單向鉛芯橡膠隔震支座的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單向減隔震鉛芯橡膠支座，包括夾層鋼板、夾層橡膠、外包橡膠、上封板、蓋板、鉛芯、聚四氟乙烯滑板、不銹鋼板、上支座板、下支座板、限位板、上連接板、下連接板、錨固螺栓、側(cè)向不銹鋼條和導(dǎo)向滑條；所述鉛芯緊密地壓入支座預(yù)留孔洞，鉛芯上設(shè)有蓋板；聚四氟乙烯滑板與不銹鋼板組成支座滑動(dòng)面，不銹鋼板與聚四氟乙烯滑板之間采用硅脂潤(rùn)滑，上封板通過(guò)表面涂抹環(huán)氧樹(shù)脂與表面活化處理的聚四氟乙烯滑板粘結(jié)，限位板設(shè)置在上支座板的各個(gè)側(cè)邊，允許縱向滑動(dòng)但限制橫向移動(dòng)。本實(shí)用新型解決了一聯(lián)橋總長(zhǎng)度大或大跨橋梁采用減震支座會(huì)約束常規(guī)荷載作用下的縱向大變形問(wèn)題，擴(kuò)大減隔震支座的應(yīng)用范圍，提高橋梁整體抗震能力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】單向鉛芯橡膠隔震支座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁的防震、抗震【技術(shù)領(lǐng)域】，屬于橋梁工程中一種專(zhuān)用減隔震裝置，特別適用于安裝在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間，可以減小地震等振動(dòng)荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的破壞作用，保護(hù)橋梁。

【背景技術(shù)】
[0002]地震是一種自然災(zāi)害，強(qiáng)烈的地震會(huì)給人類(lèi)帶來(lái)巨大的災(zāi)害，包括人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。從歷史上看，我國(guó)地震災(zāi)害居世界之首，其特點(diǎn)是頻率高、震級(jí)大、分布廣。20世紀(jì)我國(guó)發(fā)生六級(jí)以上地震600余次。我國(guó)三分之一以上國(guó)土、半數(shù)以上大中城市位于抗震設(shè)防烈度7度及7度以上地區(qū)。目前，我國(guó)的地震依然非?；钴S，自1998年以來(lái)已發(fā)生10多次7級(jí)以上地震和50多次6級(jí)以上地震，2003年2月新疆巴楚、伽師的6.8級(jí)地震造成直接經(jīng)濟(jì)損失13億元人民幣。2008年5月12日四川汶川發(fā)生8.0級(jí)大地震，造成近10萬(wàn)人的傷亡。
[0003]隔震技術(shù)是目前國(guó)際上較為有效的工程抗震技術(shù)。隔震結(jié)構(gòu)體系通過(guò)設(shè)置隔震層，將結(jié)構(gòu)分為上部結(jié)構(gòu)、隔震層和下部結(jié)構(gòu)三部分，地震能量經(jīng)由下部傳到隔震層，由隔震層的隔震裝置吸收并消耗主要地震能量后，僅有少部分能量傳到上部結(jié)構(gòu)。
[0004]隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，高質(zhì)量、高性能的橋梁支座已成為整個(gè)工程的關(guān)鍵施工部位。對(duì)橋梁支座而言，不僅要保證工程完工后的靜態(tài)指標(biāo)，還要適應(yīng)橋梁復(fù)雜的動(dòng)態(tài)指標(biāo)變化，如汽車(chē)荷載、溫度變化、混凝土收縮、徐變以及水流等因素對(duì)橋梁的影響，甚至要適應(yīng)突發(fā)性的地震、臺(tái)風(fēng)或其他因素造成的劇烈振動(dòng)。而這一嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)保證，在某種程度上講，取決于具有高性能的橋梁支座。其中鉛芯橡膠支座是隔震技術(shù)中具有代表性的隔震支座之一，它除了能使支座在地震作用下具有良好的耗能減震和復(fù)位能力外，在塑性變形循環(huán)下還具有很好的抗疲勞性能。聚四氟乙烯滑板支座是利用不銹鋼與聚四氟乙烯材料之間相當(dāng)?shù)偷幕瑒?dòng)摩擦系數(shù)制成，這種支座具有摩擦系數(shù)小，水平伸縮位移大的優(yōu)點(diǎn)，作為橋梁活動(dòng)支座十分適宜，可使橋梁上部結(jié)構(gòu)變形不受限制。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種單向鉛芯橡膠隔震支座，解決一聯(lián)橋總長(zhǎng)度大或大跨橋梁采用減震支座會(huì)約束常規(guī)荷載作用下的縱向大變形問(wèn)題，擴(kuò)大減隔震支座的應(yīng)用范圍，提聞橋梁整體抗震能力。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種單向減隔震鉛芯橡膠支座，包括夾層鋼板、夾層橡膠、外包橡膠、上封板、蓋板、鉛芯、聚四氟乙烯滑板、不銹鋼板、上支座板、下支座板、限位板、上連接板、下連接板、錨固螺栓、側(cè)向不銹鋼條和導(dǎo)向滑條；
[0007]所述夾層鋼板和夾層橡膠間隔設(shè)置，形成中間有預(yù)留孔洞的疊層結(jié)構(gòu)，該疊層結(jié)構(gòu)的頂層和底層均為夾層橡膠，疊層結(jié)構(gòu)上面設(shè)有上封板，下面設(shè)有下支座板，周邊設(shè)有外包橡膠；所述鉛芯緊密地壓入所述預(yù)留孔洞，鉛芯上設(shè)有蓋板；
[0008]所述聚四氟乙烯滑板與不銹鋼板組成支座滑動(dòng)面；不銹鋼板設(shè)置于聚四氟乙烯滑板上面，不銹鋼板與聚四氟乙烯滑板之間采用硅脂潤(rùn)滑；聚四氟乙烯滑板設(shè)置于上封板和蓋板的上面，上封板通過(guò)表面涂抹環(huán)氧樹(shù)脂與表面活化處理的聚四氟乙烯滑板粘結(jié)；
[0009]所述不銹鋼板上面設(shè)有上支座板，上支座板的各個(gè)側(cè)邊設(shè)置有限位板，且僅在縱向預(yù)留支座的可滑動(dòng)間距，允許縱向滑動(dòng)但限制橫向移動(dòng)，縱向限位板的內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)向不銹鋼條，所述上封板的縱向外側(cè)設(shè)有導(dǎo)向滑條；
[0010]所述上支座板上面通過(guò)錨固螺栓連接有上連接板，所述下支座板下面通過(guò)錨固螺栓連接有下連接板。
[0011]作為優(yōu)選，所述的側(cè)向不銹鋼條采用點(diǎn)焊法固定在限位板上。
[0012]作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向滑條采用SF-1三層復(fù)合板。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014]1、本實(shí)用新型在目前應(yīng)用廣泛的鉛芯橡膠支座的上封板與上支座板之間加入聚四氟乙烯滑板和不銹鋼板，形成縱向單向滑動(dòng)面，縱橋向形成活動(dòng)支座，達(dá)到普通滑動(dòng)支座的功效，而橫橋向則形成鉛芯橡膠支座。本實(shí)用新型的單向減隔震鉛芯橡膠支座構(gòu)造簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)形式合理，不但可以滿足縱橋向水平伸縮位移大的特點(diǎn)，而且可以發(fā)揮支座橫向的減隔震性能，有效地限制上部結(jié)構(gòu)橫橋向的內(nèi)力和位移。
[0015]2、當(dāng)縱橋向聯(lián)跨較長(zhǎng)時(shí)，由于鉛芯橡膠支座具有較高的初始剛度，會(huì)約束主梁在正常使用過(guò)程中的縱向變形，因此《疊層橡膠支座隔震技術(shù)規(guī)程》要求，采用減隔震支座的橋梁聯(lián)長(zhǎng)不宜超過(guò)200米。而本實(shí)用新型的使用可以增加橋梁一聯(lián)的聯(lián)長(zhǎng)，有效解決了現(xiàn)有鉛芯橡膠支座的不足。
[0016]3、本實(shí)用新型在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，可以通過(guò)調(diào)整支座的結(jié)構(gòu)形式，例如采用圓形、方形、單鉛芯、多鉛芯等多種形式制作出不同初始剛度等力學(xué)性能參數(shù)的單向減隔震鉛芯橡膠支座。
[0017]4、本實(shí)用新型既可以應(yīng)用于一聯(lián)橋梁較長(zhǎng)的中小跨徑橋梁，又可以配合其他抗震措施應(yīng)用于大跨橋梁，具有非常廣泛的應(yīng)用對(duì)象。
[0018]5、本實(shí)用新型的應(yīng)用可以通過(guò)增加橋聯(lián)一聯(lián)的聯(lián)長(zhǎng)來(lái)減少伸縮縫的數(shù)量，節(jié)約造價(jià)；并且該支座的總體造價(jià)與現(xiàn)有的鉛芯橡膠支座造價(jià)基本相當(dāng)。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型的單向減隔震鉛芯橡膠支座從應(yīng)用范圍及造價(jià)等方面均具有明顯優(yōu)勢(shì)，具有非常好的應(yīng)用前景。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的單向減隔震鉛芯橡膠支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型的單向減隔震鉛芯橡膠支座的俯視示意圖。
[0022]圖中:I一夾層鋼板；2—夾層橡膠；3—外包橡膠；4一上封板；5—蓋板；6—鉛芯；7一聚四氟乙烯滑板；8—不銹鋼板；9—上支座板；10—下支座板；11—限位板；12—上連接板；13—下連接板；14一錨固螺栓；15—側(cè)向不鎊鋼條；16—導(dǎo)向滑條。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]如圖1、2所示，一種單向減隔震鉛芯橡膠支座，包括夾層鋼板1，夾層橡膠2、外包橡膠3、上封板4、蓋板5、鉛芯6、聚四氟乙烯滑板7、不銹鋼板8、上支座板9、下支座板10、限位板11、上連接板12、下連接板13、錨固螺栓14、側(cè)向不銹鋼條15、導(dǎo)向滑條16，所述夾層鋼板I和夾層橡膠2間隔設(shè)置，形成中間有預(yù)留孔洞的疊層結(jié)構(gòu)，該疊層結(jié)構(gòu)的頂層和底層均為夾層橡膠2，疊層結(jié)構(gòu)上面設(shè)有上封板4，下面設(shè)有下支座板10，周邊設(shè)有外包橡膠3 ;所述鉛芯6緊密地壓入所述預(yù)留孔洞，鉛芯6上設(shè)有蓋板5 ；
[0025]所述聚四氟乙烯滑板7與不銹鋼板8組成支座滑動(dòng)面；不銹鋼板8設(shè)置于聚四氟乙烯滑板7上面，不銹鋼板8與聚四氟乙烯滑板7之間采用硅脂潤(rùn)滑；聚四氟乙烯滑板7設(shè)置于上封板4和蓋板5的上面，上封板4通過(guò)表面擦凈后均勻涂抹一薄層環(huán)氧樹(shù)脂與表面活化處理的聚四氟乙烯滑板7粘結(jié)；
[0026]所述不銹鋼板8上面設(shè)有上支座板9,上支座板9的各個(gè)側(cè)邊設(shè)置有限位板11,且僅在縱向預(yù)留支座的可滑動(dòng)間距，允許縱向滑動(dòng)但限制橫向移動(dòng)，縱向限位板11的內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)向不銹鋼條15，所述上封板4的縱向外側(cè)設(shè)有導(dǎo)向滑條16 ；
[0027]所述上支座板9上面通過(guò)錨固螺栓14連接有上連接板12，所述下支座板10下面通過(guò)錨固螺栓14連接有下連接板13。
[0028]所述的側(cè)向不銹鋼條15采用點(diǎn)焊法固定在限位板11上。所述的導(dǎo)向滑條16應(yīng)米用SF-1 二層復(fù)合板。
[0029]本實(shí)用新型在原有的鉛芯橡膠隔震支座的上封板與上支座板之間加入聚四氟乙烯滑板和不銹鋼板，形成縱向單向滑動(dòng)面，縱橋向形成活動(dòng)支座，達(dá)到普通滑動(dòng)支座的功效，而橫橋向則形成鉛芯橡膠支座，這種單向鉛芯橡膠隔震支座不但可以滿足縱橋向水平伸縮位移大的特點(diǎn)，而且可以發(fā)揮支座橫向的減隔震性能，有效地限制上部結(jié)構(gòu)橫橋向的內(nèi)力和位移。
[0030]應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種單向鉛芯橡膠隔震支座，其特征在于:包括夾層鋼板、夾層橡膠、外包橡膠、上封板、蓋板、鉛芯、聚四氟乙烯滑板、不銹鋼板、上支座板、下支座板、限位板、上連接板、下連接板、錨固螺栓、側(cè)向不銹鋼條和導(dǎo)向滑條； 所述夾層鋼板和夾層橡膠間隔設(shè)置，形成中間有預(yù)留孔洞的疊層結(jié)構(gòu)，該疊層結(jié)構(gòu)的頂層和底層均為夾層橡膠，疊層結(jié)構(gòu)上面設(shè)有上封板，下面設(shè)有下支座板，周邊設(shè)有外包橡膠；所述鉛芯緊密地壓入所述預(yù)留孔洞，鉛芯上設(shè)有蓋板； 所述聚四氟乙烯滑板與不銹鋼板組成支座滑動(dòng)面；不銹鋼板設(shè)置于聚四氟乙烯滑板上面，不銹鋼板與聚四氟乙烯滑板之間采用硅脂潤(rùn)滑；聚四氟乙烯滑板設(shè)置于上封板和蓋板的上面，上封板通過(guò)表面涂抹環(huán)氧樹(shù)脂與表面活化處理的聚四氟乙烯滑板粘結(jié)； 所述不銹鋼板上面設(shè)有上支座板，上支座板的各個(gè)側(cè)邊設(shè)置有限位板，且僅在縱向預(yù)留支座的滑動(dòng)間距，縱向限位板的內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)向不銹鋼條，所述上封板的縱向外側(cè)設(shè)有導(dǎo)向滑條； 所述上支座板上面通過(guò)錨固螺栓連接有上連接板，所述下支座板下面通過(guò)錨固螺栓連接有下連接板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向鉛芯橡膠隔震支座，其特征在于:所述的側(cè)向不銹鋼條采用點(diǎn)焊法固定在限位板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向鉛芯橡膠隔震支座，其特征在于:所述的導(dǎo)向滑條采用SF-1 二層復(fù)合板。
【文檔編號(hào)】E01D19/04GK204059186SQ201420442021
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】徐秀麗, 周緒旭, 李雪紅, 李枝軍 申請(qǐng)人:南京工業(yè)大學(xué)