利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸出管連接的波紋管、與波紋管連接的第一輸氣管以及與第一輸氣管連接的排氣管和第二輸氣管，第二輸氣管連接有沿膠輪壓路機(jī)前輪布設(shè)的前噴管，第二輸氣管連接有第三輸氣管，第三輸氣管連接有沿膠輪壓路機(jī)后輪布設(shè)的后噴管，前噴管上開(kāi)設(shè)有沿前噴管長(zhǎng)度方向延伸且朝向膠輪壓路機(jī)前輪的前噴射縫，后噴管上開(kāi)設(shè)有沿后噴管長(zhǎng)度方向延伸且朝向膠輪壓路機(jī)后輪的后噴射縫，第一輸氣管上設(shè)置用于控制由第一輸氣管輸出的尾氣進(jìn)入第二輸氣管或進(jìn)入排氣管的切換閥。該加熱裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、有效的利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣，實(shí)現(xiàn)了對(duì)膠輪壓路機(jī)前輪和膠輪壓路機(jī)后輪的加熱。
【專(zhuān)利說(shuō)明】利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加熱裝置，具體涉及一種利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱
目.0

【背景技術(shù)】
[0002]隨著瀝青料不斷研宄，現(xiàn)在市面上多數(shù)已經(jīng)都是纖維瀝青，這種瀝青有極強(qiáng)的附著性，所以在鋪瀝青路面時(shí)需要給輪胎加溫，從而不會(huì)使輪胎在瀝青上粘附，有很好的收光作用。但是，對(duì)于膠輪壓路機(jī)來(lái)說(shuō)，其排氣管的溫度有300多度，但能利用到發(fā)動(dòng)機(jī)的只有20%其余的全部尾氣排出。如何有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣熱量，以加熱輪胎，是相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置。該加熱裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、有效的利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣，實(shí)現(xiàn)了對(duì)膠輪壓路機(jī)前輪和膠輪壓路機(jī)后輪的加熱。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置，其特征在于:包括與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣輸出管連接的波紋管、與所述波紋管連接的第一輸氣管以及與所述第一輸氣管連接的排氣管和第二輸氣管，所述第二輸氣管連接有沿膠輪壓路機(jī)前輪布設(shè)的前噴管，所述第二輸氣管連接有第三輸氣管，所述第三輸氣管連接有沿膠輪壓路機(jī)后輪布設(shè)的后噴管，所述前噴管上開(kāi)設(shè)有沿前噴管長(zhǎng)度方向延伸且朝向膠輪壓路機(jī)前輪的前噴射縫，所述后噴管上開(kāi)設(shè)有沿后噴管長(zhǎng)度方向延伸且朝向膠輪壓路機(jī)后輪的后噴射縫，所述第一輸氣管上設(shè)置有用于控制由第一輸氣管輸出的尾氣進(jìn)入第二輸氣管或進(jìn)入排氣管的切換閥。
[0005]上述的利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述切換閥包括設(shè)置在第一輸氣管內(nèi)且用于控制第一輸氣管與排氣管連通或關(guān)閉的第一圓板以及設(shè)置在第二輸氣管內(nèi)且用于控制第一輸氣管與第二輸氣管連通或關(guān)閉的第二圓板，所述第一圓板位于第二圓板的側(cè)下方，所述第一圓板與第一輸氣管管壁通過(guò)第一鉸軸相鉸接，所述第二圓板與第二輸氣管管壁通過(guò)第二鉸軸相鉸接，所述第一輸氣管的外側(cè)設(shè)置有手柄，所述手柄上設(shè)置有第一擺臂和第二擺臂，所述第一擺臂的一端與第一鉸軸的一端固定連接，所述第一擺臂的另一端與手柄相鉸接，所述第二擺臂的一端與第二鉸軸的一端固定連接，所述第二擺臂的另一端與手柄相鉸接。
[0006]上述的利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述第一輸氣管通過(guò)消音器與排氣管連接。
[0007]上述的利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述前噴管設(shè)置在膠輪壓路機(jī)前輪的后側(cè)，所述后噴管設(shè)置在膠輪壓路機(jī)后輪的前側(cè)。
[0008]上述的利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述第一輸氣管、第二輸氣管、第三輸氣管、前噴管和后噴管均為保溫管。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理。
[0011]2、本實(shí)用新型使用時(shí)，尾氣熱量隨著管道流向前噴管和后噴管，通過(guò)前噴管上的前噴射縫和后噴管上的后噴射縫噴到膠輪輪胎上，往復(fù)行走，會(huì)使在30分鐘內(nèi)使溫度達(dá)到60度以上，這樣的溫度輪胎不會(huì)和瀝青料粘附，有效的利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣，實(shí)現(xiàn)了對(duì)膠輪壓路機(jī)前輪和膠輪壓路機(jī)后輪的加熱。
[0012]3、本實(shí)用新型通過(guò)手動(dòng)控制的切換閥，非常方便的實(shí)現(xiàn)了給輪胎加熱或停止給輪胎加熱的切換。
[0013]4、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，給輪胎的加熱效果好，便于推廣使用。
[0015]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型前噴管和后噴管在壓路機(jī)上的布設(shè)位置不意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型切換閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0020]I 一發(fā)動(dòng)機(jī)；2—波紋管；3—第一輸氣管；
[0021]4 一排氣管；5—第二輸氣管；6—消音器；
[0022]7一前噴管；8—切換閥；8-1—第一圓板；
[0023]8-2—第二圓板；8-3—第一擺臂；8-4—第二擺臂；
[0024]8-5一手柄；8-6—第一較軸；8-7—第二較軸；
[0025]9一第三輸氣管；10—后噴管；11一膠輪壓路機(jī)前輪；
[0026]12—膠輪壓路機(jī)后輪。

【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1和圖2所示的一種利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)I尾氣輸出管連接的波紋管2、與所述波紋管2連接的第一輸氣管3以及與所述第一輸氣管3連接的排氣管4和第二輸氣管5，所述第二輸氣管5連接有沿膠輪壓路機(jī)前輪11布設(shè)的前噴管7，所述第二輸氣管5連接有第三輸氣管9，所述第三輸氣管9連接有沿膠輪壓路機(jī)后輪12布設(shè)的后噴管10，所述前噴管7上開(kāi)設(shè)有沿前噴管7長(zhǎng)度方向延伸且朝向膠輪壓路機(jī)前輪11的前噴射縫，所述后噴管10上開(kāi)設(shè)有沿后噴管10長(zhǎng)度方向延伸且朝向膠輪壓路機(jī)后輪12的后噴射縫，所述第一輸氣管3上設(shè)置有用于控制由第一輸氣管3輸出的尾氣進(jìn)入第二輸氣管5或進(jìn)入排氣管4的切換閥8。
[0028]本實(shí)施例中，該加熱裝置在使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)I發(fā)動(dòng)，正常使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)I尾氣從波紋管2直接從排氣管4排出，但在需要用到輪胎加熱時(shí)，打開(kāi)切換閥8，會(huì)在同時(shí)排氣管4而打開(kāi)第二輸氣管5以對(duì)膠輪壓路機(jī)前輪11和膠輪壓路機(jī)后輪12進(jìn)行加熱。這樣尾氣熱量隨著管道流向前噴管7和后噴管10，通過(guò)前噴管7上的前噴射縫和后噴管10上的后噴射縫7噴到膠輪輪胎上，往復(fù)行走，會(huì)使在30分鐘內(nèi)使溫度達(dá)到60度以上，這樣的溫度輪胎不會(huì)和瀝青料粘附，有效的利用了發(fā)動(dòng)機(jī)I的尾氣，實(shí)現(xiàn)了對(duì)膠輪壓路機(jī)前輪11和膠輪壓路機(jī)后輪12的加熱。
[0029]如圖3所示，所述切換閥8包括設(shè)置在第一輸氣管3內(nèi)且用于控制第一輸氣管3與排氣管4連通或關(guān)閉的第一圓板8-1以及設(shè)置在第二輸氣管5內(nèi)且用于控制第一輸氣管3與第二輸氣管5連通或關(guān)閉的第二圓板8-2，所述第一圓板8-1位于第二圓板8-2的側(cè)下方，所述第一圓板8-1與第一輸氣管3管壁通過(guò)第一鉸軸8-6相鉸接，所述第二圓板8-2與第二輸氣管5管壁通過(guò)第二鉸軸8-7相鉸接，所述第一輸氣管3的外側(cè)設(shè)置有手柄8-5，所述手柄8-5上設(shè)置有第一擺臂8-3和第二擺臂8-4，所述第一擺臂8-3的一端與第一鉸軸8-6的一端固定連接，所述第一擺臂8-3的另一端與手柄8-5相鉸接，所述第二擺臂8-4的一端與第二鉸軸8-7的一端固定連接，所述第二擺臂8-4的另一端與手柄8-5相鉸接。
[0030]使用時(shí)，當(dāng)需要給輪胎加熱時(shí)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄8-5，通過(guò)第一擺臂8-3帶動(dòng)第一圓板8-1轉(zhuǎn)動(dòng)從而關(guān)閉第一輸氣管3與排氣管4的連通，同時(shí)，第二擺臂8-4帶動(dòng)第二圓板8-2從而連通第一輸氣管3和第二輸氣管5，如需停止給輪胎加熱時(shí)，反方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄8-5即可。通過(guò)手動(dòng)控制的切換閥8，非常方便的實(shí)現(xiàn)了給輪胎加熱或停止給輪胎加熱的切換。
[0031]如圖1所示，所述第一輸氣管3通過(guò)消音器6與排氣管4連接。
[0032]如圖2所示，所述前噴管7設(shè)置在膠輪壓路機(jī)前輪11的后側(cè)，所述后噴管10設(shè)置在膠輪壓路機(jī)后輪12的前側(cè)。
[0033]本實(shí)施例中，所述第一輸氣管3、第二輸氣管5、第三輸氣管9、前噴管7和后噴管10均為保溫管。
[0034]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置，其特征在于:包括與發(fā)動(dòng)機(jī)(I)尾氣輸出管連接的波紋管(2)、與所述波紋管(2)連接的第一輸氣管(3)以及與所述第一輸氣管(3)連接的排氣管(4)和第二輸氣管(5)，所述第二輸氣管(5)連接有沿膠輪壓路機(jī)前輪(11)布設(shè)的前噴管(7)，所述第二輸氣管(5)連接有第三輸氣管(9)，所述第三輸氣管(9)連接有沿膠輪壓路機(jī)后輪(12)布設(shè)的后噴管(10)，所述前噴管(7)上開(kāi)設(shè)有沿前噴管(7)長(zhǎng)度方向延伸且朝向膠輪壓路機(jī)前輪(11)的前噴射縫，所述后噴管(10)上開(kāi)設(shè)有沿后噴管(10)長(zhǎng)度方向延伸且朝向膠輪壓路機(jī)后輪(12)的后噴射縫，所述第一輸氣管(3)上設(shè)置有用于控制由第一輸氣管(3)輸出的尾氣進(jìn)入第二輸氣管(5)或進(jìn)入排氣管(4)的切換閥
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述切換閥(8)包括設(shè)置在第一輸氣管(3)內(nèi)且用于控制第一輸氣管(3)與排氣管(4)連通或關(guān)閉的第一圓板(8-1)以及設(shè)置在第二輸氣管(5)內(nèi)且用于控制第一輸氣管(3)與第二輸氣管(5)連通或關(guān)閉的第二圓板(8-2)，所述第一圓板(8-1)位于第二圓板(8-2)的側(cè)下方，所述第一圓板(8-1)與第一輸氣管(3)管壁通過(guò)第一鉸軸(8-6)相鉸接，所述第二圓板(8-2)與第二輸氣管(5)管壁通過(guò)第二鉸軸(8-7)相鉸接，所述第一輸氣管(3)的外側(cè)設(shè)置有手柄(8-5)，所述手柄(8-5)上設(shè)置有第一擺臂(8-3)和第二擺臂(8-4)，所述第一擺臂(8-3)的一端與第一鉸軸(8-6)的一端固定連接，所述第一擺臂(8-3)的另一端與手柄(8-5)相鉸接，所述第二擺臂(8-4)的一端與第二鉸軸(8-7)的一端固定連接，所述第二擺臂(8-4)的另一端與手柄(8-5)相鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述第一輸氣管(3)通過(guò)消音器(6)與排氣管(4)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述前噴管(7)設(shè)置在膠輪壓路機(jī)前輪(11)的后側(cè)，所述后噴管(10)設(shè)置在膠輪壓路機(jī)后輪(12)的前側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用膠輪壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的加熱裝置，其特征在于:所述第一輸氣管(3)、第二輸氣管(5)、第三輸氣管(9)、前噴管(7)和后噴管(10)均為保溫管。
【文檔編號(hào)】E01C19/27GK204224964SQ201420687689
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月15日
【發(fā)明者】綦開(kāi)隆, 王甲 申請(qǐng)人:陜西中大機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司