由瀝青纖維層裹覆碎石構(gòu)成的復(fù)合層，所述瀝青纖維層由兩層熱瀝青層和一層纖維層構(gòu)成，所述纖維層位于兩層所述熱瀝青層中間；所述超薄磨耗層是一層熱瀝青混合料薄層。
2.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述瀝青纖維層與所述碎石形成網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述碎石的粒徑為6-10cm。
4.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述碎石的粒徑為4_6cm。
5.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述碎石的粒徑為2_4cm。
6.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述碎石的覆蓋率為60-80%。
7.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述超薄磨耗層為 1.5-2.5cm。
【專利摘要】本實用新型提出了一種復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，所述復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)包括一層纖維封層和一層超薄磨耗層，在路面從下至上先鋪設(shè)一層纖維封層，再鋪設(shè)一層超薄磨耗層；所述纖維封層是由瀝青纖維層裹覆碎石構(gòu)成的復(fù)合層，所述瀝青纖維層由兩層熱瀝青層和一層纖維層構(gòu)成，所述纖維層位于兩層所述熱瀝青層中間；所述超薄磨耗層是一層熱瀝青混合料薄層。所述復(fù)合型熱拌熱鋪超薄罩面鋪裝結(jié)構(gòu)與路面粘結(jié)力強，抗反射裂縫能力好，行車舒適，防滑性好，噪音低，使用壽命長，抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強度等綜合力學(xué)性能高。
【IPC分類】E01C7-35, E01C7-26
【公開號】CN204491346
【申請?zhí)枴緾N201420623413
【發(fā)明人】黃炳輪, 胡學(xué)斌, 王顯華, 廖乃鳳, 梁德洪, 徐剛
【申請人】廣東粵運佳富實業(yè)有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年10月24日