三軌距套線變軌器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路軌道連接裝置，尤其涉及一種能同時通過1435、1067、1000三種不同軌距機車的三軌距套線變軌器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國鐵路幾乎為單一的標(biāo)準(zhǔn)軌距1435線路，僅云南昆明至中越邊境口岸河口保留全長468公里軌距為1000的窄軌線路。東南亞國家，包括越南、柬埔寨、泰國、緬甸及馬來西亞以1000軌鐵路為主，日本、澳大利亞及非洲大部分國家均采用1067軌距。隨著世界貿(mào)易的飛速發(fā)展，采用三軌距同時套線運行以適應(yīng)多種機車運行的套線線路成為對鐵路的要求。
[0003]但是，三軌距套線運行時，因軌距不同，共用軌不同，兩種窄軌軌道中心線與標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道中心線是不對稱布置的，因此，當(dāng)兩種窄軌距機車需進入工廠或維修場車間調(diào)試或維修時，必須通過一種變軌裝置，使兩種窄軌軌距機車全部變成與車間調(diào)試線路軌道中心線重合。如果沒有這樣的變軌裝置，則不便維修，不能真正實現(xiàn)三軌距線路套線同時運行。
[0004]申請人在長期研宄和試驗中發(fā)現(xiàn)，制作三軌距套線變軌器需要解決一系列技術(shù)難題，如:不同軌距機車需順向、逆向兩個方向進入變軌器；窄軌機車進入變軌器后，如何保證行車安全等。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能同時通過1435、1067、1000三種不同軌距機車的三軌距套線變軌器。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的三軌距套線變軌器包括二根標(biāo)軌基本軌、一根1065窄軌、一根1000窄軌、A尖軌、B尖軌、C尖軌、D尖軌、二根連接軌和二根護軌；變軌器的前部用于連接機車行走線、后部用于連接機車維修場；所述二根標(biāo)軌基本軌貫通變軌器；所述1065窄軌、1000窄軌、A尖軌和B尖軌置于變軌器的前部二根標(biāo)軌基本軌內(nèi)側(cè)；所述C尖軌、D尖軌、二根連接軌和二根護軌置于變軌器的后部二根標(biāo)軌基本軌內(nèi)側(cè)；所述1065窄軌和1000窄軌包括直線段和折線段，直線段位于變軌器的前部入口且與標(biāo)軌基本軌平行用于連接窄軌機車行走軌，折線段向外側(cè)伸展與標(biāo)軌基本軌成夾角且其末端固定于變軌器中部的轍跟大墊板上；所述C尖軌和D尖軌跟端活動連接于變軌器中部的轍跟大墊板上，其跟端分別與1065窄軌、1000窄軌末端接觸連接；所述二根連接軌包括直線段和折線段，直線段位于變軌器的后部入口且與標(biāo)軌基本軌平行用于連接窄軌機車行走軌，折線段向外側(cè)伸展與標(biāo)軌基本軌成夾角且其末端固定于變軌器中部的轍跟大墊板上，其末端固定連接點分別位于C尖軌和D尖軌跟端連接點的外側(cè)；所述二根連接軌折線段與標(biāo)軌基本軌的夾角分別與相對側(cè)的窄軌折線段與標(biāo)軌基本軌的夾角相等；所述A尖軌和B尖軌跟端活動連接于變軌器中部的轍跟大墊板上，其跟端分別與二根連接軌末端接觸連接；所述二根護軌置于二根連接軌直線段內(nèi)側(cè)并與連接軌直線段平行；所述A尖軌和B尖軌的長度為其尖端分別至同側(cè)窄軌的直線段和折線段轉(zhuǎn)折處；所述C尖軌和D尖軌的長度為其尖端分別至同側(cè)連接軌的直線段和折線段轉(zhuǎn)折處。
[0007]所述兩根護軌通過護軌撐板固定連接于連接軌的直線段。
[0008]所述護軌撐板用螺栓固定于連接于連接軌軌腰。
[0009]還包括前扳道器和后扳道器用于分別控制尖軌的開合，前扳道器連接A尖軌和B尖軌，后扳道器連接C尖軌和D尖軌。
[0010]所述前扳道器設(shè)有三個檔位，三個擋位位置分別對應(yīng)三種軌距機車進出變軌器的扳道位置。
[0011 ] 還包括聯(lián)動控制器，所述前扳道器和后扳道器連接聯(lián)動控制器以實現(xiàn)聯(lián)動控制。
[0012]所述標(biāo)軌基本軌和連接軌外側(cè)均設(shè)有軌撐。
[0013]所述尖軌跟端分別通過兩側(cè)各設(shè)兩個間隔鐵和四根雙頭螺栓連接的方式活動連接于變軌器中部的轍跟大墊板上。
[0014]采用本實用新型的結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置有一根1065窄軌、一根1000窄軌、A尖軌、B尖軌、C尖軌、D尖軌、二根連接軌和二根護軌，窄軌包括直線段和折線段，連接軌也包括直線段和折線段，A尖軌、B尖軌與窄軌配合，C尖軌、D尖軌與連接軌配合，從而實現(xiàn)了變軌，使三條不同軌道的中心線轉(zhuǎn)變成一條中心線。1065窄軌和1000窄軌機車從前部進入變軌器，通過尖軌引導(dǎo)實現(xiàn)變軌，出變軌器時，一側(cè)緊貼尖軌，另一側(cè)貼連接軌，然后通過連接軌駛出變軌器。這樣，方便三種不同軌距的機車在同一中心線的軌道上進入工廠車間調(diào)試及維護。采用本實用新型的變軌器，能真正實現(xiàn)三軌距線路同時運行，可充分發(fā)掘現(xiàn)有站場、線路的潛能，最大限度提高線路站場使用效率，節(jié)省大量的建設(shè)資金和站場用地。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的變軌器使用示意圖；
[0016]圖2是本實用新型變軌器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型變軌器通過標(biāo)軌機車時尖軌位置示意圖；
[0018]圖4是本實用新型變軌器通過1065機車時尖軌位置示意圖；
[0019]圖5是本實用新型變軌器通過1000機車時尖軌位置示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作詳細描述:
[0021]如圖1、圖2所示，本實用新型的三軌距套線變軌器包括二根1435標(biāo)軌基本軌1、一根1065窄軌2、一根1000窄軌3、A尖軌4、B尖軌5、C尖軌6、D尖軌7、二根連接軌8和二根護軌9。變軌器的前部用于連接機車行走線、后部用于連接機車維修場。二根標(biāo)軌基本軌貫通變軌器。1065窄軌、1000窄軌、A尖軌和B尖軌置于變軌器的前部二根標(biāo)軌基本軌內(nèi)側(cè)。C尖軌、D尖軌、二根連接軌和二根護軌置于變軌器的后部二根標(biāo)軌基本軌內(nèi)側(cè)。1065窄軌和1000窄軌包括直線段和折線段，直線段位于變軌器的前部入口且與標(biāo)軌基本軌平行用于連接窄軌機車行走軌，折線段向外側(cè)伸展與標(biāo)軌基本軌成夾角且其末端固定于變軌器中部的轍跟大墊板上。C尖軌和D尖軌跟端活動連接于變軌器中部的轍跟大墊板上，其跟端分別與1065窄軌、1000窄軌末端接觸連接。二根連接軌包括直線段和折線段，直線段位于變軌器的后部入口且與標(biāo)軌基本軌平行用于連接窄軌機車行走軌，折線段向外側(cè)伸展與標(biāo)軌基本軌成夾角且其末端固定于變軌器中部的轍跟大墊板上，其末端固定連接點分別位于