路面吹風(fēng)清掃車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路面清掃車，具體涉及一種路面吹風(fēng)清掃車。
【背景技術(shù)】
[0002]公路的日常清掃維護(hù)通常是采用機(jī)械掃地機(jī)進(jìn)行清掃，但在一些風(fēng)沙較大的地區(qū)，往往會(huì)在風(fēng)沙過(guò)后在高速路上留下沙石，一些大的沙石一般的道路清掃機(jī)無(wú)法將其清理，或者在清掃時(shí)造成設(shè)備損壞，因而存在造成路面障礙和設(shè)備損壞的問(wèn)題。目前現(xiàn)有的路面清掃車，多存在清掃力度小、吹風(fēng)角度調(diào)整麻煩、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修難度大等缺陷，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種路面吹風(fēng)清掃車。
[0004]其技術(shù)方案是:路面吹風(fēng)清掃車，包括底盤、車輪、牽引杠、車廂、發(fā)電機(jī)組、風(fēng)機(jī)、控制柜和遙控器，底盤兩側(cè)設(shè)有車輪，底盤一端連接牽引杠，車廂固定在底盤上部，發(fā)電機(jī)組為由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組，控制柜與遙控器通過(guò)無(wú)線電連接，所述車廂內(nèi)一端部安裝發(fā)電機(jī)組，另一端部安裝第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)，控制柜安裝在發(fā)電機(jī)組的上部，所述第一風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口連接有第一排風(fēng)管，第二風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口連接有第二排風(fēng)管，第一排風(fēng)管和第二排風(fēng)管的另一端均引出至車廂外同一側(cè)，第一排風(fēng)管的外端部設(shè)有第一電動(dòng)排風(fēng)口，第二排風(fēng)管的外端部設(shè)有第二電動(dòng)排風(fēng)口 ；所述發(fā)電機(jī)組的電源輸出端與控制柜的輸入端電連接，控制柜的輸出端分別與第一風(fēng)機(jī)、第二風(fēng)機(jī)、第一電動(dòng)排風(fēng)口及第二電動(dòng)排風(fēng)口電連接。
[0005]其中，所述第一電動(dòng)排風(fēng)口由萬(wàn)向節(jié)、排風(fēng)嘴和電動(dòng)伸縮桿，排風(fēng)嘴通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接在排風(fēng)管端部，電動(dòng)伸縮桿安裝在排風(fēng)管端部一側(cè)，電動(dòng)伸縮桿的驅(qū)動(dòng)桿端部活動(dòng)連接在排風(fēng)嘴上部；所述第二電動(dòng)排風(fēng)口的結(jié)構(gòu)與第一電動(dòng)排風(fēng)口結(jié)構(gòu)相同。所述排風(fēng)嘴一端為圓筒、另一端逐漸扁平呈鴨嘴狀結(jié)構(gòu)。所述控制柜包括穩(wěn)壓器、第一風(fēng)機(jī)調(diào)速電路、第二風(fēng)機(jī)調(diào)速電路和遙控控制電路，所述發(fā)電機(jī)組的電源輸出端與穩(wěn)壓器的輸入端相連接，穩(wěn)壓器的輸出端與第一風(fēng)機(jī)調(diào)速電路、第二風(fēng)機(jī)調(diào)速電路及遙控控制電路的電源端相連接，第一風(fēng)機(jī)調(diào)速電路的輸出端與第一風(fēng)機(jī)相連接，第二風(fēng)機(jī)調(diào)速電路的輸出端與第二風(fēng)機(jī)相連接，第一風(fēng)機(jī)調(diào)速電路的控制端設(shè)有第一調(diào)速電動(dòng)電位器，第二風(fēng)機(jī)調(diào)速電路的控制端設(shè)有第二調(diào)速電動(dòng)電位器；所述遙控控制電路的第一組輸出端與第一調(diào)速電動(dòng)電位器的控制端相連接，遙控控制電路的第二組輸出端與第二調(diào)速電動(dòng)電位器的控制端相連接，遙控控制電路的第三組輸出端與第一電動(dòng)排風(fēng)口的電動(dòng)伸縮桿相連接，遙控控制電路的第四組輸出端與第二電動(dòng)排風(fēng)口的電動(dòng)伸縮桿相連接；所述遙控控制電路與遙控器通過(guò)無(wú)線電連接。所述遙控控制電路包括穩(wěn)壓電路、遙控接收模塊、第一控制電路、第二控制電路、第三控制電路和第四控制電路，穩(wěn)壓電路的輸入端連接穩(wěn)壓器的輸出端，穩(wěn)壓電路的正極輸出端與遙控接收模塊、第一控制電路、第二控制電路、第三控制電路和第四控制電路的電源正極端相連接，穩(wěn)壓電路的負(fù)極輸出端與遙控接收模塊、第一控制電路、第二控制電路、第三控制電路和第四控制電路的電源負(fù)極端相連接，遙控接收模塊的第一組至第四組輸出端分別與第一控制電路、第二控制電路、第三控制電路及第四控制電路的輸入端相連接，第一控制電路、第二控制電路、第三控制電路及第四控制電路的輸出端分別與第一調(diào)速電動(dòng)電位器的控制端、第二調(diào)速電動(dòng)電位器的控制端、第一電動(dòng)排風(fēng)口的電動(dòng)伸縮桿及第二電動(dòng)排風(fēng)口的電動(dòng)伸縮桿相連接；所述第一控制電路、第二控制電路、第三控制電路和第四控制電路的結(jié)構(gòu)相同，其由第一電阻、第二電阻、第一三極管、第二三極管、第一二極管、第二二極管、第一繼電器和第二繼電器組成，第一電阻的一端為本控制電路的一輸入端，第一電阻的另一端與第一三極管的基極相連接，第一三極管的集電極與第一繼電器的一端及第一二極管的正極相連接，第二電阻的一端為本控制電路的另一輸入端，第二電阻的另一端與第二三極管的基極相連接，第二三極管的集電極與第二繼電器的一端及第二二極管的正極相連接，所述第一二極管的負(fù)極、第二二極管的負(fù)極、第一繼電器的另一端、第二繼電器的另一端、第一繼電器觸點(diǎn)的常開(kāi)端及第二繼電器觸點(diǎn)的常開(kāi)端連接一起為本控制電路的電源正極端，所述第一三極管的發(fā)射極、第二三極管的發(fā)射極、第一繼電器觸點(diǎn)的常閉端及第二繼電器觸點(diǎn)的常閉端連接一起為本控制電路的電源負(fù)極端，第一繼電器觸點(diǎn)的動(dòng)端及第二繼電器觸點(diǎn)的動(dòng)端為本控制電路的輸出端；所述遙控接收模塊為設(shè)有八個(gè)非鎖輸出端的遙控電路板，每?jī)蓚€(gè)非鎖輸出端為一組，所述遙控器上設(shè)有八個(gè)按鍵，每?jī)蓚€(gè)按鍵為一組，分別控制遙控接收模塊上各組的輸出端。所述第一排風(fēng)管由第一風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口橫向引出至車廂外并向下折彎，折彎處角度為115度夾角，所述第二排風(fēng)管由第二風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口橫向引出至車廂外并向下折彎，折彎處角度為135度夾角。所述車廂中部設(shè)有帶開(kāi)合蓋的儲(chǔ)物箱。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn):設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，吹風(fēng)角度調(diào)整簡(jiǎn)易、動(dòng)作可靠、清掃力度大等。其能通過(guò)遙控器控制出掃力度及吹掃角度，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型圖1的左視圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的電路方框圖；
[0010]圖4是本實(shí)用新型圖3中遙控控制電路的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參照?qǐng)D1一圖4，一種路面吹風(fēng)清掃車，包括底盤1、車輪2、牽引杠3、車廂4、發(fā)電機(jī)組5、風(fēng)機(jī)6— 7、控制柜8和遙控器9，底盤I兩側(cè)設(shè)有車輪2，底盤I 一端連接牽引杠3，車廂4固定在底盤I上部，發(fā)電機(jī)組5為由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組，控制柜8與遙控器9通過(guò)無(wú)線電10連接，所述車廂4內(nèi)一端部安裝發(fā)電機(jī)組5，另一端部安裝第一風(fēng)機(jī)6和第二風(fēng)機(jī)7，控制柜8安裝在發(fā)電機(jī)組5的上部，所述第一風(fēng)機(jī)6的出風(fēng)口連接有第一排風(fēng)管11，第二風(fēng)機(jī)7的出風(fēng)口連接有第二排風(fēng)管12，第一排風(fēng)管11和第二排風(fēng)管12的另一端均引出至車廂4外同一側(cè)，第一排風(fēng)管11的外端部設(shè)有第一電動(dòng)排風(fēng)口 13，第二排風(fēng)管12的外端部設(shè)有第二電動(dòng)排風(fēng)口 14 ;所述發(fā)電機(jī)組5的電源輸出端51與控制柜8的輸入端電連接，控制柜8的輸出端分別與第一風(fēng)機(jī)6、第二風(fēng)機(jī)7、第一電動(dòng)排風(fēng)口 13及第二電動(dòng)排風(fēng)口 14電連接。
[0012]所述第一電動(dòng)排風(fēng)口 13由第一萬(wàn)向節(jié)131、第一排風(fēng)嘴132和第一電動(dòng)伸縮桿133，第一排風(fēng)嘴132通過(guò)第一萬(wàn)向節(jié)131連接在第一排風(fēng)管11端部，第一電動(dòng)伸縮桿133安裝在第一排風(fēng)管11端部一側(cè)，第一電動(dòng)伸縮桿133的驅(qū)動(dòng)桿端部活動(dòng)連接在第一排風(fēng)嘴132上部；所述第二電動(dòng)排風(fēng)口由第二萬(wàn)向節(jié)141、第二排風(fēng)嘴142和第二電動(dòng)伸縮桿143，第二排風(fēng)嘴142通過(guò)第二萬(wàn)向節(jié)141連接在第二排風(fēng)管12端部，第二電動(dòng)伸縮桿143安裝在第二排風(fēng)管12端部一側(cè)，第二電動(dòng)伸縮桿143的驅(qū)動(dòng)桿端部活動(dòng)連接在第二排風(fēng)嘴142上部。所述第一排風(fēng)嘴132及第二排風(fēng)嘴142的結(jié)構(gòu)均為一端為圓筒、另一端逐漸扁平呈鴨嘴狀結(jié)構(gòu)。所述控制柜8包括穩(wěn)壓器81、第一風(fēng)機(jī)調(diào)速電路82、第二風(fēng)機(jī)調(diào)速電路83和遙控控制電路84，所述發(fā)電機(jī)組5的電源輸出端51與穩(wěn)壓器81的輸入端相連接，穩(wěn)壓器81的輸出端與第一風(fēng)機(jī)調(diào)速電路82、第二風(fēng)機(jī)調(diào)速電路83及遙控控制電路84的電源端相連接，第一風(fēng)機(jī)調(diào)速電路82的輸出端與第一風(fēng)機(jī)6相連接，第二風(fēng)機(jī)調(diào)速電路83的輸出端與第二風(fēng)機(jī)7相連接，第一風(fēng)機(jī)調(diào)速電路82的控制端設(shè)有第一調(diào)速電動(dòng)電位器821，第二風(fēng)機(jī)調(diào)速電路83的控制端設(shè)有第二調(diào)速電動(dòng)電位器831 ;所述遙控控制電路84的第一組輸出端與第一調(diào)速電動(dòng)電位器821的控制端相連接，遙控控制電路84的第二組輸出端與第二調(diào)速電動(dòng)電位器831的控制端相連接，遙控控制電路84的第三組輸出端與第一電動(dòng)排風(fēng)口 13的電動(dòng)伸縮桿133相連接，遙控控制電路84的第四組輸出端與第二電動(dòng)排風(fēng)口 14的電動(dòng)伸縮桿143相連接；所述遙控控制電路84與遙控器9通過(guò)無(wú)線電連接。所述遙控控制電路84包括穩(wěn)壓電路WY、遙控接收模塊YK、第一控制電路841、第二控制電路842、第三控制電路843和第四控制電路844，穩(wěn)壓電路WY的輸入端連接穩(wěn)壓器81的輸出端，穩(wěn)壓電路WY的正極輸出端與遙控接收模塊YK、第一控制電路841、第二控制電路842、第三控制電路843和第四控制電路844的電源正極端相連接，穩(wěn)壓電路WY的負(fù)極輸出端與遙控接收模塊YK、第一控制電路841、第二控制電路842、第三控制電路843和第四控制電路844的電源負(fù)極端相連接，遙控接收模塊YK的第一組至第四組輸出端分別與第一控制電路841、第二控制電路842、第三控制電路843及第四控制電路844的輸入端相連接，第一控制電路841、第二控制電路842、第三控制電路843及第四控制電路844的輸出端分別與第一調(diào)速電動(dòng)電位器821的控制端、第二調(diào)速電動(dòng)電位器831的控制端、第一電動(dòng)排風(fēng)口的電動(dòng)伸縮桿133及第二電動(dòng)排風(fēng)口的電動(dòng)伸縮桿143相連接；所述第一控制電路841、第二控制電路842、第三控制電路843和第四控制電路844的結(jié)構(gòu)相同，其由第一電阻R1、第二電阻R2、第一三極管Tl、第二三極管T2、第一二極管D1、第二二極管D2、第一繼電器Jl和第二繼電器J2組成，第一電阻Rl的一端為本控制電路的一輸入端，第一電阻Rl的另一端與第一三極管Tl的基極相連接，第一三極管Tl的集電極與第一繼電器Jl的一端及第一二極管Dl的正極相連接，第二電阻R2的一端為本控制電路的另一輸入端，第二電阻R2的另一端與第二三極管T2的基極相連接，第二三極管T2的集電極與第二繼電器J2的一端及第二二極管D2的正極相連接，所述第一二極管Dl的負(fù)極、第二二極管D2的負(fù)極、第一繼電器Jl的另一端、第二繼電器J2的另一端、第一繼電器觸點(diǎn)Jl-1的常開(kāi)端及第二繼電器觸點(diǎn)J2-1的常開(kāi)端連接一起為本控制電路的電源正極端，所述第一三極管Tl的發(fā)射極、第二三極管T2的發(fā)射極、第一繼電器觸點(diǎn)Jl-1的常閉