本發(fā)明涉及道路安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能人行道隔離欄及其控制方法。

背景技術(shù)：

在當(dāng)前城市交通壓力日益增大的情況下，行人作為城市交通重要的組成部分，也作為交通參與者中的弱勢群體，其行為直接影響周邊交通環(huán)境。在行人交通出行的過程中，不遵守交通規(guī)則，亂闖紅燈現(xiàn)象較為嚴(yán)重，“中國式過馬路”現(xiàn)象普遍存在，在這種情況下極易發(fā)生交通事故，特別是在城市交叉口這種情況較為嚴(yán)重，很多城市在交叉口引入志愿者,通過拉警示條手動控制行人秩序，這種方式單調(diào)且辛苦。

為了整頓城市交叉口秩序，規(guī)范行人有序過馬路，改變這種拉警示條手動控制行人秩序的局面，急需設(shè)計(jì)一種智能的人行道隔離欄。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有技術(shù)中行人闖紅燈現(xiàn)象較為嚴(yán)重，人力維持秩序難度大的缺陷，提供一種智能人行道隔離欄及其控制方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明提供一種智能人行道隔離欄，設(shè)置在帶有交通信號燈的人行道斑馬線的邊緣，該隔離欄包括垂直設(shè)置的立樁箱和可升降的欄桿機(jī)構(gòu)，立樁箱內(nèi)部設(shè)置有無線通信模塊和動力機(jī)構(gòu)，欄桿機(jī)構(gòu)上設(shè)置有顯示屏；其中：無線通信模塊一端與交通信號燈無線連接，另一端與電動機(jī)相連，欄桿機(jī)構(gòu)與動力機(jī)構(gòu)相連；根據(jù)交通信號燈的狀態(tài)控制動力機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)，進(jìn)而通過動力機(jī)構(gòu)帶動欄桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的隔離欄還包括控制卡以及用于遠(yuǎn)程設(shè)置顯示屏內(nèi)容的信息控制平臺，控制卡設(shè)置在立樁箱內(nèi)部，無線通信模塊一端與信息控制平臺無線連接，另一端通過控制卡與顯示屏連接。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的動力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和主動齒輪，欄桿機(jī)構(gòu)包括從動齒輪和欄桿；電機(jī)固定安裝在立樁箱中，主動齒輪安裝在電機(jī)上，從動齒輪與欄桿固定連接，主動齒輪與從動齒輪相互嚙合；電機(jī)工作時，主動齒輪帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動欄桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的無線通信模塊與控制卡之間通信串口通信連接。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的控制卡為單色顯示控制卡，該控制卡包括控制器、字庫模塊、外擴(kuò)存儲器和接口電路；控制卡處理無線傳輸過來的數(shù)據(jù)，進(jìn)行計(jì)算后通過接口電路送給顯示屏進(jìn)行顯示與播報；字庫模塊用于存儲中文漢字字模；外擴(kuò)存儲器用于存儲外部送來的顯示信息。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的隔離欄設(shè)置方式包括：獨(dú)立設(shè)置一個；呈軸對稱的設(shè)置兩個。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的立樁箱為密封防水結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的顯示屏為LED顯示屏，用于顯示日期、氣象倡導(dǎo)文明出行用語、廣告詞及實(shí)時新聞信息。

本發(fā)明提供一種智能人行道隔離欄的控制方法，包括以下步驟：

S1、行人通行的交通信號燈為紅色時，隔離欄的欄桿為下降狀態(tài)，行人在隔離欄后等待通行；

S2、交通信號燈由紅色變?yōu)辄S色時，無線通行模塊接收到交通信號燈的狀態(tài)變化信息，控制電機(jī)工作，帶動隔離欄的欄桿升起；

S3、交通信號燈由黃色變?yōu)榫G色時，隔離欄的欄桿升起至最高位置，行人通過人行通道。

本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是：本發(fā)明的智能人行道隔離欄，能夠根據(jù)交通信號燈控制開閉人行道，同時可實(shí)時顯示時間、氣象、倡導(dǎo)文明出行用語、廣告詞及實(shí)時新聞等信息，變枯燥的等紅燈時間為信息汲取時間，從主觀上讓行人愿意等紅燈，客觀上也強(qiáng)制行人遵守交通規(guī)則，在規(guī)范城市交叉口交通秩序上具有很好的效果，體現(xiàn)人性化、信息化的設(shè)計(jì)。目前，尚沒有智能人行道隔離欄，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，原理可行，使用方便，維護(hù)便利。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的完整示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的工作原理示意圖；

圖中：1-無線通信模塊、21-電機(jī)、22-主動齒輪、31-從動齒輪、32-欄桿、4-顯示屏、5-立樁箱。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的智能人行道隔離欄，設(shè)置在帶有交通信號燈的人行道斑馬線的邊緣，該隔離欄包括垂直設(shè)置的立樁箱5和可升降的欄桿機(jī)構(gòu)，立樁箱5內(nèi)部設(shè)置有無線通信模塊1和動力機(jī)構(gòu)，欄桿機(jī)構(gòu)上設(shè)置有顯示屏4；其中：無線通信模塊1一端與交通信號燈無線連接，另一端與電動機(jī)相連，欄桿機(jī)構(gòu)與動力機(jī)構(gòu)相連；根據(jù)交通信號燈的狀態(tài)控制動力機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)，進(jìn)而通過動力機(jī)構(gòu)帶動欄桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降。

該隔離欄還包括控制卡以及用于遠(yuǎn)程設(shè)置顯示屏4內(nèi)容的信息控制平臺，控制卡設(shè)置在立樁箱5內(nèi)部，無線通信模塊1一端與信息控制平臺無線連接，另一端通過控制卡與顯示屏4連接。

如圖2所示，動力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)21和主動齒輪22，欄桿機(jī)構(gòu)包括從動齒輪31和欄桿32；電機(jī)21固定安裝在立樁箱5中，主動齒輪22安裝在電機(jī)21上，從動齒輪31與欄桿32固定連接，主動齒輪22與從動齒輪31相互嚙合；電機(jī)21工作時，主動齒輪22帶動從動齒輪31轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動欄桿32進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

如圖3所示，無線通信模塊1與控制卡之間通信串口通信連接?？刂瓶閱紊@示控制卡，該控制卡包括控制器、字庫模塊、外擴(kuò)存儲器和接口電路；控制卡處理無線傳輸過來的數(shù)據(jù)，進(jìn)行計(jì)算后通過接口電路送給顯示屏4進(jìn)行顯示與播報；字庫模塊用于存儲中文漢字字模；外擴(kuò)存儲器用于存儲外部送來的顯示信息。該隔離欄設(shè)置方式包括：獨(dú)立設(shè)置一個；呈軸對稱的設(shè)置兩個。立樁箱5為密封防水結(jié)構(gòu)。顯示屏4為LED顯示屏，用于顯示日期、氣象倡導(dǎo)文明出行用語、廣告詞及實(shí)時新聞信息。

本發(fā)明實(shí)施例的智能人行道隔離欄的控制方法，包括以下步驟：

S1、行人通行的交通信號燈為紅色時，隔離欄的欄桿為下降狀態(tài)，行人在隔離欄后等待通行；

S2、交通信號燈由紅色變?yōu)辄S色時，無線通行模塊接收到交通信號燈的狀態(tài)變化信息，控制電機(jī)工作，帶動隔離欄的欄桿升起；

S3、交通信號燈由黃色變?yōu)榫G色時，隔離欄的欄桿升起至最高位置，行人通過人行通道。

在本發(fā)明的另一個具體實(shí)施例中：

智能人行道隔離欄包括：DTU無線通信模塊、控制卡、電動機(jī)、欄桿、LED顯示屏、密封立樁箱。DTU無線通信模塊，安裝于密封立樁箱內(nèi)，一方面接受信息控制平臺發(fā)送的信息，并將信息發(fā)送到控制卡，控制卡將信息發(fā)送到LED顯示屏；另一方面接受交通信號燈發(fā)送的信息，并根據(jù)指令控制電動機(jī)的啟動。電動機(jī)，固定安裝于密封立樁箱內(nèi)，用于驅(qū)動隔離欄升降的動力原件；欄桿，安裝于密封立樁箱上，用于安置LED顯示屏及阻擋行人通過的物理阻攔桿；LED顯示屏，安置于欄桿上，作為顯示日期、氣象、倡導(dǎo)文明出行用語、廣告詞及實(shí)時新聞等信息的顯示平臺；密封立樁箱，安置于人行道邊緣，用于支撐隔離欄工作及包裝結(jié)構(gòu)原件的設(shè)施。

DTU無線通信模塊與控制卡通過串口通信連接，并控制電動機(jī)的啟動。DTU無線通信模塊通過天線與信息控制平臺及交通信號燈進(jìn)行信息溝通。其中DTU(Data Transfer unit)為數(shù)據(jù)傳輸單元。

控制卡為單色顯示控制卡?？刂瓶ò刂破?、字庫、外擴(kuò)存儲器、接口電路，控制卡處理無線傳輸過來的數(shù)據(jù)，進(jìn)行計(jì)算送顯示與播報；字庫存儲中文漢字字模以便給控制芯片提取相應(yīng)字模；外擴(kuò)存儲器存儲外部送來的信息源以便顯示；接口電路方便屏幕以及輸入信號通信。LED單色顯示控制卡實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無線傳輸數(shù)據(jù)，避免了布線的繁瑣操作。

電動機(jī)包括電機(jī)和主動齒輪，主動齒輪與欄桿從動齒輪嚙合。

欄桿安裝于密封立樁箱上，一端有從動齒輪，與電動機(jī)主動齒輪嚙合驅(qū)動下做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

交通信號燈顯示黃燈時，電機(jī)啟動，控制欄桿升降。

DTU無線通信模塊1，安裝于密封立樁箱5內(nèi)，一方面接受信息控制平臺發(fā)送的信息，并將信息發(fā)送到控制卡，控制卡將信息發(fā)送到LED顯示屏4，顯示日期、氣象、倡導(dǎo)文明出行用語、廣告詞及實(shí)時新聞等信息；另一方面接受交通信號燈發(fā)送的信息，并根據(jù)指令控制電機(jī)21的啟動，電機(jī)21，固定安裝于密封立樁箱5內(nèi)，作為動力裝置驅(qū)動主動齒輪22帶動從動齒輪31旋轉(zhuǎn)，從動齒輪31與欄桿32固定相連，從動齒輪31轉(zhuǎn)動則欄桿同步轉(zhuǎn)動。

當(dāng)交通信號燈顯示黃燈時，電機(jī)啟動，控制欄桿32升降；當(dāng)交通信號燈顯示綠燈時，欄桿為升起狀態(tài)，行人放行；當(dāng)交通信號燈顯示紅燈時，欄桿為下降狀態(tài)，行人等待。

本發(fā)明智能人行道隔離欄通過DTU無線通信模塊一方面接受信息控制平臺發(fā)送的信息，并將信息發(fā)送到控制卡，控制卡將信息發(fā)送到LED顯示屏，顯示日期、氣象、倡導(dǎo)文明出行用語、廣告詞及實(shí)時新聞等信息；另一方面接受交通信號燈發(fā)送的信息，紅燈的時候，關(guān)閉人行道，路燈的時候，升起欄桿，打開人行通道。實(shí)現(xiàn)了與交通信號燈同步控制，改變了行人闖紅燈的行為習(xí)慣，增強(qiáng)了信息發(fā)布渠道，變枯燥等紅燈時間為信息汲取的有效利用時間，保證了城市交叉口交通有序通行。

應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。