專利名稱：筑路拌和機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及施工機(jī)械，尤其是一種筑路機(jī)械設(shè)備。
現(xiàn)有技術(shù)在修筑公路中所使用的筑路拌和機(jī)多采用中間傳動，該機(jī)易造成中間部分得不到拌和，而且也缺少保護(hù)裝置，因而容易造成機(jī)構(gòu)自傷，如損壞刀具，扭彎刀軸等。另有一種筑路拌和機(jī)是在機(jī)架的左側(cè)設(shè)有左側(cè)板，左側(cè)板通過護(hù)板與右側(cè)板連為一體，傳動機(jī)構(gòu)設(shè)在右側(cè)板的外側(cè)，并設(shè)有外罩，變速箱設(shè)在機(jī)架的右端，并通過傳動軸與傳動機(jī)構(gòu)相連，在護(hù)板的下端設(shè)有與傳動機(jī)構(gòu)相連的刀軸，刀軸的另一端支承在左側(cè)板上。刀軸設(shè)有若干個平行排列的刀盤，刀盤上固定安裝有刀具，變速箱的前端設(shè)有傳動軸，傳動軸通過聯(lián)軸器與驅(qū)動機(jī)械設(shè)備的輸出軸相連接。其不足之處是由于單邊傳動，兩邊重量不平衡，受力不均，拌和深淺不一，而且傳動不平穩(wěn)。另外，刀扣受力大，易損壞。再就是懸掛點(diǎn)在機(jī)架管上，受力大，變速箱易開裂損壞。
本實用新型的目的是提供一種兩邊受力均勻，傳動平穩(wěn)，刀扣受力小和使用壽命長的筑路拌和機(jī)。
本實用新型的目的可通過如下措施來實現(xiàn)在機(jī)架的左、右兩側(cè)分別有左側(cè)板、右側(cè)板，機(jī)架的下方有護(hù)板與左側(cè)板、右側(cè)板相連接，在護(hù)板的下方設(shè)有與傳動機(jī)構(gòu)相連的刀軸，傳動機(jī)構(gòu)分別設(shè)在左側(cè)板、右側(cè)板的外側(cè)，并設(shè)有外罩，機(jī)架間連有變速箱，并通過傳動軸與傳動機(jī)構(gòu)相連，刀軸分別支承在左側(cè)板、右側(cè)板上，刀軸連有若干個平行排列的刀盤上安裝有刀具且刀盤與刀扣為一體的刀總成。
本實用新型的目的還可通過如下措施來實現(xiàn)在護(hù)板的外側(cè)有連接懸掛的槽鋼分別與左側(cè)板、右側(cè)板相連接。護(hù)板的外側(cè)有分別與機(jī)架、槽鋼相連的加強(qiáng)筋。所說的傳動機(jī)構(gòu)以鏈傳動機(jī)構(gòu)為優(yōu)選方案。
本實用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、采用了雙邊傳動，使兩邊對稱，受力均勻，傳動平穩(wěn)，解決了拌和深淺不一的問題；
2、刀盤與刀扣為一體，保證其強(qiáng)度，延長了使用壽命；3、增加了槽鋼，加強(qiáng)了鋼性，解決了由于懸掛造成的變速箱開裂問題。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的傳動示意圖。
圖中1-左側(cè)板，2-護(hù)板，3-機(jī)架，4-變速箱，5-傳動軸，6-加強(qiáng)筋，7-槽鋼，8-懸佳，9-右側(cè)板，10-護(hù)罩，11-刀總成，13-刀軸，14-傳動軸，15-傳動機(jī)構(gòu)，16-鏈輪，17-鏈條，18-鏈輪。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明使用時，將本實用新型掛在驅(qū)動機(jī)械設(shè)備上，例如與拖拉機(jī)的后懸掛聯(lián)接，通過拖拉機(jī)后動力輸出軸將動力傳至傳動軸5，再通過變速箱4將動力傳到傳動軸14上，通過鏈輪16、鏈條17、鏈輪18帶動刀軸13旋轉(zhuǎn)，使刀總成11的刀盤帶動刀具旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)在修筑公路時拌和目的。
權(quán)利要求1.一種筑路拌和機(jī)，在機(jī)架(3)的左、右兩側(cè)分別有左側(cè)板(1)、右側(cè)板(9)，機(jī)架(3)的下方有護(hù)板(2)與左側(cè)板(1)、右側(cè)板(9)相連接，在護(hù)板(2)的下方設(shè)有與傳動機(jī)構(gòu)(15)相連的刀軸(13)，其特征在于傳動機(jī)構(gòu)(15)分別設(shè)在左側(cè)板(1)、右側(cè)板(9)的外側(cè)，并設(shè)有外罩(10)，機(jī)架(3)間連有變速箱(4)，并通過傳動軸(14)與傳動機(jī)構(gòu)(15)相連，刀軸(13)分別支承在左側(cè)板(1)、右側(cè)板(9)上，刀軸(13)連有若干個平行排列的刀盤上安裝有刀具且刀盤與刀扣為一體的刀總成(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筑路拌和機(jī)，其特征在于護(hù)板(2)的外側(cè)有連接懸掛(8)的槽鋼(7)分別與左側(cè)板(1)、右側(cè)板(9)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筑路拌和機(jī)，其特征在于護(hù)板(2)的外側(cè)有分別與機(jī)架(3)、槽鋼(7)相連的加強(qiáng)筋(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筑路拌和機(jī)，其特征在于所述的傳動機(jī)構(gòu)(15)是鏈傳動機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供一種筑路拌和機(jī),在機(jī)架的左、右兩側(cè)分別有左側(cè)板、右側(cè)板,機(jī)架的下方有護(hù)板與左側(cè)板、右側(cè)板相連接,在護(hù)板的下方設(shè)有與傳動機(jī)構(gòu)相連的刀軸,傳動機(jī)構(gòu)分別設(shè)在左側(cè)板、右側(cè)板的外側(cè),機(jī)架間連有變速箱,并通過傳動軸與傳動機(jī)構(gòu)相連,刀軸分別支承在左側(cè)板、右側(cè)板上,刀軸連有若干個平行排列的刀盤上安裝有刀具且刀盤與刀扣為一體的刀總成,護(hù)板的外側(cè)有連接懸掛的槽鋼分別與左側(cè)板、右側(cè)板相連接。
文檔編號E01C19/10GK2287168SQ9622852
公開日1998年8月5日 申請日期1996年8月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月9日
發(fā)明者楊欣, 孟憲治 申請人:楊欣, 孟憲治