解決堵車的十字路口的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道路領(lǐng)域，主要涉及十字路口。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，車輛越來越多，對于交通的要求也越來越大，特別是大型城市，高峰期，堵車非常嚴(yán)重；十字路口，是堵車的主要原因，只要沒有紅綠燈的等待，再多的車也不會堵，車會一輛輛按時(shí)到達(dá)，只要解決了十字路口的問題，就基本解決了堵車的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)在的堵車問題，本發(fā)明提供一種十字路口，可以讓所有方向需要直行，右轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)的車順暢的通行。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:在十字路中間設(shè)置一條隧道或高架橋(可根據(jù)實(shí)際情況而定)，在每一個(gè)轉(zhuǎn)彎處再加一小段路，然后直行的直接直行，中間有一條隧道或高架橋可以保證所有直行無礙，需要右轉(zhuǎn)的直接靠右通過加的一小段路右轉(zhuǎn)行駛，需要左轉(zhuǎn)的先通過隧道或高架橋，右轉(zhuǎn)再右轉(zhuǎn)；行人通行再架高架橋或挖隧道，如無條件，設(shè)置紅綠燈也可很大幅度提高通行速度；可適用于大型公路，中型公路，小型公路，成本和占地都很小。
【附圖說明】
[0005]附圖為十字路口設(shè)計(jì)的俯視圖；
[0006]圖中1、2、3、4為增加的車道，5、6、7、8為需要右轉(zhuǎn)的車的行駛路線，9、10、11、12為需要左轉(zhuǎn)的車的行駛路線，13和14之間、15和16之間、17和18之間、19和20之間為供行人通過的高架橋或地下隧道或斑馬線，21為能使各個(gè)方向直行無礙的地下隧道或高架橋。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖1對本發(fā)明做進(jìn)一步描述，如圖，在十字路口中挖一條地下隧道或建造一座高架橋(21)，在每個(gè)十字路口拐彎處再設(shè)置一條道路(1、2、3、4)供需要右轉(zhuǎn)的車通過，通過路線為5、6、7、8，原來的右轉(zhuǎn)車道做為需要左轉(zhuǎn)的車的車道使用，需要左轉(zhuǎn)的車通過路線為9、10、11、12，如十字路口行人通過較多，則可以在13和14、15和16、17和18、19和20之間挖一條地下隧道或建造一座高架橋，如經(jīng)濟(jì)條件不足，可在之間設(shè)置斑馬線，也可大幅度提升交通流暢度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種十字路口設(shè)計(jì)，其特征在于，包括十字路口中的地下隧道或高架橋，十字路口每個(gè)拐彎處再修建一段路，原右轉(zhuǎn)車道； 所述的十字路口中的地下隧道或高架橋其特征是供車輛通過，車輛能正常交叉直行； 所述的十字路口拐彎處再修建一段路其特征是專供需要右轉(zhuǎn)車輛通行； 所述的十字路口原右轉(zhuǎn)車道為專供需要左轉(zhuǎn)的車通行。
【專利摘要】一種能解決堵車的十字路口，十字路口等待，是堵車的主要原因，這種十字路口，是在十字路中間設(shè)置一條隧道或高架橋，在每一個(gè)轉(zhuǎn)彎處再加一小段路，然后直行的直接直行，中間有一條隧道或高架橋可以保證所有直行無礙，需要右轉(zhuǎn)的直接靠右通過加的一小段路右轉(zhuǎn)行駛，需要左轉(zhuǎn)的先通過隧道或高架橋，右轉(zhuǎn)再右轉(zhuǎn)；行人通行再架高架橋或挖隧道，可適用于大型公路，中型公路，小型公路，成本和占地都很小。
【IPC分類】E01C1-04
【公開號】CN104612009
【申請?zhí)枴緾N201410820898
【發(fā)明人】肖瑤
【申請人】肖瑤
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月26日