一種crtsⅲ型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板結(jié)構(gòu)，涉及鐵路建筑技術(shù)領(lǐng)域。它包括截面呈コ狀的側(cè)模板和凹槽模，側(cè)模板連接有調(diào)節(jié)螺釘和橫梁，調(diào)節(jié)螺釘伸出側(cè)模板下端面，側(cè)模板包括平行設(shè)置的左側(cè)模板和右側(cè)模板，橫梁跨接左側(cè)模板和右側(cè)模板上端，凹槽模與橫梁下表面固定，凹槽模落入左側(cè)模板和右側(cè)模板之間。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板使用不方便，施工效率低的技術(shù)問題。本實(shí)用新型有益效果為：方便在凹凸不平的底座面安裝，確保側(cè)模板上端面與澆筑混凝土齊平，有利于澆筑混凝土上表面收口平滑，減少收口施工工序；凹槽模采用固定方式，減少調(diào)整、測(cè)量工序；方便施工，提高生產(chǎn)效率，通用性好。
【專利說明】
一種cRTsm型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路建筑技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高鐵建設(shè)中CRTsm型板式無(wú)砟軌道橋梁底座施工模板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高鐵建設(shè)的普遍建設(shè)，高鐵建設(shè)的技術(shù)也得到了日新月異的發(fā)展。CRTSm型板式無(wú)砟軌道技術(shù)是我國(guó)自主研究設(shè)計(jì)創(chuàng)新的新型無(wú)砟軌道施工技術(shù)。CRTsm型板式無(wú)砟軌道技術(shù)是對(duì)原來的I型和π型板式無(wú)砟軌道技術(shù)的改進(jìn)。軌道底座板取消了原來I型和π型板式無(wú)砟軌道慣用的CA砂漿，改用自密實(shí)混凝土。軌道底座板位于軌道板與底座之間，承接來自上部軌道板的載荷傳遞給軌道底座。軌道底座板的施工是線上施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。中國(guó)專利申請(qǐng)公布號(hào)CN104328717A，申請(qǐng)公布日2016年2月10日，名稱為“CRTsm型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土澆筑工裝及方法”的發(fā)明專利申請(qǐng)文件，公開了一種CRTsm型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土澆筑工裝結(jié)構(gòu)。它包括:底座板，制作時(shí)在其內(nèi)部預(yù)留有兩根鋼筋，所述鋼筋的端部伸出所述底座板兩個(gè)相對(duì)的外側(cè)面;擋漿模板，架設(shè)在所述底座板的頂面，由兩條縱向模板和兩條橫向模板合圍成一個(gè)矩形框架，在所述矩形框架的四角部位設(shè)有排氣口，在一個(gè)縱向模板上設(shè)有澆筑口；軌道板，鋪設(shè)在所述擋漿模板的上方;三維精調(diào)器，設(shè)置在所述軌道板的兩側(cè)，用于對(duì)所述軌道板的設(shè)置高度、中心線及前后位置進(jìn)行調(diào)整;軌道板壓緊裝置，為設(shè)置在所述軌道板上方的壓緊橫梁，在所述壓緊橫梁的兩端分別設(shè)置有花籃螺栓，所述花籃螺栓的底端掛在所述底座板上的鋼筋伸出端上;軌道板防側(cè)滑裝置，設(shè)置在所述軌道板的外側(cè)面，用于壓緊所述軌道板，以防止所述軌道板發(fā)生側(cè)滑;擋漿模板壓緊裝置，設(shè)置在所述擋漿模板的外側(cè)面，用于對(duì)所述擋漿模板進(jìn)行壓緊和固定;轉(zhuǎn)運(yùn)斗，為上下設(shè)有開口的中空腔體，在其頂部設(shè)有對(duì)腔體內(nèi)部物料進(jìn)行攪拌的自密實(shí)混凝土攪拌裝置，在其底部的開口上安裝有控制出料的出料閥門；澆筑漏斗，其下端口插入所述擋漿模板上的所述澆筑口內(nèi)；以及導(dǎo)料管，其上端連接在所述轉(zhuǎn)運(yùn)斗底部的出料閥門上，其下端伸入到所述澆筑漏斗中。在施工中，底座板是一段一段澆筑的，使用該技術(shù)方案，澆筑完成上一段，需要全部拆除澆筑工裝，然后澆筑下一段又要重新安裝調(diào)整工裝，使用不方便，效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中CRTsm型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板使用不方便，施工效率低的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種無(wú)需重新調(diào)整，快速安裝的CRTsm型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板結(jié)構(gòu)，達(dá)到提高施工效率目的。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種CRTsm型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板結(jié)構(gòu)，它包括截面呈=狀的側(cè)模板和凹槽模，側(cè)模板連接有調(diào)節(jié)螺釘和橫梁，調(diào)節(jié)螺釘伸出側(cè)模板下端面，側(cè)模板包括平行設(shè)置的左側(cè)模板和右側(cè)模板，橫梁跨接左側(cè)模板和右側(cè)模板上端，凹槽模與橫梁下表面固定，凹槽模落入左側(cè)模板和右側(cè)模板之間。用調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整側(cè)模板高度，適合凹凸不平的底座面安裝;確保側(cè)模板上端面與澆筑混凝土齊平，有利于澆筑混凝土上表面收口平滑，減少施工工序，提高生產(chǎn)效率。凹槽模采用固定方式，減少調(diào)整、測(cè)量工序，方便施工。
[0005]作為優(yōu)選，凹槽模設(shè)有側(cè)視成T形的固定桿，凹槽模通過固定桿分別與兩條橫梁固定為一整體。
[0006]作為優(yōu)選，橫梁端部連接有調(diào)整塊，橫梁通過調(diào)整塊與側(cè)模板上端連接;方便直線段、曲線段和緩和曲線段底座板施工，通用性好。
[0007]作為優(yōu)選，調(diào)整塊呈長(zhǎng)方體條狀，適合直線段底座板施工；調(diào)整塊呈長(zhǎng)方體條狀，上表面為斜面，適合曲線段和緩和曲線段底座板施工，調(diào)整靈活。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:方便在凹凸不平的底座面安裝，確保側(cè)模板上端面與澆筑混凝土齊平，有利于澆筑混凝土上表面收口平滑，減少收口施工工序；凹槽模采用固定方式，減少調(diào)整、測(cè)量工序;方便施工，提高生產(chǎn)效率，通用性好。
【附圖說明】

[0009]附圖1為本實(shí)用新型俯視圖；
[0010]附圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0011]附圖3為圖1中A-A剖視圖；
[0012]附圖4為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例剖視圖。
[0013]圖中:1-左側(cè)模板;2-橫梁;3-凹槽模;4-調(diào)整塊;5-右側(cè)模板;6_調(diào)節(jié)螺釘;31-固定桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0015]實(shí)施例1:
[0016]如圖1、2和3所示，一種CRTSm型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板結(jié)構(gòu)，它包括側(cè)模板、橫梁2、凹槽模3。側(cè)模板截面呈=狀。側(cè)模板由長(zhǎng)方形的塊狀通過螺釘連接呈長(zhǎng)條整體。側(cè)模板包括左側(cè)模板I和右側(cè)模板5。側(cè)模板光滑面與澆筑混凝土接觸。左側(cè)模板I和右側(cè)模板5平行設(shè)置。側(cè)模板下部連接有調(diào)節(jié)螺釘6。調(diào)節(jié)螺釘6伸出側(cè)模板下端面與地面接觸。凹槽模3為長(zhǎng)方體板狀結(jié)構(gòu)。凹槽模3上表面設(shè)有固定桿31。本實(shí)施例每個(gè)凹槽模3設(shè)有四根固定桿31，位于凹槽模3四個(gè)角附近。固定桿31側(cè)視成T形。凹槽模3與橫梁2下表面固定。橫梁2中部設(shè)有通孔。固定桿31下部穿過通孔與凹槽模3上表面固定。固定桿31上部與橫梁2固定。兩根固定桿31與一根橫梁2固定。一個(gè)凹槽模3通過固定桿31分別與兩條橫梁2固定為一整體。橫梁2跨接左側(cè)模板I和右側(cè)模板5上端，凹槽模3落入左側(cè)模板I和右側(cè)模板5之間。橫梁2端部連接有調(diào)整塊4。與凹槽模3連接的兩根橫梁2的兩端分別各連接一塊調(diào)整塊4。圖3示出在直線段底座板施工的橫截面。調(diào)整塊4呈長(zhǎng)方體條狀。兩塊調(diào)整塊4高度相等。橫梁2通過調(diào)整塊4與側(cè)模板上端連接。調(diào)整塊4上表面與橫梁2固定。調(diào)整塊4下表面通過螺釘與側(cè)模板上端連接。
[0017]實(shí)施例2
[0018]圖4示出在曲線段或緩和曲線段底座板施工的橫截面。在曲線段或緩和曲線段底座板對(duì)地平面有一個(gè)傾斜度。圖4中左邊高，右邊低。右側(cè)模板5與直線段施工的相同。左側(cè)模板I比直線段施工的高，高度由澆筑混凝土設(shè)計(jì)要求定。調(diào)整塊4呈長(zhǎng)方體條狀，上表面為斜面。調(diào)整塊4上表面的傾斜度與澆筑混凝土斜面一致。調(diào)整塊4下表面為平面，與側(cè)模板上端連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種CRTsm型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括截面呈3狀的側(cè)模板和凹槽模(3)，所述側(cè)模板連接有調(diào)節(jié)螺釘(6)和橫梁(2)，調(diào)節(jié)螺釘(6)伸出側(cè)模板下端面，所述側(cè)模板包括平行設(shè)置的左側(cè)模板(I)和右側(cè)模板(5)，所述橫梁(2)跨接左側(cè)模板(I)和右側(cè)模板(5)上端，所述凹槽模(3)與橫梁(2)下表面固定，凹槽模(3)落入左側(cè)模板(I)和右側(cè)模板(5)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CRTSm型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凹槽模(3)設(shè)有側(cè)視成T形的固定桿(31)，凹槽模(3)通過固定桿(31)分別與兩條橫梁(2)固定為一整體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CRTSm型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫梁(2)端部連接有調(diào)整塊(4)，所述橫梁(2)通過調(diào)整塊(4)與側(cè)模板上端連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種CRTSm型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整塊(4)呈長(zhǎng)方體條狀。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種CRTSm型板式無(wú)砟軌道底座板施工模板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整塊(4)呈長(zhǎng)方體條狀，上表面為斜面。
【文檔編號(hào)】E01B29/00GK205711576SQ201620577495
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】王小兵
【申請(qǐng)人】杭州謝科技有限公司, 杭州謝一科技有限公司