一種高速公路限高架智能控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，包括限高架、車輛以及監(jiān)控中心，其包括控制模塊以及分別與所述控制模塊通訊連接的預(yù)警模塊、自動(dòng)升降模塊、監(jiān)控模塊、遠(yuǎn)程控制模塊、緊急求救模塊以及輔助模塊。本實(shí)用新型的幾個(gè)模塊相輔相成，能夠?qū)ο薷呒苓M(jìn)行智能控制，能夠根據(jù)經(jīng)過的車輛的高度自動(dòng)調(diào)節(jié)限高架的高度，使用方便，并且能夠進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警，解決了安全問題，并且能對(duì)限高架進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證限高架的安全，在出現(xiàn)安全問題時(shí)，及時(shí)向監(jiān)控中心進(jìn)行報(bào)警，使工作人員能夠快速解決問題。過往車輛的司機(jī)通過緊急求救模塊也能夠向工作人員進(jìn)行遠(yuǎn)程求助，解決安全隱患。
【專利說明】
一種高速公路限高架智能控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及高速公路限高架裝置領(lǐng)域，具體地涉及一種高速公路限高架智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]限高架一般用于橋梁、涵洞、隧道入口處的門型構(gòu)架，一般為鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，起防護(hù)橋梁、涵洞、隧道的作用；上有標(biāo)志牌，標(biāo)有限高米數(shù)，用于提示車輛。現(xiàn)在的限高架一般都是固定限高架，在車輛經(jīng)過時(shí)不能根據(jù)車輛的高度調(diào)整限高架的高度，在使用時(shí)造成許多不便，并且無(wú)法對(duì)不能通行車輛進(jìn)行預(yù)警，造成安全問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述提到的現(xiàn)有的固定式限高架存在的不能自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的不便，提供一種高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)經(jīng)過的車輛的高度自動(dòng)調(diào)節(jié)限高架的高度，使用方便，并且能夠進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警，解決了安全問題。
[0004]具體地，本實(shí)用新型提供一種高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，包括限高架、車輛以及監(jiān)控中心，其還包括預(yù)警模塊、自動(dòng)升降模塊、監(jiān)控模塊、遠(yuǎn)程控制模塊、緊急求救模塊以及輔助模塊；
[0005]所述預(yù)警模塊設(shè)置在限高架上，用于對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)警；
[0006]所述自動(dòng)升降模塊設(shè)置在車輛內(nèi)部，用于對(duì)限高架進(jìn)行升降控制；
[0007]所述監(jiān)控模塊設(shè)置在監(jiān)控中心內(nèi)部，用于對(duì)限高架的安全進(jìn)行監(jiān)控；
[0008]所述遠(yuǎn)程控制模塊用于對(duì)限高架進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，所述緊急求救模塊設(shè)置在限高架上，用于進(jìn)行緊急求救。
[0009]優(yōu)選地，所述預(yù)警模塊包括測(cè)量裝置以及報(bào)警裝置，所述測(cè)量裝置安裝于所述限高架前方，所述測(cè)量裝置內(nèi)部設(shè)置有高度閾值，當(dāng)所述測(cè)量裝置測(cè)得的車輛的實(shí)際高度大于所述高度閾值時(shí)，報(bào)警裝置進(jìn)行聲光報(bào)警。
[0010]優(yōu)選地，所述測(cè)量裝置為雷達(dá)測(cè)量設(shè)備，所述報(bào)警裝置為聲/光報(bào)警裝置。
[0011]優(yōu)選地，所述監(jiān)控模塊包括通過網(wǎng)絡(luò)連接的攝像頭以及遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)，所述攝像頭能旋轉(zhuǎn)的安裝在所述限高架上。
[0012]優(yōu)選地，所述緊急求救模塊設(shè)置有語(yǔ)音對(duì)講機(jī)，所述語(yǔ)音對(duì)講機(jī)通過固定裝置固定在所述限高架的一側(cè)。
[0013]優(yōu)選地，所述限高架的前方及后方設(shè)置有減速帶。
[0014]優(yōu)選地，還包括報(bào)警模塊，用于向所述監(jiān)控模塊發(fā)送報(bào)警信息。
[0015]優(yōu)選地，所述報(bào)警模塊包括聲/光報(bào)警裝置以及報(bào)警信息遠(yuǎn)程發(fā)送裝置。
[0016]本實(shí)用新型提供一種高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)經(jīng)過的車輛的高度自動(dòng)調(diào)節(jié)限高架的高度，使用方便，并且能夠進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警，解決了安全問題。并且能對(duì)限高架進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證限高架的安全，在出現(xiàn)安全問題時(shí)，及時(shí)向監(jiān)控中心進(jìn)行報(bào)警，使工作人員能夠快速解決問題。過往車輛的司機(jī)通過緊急求救模塊也能夠向工作人員進(jìn)行遠(yuǎn)程求助，解決安全隱患。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及工作原理做進(jìn)一步解釋:
[0019]如圖1所示，具體地，本實(shí)用新型提供一種高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，其包括預(yù)警模塊1、自動(dòng)升降模塊2、監(jiān)控模塊3、遠(yuǎn)程控制模塊4、緊急求救模塊5以及輔助模塊。預(yù)警模塊1、自動(dòng)升降模塊2、遠(yuǎn)程控制模塊4、緊急求救模塊5分別與監(jiān)控模塊3通訊連接。
[0020]所述預(yù)警模塊I設(shè)置在限高架上，用于對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)警。所述預(yù)警模塊I包括測(cè)量裝置11以及報(bào)警裝置12，所述測(cè)量裝置11安裝于所述限高架前方，所述測(cè)量裝置11內(nèi)部設(shè)置有高度閾值，當(dāng)所述測(cè)量裝置11測(cè)得的車輛的實(shí)際高度大于所述高度閾值時(shí)，報(bào)警裝置12進(jìn)行聲光報(bào)警。
[0021]在本實(shí)施例中，所述測(cè)量裝置11為雷達(dá)測(cè)量設(shè)備，所述報(bào)警裝置12為聲/光報(bào)警裝置。雷達(dá)測(cè)量設(shè)備設(shè)置在限高架前方約200米處，用于測(cè)量車輛寬高，得到車輛具體參數(shù)，同時(shí)與高端閾值即限高架既定高度相比較，如果車輛高度小于限高值，則語(yǔ)音提示通行，反之不允許通行。
[0022]所述自動(dòng)升降模塊2設(shè)置在車輛內(nèi)部，用于對(duì)限高架進(jìn)行升降控制；例如，在特殊車輛如消防車救護(hù)車等車中，可以通過將自動(dòng)升降模塊2設(shè)置在車載系統(tǒng)內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)對(duì)限高架的自動(dòng)升降。
[0023]所述監(jiān)控模塊3設(shè)置在監(jiān)控中心內(nèi)部，用于對(duì)限高架的安全進(jìn)行監(jiān)控;所述監(jiān)控模塊3包括通過網(wǎng)絡(luò)連接的攝像頭31以及遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)32，所述攝像頭31能旋轉(zhuǎn)的安裝在所述限高架上。攝像頭31能夠采集限高架附近的錄像并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)32，使監(jiān)控人員能夠及時(shí)了解限高架附近的車輛情況，并通過遠(yuǎn)程控制模塊根據(jù)車輛情況遠(yuǎn)程調(diào)整限高架的高度，或者也可以根據(jù)時(shí)間段設(shè)置限高架的不同高度。
[0024]所述緊急求救模塊設(shè)置在限高架上，用于進(jìn)行緊急求救。優(yōu)選地，所述緊急求救模塊設(shè)置有語(yǔ)音對(duì)講機(jī)。司機(jī)可以通過語(yǔ)音對(duì)講機(jī)向監(jiān)控中心進(jìn)行求救。在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生車禍等突發(fā)情況時(shí)，報(bào)警模塊7的聲/光報(bào)警裝置71進(jìn)行聲光報(bào)警并通過報(bào)警信息遠(yuǎn)程發(fā)送裝置72向所述監(jiān)控模塊發(fā)送報(bào)警信息。限高架的前方及后方設(shè)置有減速帶等輔助設(shè)施作為輔助模塊，以進(jìn)一步保證安全。
[0025]工作人員也可以在現(xiàn)場(chǎng)通過遙控器或手搖柄來調(diào)整限高架的高度，方便快捷。
[0026]本實(shí)用新型提供一種高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)經(jīng)過的車輛的高度自動(dòng)調(diào)節(jié)限高架的高度，使用方便，并且能夠進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警，解決了安全問題。并且能對(duì)限高架進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證限高架的安全，在出現(xiàn)安全問題時(shí)，及時(shí)向監(jiān)控中心進(jìn)行報(bào)警，使工作人員能夠快速解決問題。過往車輛的司機(jī)通過緊急求救模塊也能夠向工作人員進(jìn)行遠(yuǎn)程求助，解決安全隱患。
[0027]最后應(yīng)說明的是:以上所述的各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，包括限高架、車輛以及監(jiān)控中心，其特征在于:其還包括預(yù)警模塊、自動(dòng)升降模塊、監(jiān)控模塊、遠(yuǎn)程控制模塊、緊急求救模塊以及輔助模塊； 所述預(yù)警模塊設(shè)置在限高架上，用于對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)警； 所述自動(dòng)升降模塊設(shè)置在車輛內(nèi)部，用于對(duì)限高架進(jìn)行升降控制； 所述監(jiān)控模塊設(shè)置在監(jiān)控中心內(nèi)部，用于對(duì)限高架的安全進(jìn)行監(jiān)控； 所述遠(yuǎn)程控制模塊用于對(duì)限高架進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，所述緊急求救模塊設(shè)置在限高架上，用于進(jìn)行緊急求救。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述預(yù)警模塊包括測(cè)量裝置以及報(bào)警裝置，所述測(cè)量裝置安裝于所述限高架前方，所述測(cè)量裝置內(nèi)部設(shè)置有高度閾值，當(dāng)所述測(cè)量裝置測(cè)得的車輛的實(shí)際高度大于所述高度閾值時(shí)，報(bào)警裝置進(jìn)行聲光報(bào)警。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述測(cè)量裝置為雷達(dá)測(cè)量設(shè)備，所述報(bào)警裝置為聲/光報(bào)警裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控模塊包括通過網(wǎng)絡(luò)連接的攝像頭以及遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)，所述攝像頭能旋轉(zhuǎn)的安裝在所述限高架上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述緊急求救模塊設(shè)置有語(yǔ)音對(duì)講機(jī)，所述語(yǔ)音對(duì)講機(jī)通過固定裝置固定在所述限高架的一側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述限高架的前方及后方設(shè)置有減速帶。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括報(bào)警模塊，用于向所述監(jiān)控模塊發(fā)送報(bào)警信息。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高速公路限高架智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述報(bào)警模塊包括聲/光報(bào)警裝置以及報(bào)警信息遠(yuǎn)程發(fā)送裝置。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK205644962SQ201620440677
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日
【發(fā)明人】朱玲
【申請(qǐng)人】湖北智德威控科技有限公司