一種用于磁懸浮軌道的鋪設(shè)系統(tǒng)和鋪設(shè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及磁懸浮軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于磁懸浮軌道的鋪設(shè)系統(tǒng)和鋪設(shè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通已普及至我國遠途和中短途運輸，其中，磁懸浮軌道交通作為平穩(wěn)、舒適的交通運輸技術(shù)被大眾認可。
[0003]現(xiàn)今，在磁懸浮軌道交通中，對于軌道鋪設(shè)過程中的平順性要求越來越高，因此，提高軌道鋪設(shè)的平順性成為設(shè)計的目標。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，鋪設(shè)磁懸浮軌道是通過將軌排通過澆筑混凝土的方式鋪設(shè)在承軌梁上，而軌道架設(shè)在澆筑基體后，在澆筑基體干燥過程中易發(fā)生變形，根據(jù)溫度、濕度等外界環(huán)境因素，以及混凝土內(nèi)部的氣體排出等綜合因素，使得干燥后的混凝土易發(fā)生變形，這對于已經(jīng)定位安裝的軌道將造成位置偏移，由此，使得磁懸浮軌道整體的平順性低。
[0005]以上現(xiàn)有技術(shù)中，磁懸浮軌道在鋪設(shè)后的平順性低等缺陷是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種用于磁懸浮軌道的鋪設(shè)系統(tǒng)和鋪設(shè)方法，通過本發(fā)明的應(yīng)用將顯著提高磁懸浮軌道鋪設(shè)后的整體平順性。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于磁懸浮軌道的鋪設(shè)系統(tǒng)，包括埋設(shè)件、承軌臺和用于定位安裝所述軌道的定位裝置，所述承軌臺澆筑獲得，用于固定所述軌道，所述埋設(shè)件的外露端與所述軌道固連，所述埋設(shè)件的埋設(shè)端澆筑固定于所述承軌臺。
[0008]可選地，在所述澆筑獲得的所述承軌臺干燥的狀態(tài)下，所述定位裝置能夠與所述軌道分尚。
[0009]可選地，還包括澆筑模板和定位桿，所述承軌臺通過所述澆筑模板澆筑獲得，各個位置的所述澆筑模板之間通過所述定位桿相互定位。
[0010]可選地，用于承托所述承軌臺的承軌梁上設(shè)有外凸的定位筋，所述定位筋嵌于澆筑的所述承軌臺。
[0011]可選地，所述軌道設(shè)有定位孔，所述埋設(shè)件具體包括埋設(shè)桿和設(shè)有通孔的埋設(shè)板，所述埋設(shè)桿的上端穿過并固定于所述定位孔，所述埋設(shè)桿的下端嵌于所述承軌臺內(nèi)，所述埋設(shè)板嵌于所述承軌臺，且通過所述通孔與所述埋設(shè)桿連接，所述埋設(shè)桿的上端為所述外露端，所述埋設(shè)桿的下端和所述埋設(shè)板為所述埋設(shè)端。
[0012]可選地，所述埋設(shè)桿的下端設(shè)有徑向外凸的凸臺。
[0013]可選地，所述埋設(shè)桿的上端設(shè)有螺紋，所述埋設(shè)桿的上端通過螺母鎖緊實現(xiàn)與所述定位孔固定。
[0014]可選地，軌道與軌枕固連，埋設(shè)件的外露端通過軌枕與軌道固連，定位裝置定位安裝軌枕。
[0015]可選地，還包括用于測量所述定位裝置形變的感應(yīng)器和與所述感應(yīng)器信號連接的報警裝置，所述感應(yīng)器安裝于所述定位裝置上。
[0016]本發(fā)明還提供一種用于磁懸浮軌道的鋪設(shè)方法，包括:
[0017]將軌道定位安裝于定位裝置；
[0018]埋設(shè)件的外露端與所述軌道固連；
[0019]澆筑承軌臺和所述埋設(shè)件的埋設(shè)端，使所述埋設(shè)端與所述承軌臺澆筑一體。
[0020]在一個關(guān)于鋪設(shè)系統(tǒng)的實施方式中，鋪設(shè)系統(tǒng)包括埋設(shè)件、承軌臺和用于定位安裝軌道的定位裝置，承軌臺通過澆筑獲得，其作用是固定軌道，埋設(shè)件的外露端與軌道固連，埋設(shè)件的埋設(shè)端澆筑固定在承軌臺內(nèi)。對于埋設(shè)件外露端與埋設(shè)端的命名，是從連接關(guān)系和位置關(guān)系進行命名的，由于承軌臺是在規(guī)定空間內(nèi)澆筑水泥、混凝土，凝固后便作為永久的承托并固定軌道的承軌臺，在澆筑承軌臺的同時，將埋設(shè)件的一部份嵌入澆筑空間，則干燥定型后的承軌臺內(nèi)固定嵌入了一部分埋設(shè)件，將這部分嵌入結(jié)構(gòu)稱為埋設(shè)件的埋設(shè)端，在磁懸浮軌道鋪設(shè)完成后的使用狀態(tài)下，軌道固連安裝在埋設(shè)件的外露端，承軌臺通過埋設(shè)件對軌道永久性地固定支撐。軌道架設(shè)安裝在埋設(shè)件，進而安裝在承軌臺的初期，軌道的位置雖然被精確定位，但由于承軌臺被澆筑成型后需要一段干燥固化的過程，此過程中，隨著混凝土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)，其內(nèi)部氣體和水分逐漸析出，則承軌臺的易出現(xiàn)一定的局部變形和位移，這將使埋設(shè)件發(fā)生位置偏移，進而使本已定位的軌道發(fā)生位置變化。本實施方式中，將軌道固連安裝在埋設(shè)件的同時，還通過定位裝置對軌道定位安裝，定位裝置可以通過由堅固路基支撐的部件和卡緊軌道的零部件組成，由此，對于未固化的承軌臺，軌道的精確定位由定位裝置完成，在承軌臺固化過程中發(fā)生一定變形時，帶動埋設(shè)端位移的作用力通過外露端、軌道和定位裝置的固連關(guān)系所克服，則埋設(shè)端在承軌臺中混凝土流動過程中不發(fā)生位置變化，最終，承軌臺凝固，埋設(shè)端被保持在了初始安裝的正確位置，此時的承軌臺能夠通過埋設(shè)件對軌道進行穩(wěn)定位置的永久支撐。
[0021]本實施方式中，在澆筑的承軌臺未干燥凝固時，由定位裝置實現(xiàn)對軌道的精確位置定位，同時阻止了埋設(shè)件隨混凝土干燥過程中的位置漂移，最終在承軌臺凝固后，埋設(shè)件和軌道皆保持在精確的設(shè)定位置。由此，本鋪設(shè)系統(tǒng)顯著提高了鋪設(shè)完成的磁懸浮軌道的整體平順性。
[0022]在一個關(guān)于磁懸浮軌道鋪設(shè)方法的實施方式中，包括:將軌道定位安裝于所述定位裝置；埋設(shè)件的外露端與所述軌道固連；澆筑承軌臺和所述埋設(shè)件的埋設(shè)端，使所述埋設(shè)端與所述承軌臺澆筑一體。澆筑完成的承軌臺將作為軌道的永久支撐體，而在承軌臺未干燥凝固狀態(tài)下，軌道和埋設(shè)件皆被定位裝置固定位置，由此，在承軌臺固化后，埋設(shè)件和軌道皆保持了初始設(shè)定的精確位置。使得鋪設(shè)完成的軌道整體的平順性得到顯著提高。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖1中:軌道一1、埋設(shè)件一2、承軌臺一3、定位裝置一4、承軌梁一5、軌枕一6。
【具體實施方式】
[0026]本發(fā)明的核心是提供一種用于磁懸浮軌道的鋪設(shè)系統(tǒng)和鋪設(shè)方法，通過本發(fā)明的應(yīng)用將顯著提高磁懸浮軌道鋪設(shè)后的整體平順性。
[0027]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0028]請參考圖1，圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]根據(jù)圖中所示，用于磁懸浮軌道I的鋪設(shè)系統(tǒng)包括埋設(shè)件2、承軌臺3和用于定位安裝軌道的定位裝置4，承軌臺3澆筑獲得，用于固定軌道I，埋設(shè)件2的外露端與軌道I固連，埋設(shè)件2的埋設(shè)端澆筑固定于承軌臺3。在軌道I被定位裝置4定位安裝在預(yù)設(shè)的精確位置后，埋設(shè)件2的外露端與軌道I固連一體，此時埋設(shè)件2的埋設(shè)端位于承軌臺3的澆筑空間內(nèi)，在澆筑獲得承軌臺3的初期，混凝土未干燥固化，且隨著水分和氣體的析出，未固化的混凝土必然存在一定流動性，嵌入其中的埋設(shè)端被流動的混凝土產(chǎn)生的作用力推動而具有移動的趨勢，而由于埋設(shè)件2的外露端通過軌道I與定位裝置4固連為穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，這避免了埋設(shè)端的移動，最終，固化后的承軌臺3便能夠?qū)κ冀K保持精確位置的埋設(shè)件2和軌道I實現(xiàn)永久支撐。而軌道I也避免了隨混凝土流動發(fā)生偏離預(yù)設(shè)位置的情況。由此，本鋪設(shè)系統(tǒng)顯著地提高了鋪設(shè)完成后的整體軌道的平順性。
[0030]對于定位裝置4，其構(gòu)造可以通過多種方式實現(xiàn)，基本結(jié)構(gòu)包括與承軌梁5或路基接觸支撐的支腿，以及與軌道I定位固連的卡緊結(jié)構(gòu)即可。在承軌臺3固化后，便可以將定位裝置4進行與軌道I的分離，使承軌臺