具有警示功能的限高架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有警示功能的限高架，屬于道路管控設(shè)備領(lǐng)域，包括立柱和橫梁，其特征在于：還包括警示架體和折斷裝置；所述的警示架體上側(cè)與橫梁的下側(cè)相鉸接；所述的折斷裝置包括金屬桿、金屬桿容納腔、回收箱；所述的金屬桿容納腔位于橫梁上，包括擋板、推板、彈簧、彈簧壁、底板、前腔壁和后腔壁；彈簧的兩端分別與彈簧壁和推板相連接；所述的擋板、推板、底板前腔壁和后腔壁圍成一空腔，所述的金屬桿豎直放置水平排列在所述的空腔內(nèi)；所述的回收箱位于警示架體上。與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有限高架不會(huì)被撞壞的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】具有警示功能的限高架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路管控設(shè)備，特別是一種適用于防止被超高車(chē)輛撞壞并對(duì)超高車(chē)輛發(fā)出警示的限高架。

【背景技術(shù)】
[0002]公路上經(jīng)過(guò)隧道、橋梁等設(shè)施時(shí)，由于隧道、橋梁等本身高度限制使得過(guò)高的車(chē)輛無(wú)法通過(guò)，為防止過(guò)高車(chē)輛通過(guò)隧道、橋梁等設(shè)施發(fā)生碰撞事故，通常在隧道、橋梁的前方安裝限高架。
[0003]由于有些車(chē)輛司機(jī)不知道所駕駛車(chē)輛的高度或司機(jī)安全意識(shí)不強(qiáng)，常常會(huì)有過(guò)高車(chē)輛撞向限高架的橫梁，從而導(dǎo)致限高架和車(chē)體被撞壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有警示功能的限高架。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種具有警示功能的限高架，包括立柱和橫梁，所述的立柱有兩根，分別位于道路兩側(cè)，所述的橫梁橫跨在道路的上方，兩端分別固定連接在兩根立柱的頂端，其特征在于:還包括警示架體和折斷裝置；所述的橫梁和警示架體的材料為金屬；所述的警示架體上側(cè)與橫梁的下側(cè)相鉸接；警示架體下邊緣的高度等于道路所允許通過(guò)車(chē)輛的最大高度；所述的折斷裝置包括金屬桿、金屬桿容納腔、回收箱；所述的金屬桿容納腔位于橫梁上，包括擋板、推板、彈簧、彈簧壁、底板、前腔壁和后腔壁；所述的底板位于橫梁的下邊緣，擋板、彈簧壁、前腔壁和后腔壁固定連接在底板上；彈簧的兩端分別與彈簧壁和推板相連接；所述的擋板、推板、底板前腔壁和后腔壁圍成一空腔，所述的金屬桿豎直放置水平排列在所述的空腔內(nèi)；前腔壁和后腔壁之間的距離大于金屬桿的直徑，小于金屬桿的直徑的兩倍；所述的回收箱位于警示架體上，容納腔的下方，包括上、下、左、右、前、后六個(gè)箱壁及其圍成的空間；所述的上箱壁位于警示架體的上邊緣；所述的容納腔底板上靠近擋板的位置和回收箱上箱壁上各有一同軸心的孔，所述的兩個(gè)孔的直徑大于金屬桿的直徑，小于金屬桿的直徑的兩倍。
[0006]上述的警示架體的高度大于I米。
[0007]上述的回收箱包括凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)位于所述的孔的正下方，固定在下箱壁或側(cè)箱壁上。
[0008]上述的凸臺(tái)上表面為斜面結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果:
[0010]1、超高車(chē)輛撞向限高架時(shí)不會(huì)被撞壞；
[0011]2、金屬桿將警示架體固定住，警示架體在受到風(fēng)吹等較小的的擾動(dòng)時(shí)不會(huì)前后擺動(dòng)；
[0012]3、通過(guò)金屬折斷的聲音對(duì)過(guò)往的超高車(chē)輛的司機(jī)發(fā)出警示。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型折斷裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]為便于敘述設(shè)定車(chē)輛來(lái)向?yàn)榍?，去向?yàn)楹蟆?br> [0017]本實(shí)用新型安裝在隧道或橋梁的前方，有效剎車(chē)距離之外。
[0018]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)如圖1、2所示，包括立柱1、橫梁2、警示架體5和折斷裝置。所述的橫梁2和警示架體5的材料為金屬。
[0019]所述的立柱I有兩根，分別位于道路兩側(cè)，所述的橫梁2橫跨在道路的上方，兩端分別固定連接在兩根立柱I的頂端。所述的警示架體5上側(cè)與橫梁2的下側(cè)相鉸接，即自由懸掛在橫梁2的下方。警示架體5下邊緣的高度等于道路所允許通過(guò)車(chē)輛的最大高度。
[0020]所述的折斷裝置包括金屬桿6、金屬桿容納腔3、回收箱4。
[0021]所述的金屬桿6材料為脆性金屬，當(dāng)金屬桿6受到足夠大的作用力時(shí)，作用力能夠?qū)⒔饘僬蹟喽皇钦蹚潯?br> [0022]所述的金屬桿容納腔3位于橫梁2上，包括擋板31、推板33、彈簧34、彈簧壁35、底板32、前腔壁和后腔壁，其中前腔壁和后腔壁在圖2中未示出。所述的底板32位于橫梁2的下邊緣，擋板31、彈簧壁35、前腔壁和后腔壁固定連接在底板32上。彈簧34的兩端分別與彈簧壁35和推板33相連接。所述的擋板31、推板33、底板32前腔壁和后腔壁圍成一空腔，所述的金屬桿6豎直放置水平排列在所述的空腔內(nèi)。前腔壁和后腔壁之間的距離大于金屬桿6的直徑,小于金屬桿6的直徑的兩倍，以確保金屬桿6在空腔內(nèi)單行排列。
[0023]所述的回收箱4位于警示架體5上，金屬桿容納腔3的下方，包括上、下、左、右、前、后六個(gè)箱壁及其圍成的空間，其中前、后兩個(gè)箱壁在圖2中未示出。所述的上箱壁43位于警示架體5的上邊緣。
[0024]所述的容納腔底板32上靠近擋板31的位置和回收箱4上箱壁43上各有一同軸心的孔，所述的兩個(gè)孔的直徑大于金屬桿6的直徑，小于金屬桿6的直徑的兩倍，以確?？變?nèi)只能容納一根金屬桿6。所述的金屬桿6在重力的作用下從所述的孔中掉進(jìn)回收箱4中，使其上半部分位于容納腔中，下半部分位于回收箱4中。
[0025]操作流程如下:當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)限高架時(shí)，若汽車(chē)的高度在允許通過(guò)的范圍內(nèi)，即小于所述的警示架體5下邊緣的高度，則可以順利通過(guò)；若汽車(chē)的高度超出所允許通過(guò)的范圍，即大于警示架體5下邊緣的高度，則會(huì)撞向警示架體5。警示架體5在汽車(chē)的撞擊下會(huì)向后旋轉(zhuǎn)一定角度，同時(shí)會(huì)將金屬桿6折斷，由于金屬桿6質(zhì)地較硬，且為脆性材料，折斷時(shí)與橫梁2及警示架體5共振會(huì)發(fā)出較大的金屬斷裂的聲音，汽車(chē)司機(jī)在不知其結(jié)構(gòu)的情況下會(huì)以為將限高架的架體撞斷，同時(shí)也會(huì)意識(shí)到汽車(chē)超高，會(huì)下車(chē)檢查并會(huì)掉頭返回，即使司機(jī)知道限高架的結(jié)構(gòu)也會(huì)意識(shí)到汽車(chē)超高，然后掉頭返回。金屬桿6折斷后，下半截留在回收箱4中，上半截從所述的孔中落下。當(dāng)整根金屬桿6全部折斷落進(jìn)回收箱4內(nèi)時(shí)，容納腔內(nèi)的金屬桿6在彈簧34的推力下，通過(guò)推板33經(jīng)金屬桿6推向擋板31側(cè)，在重力的作用下，最靠近擋板31的金屬桿6落進(jìn)所述的孔內(nèi)。
[0026]優(yōu)化方案中，本實(shí)用新型還包括警示裝置，限高架上安裝觸發(fā)裝置，觸發(fā)裝置串聯(lián)在警示裝置的電路上，當(dāng)警示架體5被汽車(chē)撞開(kāi)時(shí)，觸發(fā)裝置閉合，警示裝置通電開(kāi)始工作，對(duì)超高汽車(chē)的司機(jī)發(fā)出警示。所述的觸發(fā)裝置具體可以為行程開(kāi)關(guān)，所述的行程開(kāi)關(guān)固定在警示架體5兩側(cè)，或立柱I內(nèi)側(cè)靠近警示架體5的位置，所述的“靠近”是指當(dāng)警示架體5自由懸掛在橫梁2正下方時(shí)，警示架體5能夠碰到行程開(kāi)關(guān)的推桿并且通過(guò)推桿使行程開(kāi)關(guān)內(nèi)部觸點(diǎn)發(fā)生開(kāi)合。
[0027]所述的警示裝置包括強(qiáng)光閃爍燈、語(yǔ)音警示器和LED警示牌。
[0028]優(yōu)化方案中，為避免橫梁2被汽車(chē)撞到，需要將橫梁2做的足夠高，同時(shí)警示架體5的也要具有足夠的高度。本實(shí)施例中，所述的警示架體5的高度大于I米。
[0029]優(yōu)化方案中，所述的回收箱4包括凸臺(tái)41，所述的凸臺(tái)41位于所述的孔的正下方，固定在下箱壁42或側(cè)箱壁上，其中所述的側(cè)箱壁是指前、后、左、右四個(gè)箱壁中任意一個(gè)。凸臺(tái)41結(jié)構(gòu)能夠減小金屬桿6位于回收箱4中的長(zhǎng)度，從而減小了金屬桿6折斷的長(zhǎng)度，降低了成本。
[0030]優(yōu)化方案中，所述的凸臺(tái)41上表面為斜面結(jié)構(gòu)，從而能夠使折斷的金屬桿6從凸臺(tái)41上落下。
[0031]需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的特定實(shí)施方案已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)描述，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下對(duì)它進(jìn)行的各種顯而易見(jiàn)的改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有警示功能的限高架，包括立柱和橫梁，所述的立柱有兩根，分別位于道路兩偵牝所述的橫梁橫跨在道路的上方，兩端分別固定連接在兩根立柱的頂端，其特征在于:還包括警示架體和折斷裝置；所述的橫梁和警示架體的材料為金屬；所述的警示架體上側(cè)與橫梁的下側(cè)相鉸接；警示架體下邊緣的高度等于道路所允許通過(guò)車(chē)輛的最大高度；所述的折斷裝置包括金屬桿、金屬桿容納腔、回收箱；所述的金屬桿容納腔位于橫梁上，包括擋板、推板、彈簧、彈簧壁、底板、前腔壁和后腔壁；所述的底板位于橫梁的下邊緣，擋板、彈簧壁、前腔壁和后腔壁固定連接在底板上；彈簧的兩端分別與彈簧壁和推板相連接；所述的擋板、推板、底板前腔壁和后腔壁圍成一空腔，所述的金屬桿豎直放置水平排列在所述的空腔內(nèi)；前腔壁和后腔壁之間的距離大于金屬桿的直徑，小于金屬桿的直徑的兩倍；所述的回收箱位于警示架體上，容納腔的下方，包括上、下、左、右、前、后六個(gè)箱壁及其圍成的空間；所述的上箱壁位于警示架體的上邊緣；所述的容納腔底板上靠近擋板的位置和回收箱上箱壁上各有一同軸心的孔，所述的兩個(gè)孔的直徑大于金屬桿的直徑，小于金屬桿的直徑的兩倍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有警示功能的限高架，其特征在于:所述的警示架體的高度大于I米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有警示功能的限高架，其特征在于:所述的回收箱包括凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)位于所述的孔的正下方，固定在下箱壁或側(cè)箱壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有警示功能的限高架，其特征在于:所述的凸臺(tái)上表面為斜面結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E01F9/00GK204000673SQ201420487995
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】陳靜, 王細(xì)美, 徐三華, 范開(kāi)拓, 金振華, 楊遠(yuǎn)征 申請(qǐng)人:日照港集團(tuán)嵐山港務(wù)有限公司