本技術(shù)涉及道路施工，特別涉及一種道路交通工程施工振平器。

背景技術(shù)：

1、振平器可以排出混凝土中的空氣，刮平混凝土地面，增強混凝土的密度。振平器替代了傳統(tǒng)施工工藝中的滾筒和刮尺兩道工序，降低了成本，提高了效率，已成為道路施工過程中必不可少的施工設(shè)備。

2、現(xiàn)有的技術(shù)中，振平器包括安裝于底座中部的振動電機，通過振動電機帶動底座振動，來實現(xiàn)振平作業(yè)，但是，振動電機的位置為固定設(shè)置，兩側(cè)的振動逐漸減小，無法針對性對某一位置進行振平，使用起來不夠方便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的之一在于提供一種道路交通工程施工振平器，通過設(shè)置的振動電機二、驅(qū)動電機、絲桿、滑軌、滑座，能夠?qū)⒄駝与姍C二移動至某一位置進行針對性振平，提高振平的效率，使用起來比較方便；設(shè)置的電池、控制器，能夠為整體提供電源，使用方便。

2、本實用新型的目的之一采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種道路交通工程施工振平器，包括振平底座，所述振平底座的中部固定連接有安裝座，所述安裝座上固定連接有控制架，所述安裝座上且位于控制架之間固定安裝有振動電機一，所述控制架的前部固定安裝有電池，所述振平底座的前部設(shè)置有前弧部，所述振平底座的后部設(shè)置有后弧部，所述振平底座上固定連接有固定板，兩個所述固定板之間固定連接有滑軌，兩個所述固定板之間轉(zhuǎn)動安裝有絲桿，所述滑軌上滑動連接有滑座，所述滑座上固定安裝有振動電機二，一側(cè)所述固定板上固定安裝有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出端與絲桿固定連接，所述絲桿穿過滑座，且相互之間為螺紋連接。通過設(shè)置的振動電機二、驅(qū)動電機、絲桿、滑軌、滑座，能夠?qū)⒄駝与姍C二移動至某一位置進行針對性振平，提高振平的效率，使用起來比較方便；設(shè)置的電池、控制器，能夠為整體提供電源，使用方便。

3、根據(jù)所述的一種道路交通工程施工振平器，所述控制架的上部固定安裝有控制器。

4、根據(jù)所述的一種道路交通工程施工振平器，所述滑軌的數(shù)量有兩個，且位于絲桿的外側(cè)。

5、根據(jù)所述的一種道路交通工程施工振平器，所述絲桿與滑軌的長度相同。

6、根據(jù)所述的一種道路交通工程施工振平器，所述滑軌與振平底座的長度相同。

7、根據(jù)所述的一種道路交通工程施工振平器，所述電池與振動電機一、振動電機二和控制器均電性連接。

8、根據(jù)所述的一種道路交通工程施工振平器，所述控制架的上部設(shè)置有防滑墊。

9、根據(jù)所述的一種道路交通工程施工振平器，所述控制架的前部設(shè)置有用于振動電機二穿過的空間。

10、有益效果

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用通過設(shè)置的振動電機二、驅(qū)動電機、絲桿、滑軌、滑座，能夠?qū)⒄駝与姍C二移動至某一位置進行針對性振平，提高振平的效率，使用起來比較方便；設(shè)置的電池、控制器，能夠為整體提供電源，使用方便。

12、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種道路交通工程施工振平器，包括振平底座(105)，所述振平底座(105)的中部固定連接有安裝座(1)，所述安裝座(1)上固定連接有控制架(101)，所述安裝座(1)上且位于控制架(101)之間固定安裝有振動電機一(102)，其特征在于，所述控制架(101)的前部固定安裝有電池(104)，所述振平底座(105)的前部設(shè)置有前弧部(1051)，所述振平底座(105)的后部設(shè)置有后弧部(1052)，所述振平底座(105)上固定連接有固定板(201)，兩個所述固定板(201)之間固定連接有滑軌(204)，兩個所述固定板(201)之間轉(zhuǎn)動安裝有絲桿(205)，所述滑軌(204)上滑動連接有滑座(202)，所述滑座(202)上固定安裝有振動電機二(203)，一側(cè)所述固定板(201)上固定安裝有驅(qū)動電機(206)，所述驅(qū)動電機(206)的輸出端與絲桿(205)固定連接，所述絲桿(205)穿過滑座(202)，且相互之間為螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通工程施工振平器，其特征在于，所述控制架(101)的上部固定安裝有控制器(103)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通工程施工振平器，其特征在于，所述滑軌(204)的數(shù)量有兩個，且位于絲桿(205)的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通工程施工振平器，其特征在于，所述絲桿(205)與滑軌(204)的長度相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通工程施工振平器，其特征在于，所述滑軌(204)與振平底座(105)的長度相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通工程施工振平器，其特征在于，所述電池(104)與振動電機一(102)、振動電機二(203)和控制器(103)均電性連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通工程施工振平器，其特征在于，所述控制架(101)的上部設(shè)置有防滑墊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通工程施工振平器，其特征在于，所述控制架(101)的前部設(shè)置有用于振動電機二(203)穿過的空間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種道路交通工程施工振平器，涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，其包括：振平底座，所述振平底座的中部固定連接有安裝座，所述安裝座上固定連接有控制架，所述安裝座上且位于控制架之間固定安裝有振動電機一，所述控制架的前部固定安裝有電池，所述振平底座的前部設(shè)置有前弧部，所述振平底座的后部設(shè)置有后弧部，所述振平底座上固定連接有固定板，兩個所述固定板之間固定連接有滑軌，兩個所述固定板之間轉(zhuǎn)動安裝有絲桿。通過設(shè)置的振動電機二、驅(qū)動電機、絲桿、滑軌、滑座，能夠?qū)⒄駝与姍C二移動至某一位置進行針對性振平，提高振平的效率，使用起來比較方便；設(shè)置的電池、控制器，能夠為整體提供電源，使用方便。

技術(shù)研發(fā)人員：魏振,溫彬
受保護的技術(shù)使用者：魏振
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/9