用于路面清掃車的吸嘴及路面清掃車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于路面清掃車的吸嘴，包括頂板、圍板、前擋板以及后擋板，頂板、圍板、前擋板和后擋板四者圍合形成帶有下部敞口的盤式結(jié)構(gòu)，盤式結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成盤式吸塵腔，前擋板、圍板、后擋板中的至少一個(gè)上設(shè)有向盤式吸塵腔內(nèi)凹陷并用于改變盤式吸塵腔內(nèi)部進(jìn)氣氣流流向的凹形構(gòu)造；頂板上設(shè)置有用于從盤式吸塵腔內(nèi)向清掃車?yán)涑槲牡谝怀槲诤陀糜趶谋P式吸塵腔內(nèi)向清掃車?yán)涑槲牡诙槲?，第一抽吸口的中心的正投影處于吸嘴沿待清理路面推進(jìn)方向的中心線上并靠近前擋板布設(shè)，第二抽吸口的中心的正投影偏離于吸嘴沿待清理路面推進(jìn)方向的中心線并靠近后擋板布設(shè)。形成有針對(duì)性的強(qiáng)力吸附效果，保證高效率的強(qiáng)力吸附能力。
【專利說(shuō)明】用于路面清掃車的吸嘴及路面清掃車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道路清理設(shè)備領(lǐng)域，特別地，涉及一種用于路面清掃車的吸嘴。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述用于路面清掃車的吸嘴的路面清掃車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的發(fā)展，城市建設(shè)中產(chǎn)生的大量渣土垃圾等對(duì)路面環(huán)境造成不良的影響，道路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)和環(huán)境維護(hù)任務(wù)越來(lái)越依賴于高效率的機(jī)械化設(shè)備。道路清掃車是一種集清掃和垃圾收集于一體的專用車輛，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于各大中小城市的路面保潔工作中，道路清掃車通過(guò)吸嘴裝置在風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓的作用下形成氣流，將吸嘴口周圍的垃圾吸入垃圾箱體內(nèi)，吸嘴的結(jié)構(gòu)形式的好壞將直接影響到清掃車的清掃效果。
[0003]現(xiàn)有的吸嘴通常具有圓形吸口，圓形吸口通過(guò)吸管吸入垃圾箱。由于清掃時(shí)，攜載垃圾的氣流主要從吸嘴前方吸入，導(dǎo)致大量垃圾擁堵在吸口前端，垃圾之間的碰撞等相互作用大，使得垃圾氣流損失了大量能量，甚至使得部分垃圾在相互作用下掉回地面。這不僅導(dǎo)致清掃效率降低，而且根本不適于高速清掃。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于提供一種用于路面清掃車的吸嘴及路面清掃車，以解決現(xiàn)有吸嘴結(jié)構(gòu)容易造成吸口前端堵塞、垃圾不能夠徹底清理、清掃效率低、能耗大的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種用于路面清掃車的吸嘴，包括設(shè)于上部的頂板、設(shè)于兩側(cè)側(cè)翼的圍板、設(shè)于兩側(cè)側(cè)翼之間并用于向待清理路面方向推進(jìn)的前擋板以及設(shè)于兩側(cè)側(cè)翼之間并用于阻止進(jìn)入吸嘴的路面垃圾流失的后擋板，頂板、圍板、前擋板和后擋板四者圍合形成帶有下部敞口的盤式結(jié)構(gòu)，盤式結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成盤式吸塵腔，前擋板、圍板、后擋板中的至少一個(gè)上設(shè)有向盤式吸塵腔內(nèi)凹陷并用于改變盤式吸塵腔內(nèi)部進(jìn)氣氣流流向的凹形構(gòu)造；頂板上設(shè)置有用于從盤式吸塵腔內(nèi)向清掃車?yán)涑槲牡谝怀槲诤陀糜趶谋P式吸塵腔內(nèi)向清掃車?yán)涑槲牡诙槲?，第一抽吸口的中心向底部的正投影處于吸嘴沿待清理路面推進(jìn)方向的的中心線上并靠近前擋板布設(shè)，第二抽吸口的中心向底部的正投影偏離于吸嘴沿待清理路面推進(jìn)方向的中心線并靠近后擋板布設(shè)。
[0007]進(jìn)一步地，圍板上設(shè)有凹形構(gòu)造，圍板上的凹形構(gòu)造包括圍板壁體向第一抽吸口方向凹陷形成的第一凹陷部以及圍板壁體向第二抽吸口方向凹陷形成的第二凹陷部；圍板在第一凹陷部與第二凹陷部之間的部位采用弧形板，圍板在第一凹陷部與前擋板之間的部位以及在第二凹陷部與后擋板之間的部位采用平板。
[0008]進(jìn)一步地，第一凹陷部在盤式吸塵腔內(nèi)形成朝向第一抽吸口布置的第一凸尖，第一凸尖朝向前擋板的一側(cè)設(shè)置為第一弧形面；和/或第二凹陷部在盤式吸塵腔內(nèi)形成朝向第二抽吸口布置的第二凸尖，第二凸尖朝向后擋板的一面設(shè)置為第二弧形面。
[0009]進(jìn)一步地，圍板沿吸嘴沿待清理路面推進(jìn)方向的中心線對(duì)稱布置。
[0010]進(jìn)一步地，前擋板上設(shè)有凹形構(gòu)造，前擋板上的凹形構(gòu)造采用向盤式吸塵腔內(nèi)凹陷并用于在前擋板與圍板圍合形成的區(qū)域內(nèi)形成抽卷湍流的U形前翼，U形前翼設(shè)于前擋板的中部。
[0011]進(jìn)一步地，后擋板上設(shè)有凹形構(gòu)造，后擋板上的凹形構(gòu)造采用向盤式吸塵腔內(nèi)凹陷并用于在后擋板與圍板圍合形成的區(qū)域內(nèi)形成反向沖擊渦流的弧形內(nèi)凹后翼，弧形內(nèi)凹后翼設(shè)于后擋板的中部，后擋板在弧形內(nèi)凹后翼與圍板之間的部位設(shè)置為弧形板。
[0012]進(jìn)一步地，前擋板的U形前翼與后擋板的弧形內(nèi)凹后翼相對(duì)布置。
[0013]進(jìn)一步地，前擋板、后擋板、圍板中的至少一個(gè)設(shè)置為從下至上呈向盤式吸塵腔內(nèi)收縮的階梯狀構(gòu)造或者斜面構(gòu)造，以使盤式吸塵腔形成從下部敞開(kāi)向頂板方向匯集的抽吸腔體。
[0014]進(jìn)一步地，頂板的內(nèi)表面上開(kāi)設(shè)有渦旋槽，渦旋槽為開(kāi)設(shè)于頂板內(nèi)表面上并以渦旋形態(tài)蜿蜒布置的凹槽；渦旋槽以第一抽吸口和/或第二抽吸口為渦旋形態(tài)的渦旋中心。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供了一種路面清掃車，其包括上述用于路面清掃車的吸嘴。
[0016]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0017]本發(fā)明用于路面清掃車的吸嘴，通過(guò)在前擋板、圍板、后擋板中的至少一個(gè)上設(shè)置凹形構(gòu)造改變進(jìn)入到盤式吸塵腔內(nèi)的氣流方向，輔以第一抽吸口和/或第二抽吸口的抽吸力，使盤式吸塵腔內(nèi)形成通向第一抽吸口和/或第二抽吸口的氣流渦旋；第一抽吸口靠近前擋板布置并處于吸嘴的中心線位置，使得吸嘴在前進(jìn)過(guò)程中從前擋板進(jìn)入的氣流通過(guò)凹形構(gòu)造改變氣流方向并以第一抽吸口為中心形成渦旋氣流，使得垃圾快速的向第一抽吸口方向抽吸，減少垃圾滯留在吸嘴內(nèi)而形成堆積的幾率；第二抽吸口靠近后擋板布置并偏離吸嘴的中心線，進(jìn)入的氣流經(jīng)過(guò)兩側(cè)圍板的反彈致使氣流到達(dá)第二抽吸口的速度和強(qiáng)度不一致，能夠最大程度的迎合垃圾多方向的濃稀分布，以保證在垃圾顆粒濃度越高的地方吸附力越高，通過(guò)吸口偏心分布形式與垃圾多方向分布規(guī)律的空間匹配，形成有針對(duì)性的強(qiáng)力吸附效果，保證高效率的強(qiáng)力吸附能力；第二抽吸口處于第一抽吸口上形成的渦旋氣流的外圓周上，形成第一抽吸口的輔助吸口，而氣流經(jīng)過(guò)后擋板反彈并以第二抽吸口為中心形成渦旋氣流時(shí)，同樣的第一抽吸口變?yōu)榈诙槲诘妮o助吸口，保證雙吸口的高效率的強(qiáng)力吸附能力。
[0018]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的用于路面清掃車的吸嘴的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0021]圖2是圖1中心線位置的剖面視圖；
[0022]圖3是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的用于路面清掃車的吸嘴的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0023]圖例說(shuō)明:
[0024]1、頂板；2、圍板；3、前擋板；4、后擋板；5、凹形構(gòu)造；501、第一凹陷部；502、第二凹陷部；6、第一抽吸口 ；7、第二抽吸口 ；8、第一凸尖；9、第二凸尖；10、第一弧形面；11、第二弧形面；12、階梯狀構(gòu)造；13、第一吸口管；14、第二吸口管；15、總吸口管。

【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明可以由所限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0026]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的用于路面清掃車的吸嘴的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2是圖1中心線位置的剖面視圖；圖3是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的用于路面清掃車的吸嘴的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0027]如圖1所示，本實(shí)施例的用于路面清掃車的吸嘴，包括設(shè)于上部的頂板1、設(shè)于兩側(cè)側(cè)翼的圍板2、設(shè)于兩側(cè)側(cè)翼之間并用于向待清理路面方向推進(jìn)的前擋板3以及設(shè)于兩側(cè)側(cè)翼之間并用于阻止進(jìn)入吸嘴的路面垃圾流失的后擋板4，頂板1、圍板2、前擋板3和后擋板4四者圍合形成帶有下部敞口的盤式結(jié)構(gòu)，盤式結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成盤式吸塵腔，前擋板3、圍板2、后擋板4中的至少一個(gè)上設(shè)有向盤式吸塵腔內(nèi)凹陷并用于改變盤式吸塵腔內(nèi)部進(jìn)氣氣流流向的凹形構(gòu)造5 ;頂板I上設(shè)置有用于從盤式吸塵腔內(nèi)向清掃車?yán)涑槲牡谝怀槲?6和用于從盤式吸塵腔內(nèi)向清掃車?yán)涑槲牡诙槲?7，第一抽吸口 6的中心向底部的正投影處于吸嘴沿待清理路面推進(jìn)方向的的中心線上并靠近前擋板3布設(shè)，第二抽吸口 7的中心向底部的正投影偏離于吸嘴沿待清理路面推進(jìn)方向的中心線并靠近后擋板4布設(shè)。本發(fā)明用于路面清掃車的吸嘴，通過(guò)在前擋板3、圍板2、后擋板4中的至少一個(gè)上設(shè)置凹形構(gòu)造5改變進(jìn)入到盤式吸塵腔內(nèi)的氣流方向，輔以第一抽吸口 6和/或第二抽吸口 7的抽吸力，使盤式吸塵腔內(nèi)形成通向第一抽吸口 6和/或第二抽吸口 7的氣流渦旋；第一抽吸口 6靠近前擋板3布置并處于吸嘴的中心線位置，使得吸嘴在前進(jìn)過(guò)程中從前擋板3進(jìn)入的氣流通過(guò)凹形構(gòu)造5改變氣流方向并以第一抽吸口 6為中心形成潤(rùn)旋氣流，使得垃圾快速的向第一抽吸口 6方向抽吸，減少垃圾滯留在吸嘴內(nèi)而形成堆積的幾率；第二抽吸口 7靠近后擋板4布置并偏離吸嘴的中心線，進(jìn)入的氣流經(jīng)過(guò)兩側(cè)圍板2的反彈致使氣流到達(dá)第二抽吸口 7的速度和強(qiáng)度不一致，能夠最大程度的迎合垃圾多方向的濃稀分布，以保證在垃圾顆粒濃度越高的地方吸附力越高，通過(guò)吸口偏心分布形式與垃圾多方向分布規(guī)律的空間匹配，形成有針對(duì)性的強(qiáng)力吸附效果，保證高效率的強(qiáng)力吸附能力；第二抽吸口 7處于第一抽吸口 6上形成的渦旋氣流的外圓周上，形成第一抽吸口 6的輔助吸口，而氣流經(jīng)過(guò)后擋板4反彈并以第二抽吸口 7為中心形成渦旋氣流時(shí)，同樣的第一抽吸口 6變?yōu)榈诙槲?7的輔助吸口，保證雙吸口的高效率的強(qiáng)力吸附能力。如圖1和圖2所示，第一抽吸口 6沿頂板I的上表面向外延伸形成第一吸口管13，第二抽吸口 7沿頂板I的上表面向外延伸形成第二吸口管14，第一吸口管13與第二吸口管14匯聚在一起并通過(guò)總吸口管15伸向清掃車的垃圾箱內(nèi)?？偽诠?5通過(guò)抽風(fēng)機(jī)將吸嘴從路面抽吸的垃圾導(dǎo)向清掃車的垃圾箱。優(yōu)選地，前擋板3、圍板2、后擋板4中的至少兩個(gè)上分別設(shè)有向盤式吸塵腔內(nèi)凹陷并用于改變盤式吸塵腔內(nèi)部進(jìn)氣氣流流向的凹形構(gòu)造5。從而實(shí)現(xiàn)多個(gè)方位對(duì)進(jìn)氣氣流方向進(jìn)行改變，從而形成盤式吸塵腔內(nèi)的立體氣流，輔以第一抽吸口 6和第二抽吸口 7的抽吸力，形成以第一抽吸口 6或第二抽吸口 7為中心的渦旋氣流，形成雙吸口的抽吸系統(tǒng)。優(yōu)選地，前擋板3、圍板2、后擋板4三者上均設(shè)有向盤式吸塵腔內(nèi)凹陷并用于改變盤式吸塵腔內(nèi)部進(jìn)氣氣流流向的凹形構(gòu)造5。從而實(shí)現(xiàn)四周同時(shí)對(duì)進(jìn)氣氣流方向進(jìn)行反射，從而形成盤式吸塵腔內(nèi)的立體氣流，輔以第一抽吸口 6和第二抽吸口 7的抽吸力，形成以第一抽吸口6或第二抽吸口 7為中心的渦旋氣流，形成雙吸口的抽吸系統(tǒng)。
[0028]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，圍板2上設(shè)有凹形構(gòu)造5，圍板2上的凹形構(gòu)造5包括圍板2壁體向第一抽吸口 6方向凹陷形成的第一凹陷部501以及圍板2壁體向第二抽吸口 7方向凹陷形成的第二凹陷部502。形成第一抽吸口 6與第二抽吸口 7之間區(qū)域氣流的往復(fù)反射，形成收卷的效果，強(qiáng)化垃圾在第一抽吸口 6與第二抽吸口 7之間的滯留時(shí)間，延長(zhǎng)相對(duì)吸附時(shí)間，極大地提升垃圾的吸附效率。圍板2在第一凹陷部501與第二凹陷部502之間的部位采用弧形板。凹陷之間在盤式吸塵腔內(nèi)表現(xiàn)為腔內(nèi)凹陷，氣流方向改變的角度變換尺度大，形成向弧形板的弧心位置散射的漫反射效果。圍板2在第一凹陷部501與前擋板3之間的部位以及在第二凹陷部502與后擋板4之間的部位采用平板。形成平滑的氣流反射效果，氣流的變換尺度小，形成統(tǒng)一方向氣旋氣流。
[0029]如圖2所示，本實(shí)施例中，第一凹陷部501在盤式吸塵腔內(nèi)形成朝向第一抽吸口 6布置的第一凸尖8，第一凸尖8朝向前擋板3的一側(cè)設(shè)置為第一弧形面10。氣流在凸尖部位形成向第一弧形面10的弧心位置散射的漫反射氣流，從而使氣流快速導(dǎo)向第一抽吸口 6并形成渦旋氣流。第二凹陷部502在盤式吸塵腔內(nèi)形成朝向第二抽吸口 7布置的第二凸尖9，第二凸尖9朝向后擋板4的一面設(shè)置為第二弧形面11。氣流在凸尖部位形成向第二弧形面11的弧心位置散射的漫反射氣流，從而使氣流快速導(dǎo)向第二抽吸口 7并形成渦旋氣流。
[0030]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，吸嘴兩翼的圍板2沿吸嘴沿待清理路面推進(jìn)方向的中心線對(duì)稱布置。兩側(cè)翼圍板2上的第一凹陷部501和第二凹陷部502形成雙喉部側(cè)翼，形成向第一抽吸口 6與第二抽吸口 7之間的氣流收卷，強(qiáng)化垃圾在吸口區(qū)域的滯留效應(yīng)，延長(zhǎng)相對(duì)吸附時(shí)間，極大提升垃圾的吸附效率。
[0031]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，前擋板3上設(shè)有凹形構(gòu)造5，前擋板3上的凹形構(gòu)造5采用向盤式吸塵腔內(nèi)凹陷并用于在前擋板3與圍板2圍合形成的區(qū)域內(nèi)形成抽卷湍流的U形前翼，U形前翼設(shè)于前擋板3的中部。U形前翼在前擋板3與圍板2圍合形成的前翼區(qū)域形成抽卷湍流效果，使垃圾與氣流充分混合，達(dá)到垃圾多相氣流的分布均勻性，從而保證垃圾被前置的第一抽吸口 6高效率的吸附。
[0032]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，后擋板4上設(shè)有凹形構(gòu)造5，后擋板4上的凹形構(gòu)造5采用向盤式吸塵腔內(nèi)凹陷并用于在后擋板4與圍板2圍合形成的區(qū)域內(nèi)形成反向沖擊渦流的弧形內(nèi)凹后翼，弧形內(nèi)凹后翼設(shè)于后擋板4的中部，后擋板4在弧形內(nèi)凹后翼與圍板2之間的部位設(shè)置為弧形板。內(nèi)凹形的弧形內(nèi)凹后翼使后擋板4與圍板2圍合形成后翼區(qū)域形成阻沖效應(yīng)，產(chǎn)生二次方向沖擊渦流，可將試圖逃逸的垃圾顆粒再次混合卷沖擊至第一抽吸口 6與第二抽吸口 7之間的吸口區(qū)域，形成多重吸附，以防止垃圾顆粒從尾部逃逸形成垃圾的泄漏。
[0033]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，前擋板3的U形前翼與后擋板4的弧形內(nèi)凹后翼相對(duì)布置。形成前抽后阻的組合結(jié)構(gòu)，有效提高垃圾的抽吸效率，減低垃圾逃逸的幾率。
[0034]優(yōu)選地，在前擋板3設(shè)有U形前翼、后擋板4上設(shè)有弧形內(nèi)凹后翼、兩翼位置的圍板2上設(shè)有相對(duì)布置的雙凹陷結(jié)構(gòu)，形成四周同時(shí)改變氣流方向的盤式吸塵腔，并且氣流的改變方向均朝向第一抽吸口 6或第二抽吸口 7方向，從而分別在第一抽吸口 6和第二抽吸口 7上形成以第一抽吸口 6或第二抽吸口 7為抽氣氣旋中心的綜合性的抽吸系統(tǒng)，同時(shí)第一抽吸口 6與第二抽吸口 7之間相互充當(dāng)輔助抽吸口，以充分、快速地吸附地面垃圾。由于第二抽吸口 7處于偏心位置，經(jīng)過(guò)四周壁面改變的氣流進(jìn)入第二抽吸口 7內(nèi)存在時(shí)間差，從而形成以第二抽吸口 7為中心的空間亂流，使得抽吸力更大，能夠充分吸附地面垃圾。
[0035]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，前擋板3、后擋板4、圍板2中的至少一個(gè)設(shè)置為從下至上呈向盤式吸塵腔內(nèi)收縮的階梯狀構(gòu)造12或者斜面構(gòu)造，以使盤式吸塵腔形成從下部敞開(kāi)向頂板I方向匯集的抽吸腔體。
[0036]本實(shí)施例中，頂板I的內(nèi)表面上開(kāi)設(shè)有渦旋槽，渦旋槽為開(kāi)設(shè)于頂板I內(nèi)表面上并以渦旋形態(tài)蜿蜒布置的凹槽；渦旋槽以第一抽吸口 6和/或第二抽吸口 7為渦旋形態(tài)的渦旋中心。能夠改變沖擊到頂板I上的氣流及氣流攜帶的垃圾的運(yùn)行方向，快速將氣流導(dǎo)向第一抽吸口 6和/或第二抽吸口 7，從而提高抽吸效率。
[0037]本實(shí)施例的路面清掃車，包括上述用于路面清掃車的吸嘴。
[0038]實(shí)施時(shí)，提供一種用于路面清掃車的吸嘴，相比現(xiàn)有吸嘴，通過(guò)吸嘴結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，改變了吸嘴內(nèi)部流場(chǎng)的流動(dòng)特征，促成了吸嘴氣流對(duì)沙塵、垃圾的強(qiáng)卷吸作用，從而提高了道路清潔裝備的清掃速度和路面潔凈率。
[0039]吸嘴包括以下結(jié)構(gòu):頂板1、圍板2、帶U形前翼的前擋板3、帶弧形內(nèi)凹后翼的后擋板4、第一抽吸口 6、第二抽吸口 7、總吸口管15。清掃車向前行進(jìn)時(shí)，由于風(fēng)機(jī)的抽吸作用，吸嘴內(nèi)形成了一定的高負(fù)壓，使得吸嘴周圍的空氣與沙塵及垃圾被吸拾進(jìn)入吸嘴內(nèi)部。吸嘴吸附路面沙塵、垃圾時(shí)，空氣與沙塵及垃圾首先通過(guò)頂板1、圍板2、前擋板3圍成的流通區(qū)域，在掃路車風(fēng)機(jī)的作用下將第一抽吸口 6和第二抽吸口 7吸拾的沙塵垃圾匯集到總吸口管15，然后再通過(guò)總吸口管15吸入清掃車的垃圾箱內(nèi)。
[0040]當(dāng)清掃車以高速運(yùn)動(dòng)起來(lái)以后，吸嘴對(duì)同一處沙塵、垃圾的作用時(shí)間隨車行速度的增加同比例的減少，與現(xiàn)行吸嘴對(duì)沙塵、垃圾層從沙塵、垃圾層表面逐層吸附的效果不同的是，本發(fā)明根據(jù)氣體流動(dòng)的特性和規(guī)律采用雙吸口并將吸口位置合理分布，同時(shí)圍板2、前擋板3、后擋板4的結(jié)構(gòu)相結(jié)合使氣體產(chǎn)生漩流，從而實(shí)現(xiàn)卷吸效果。吸嘴強(qiáng)化了對(duì)沙塵、垃圾的卷吸效果，猶如龍卷風(fēng)的氣流具有龐大的攜沙能力，將厚的沙塵、垃圾、塵土層從最底層揚(yáng)起，以極短的時(shí)間運(yùn)動(dòng)到吸口內(nèi)并通過(guò)吸管吸入。
[0041]本發(fā)明吸嘴在前方采用耐用耐磨、并具有良好韌性的前擋板3。前擋板3有如下幾個(gè)好處:減小了吸嘴工作時(shí)的下方進(jìn)氣口的離地距離，前擋板3離地距離控制在4mm-8mm，從而加大了氣流速度，使得不僅能夠剝離沙塵、垃圾層表面，且能夠滲透到沙塵、垃圾層底層，將沙塵、垃圾層揚(yáng)起。前擋板3采用設(shè)于中部的U形前翼，改變了由氣流進(jìn)入吸嘴的方向，與處于圍板2收縮段的區(qū)域相配合，氣流從吸嘴四周分成多束向吸嘴內(nèi)運(yùn)動(dòng)，促成吸嘴對(duì)沙塵、垃圾的卷吸效果，氣流對(duì)沙塵、垃圾多角度的作用，形成巨大的漩渦，猶如龍卷風(fēng)將厚的沙塵、垃圾層沙塵、垃圾從最底層起動(dòng)起來(lái)，進(jìn)入各個(gè)吸口的沙塵、垃圾氣流各自相互作用，使得沙塵、垃圾和沙塵、垃圾得到了充分混合，增強(qiáng)了沙塵、垃圾的氣流跟隨性，大部分沙塵、垃圾、沙塵、垃圾被順利的吸入到第一抽吸口 6和第二抽吸口 7內(nèi)。
[0042]本發(fā)明吸嘴設(shè)置雙吸口，第一抽吸口 6排于吸嘴前端的中線位置，第二抽吸口 7排于后端并處于偏離吸嘴中線的位置。前置的第一抽吸口 6與后置的第二抽吸口 7的設(shè)置使得吸嘴體前腔及后腔內(nèi)均形成較均勻的負(fù)壓，彼此獨(dú)立抽吸工作并相互交叉作用，使得吸嘴只需要較低的揚(yáng)成風(fēng)速即可將沙塵、垃圾、沙塵、垃圾層全部起動(dòng)起來(lái)。第二抽吸口 7的設(shè)置延長(zhǎng)了吸嘴對(duì)沙塵及垃圾、沙塵、垃圾的吸附時(shí)間，使得有足夠的較強(qiáng)作用時(shí)間以利于沙塵及垃圾層的吸拾，對(duì)于第一抽吸口 6未被吸附干凈的沙塵、垃圾通過(guò)后擋板4的反彈作用由第二抽吸口 7獲得進(jìn)行補(bǔ)吸的效果。
[0043]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于路面清掃車的吸嘴，包括設(shè)于上部的頂板(I)、設(shè)于兩側(cè)側(cè)翼的圍板(2)、設(shè)于兩側(cè)側(cè)翼之間并用于向待清理路面方向推進(jìn)的前擋板(3)以及設(shè)于兩側(cè)側(cè)翼之間并用于阻止進(jìn)入吸嘴的路面垃圾流失的后擋板(4)， 所述頂板(I)、所述圍板(2)、所述前擋板(3)和所述后擋板(4)四者圍合形成帶有下部敞口的盤式結(jié)構(gòu),所述盤式結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成盤式吸塵腔， 其特征在于， 所述前擋板(3)、所述圍板(2)、所述后擋板(4)中的至少一個(gè)上設(shè)有向所述盤式吸塵腔內(nèi)凹陷并用于改變所述盤式吸塵腔內(nèi)部進(jìn)氣氣流流向的凹形構(gòu)造(5)； 所述頂板(I)上設(shè)置有用于從所述盤式吸塵腔內(nèi)向清掃車?yán)涑槲牡谝怀槲?6)和用于從所述盤式吸塵腔內(nèi)向清掃車?yán)涑槲牡诙槲?7)， 所述第一抽吸口(6)的中心向底部的正投影處于吸嘴沿待清理路面推進(jìn)方向的中心線上并靠近所述前擋板(3)布設(shè)， 所述第二抽吸口(7)的中心向底部的正投影偏離于吸嘴沿待清理路面推進(jìn)方向的中心線并靠近所述后擋板(4)布設(shè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路面清掃車的吸嘴，其特征在于， 所述圍板⑵上設(shè)有所述凹形構(gòu)造(5)，所述圍板(2)上的所述凹形構(gòu)造(5)包括所述圍板(2)壁體向所述第一抽吸口(6)方向凹陷形成的第一凹陷部(501)以及所述圍板(2)壁體向所述第二抽吸口(7)方向凹陷形成的第二凹陷部(502)； 所述圍板(2)在所述第一凹陷部(501)與所述第二凹陷部(502)之間的部位采用弧形板， 所述圍板(2)在所述第一凹陷部(501)與所述前擋板(3)之間的部位以及在所述第二凹陷部(502)與所述后擋板(4)之間的部位采用平板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于路面清掃車的吸嘴，其特征在于， 所述第一凹陷部(501)在盤式吸塵腔內(nèi)形成朝向所述第一抽吸口(6)布置的第一凸尖⑶， 所述第一凸尖(8)朝向所述前擋板(3)的一側(cè)設(shè)置為第一弧形面(10);和/或 所述第二凹陷部(502)在盤式吸塵腔內(nèi)形成朝向所述第二抽吸口(7)布置的第二凸尖(9)， 所述第二凸尖(9)朝向所述后擋板(4)的一面設(shè)置為第二弧形面(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于路面清掃車的吸嘴，其特征在于，所述圍板(2)沿所述吸嘴沿待清理路面推進(jìn)方向的中心線對(duì)稱布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于路面清掃車的吸嘴，其特征在于， 所述前擋板(3)上設(shè)有所述凹形構(gòu)造(5)，所述前擋板(3)上的所述凹形構(gòu)造(5)采用向所述盤式吸塵腔內(nèi)凹陷并用于在所述前擋板(3)與所述圍板(2)圍合形成的區(qū)域內(nèi)形成抽卷瑞流的U形前翼， 所述U形前翼設(shè)于所述前擋板(3)的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于路面清掃車的吸嘴，其特征在于， 所述后擋板(4)上設(shè)有所述凹形構(gòu)造(5)，所述后擋板(4)上的所述凹形構(gòu)造(5)采用向所述盤式吸塵腔內(nèi)凹陷并用于在所述后擋板(4)與所述圍板(2)圍合形成的區(qū)域內(nèi)形成反向沖擊渦流的弧形內(nèi)凹后翼， 所述弧形內(nèi)凹后翼設(shè)于所述后擋板(4)的中部， 所述后擋板(4)在所述弧形內(nèi)凹后翼與所述圍板(2)之間的部位設(shè)置為弧形板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于路面清掃車的吸嘴，其特征在于，所述前擋板(3)的所述U形前翼與所述后擋板(4)的所述弧形內(nèi)凹后翼相對(duì)布置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的用于路面清掃車的吸嘴，其特征在于，所述前擋板(3)、所述后擋板(4)、所述圍板(2)中的至少一個(gè)設(shè)置為從下至上呈向所述盤式吸塵腔內(nèi)收縮的階梯狀構(gòu)造(12)或者斜面構(gòu)造，以使所述盤式吸塵腔形成從下部敞開(kāi)向所述頂板(I)方向匯集的抽吸腔體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的用于路面清掃車的吸嘴，其特征在于， 所述頂板(I)的內(nèi)表面上開(kāi)設(shè)有渦旋槽，所述渦旋槽為開(kāi)設(shè)于所述頂板(I)內(nèi)表面上并以渦旋形態(tài)蜿蜒布置的凹槽； 所述渦旋槽以所述第一抽吸口(6)和/或所述第二抽吸口(7)為渦旋中心。
10.一種路面清掃車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的用于路面清掃車的吸嘴。
【文檔編號(hào)】E01H1/08GK104195975SQ201410427138
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】周獻(xiàn)群 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中糧機(jī)械有限公司