本實(shí)用新型涉及一種防冰除霧綜合道路養(yǎng)護(hù)車。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)高速公路和城市高架橋建設(shè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，惡劣天氣條件（冰雪雨霧）對(duì)道路運(yùn)輸安全的影響也越來越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在冰雪路面、積水路面與正常干燥路面3種情況下，交通事故發(fā)生的概率之比為4.2:1.6:1。同時(shí)，在易出現(xiàn)結(jié)冰積雪的路段，團(tuán)霧現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生，造成駕駛員視線受阻，進(jìn)一步加劇了該路段交通事故發(fā)生的概率。為了保障交通安全，道路養(yǎng)護(hù)部門往往借助天氣預(yù)報(bào)和人眼觀察，在道路出現(xiàn)冰雪時(shí)人工撒鹽，在出現(xiàn)大霧天氣時(shí)封閉高速公路通行。該方式雖然對(duì)提高交通安全有一定的效果，但是該方式功能單一，不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)防冰除霧的功能，并且該方式被動(dòng)、不及時(shí)，而且經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益較差。因此需要設(shè)計(jì)一種防冰除霧綜合道路養(yǎng)護(hù)車，該車不僅能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)天氣條件和路面狀態(tài)，并且能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)防冰和除霧的目的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種防冰除霧綜合道路養(yǎng)護(hù)車。
為了解決上述問題，本實(shí)用新型包括移動(dòng)卡車、傳感器檢測(cè)裝置、除冰裝置、除霧裝置和PLC控制器，移動(dòng)卡車上固定設(shè)置有箱體，所述的傳感器檢測(cè)裝置設(shè)置在箱體的頂端，所述的除冰裝置、除霧裝置和PLC控制器均設(shè)置在箱體內(nèi)，傳感檢測(cè)裝置、除冰裝置和除霧裝置均與PLC連接控制，傳感器檢測(cè)裝置包括路面狀態(tài)傳感器、能見度傳感器和雨雪傳感器，除冰裝置包括除冰液儲(chǔ)液罐、噴淋裝置和連接除冰液儲(chǔ)液罐與噴淋裝置的除冰噴淋管路，所述的噴淋裝置包括多個(gè)設(shè)置在箱體尾端的扁平口噴嘴，除霧裝置包括液態(tài)二氧化碳儲(chǔ)液罐、噴頭和連接液態(tài)二氧化碳儲(chǔ)液罐與噴頭的除霧噴淋管路，所述的噴頭為伸縮式喇叭噴頭，所述的伸縮式喇叭噴頭包括設(shè)置在箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)頭和能夠伸出和落入箱體的移動(dòng)頭，轉(zhuǎn)動(dòng)頭連接除霧噴淋管路，所述的移動(dòng)頭套在轉(zhuǎn)動(dòng)頭上并通過螺紋連接，移動(dòng)頭內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿與轉(zhuǎn)動(dòng)頭的軸線方向平行，導(dǎo)桿的一端插入到移動(dòng)頭內(nèi)，導(dǎo)桿的另一端固定在箱體上，轉(zhuǎn)動(dòng)頭連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)， 箱體的頂端設(shè)置有推拉箱蓋，推拉箱蓋連接有控制開閉的控制裝置，當(dāng)移動(dòng)頭下落到最低點(diǎn)時(shí)，移動(dòng)頭落入到箱體內(nèi)部，推拉箱蓋的控制裝置與驅(qū)動(dòng)電機(jī)開關(guān)均與PLC控制器連接。
為了便于移動(dòng)頭與轉(zhuǎn)動(dòng)頭的連接和設(shè)置，本實(shí)用新型所述的移動(dòng)頭和轉(zhuǎn)動(dòng)頭均包括上連接桶體、中間體和下連接桶體，所述的上連接桶體、中間體和下連接桶體的外徑均相同，上連接桶體的內(nèi)徑大于下連接桶體的內(nèi)徑，中間體的內(nèi)腔呈倒圓臺(tái)型，上接連桶體與下連接桶體通過中間體內(nèi)腔連通。
為了便于移動(dòng)頭在上升和下降時(shí)，避免滑離轉(zhuǎn)動(dòng)頭，本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)動(dòng)頭的上端設(shè)置有移動(dòng)頭上升限位槽，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)頭的下端設(shè)置有移動(dòng)頭下降限位槽。
為了避免灰塵垃圾等進(jìn)入到噴頭中，本實(shí)用新型所述的移動(dòng)頭上的頂端設(shè)置有端蓋，端蓋上密布有通孔，移動(dòng)頭的側(cè)壁上也密布有通孔。
為了能夠讓移動(dòng)頭上升和下降的速度更快，本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)動(dòng)頭與移動(dòng)頭之間的配合螺紋的螺距為轉(zhuǎn)動(dòng)頭高度的一半。
為了能夠讓開車司機(jī)能夠及時(shí)了解到周圍路況信息，本實(shí)用新型所述的箱體的外表面上設(shè)置有LED液晶顯示屏，LED液晶顯示屏與PLC控制器連接。
為了能夠與手機(jī)連接，道路養(yǎng)護(hù)人員通過手機(jī)控制操作，本實(shí)用新型所述的PLC控制器還連接有連接手機(jī)的GPRS無線模塊。
本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的包括除冰裝置和除霧裝置，傳感器檢測(cè)裝置檢測(cè)外界環(huán)境參數(shù)信息后，發(fā)送到PLC控制器中，PLC控制器通過內(nèi)部算法與設(shè)定值進(jìn)行比較，得出參數(shù)結(jié)果后并控制相應(yīng)的模塊運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了防冰和除霧的雙重效果。本實(shí)用新型的噴頭在不使用時(shí)位于箱體內(nèi)部，并由推拉箱蓋蓋住，而在使用時(shí)，PLC控制器控制推拉箱蓋打開，移動(dòng)頭露出箱體頂端，進(jìn)行液態(tài)二氧化碳的噴淋，避免了噴頭在不使用的時(shí)候落入灰塵垃圾，污染噴淋管路，堵塞噴頭。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的組成示意圖；
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實(shí)用新型的噴頭結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本實(shí)用新型的噴頭剖面圖。
其中：1、液態(tài)二氧化碳儲(chǔ)液罐，2、噴頭，3、雨雪傳感器，4、路面狀態(tài)傳感器，5、能見度傳感器，6、除冰液儲(chǔ)液罐，7、鴨嘴式噴嘴，8、PLC控制器，9、LED液晶顯示屏，10、GPRS無線模塊，11、噴淋管路，2-1、移動(dòng)頭，2-2、轉(zhuǎn)動(dòng)頭，2-3、導(dǎo)桿，2-4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2-5、端蓋，2-6、通孔，11-1、除冰噴淋管路，11-2、除霧噴淋管路。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的防冰除霧綜合道路養(yǎng)護(hù)車，包括移動(dòng)卡車、傳感器檢測(cè)裝置、除冰裝置、除霧裝置和PLC控制器8，移動(dòng)卡車上固定設(shè)置有箱體，所述的傳感器檢測(cè)裝置設(shè)置在箱體的頂端，所述的除冰裝置、除霧裝置和PLC控制器均設(shè)置在箱體內(nèi)，傳感檢測(cè)裝置、除冰裝置和除霧裝置均與PLC連接控制，傳感器檢測(cè)裝置包括路面狀態(tài)傳感器4、能見度傳感器5和雨雪傳感器3，除冰裝置包括除冰液儲(chǔ)液罐6、噴淋裝置和連接除冰液儲(chǔ)液罐與噴淋裝置的除冰噴淋管路11-1，所述的噴淋裝置包括多個(gè)設(shè)置在箱體尾端的扁平口噴嘴，扁平口噴嘴為噴嘴的垂直于水流噴射方向的橫截面的長(zhǎng)度大于寬度的噴嘴，即為現(xiàn)有的鴨嘴式噴嘴7，除霧裝置包括液態(tài)二氧化碳儲(chǔ)液罐1、噴頭2和連接液態(tài)二氧化碳儲(chǔ)液罐與噴頭的除霧噴淋管路11-2，所述的箱體的外表面上設(shè)置有LED液晶顯示屏9，LED液晶顯示屏9與PLC控制器連接，LED液晶顯示屏9上顯示傳感器檢測(cè)裝置檢測(cè)的參數(shù)信息，幫助周圍過往的司機(jī)及時(shí)了解路況信息，所述的PLC控制器8還連接有與手機(jī)連接的GPRS無線模塊10，操作人員可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程進(jìn)行控制操作。
噴頭2為伸縮式喇叭噴頭，喇叭式噴頭為出水口的直徑大于入水口的直徑的噴頭，所述的伸縮式喇叭噴頭包括設(shè)置在箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)頭2-2和能夠伸出和落入箱體的移動(dòng)頭2-1，轉(zhuǎn)動(dòng)頭2-2連接除霧噴淋管路，所述的移動(dòng)頭2-1套在轉(zhuǎn)動(dòng)頭2-2上并通過螺紋連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)頭2-2與移動(dòng)頭2-1之間的配合螺紋的螺距為轉(zhuǎn)動(dòng)頭高度的一半，較大的螺距能夠讓移動(dòng)頭2-1快速的上升和下降，移動(dòng)頭2-1內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)桿2-3，導(dǎo)桿2-3與轉(zhuǎn)動(dòng)頭2-2的軸線方向平行，導(dǎo)桿2-3的一端插入到移動(dòng)頭2-1內(nèi)，導(dǎo)桿2-3的另一端固定在箱體上，轉(zhuǎn)動(dòng)頭2-2連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-4，箱體的頂端設(shè)置有推拉箱蓋，推拉箱蓋連接有控制開閉的控制裝置，當(dāng)移動(dòng)頭下落到最低點(diǎn)時(shí)，移動(dòng)頭落入到箱體內(nèi)部，推拉箱蓋的控制裝置與驅(qū)動(dòng)電機(jī)開關(guān)均與PLC控制器連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)頭2-2的上端設(shè)置有移動(dòng)頭上升限位槽，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)頭2-2的下端設(shè)置有移動(dòng)頭下降限位槽，所述的移動(dòng)頭2-1和轉(zhuǎn)動(dòng)頭2-2均包括上連接桶體、中間體和下連接桶體，所述的上連接桶體、中間體和下連接桶體的外徑均相同，上連接桶體的內(nèi)徑大于下連接桶體的內(nèi)徑，中間體的內(nèi)腔呈倒圓臺(tái)型，上接連桶體與下連接桶體通過中間體內(nèi)腔連通，所述的移動(dòng)頭2-2上的頂端設(shè)置有端蓋2-5，端蓋2-5上密布有通孔2-6，移動(dòng)頭2-1的側(cè)壁上也密布有通孔2-6，移動(dòng)頭2-1的上端設(shè)置端蓋2-5和通孔2-6是為了避免灰塵垃圾等落入到噴頭中，污染噴淋管路，導(dǎo)致噴頭堵塞。
工作原理：當(dāng)?shù)缆饭芾碇行慕拥铰访婵赡芙Y(jié)冰或者可能出現(xiàn)團(tuán)霧的信息后，即可派出該防冰除霧綜合道路養(yǎng)護(hù)車。養(yǎng)護(hù)車上的傳感器檢測(cè)裝置開始采集此時(shí)的數(shù)據(jù)信息，雨雪傳感器3和路面狀態(tài)傳感器4將所采集到的數(shù)據(jù)參數(shù)發(fā)送至PLC控制器8中，PLC控制器與設(shè)定值進(jìn)行對(duì)比，處理結(jié)果大于設(shè)定值時(shí)，PLC控制器控制除冰液噴淋管路上的閥門打開，使得除冰液儲(chǔ)液罐6中的除冰液通過鴨嘴式噴嘴7噴灑到路面上。當(dāng)能見度傳感器5采集到的參數(shù)發(fā)送至PLC控制器8，PLC控制器8與設(shè)定值進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)結(jié)果大于設(shè)定值時(shí)，PLC控制器8控制推拉箱蓋打開，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-4啟動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)頭2-2轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)頭沿導(dǎo)桿2-1上升露出箱體，PLC控制器8控制除霧噴淋管路打開，液態(tài)二氧化碳由移動(dòng)頭2-1和端蓋2-5上的通孔2-6中噴出。當(dāng)完成除霧噴淋后，PLC控制器8控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-4反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-4帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)頭2-2反轉(zhuǎn)，移動(dòng)頭2-1沿導(dǎo)桿2-3下降，直至完全下降到最低點(diǎn)，移動(dòng)頭2-1完全位于箱體內(nèi)部，PLC控制器8推拉箱蓋閉合。
除冰液儲(chǔ)液罐6中的除冰液為環(huán)保型有機(jī)除冰液，其主要成為是多元醇，根據(jù)濃度大小，其冰點(diǎn)溫度可以達(dá)到-40℃。該除冰液分解之后主要成分是CO2和水，對(duì)瀝青路面和水泥混凝土路面影響都較小，并且對(duì)土壤沒有污染。液態(tài)CO2儲(chǔ)液罐中的CO2噴灑到大氣中時(shí)，會(huì)急劇的蒸發(fā)吸熱，從而會(huì)使大氣中的水霧凝結(jié)成水滴降落到路面上，能夠?qū)F霾起到一定的防治效果。