路面施工用軌道的制造方法
【專利摘要】路面施工用軌道機(jī)。本實(shí)用新型涉及一種路面施工用軌道機(jī)。所述的調(diào)整件包括刮板（1），所述的刮板通過調(diào)整件連接攤鋪器（2），所述的調(diào)整件包括連接桿（20），所述的連接桿的一端連接在所述的刮板上，所述的連接桿另一端連接在轉(zhuǎn)軸（3），所述的轉(zhuǎn)軸緊固連接齒輪（4），所述的齒輪連接定位件，所述的定位件包括定位桿（5），所述的定位桿連接定位框（6），所述的定位框固定連接所述的齒輪（4），所述的定位框包括定位框滑道（7），所述的定位框滑道與定位插槽（8）相通，所述的齒輪連接伸縮桿，所述的伸縮桿連接承重片（9），所述的承重片的兩端分別連接所述的攤鋪器（2）與所述的調(diào)整件。本實(shí)用新型用于軌道機(jī)。
【專利說明】路面施工用軌道機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路面施工用軌道機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的道路施工對(duì)于軌道攤鋪的厚度有明確的要求，根據(jù)不同環(huán)境，不同氣候的道路攤鋪的厚度不盡相同，現(xiàn)有的軌道機(jī)無(wú)法撲出厚度層不相等的材料層給施工方帶來了困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]一種路面施工用軌道機(jī)，其組成包括:軌道機(jī)本體，所述的軌道機(jī)本體包括刮板1，所述的刮板I通過調(diào)整件連接攤鋪器2，所述的調(diào)整件包括刮板1，所述的刮板I通過調(diào)整件連接攤鋪器2，所述的調(diào)整件包括包括連接桿20，所述的連接桿20的一端連接在所述的刮板I上，所述的連接桿20另一端連接在轉(zhuǎn)軸3，所述的轉(zhuǎn)軸3緊固連接齒輪4，所述的齒輪4連接定位件，所述的定位件包括定位桿5，所述的定位桿5連接定位框6，所述的定位框6固定連接所述的齒輪4，所述的定位框6包括定位框滑道7，所述的定位框滑道7與定位插槽8相通，所述的齒輪4連接伸縮桿，所述的伸縮桿連接承重片9，所述的承重片9的兩端分別連接所述的攤鋪器2與所述的調(diào)整件，所述的定位桿5為L(zhǎng)形，所述的定位桿5連接在所述的伸縮桿上，所述的伸縮桿上連接固定件，所述的固定件連接所述的承重片9。
[0004]所述的路面施工用軌道機(jī)，所述的固定件包括L形掛片10與U形掛片11，所述的L形掛片10的頂端通過連接軸21連接所述的伸縮桿，所述的L形掛片10的底端開有掛片滑槽12，所述的U形掛片11上連接滑塊13，所述的掛片滑槽12與所述的滑塊13配合使用。
[0005]所述的路面施工用軌道機(jī)，所述的U形掛片11的頂端連接滑條14，所述的滑條14配合滑槽15使用，所述的滑槽15的滑槽壁上連接定位柱16，所述的定位柱16連接定位孔17，所述的定位孔17開在所述的U形掛片11上，所述的滑槽15開在伸縮桿上，所述的伸縮桿包括外桿18，所述的外桿18連接內(nèi)桿19。
[0006]有益效果:
[0007]1.本實(shí)用新型的定位框內(nèi)的定位框滑道與定位插槽配合定位桿使用，幫助定位桿固定位置，來調(diào)整轉(zhuǎn)軸的角度帶動(dòng)刮板的角度。
[0008]2.本實(shí)用新型的固定件上的L形掛片與U形掛片配合使用，使伸縮桿與承重片之間的連接更緊密，幫助緊固調(diào)整好未知的刮片。
[0009]3.本實(shí)用新型的U形掛片與伸縮桿的連接為可拆卸，幫助調(diào)整伸縮桿與承重片之間的緊固性能。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0011]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖2是附圖1的調(diào)整件與刮板的局部連接放大示意圖。
[0013]附圖3是附圖1的固定件的放大連接示意圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]實(shí)施例1
[0016]一種路面施工用軌道機(jī)，其組成包括:軌道機(jī)本體，所述的軌道機(jī)本體包括刮板1，所述的刮板I通過調(diào)整件連接攤鋪器2，所述的調(diào)整件包括刮板1，所述的刮板I通過調(diào)整件連接攤鋪器2，所述的調(diào)整件包括包括連接桿20，所述的連接桿20的一端連接在所述的刮板I上，所述的連接桿20另一端連接在轉(zhuǎn)軸3，所述的轉(zhuǎn)軸3緊固連接齒輪4，所述的齒輪4連接定位件，所述的定位件包括定位桿5，所述的定位桿5連接定位框6，所述的定位框6固定連接所述的齒輪4，所述的定位框6包括定位框滑道7，所述的定位框滑道7與定位插槽8相通，所述的齒輪4連接伸縮桿，所述的伸縮桿連接承重片9，所述的承重片9的兩端分別連接所述的攤鋪器2與所述的調(diào)整件，所述的定位桿5為L(zhǎng)形，所述的定位桿5連接在所述的伸縮桿上，所述的伸縮桿上連接固定件，所述的固定件連接所述的承重片9。定位框內(nèi)的定位框滑道與定位插槽配合定位桿使用，幫助定位桿固定位置，來調(diào)整轉(zhuǎn)軸的角度帶動(dòng)刮板的角度。
[0017]實(shí)施例2
[0018]實(shí)施例1所述的路面施工用軌道機(jī)，所述的固定件包括L形掛片10與U形掛片11，所述的L形掛片10的頂端通過連接軸21連接所述的伸縮桿，所述的L形掛片10的底端開有掛片滑槽12，所述的U形掛片11上連接滑塊13，所述的掛片滑槽12與所述的滑塊13配合使用。固定件上的L形掛片與U形掛片配合使用，使伸縮桿與承重片之間的連接更緊密，幫助緊固調(diào)整好未知的刮片。
[0019]實(shí)施例3
[0020]實(shí)施例2所述的路面施工用軌道機(jī)，所述的U形掛片11的頂端連接滑條14，所述的滑條14配合滑槽15使用，所述的滑槽15的滑槽壁上連接定位柱16，所述的定位柱16連接定位孔17，所述的定位孔17開在所述的U形掛片11上，所述的滑槽15開在伸縮桿上，所述的伸縮桿包括外桿18，所述的外桿18連接內(nèi)桿19。U形掛片與伸縮桿的連接為可拆卸，幫助調(diào)整伸縮桿與承重片之間的緊固性能。
[0021]當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種路面施工用軌道機(jī)，其組成包括:軌道機(jī)本體，其特征是:所述的軌道機(jī)本體包括刮板(1)，所述的刮板(I)通過調(diào)整件連接攤鋪器(2)，所述的調(diào)整件包括包括連接桿(20)，所述的連接桿(20)的一端連接在所述的刮板(I)上，所述的連接桿(20)另一端連接在轉(zhuǎn)軸(3)上，所述的轉(zhuǎn)軸(3)緊固連接齒輪(4)，所述的齒輪(4)連接定位件，所述的定位件包括定位桿(5 )，所述的定位桿(5 )連接定位框(6 )，所述的定位框(6 )固定連接所述的齒輪(4)，所述的定位框(6)包括定位框滑道(7)，所述的定位框滑道(7)與定位插槽(8)相通，所述的齒輪(4)連接伸縮桿，所述的伸縮桿連接承重片(9)，所述的承重片(9)的兩端分別連接所述的攤鋪器(2)與所述的調(diào)整件，所述的定位桿(5)為L(zhǎng)形，所述的定位桿(5)連接在所述的伸縮桿上，所述的伸縮桿上連接固定件，所述的固定件連接所述的承重片(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面施工用軌道機(jī)，其特征是:所述的固定件包括L形掛片(10)與U形掛片(11)，所述的L形掛片(10)的頂端通過連接軸(21)連接所述的伸縮桿，所述的L形掛片(10)的底端開有掛片滑槽(12)，所述的U形掛片(11)上連接滑塊(13)，所述的掛片滑槽(12)與所述的滑塊(13)配合使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面施工用軌道機(jī)，其特征是:所述的U形掛片(11)的頂端連接滑條(14)，所述的滑條(14)配合滑槽(15)使用，所述的滑槽(15)的滑槽壁上連接定位柱(16)，所述的定位柱(16)連接定位孔(17)，所述的定位孔(17)開在所述的U形掛片(11)上，所述的滑槽(15)開在伸縮桿上，所述的伸縮桿包括外桿(18)，所述的外桿(18)連接內(nèi)桿(19)。
【文檔編號(hào)】E01C19/12GK204251994SQ201420690420
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】黃學(xué)欣, 鄭秀偉, 付宏博, 于立群, 王雪梅, 朱威, 趙堅(jiān), 岳樹東, 黃哲, 張偉, 孫麗靜, 于嵐 申請(qǐng)人:鄭秀偉