本技術屬于鐵路維護，具體涉及鐵路工務線路改道器。

背景技術：

1、改道器是一種用于鐵路道岔的安裝、鋪設和維修的工具，利用改道器對軌道進行改道作業(yè)能夠消除軌距偏差或軌距變化率偏差，使得軌距處于正常的范圍，以保證列車的正常通行。

2、現(xiàn)有技術的改道器包括長桿狀的調節(jié)桿和設置在調節(jié)桿一端的道卡，調節(jié)桿上還設有橢圓形調節(jié)孔。在進行改道作業(yè)時先將道卡卡設在需要移動的鋼軌上，然后使用撬棍穿過調節(jié)孔將鋼軌向需要移動的一側撬動，以達到改道的目的。但是，采用現(xiàn)有技術的改道器進行改道作業(yè)時難以精確控制撬動力的大小，因此在改道過程中需要專門人員人為評估軌距尺寸，造成操作不便、工作效率低下。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型實施例提供鐵路工務線路改道器，旨在解決現(xiàn)有技術中需要專門人員人為評估軌距尺寸，造成操作不便、工作效率低下的技術問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供鐵路工務線路改道器，包括連接件和兩個調節(jié)桿。連接件中間設有貫穿孔，所述連接件的兩端均設有連接部，且所述連接部設于所述貫穿孔長度方向的兩端；兩個所述調節(jié)桿分別設于所述連接件的兩端，所述調節(jié)桿與所述連接部一一對應設置；所述調節(jié)桿的一端與所述連接部螺紋連接；所述調節(jié)桿的另一端設有成對設置的卡頭，兩個所述卡頭之間間隔設置；其中，兩個所述調節(jié)桿的外螺紋旋向相反。

3、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述卡頭設置有支撐面，所述支撐面為平面。

4、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述卡頭與所述調節(jié)桿螺紋連接。

5、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述卡頭遠離鋼軌的一側均設有螺母。

6、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述卡頭與所述調節(jié)桿通過可拆卸式連接結構連接。

7、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述可拆卸式連接結構為螺栓連接結構、卡接連接結構或銷接連接結構其中的一種。

8、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述連接件為花籃螺栓主體。

9、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述調節(jié)桿的另一端端部和所述卡頭上均套設有絕緣橡膠。

10、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述調節(jié)桿采用鋼筋。

11、在一種可能的實現(xiàn)方式中，兩個所述調節(jié)桿包括第一調節(jié)桿和第二調節(jié)桿。所述第一調節(jié)桿長度為550-580mm，所述第一調節(jié)桿上的兩個所述卡頭之間的間距為70-80mm；所述第二調節(jié)桿長度為580-600mm，所述第二調節(jié)桿上的兩個卡頭之間的間距為70-80mm。

12、本實用新型提供的鐵路工務線路改道器的有益效果在于：與現(xiàn)有技術相比，本實用新型通過在連接件兩端設有兩個連接部，兩個調節(jié)桿與連接部螺紋連接，調節(jié)桿上成對設置的卡頭放置在鋼軌兩側，將鋼軌卡接住。當工人扭轉連接件時，由于連接件與調節(jié)桿通過螺紋連接，且兩個調節(jié)桿的外螺紋旋向相反，因此通過旋轉連接件帶動兩個調節(jié)桿沿連接件的長度方向的運動，從而使待調節(jié)鋼軌相對于標準鋼軌靠近或遠離，達到改變鋼軌之間軌距的目的。本實用新型本實用新型的改道器能夠方便的控制改道力量的大小，節(jié)省了人力，提高了改道作業(yè)的工作效率。

技術特征：

1.鐵路工務線路改道器，其特征在于，包括：

2.如權利要求1所述的鐵路工務線路改道器，其特征在于，所述卡頭(21)設置有支撐面(211)，所述支撐面(211)為平面。

3.如權利要求2所述的鐵路工務線路改道器，其特征在于，所述卡頭(21)與所述調節(jié)桿(2)螺紋連接。

4.如權利要求3所述的鐵路工務線路改道器，其特征在于，所述卡頭(21)遠離鋼軌(10)的一側均設有螺母(22)。

5.如權利要求1所述的鐵路工務線路改道器，其特征在于，所述卡頭(21)與所述調節(jié)桿(2)通過可拆卸式連接結構連接。

6.如權利要求5所述的鐵路工務線路改道器，其特征在于，所述可拆卸式連接結構為螺栓連接結構、卡接連接結構或銷接連接結構其中的一種。

7.如權利要求1-6任一項所述的鐵路工務線路改道器，其特征在于，所述連接件(1)為花籃螺栓主體。

8.如權利要求7所述的鐵路工務線路改道器，其特征在于，所述調節(jié)桿(2)的另一端端部和所述卡頭(21)上均套設有絕緣橡膠(3)。

9.如權利要求8所述的鐵路工務線路改道器，其特征在于，所述調節(jié)桿(2)采用鋼筋。

10.如權利要求9所述的鐵路工務線路改道器，其特征在于，兩個所述調節(jié)桿(2)包括：

技術總結
本技術提供了鐵路工務線路改道器，屬于鐵路維護技術領域。本技術通過在連接件兩端設有兩個連接部，兩個調節(jié)桿與連接部螺紋連接，調節(jié)桿上成對設置的卡頭放置在鋼軌兩側，將鋼軌卡接住。當工人扭轉連接件時，由于連接件與調節(jié)桿通過螺紋連接，且兩個調節(jié)桿的外螺紋旋向相反，因此通過旋轉連接件帶動兩個調節(jié)桿沿連接件的長度方向的運動，從而使待調節(jié)鋼軌相對于標準鋼軌靠近或遠離，達到改變鋼軌之間軌距的目的。本技術本技術的改道器能夠方便的控制改道力量的大小，節(jié)省了人力，提高了改道作業(yè)的工作效率。

技術研發(fā)人員：牛鵬澤,孫朝,胡增艦,韓慶福,王湘,王平,史熙亮,齊偉光,梁添勇
受保護的技術使用者：中鐵六局集團有限公司
技術研發(fā)日：20240517
技術公布日：2025/1/9