蜂窩式柔性防船撞套箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋墩防護(hù)裝置，特別涉及一種蜂窩式柔性防船撞套箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，關(guān)于橋墩防撞的裝置如箱體、護(hù)板等較多。例如，公開(kāi)號(hào)為CN101748697A的一種防撞套箱，套箱外殼由防水復(fù)合材料制成、套箱內(nèi)沿套箱縱向設(shè)有橡膠鋼絲圈并列捆扎形成的筒狀緩沖體，筒狀緩沖體之間接觸并填滿(mǎn)套箱，套箱內(nèi)還填充由塑料發(fā)泡體，具有總體強(qiáng)度高、柔韌性好，變形能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是箱體靈活性弱、不具有定位功能。又如，CN 101974891 B公開(kāi)了一種橋墩防撞浮箱，該浮箱為圍護(hù)在橋墩四周的外圍箱體結(jié)構(gòu)與附著于外圍箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)表面上的內(nèi)襯六邊形柱殼薄壁構(gòu)件組合構(gòu)成的組合結(jié)構(gòu)，浮箱四周底板上設(shè)有表面向橋墩方向傾斜并可拆裝更換的斜面構(gòu)件，斜面上設(shè)有由上滾筒、中連桿和下滾筒組成的自平衡定位滾筒，其優(yōu)點(diǎn)是制造、結(jié)構(gòu)強(qiáng)，可隨水位變化上下自由浮動(dòng)，缺點(diǎn)同樣是箱體采用整體形式，安裝運(yùn)輸不便，雖具有隨水位漂浮功能但不能自定位，水流較大時(shí)箱體會(huì)對(duì)橋墩產(chǎn)生沖擊并受橋墩反作用使其產(chǎn)生破壞。
[0003]針對(duì)上述之不足，有必要研宄一種便于運(yùn)輸及安裝的橋墩防撞箱。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種蜂窩式柔性防船撞套箱，靈活性強(qiáng)、運(yùn)輸及安裝方便。
[0005]本實(shí)用新型的蜂窩式柔性防船撞套箱，包括將橋墩周向包圍的復(fù)合材料箱體、縱向填充于箱體內(nèi)的管狀緩沖元件和填充于緩沖元件管內(nèi)的發(fā)泡體，所述箱體沿其周向由多個(gè)節(jié)段組成，相鄰節(jié)段通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)卡接。
[0006]優(yōu)選的，所述卡接結(jié)構(gòu)為節(jié)段卡接處的兩個(gè)卡口及相鄰節(jié)段上與卡口相適應(yīng)的卡頭O
[0007]優(yōu)選的，所述卡接結(jié)構(gòu)為節(jié)段上的一個(gè)卡口和一個(gè)卡頭及相鄰節(jié)段上的一個(gè)卡頭和卡口。
[0008]進(jìn)一步，所述箱體前后兩端為向外凸出的分水尖。
[0009]進(jìn)一步，所述箱體與橋墩相對(duì)的側(cè)壁上設(shè)有周向均布有多個(gè)定位導(dǎo)向柱。
[0010]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向柱為圓管
[0011]進(jìn)一步，所述箱體外部側(cè)壁上設(shè)有黑黃色相交替的警示條。
[0012]進(jìn)一步，所述箱體和緩沖元件由纖維和樹(shù)脂復(fù)合而成的復(fù)合材料制成
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014]I)箱體采用分節(jié)段拼接而成，運(yùn)輸、安裝方便，同時(shí)設(shè)置雙向卡接結(jié)構(gòu)，保證箱體在承受雙向沖擊時(shí)榫口連接部位不受破壞；
[0015]2)箱體與其所包圍的橋墩處設(shè)有圓管等形式的導(dǎo)向柱，圓管與橋墩可弧面接觸，具有自定位功能，防止箱體受水流作用時(shí)與橋墩產(chǎn)生作用而造成箱體損壞；
[0016]3)箱體外表面具有警示船只的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0018]圖1為本實(shí)用新型的第一種卡合結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0019]圖2為圖1中卡合結(jié)構(gòu)打開(kāi)時(shí)的示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的第二種卡合結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0021]圖4為圖3中卡合結(jié)構(gòu)打開(kāi)時(shí)的示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型的局部立面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖所示:本實(shí)施例的蜂窩式柔性防船撞套箱，該套箱依靠自身浮力可浮于水面上，包括將橋墩9周向包圍的復(fù)合材料箱體
1、箱體I內(nèi)填充有縱向即豎直狀的管狀緩沖元件2，緩沖元件2的橫截面可以是圓環(huán)或六邊形等正多邊形，緩沖元件2管內(nèi)部填充有發(fā)泡體3，這樣，套箱的橫切面呈蜂窩狀，在受到?jīng)_擊時(shí)吸能效果好，對(duì)橋墩保護(hù)作用更強(qiáng)。箱體I和緩沖元件2由纖維和樹(shù)脂復(fù)合而成的復(fù)合材料制成。
[0024]箱體I可以在橋墩周?chē)附映梢徽w，也可以采用可拆卸的形式安裝，具體的，將箱體I沿其周向由多個(gè)節(jié)段la、IbUcUd組成，節(jié)段的數(shù)量可以根據(jù)箱體實(shí)際大小而調(diào)整，相鄰節(jié)段間如Ia與Ib之間通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)卡接。本實(shí)用新型提供兩種卡接結(jié)構(gòu)，第一種卡接結(jié)構(gòu)如圖2所示，在節(jié)段Ia卡接處的兩個(gè)卡口 4a，與其相鄰的節(jié)段Ib上與卡口 4a相適應(yīng)的卡頭4b，通過(guò)卡頭4b卡入4a內(nèi)實(shí)行節(jié)段Ia與Ib的卡接，同樣，Ib與lc、lc與Id及Id與Ia都是這種結(jié)構(gòu)。第二種卡接結(jié)構(gòu)如圖4所示，在節(jié)段Ia上設(shè)置一個(gè)卡口 5a和一個(gè)卡頭5b，在相鄰節(jié)段Ib上設(shè)置與卡口 5a相配合的6a和與卡頭5b相配合的卡口 6b，這種雙向卡接的卡接結(jié)構(gòu)能夠保證箱體在承受雙向沖擊時(shí)卡接部位不受破壞，而前述第一種卡接結(jié)構(gòu)只能保證箱體承受一個(gè)方向沖擊時(shí)不受破壞。
[0025]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，箱體I的前后兩端即迎水面為向外凸出的分水尖11、12，分水尖11、12可以對(duì)正面流向箱體的水流起到導(dǎo)向作用，減小水流對(duì)箱體I的沖擊，提高箱體I的使用壽命，同時(shí)可以減少箱體I因受水流作用而對(duì)橋墩產(chǎn)生的沖擊，進(jìn)一步保護(hù)了橋墩。
[0026]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體I與橋墩相對(duì)的側(cè)壁上設(shè)有周向均布有多個(gè)可與橋墩相接觸的定位導(dǎo)向柱7，導(dǎo)向柱7可以是圓管或方管等，圓管與橋墩可弧面接觸，具有自定位功能即可以保證箱體I不因受水流沖擊傾翻而歪斜，防止箱體受水流作用時(shí)與橋墩產(chǎn)生作用而造成箱體損壞。
[0027]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體I外部側(cè)壁上設(shè)有黑黃色相交替的警示條8，使得箱體外表面具有警示船只的作用。
[0028]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蜂窩式柔性防船撞套箱，包括將橋墩周向包圍的復(fù)合材料箱體(I)、縱向填充于箱體內(nèi)的管狀緩沖元件(2)和填充于緩沖元件管內(nèi)的發(fā)泡體(3)，其特征在于:所述箱體(I)沿其周向由多個(gè)節(jié)段(la、lb、lc、ld)組成，相鄰節(jié)段間通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)卡接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蜂窩式柔性防船撞套箱，其特征在于:所述卡接結(jié)構(gòu)為節(jié)段卡接處的兩個(gè)卡口(4a)及相鄰節(jié)段上與所述卡口(4a)相適應(yīng)的卡頭(4b)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蜂窩式柔性防船撞套箱，其特征在于:所述卡接結(jié)構(gòu)為節(jié)段上的一個(gè)卡口(5a)和一個(gè)卡頭(5b)及相鄰節(jié)段上的與所述卡口(5a)和卡頭(5b)相配合卡頭(6a)和卡口 (6b) ο
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的蜂窩式柔性防船撞套箱，其特征在于:所述箱體(I)前后兩端為向外凸出的分水尖(11、12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蜂窩式柔性防船撞套箱，其特征在于:所述箱體(I)與橋墩相對(duì)的側(cè)壁上設(shè)有周向均布有多個(gè)與橋墩相接觸的定位導(dǎo)向柱(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蜂窩式柔性防船撞套箱，其特征在于:所述導(dǎo)向柱(7)為圓管。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蜂窩式柔性防船撞套箱，其特征在于:所述箱體(I)外部側(cè)壁上設(shè)有黑黃色相交替的警示條(8)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種蜂窩式柔性防船撞套箱，包括將橋墩周向包圍的復(fù)合材料箱體、縱向填充于箱體內(nèi)的管狀緩沖元件和填充于緩沖元件管內(nèi)的發(fā)泡體，所述箱體沿其周向由多個(gè)節(jié)段組成，相鄰節(jié)段通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)卡接，箱體分節(jié)段便于運(yùn)輸、安裝，同時(shí)，相鄰節(jié)段間雙向卡接結(jié)構(gòu)，可以保證箱體在承受雙向沖擊時(shí)榫口連接部位不受破壞，而箱體與其所包圍的橋墩處設(shè)有圓管等形式的導(dǎo)向柱，圓管與橋墩可弧面接觸，具有自定位功能，防止箱體受水流作用時(shí)與橋墩產(chǎn)生作用而造成箱體損壞。
【IPC分類(lèi)】E01F15-14
【公開(kāi)號(hào)】CN204418069
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420727696
【發(fā)明人】耿波, 袁佩, 張長(zhǎng)青, 魏思斯, 李嵩林, 向葦康
【申請(qǐng)人】招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日