一種新型電動(dòng)壓路機(jī)及其操作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種新型電動(dòng)壓路機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，石油化學(xué)能源緊缺，石油在短期內(nèi)作為不可再生資源，導(dǎo)致石油價(jià)格一再上漲以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)聲音嘈雜，柴油燃燒后對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重?；趯?duì)環(huán)境保護(hù)、降低能源成本，特別是能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的考慮，故發(fā)明利用電力能源，輪轂電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的新型壓路機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種壓路機(jī)及其操作方法，本壓路機(jī)通過(guò)電源管理系統(tǒng)取代了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且優(yōu)化了壓路機(jī)結(jié)構(gòu)，降低了故障發(fā)生率。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種壓路機(jī)，包括:左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，用于控制左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的左、右輪轂電動(dòng)機(jī)，所述左、右輪轂電動(dòng)機(jī)均由電源管理系統(tǒng)提供的電能驅(qū)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步，所述壓路機(jī)還包括:轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:左、右手動(dòng)操縱手柄；所述左、右手動(dòng)操縱手柄分別設(shè)有前進(jìn)、空、倒車(chē)三個(gè)檔位；且左、右手動(dòng)操縱手柄分別通過(guò)切換前進(jìn)、空、倒車(chē)三個(gè)檔位，以控制左、右輪轂電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)。
[0006]進(jìn)一步，所述左、右手動(dòng)操縱手柄的控制電路相同，其中左手動(dòng)操縱手柄的控制電路包括:用于連接電源管理系統(tǒng)中蓄電池與左輪轂電動(dòng)機(jī)的三位兩擲開(kāi)關(guān)；所述三位兩擲開(kāi)關(guān)的第一、第二和第三接線端中，第一、第三路接線端連接蓄電池的同一輸出端，第二路接線連接蓄電池的另一輸出端；在左手動(dòng)操縱手柄切換到前進(jìn)檔位后，所述三位兩擲開(kāi)關(guān)適于使左輪轂電動(dòng)機(jī)通過(guò)第一路接線端、第二路接線端接通獲得電能，左輪轂電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)；以及當(dāng)左手動(dòng)操縱手柄切換到倒車(chē)檔位后，所述三位兩擲開(kāi)關(guān)適于使左輪轂電動(dòng)機(jī)通過(guò)第二路接線端、第三路接線端接通獲得電能，左輪轂電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。
[0007]進(jìn)一步，所述壓路機(jī)上還安裝有聲光報(bào)警裝置，所述聲光報(bào)警裝置包括:并聯(lián)設(shè)置的蜂鳴器、左倒車(chē)燈、右倒車(chē)燈，且在并聯(lián)后通過(guò)第一、第二開(kāi)關(guān)與蓄電池構(gòu)成回路；所述第一、第二開(kāi)關(guān)分別在左、右手動(dòng)操縱手柄切換至倒車(chē)檔位時(shí)觸發(fā)，使蜂鳴器和左、右倒車(chē)燈得電工作。
[0008]進(jìn)一步，所述壓路機(jī)的車(chē)架后方還設(shè)有灑水裝置，所述灑水裝置包括:水箱，與該水箱相連的噴水管，以及所述噴水管連接有噴水電機(jī)，且該噴水電機(jī)由蓄電池供電。
[0009]進(jìn)一步，所述電源管理系統(tǒng)包括:充放電保護(hù)裝置、逆變器、電源轉(zhuǎn)換裝置、電源電量傳感器，所述充放電保護(hù)裝置適于防止蓄電池過(guò)充電或過(guò)放；所述逆變器適于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電對(duì)蓄電池進(jìn)行充電；所述蓄電池包括高壓部和低壓部，其中，高壓部適于提供左、右輪轂電動(dòng)機(jī)工作用電能，低壓部適于提供聲光報(bào)警裝置、灑水裝置工作用電能；所述高壓部與低壓部之間連接有電源轉(zhuǎn)換裝置，以適于高壓部與低壓部之間電能轉(zhuǎn)換；所述電源電量傳感器適于對(duì)高壓部和低壓部的電量進(jìn)行檢測(cè)，并將電量數(shù)據(jù)發(fā)送至駕駛室儀表盤(pán)上。
[0010]又一方面，本發(fā)明還提供了一種壓路機(jī)的操作方法，以滿足壓路機(jī)的多種行駛方式。
[0011]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明還提供了一種壓路機(jī)的操作方法，包括:
[0012]壓路機(jī)前進(jìn)或倒車(chē)，壓路機(jī)向左或向右原地轉(zhuǎn)向，以及向左或向右轉(zhuǎn)大彎。
[0013]進(jìn)一步，所述壓路機(jī)包括:左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，用于控制左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的左、右輪轂電動(dòng)機(jī)，所述左、右輪轂電動(dòng)機(jī)均由電源管理系統(tǒng)提供電能驅(qū)動(dòng)；以及所述壓路機(jī)還包括:轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:左、右手動(dòng)操縱手柄；所述左、右手動(dòng)操縱手柄分別設(shè)有前進(jìn)、空、倒車(chē)三個(gè)檔位；且左、右手動(dòng)操縱手柄分別通過(guò)切換前進(jìn)、空、倒車(chē)三個(gè)檔位，以控制左、右輪轂電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)。
[0014]進(jìn)一步，所述左、右手動(dòng)操縱手柄的控制電路相同，其中左手動(dòng)操縱手柄的控制電路包括:用于連接電源管理系統(tǒng)中蓄電池與左輪轂電動(dòng)機(jī)的三位兩擲開(kāi)關(guān)；所述三位兩擲開(kāi)關(guān)的第一、第二和第三接線端中，第一、第三路接線端連接蓄電池的同一輸出端，第二路接線連接蓄電池的另一輸出端；在左手動(dòng)操縱手柄切換到前進(jìn)檔位后，所述三位兩擲開(kāi)關(guān)適于使左輪轂電動(dòng)機(jī)通過(guò)第一路接線端、第二路接線端接通獲得電能，左輪轂電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)；以及當(dāng)左手動(dòng)操縱手柄切換到倒車(chē)檔位后，所述三位兩擲開(kāi)關(guān)適于使左輪轂電動(dòng)機(jī)通過(guò)第二路接線端、第三路接線端接通獲得電能，左輪轂電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。
[0015]進(jìn)一步，壓路機(jī)前進(jìn)或倒車(chē)，即左、右手動(dòng)操縱手柄同時(shí)切換到前進(jìn)檔位或倒車(chē)檔位；壓路機(jī)向左或向右原地轉(zhuǎn)向，即右手動(dòng)操縱手柄切換到前進(jìn)檔位，左手動(dòng)操縱手柄切換到倒車(chē)檔位，實(shí)現(xiàn)向左原地轉(zhuǎn)向，或左手動(dòng)操縱手柄切換到前進(jìn)檔位，右手動(dòng)操縱手柄切換到倒車(chē)檔位，實(shí)現(xiàn)向右原地轉(zhuǎn)向；壓路機(jī)向左或向右轉(zhuǎn)大彎，即右手動(dòng)操縱手柄切換到前進(jìn)檔位，左手動(dòng)操縱手柄切換到空檔位，實(shí)現(xiàn)向左轉(zhuǎn)大彎，或左手動(dòng)操縱手柄切換到前進(jìn)檔位，右手動(dòng)操縱手柄切換到空檔位，實(shí)現(xiàn)向右原轉(zhuǎn)大彎。
[0016]本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的電動(dòng)壓路機(jī)及其操作方法利用蓄電池分別驅(qū)動(dòng)左、右兩個(gè)輪轂電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪工作，通過(guò)手柄控制驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)整機(jī)的行走和轉(zhuǎn)向，省卻傳統(tǒng)壓路機(jī)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、液壓栗等機(jī)械裝置和液壓系統(tǒng)，減少機(jī)械液壓故障發(fā)生機(jī)會(huì)，提高使用壽命；可以利用夜間用電低谷，電力能源來(lái)源多元化，有效降低了對(duì)柴油這種石油化學(xué)能源的依賴(lài)，還降低了工作噪音，減少了污染排放，節(jié)約了維護(hù)及運(yùn)行成本。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]圖1是本發(fā)明的壓路機(jī)的整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明的左手動(dòng)操縱手柄的控制電路圖；
[0020]圖3是本發(fā)明的聲光報(bào)警裝置的控制電路圖。
[0021]圖中:靜力碾壓輪1、車(chē)架2、左或右轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、聲光報(bào)警裝置4，駕駛室5、電源管理系統(tǒng)6、灑水裝置7、左驅(qū)動(dòng)車(chē)輪8、左輪轂電動(dòng)機(jī)9、鑰匙開(kāi)關(guān)Ka、三位兩擲開(kāi)關(guān)Kb、第一開(kāi)關(guān)Kc、第二開(kāi)關(guān)Kd、蜂鳴器Y、左倒車(chē)燈L1、右倒車(chē)燈L2、第一路接線端A、第二路接線端B、第三路接線端C。
【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種壓路機(jī)，包括:左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，用于控制左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的左、右輪轂電動(dòng)機(jī)，所述左、右輪轂電動(dòng)機(jī)均由電源管理系統(tǒng)6提供的電能驅(qū)動(dòng)。
[0025]本發(fā)明的壓路機(jī)可以利用蓄電池這種電力能源，驅(qū)動(dòng)帶有輪轂電動(dòng)機(jī)的車(chē)輪，從而使壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，能有效減少對(duì)石油這種傳統(tǒng)化學(xué)能源的依賴(lài)。利用電力這種清潔能源，符合城市建設(shè)對(duì)環(huán)境保護(hù)、污染排放的法律要求，解決柴油等石油資源緊缺導(dǎo)致價(jià)格日漸上漲的矛盾，同時(shí)省卻發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、液壓栗等機(jī)械裝置和液壓系統(tǒng)，減少機(jī)械液壓故障發(fā)生機(jī)會(huì)，提高使用壽命。
[0026]進(jìn)一步，所述壓路機(jī)還包括:轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:左、右手動(dòng)操縱手柄；所述左、右手動(dòng)操縱手柄分別設(shè)有前進(jìn)、空、倒車(chē)三個(gè)檔位；且左、右手動(dòng)操縱手柄分別通過(guò)切換前進(jìn)、空、倒車(chē)三個(gè)檔位，以控制左、右輪轂電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)(電源管理系統(tǒng)6不在提供電能)、反轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)。
[0027]如圖2所示，優(yōu)選的，所述左、右手動(dòng)操縱手柄的控制電路相同，其中左手動(dòng)操縱手柄的控制電路包括:用于連接電源管理系統(tǒng)6中蓄電池與左輪轂電動(dòng)機(jī)的三位兩擲開(kāi)關(guān)Kb ;所述三位兩擲開(kāi)關(guān)Kb的第一、第二和第三接線端中，第一、第三路接線端C連接蓄電池的同一輸出端，第二路接線連接蓄電池的另一輸出端；在左手動(dòng)操縱手柄切換到前進(jìn)檔位后，所述三位兩擲開(kāi)關(guān)Kb適于使左輪轂電動(dòng)機(jī)通過(guò)第一路接線端A、第二路接線端B接通獲得電能，左輪轂電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)；以及當(dāng)左手動(dòng)操縱手柄切換到倒車(chē)檔位后，所述三位兩擲開(kāi)關(guān)Kb適于使左輪轂電動(dòng)機(jī)通過(guò)第二路接線端B、第三路接線端C接通獲得電能，左輪轂電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。
[0028]如圖3所示，所述壓路機(jī)上還安裝有聲光報(bào)警裝置4，所述聲光報(bào)警裝置4包括:并聯(lián)設(shè)置的蜂鳴器Y、左右倒車(chē)燈、右倒車(chē)燈，且在并聯(lián)后通過(guò)第一、第二開(kāi)關(guān)與蓄電池構(gòu)成回路；所述第一、第二開(kāi)關(guān)分別在左、右手動(dòng)操縱手柄切換至倒車(chē)檔位時(shí)觸發(fā)，使蜂鳴器Y，左、右倒車(chē)燈得電工作。
[0029]可選的，聲光報(bào)警裝置4還包括在駕駛室5外前端設(shè)置的兩個(gè)前工作燈、左、右倒車(chē)燈以及倒車(chē)燈設(shè)置在駕駛室5外后端，所述蜂鳴器Y設(shè)施在駕駛室5外頂端。
[0030]所述壓路機(jī)的車(chē)架2后方還設(shè)有灑水裝置7，所述灑水裝置7包括:水箱，與該水箱相連的噴水管，以及所述噴水管連接有噴水電機(jī)，且該噴水電機(jī)由蓄電池供電。在整機(jī)行走的同時(shí)，灑水裝置7開(kāi)始工作，灑水消除粉塵、顆粒等懸浮物。具體的，一開(kāi)關(guān)設(shè)于噴水電機(jī)與蓄電池的供電線路上，可以通過(guò)相應(yīng)的按鍵觸發(fā)，使噴水電機(jī)得電工作。
[0031]所述電源管理系統(tǒng)6包括:充放電保護(hù)裝置、逆變器、電源轉(zhuǎn)換裝置、電源電量傳感器，所述充放電保護(hù)裝置適于防止蓄電池過(guò)充電或過(guò)放；所述逆變器適于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電對(duì)蓄電池進(jìn)行充電；所述蓄電池包括高壓部和低壓部，其中