一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，包括豎向支撐框架、安裝在豎向支撐框架上的滑道梁、安裝在滑道梁上且能沿滑道梁進行前后水平移動的滑移件和安裝在所述滑移件下方的模板提升設備，所述豎向支撐框架布設在所施工框架橋涵的四周外側；所述滑道梁呈水平向布設。本實用新型結構簡單、設計合理、占地空間小且使用操作簡便、使用效果好，能有效解決現(xiàn)有大型模板吊裝設備存在的占用場地大、對運營鐵路線影響較大、安全系數(shù)低等問題。
【專利說明】一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種吊裝裝置，尤其是涉及一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置?！颈尘凹夹g】
[0002]既有線頂進橋涵是指穿越既有鐵路的涵洞或立體交叉(地道橋)，采用橋涵結構，也叫箱涵頂進。箱涵頂進可分為箱橋頂進和小型涵管頂進，其中所頂進的箱橋一般為單孔或多孔箱形鋼筋混凝土框架結構，也稱框架橋?，F(xiàn)如今，既有線頂進橋涵施工已得到廣泛應用，主要包括以下方面:第一、在處理舊線既有橋涵病害需要擴建或增建新橋涵；第二、既有鐵路和公路的平交道口需要改建成立交；第三、客運量大的車站需要增設地道；第四、農田灌溉需要增建穿越鐵路的過水橋涵；第五、各類填筑的路基和路堤。
[0003]模板起吊安裝屬于國內外成熟的施工技術，目前主要利用大型模板吊裝設備(如大型起吊機械或大型起吊設備)進行模板吊裝，施工效率高，但占用場地大，安全系數(shù)低。但在既有線頂進橋涵施工過程中，對所頂進框架橋涵進行預制時，通常在預先開挖形成的工作坑內進行預制，由于工作坑內的空間有限，無大型起吊機械或大型起吊設備的放置場地，同時因工作坑邊側為正在運營的既有鐵路線，因而在靠近運營鐵路線的地區(qū)也不能使用大型起吊機械或大型起吊設備進行吊裝作業(yè)。尤其是當所施工橋涵結構復雜，需安裝模板數(shù)量較大時，現(xiàn)有大型模板吊裝設備進行模板吊裝時所存在的困難更多。因而，現(xiàn)如今缺少一種結構簡單、設計合理、占地空間小且使用操作簡便、使用效果好的框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其能有效解決現(xiàn)有大型模板吊裝設備存在的占用場地大、對運營鐵路線影響較大、安全系數(shù)低等問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其結構簡單、設計合理、占地空間小且使用操作簡便、使用效果好，能有效解決現(xiàn)有大型模板吊裝設備存在的占用場地大、對運營鐵路線影響較大、安全系數(shù)低等問題。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征在于:包括豎向支撐框架、安裝在豎向支撐框架上的滑道梁、安裝在滑道梁上且能沿滑道梁進行前后水平移動的滑移件和安裝在所述滑移件下方的模板提升設備，所述豎向支撐框架布設在所施工框架橋涵的四周外側；所述滑道梁呈水平向布設。
[0006]上述一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征是:所述豎向支撐框架由多個分別布設在所施工框架橋涵的四周外側的豎向平面支架連接而成。
[0007]上述一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征是:所述滑移件包括連接架和安裝在連接架上部且能在滑道梁內進行前后滑移的滑輪，所述模板提升設備安裝在所述連接架底部。
[0008]上述一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征是:所述豎向平面支架包括布設在同一豎直面上的多根豎向鋼管，多個所述豎向平面支架通過多根橫向鋼管連接為一體。
[0009]上述一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征是:所述滑輪為軸承，所述連接架上部對應設置有供所述軸承安裝的安裝軸。
[0010]上述一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征是:所述模板提升設備為電動提升設備，所述模板吊裝裝置還包括對所述電動提升設備進行開關控制的開關控制器，所述開關控制器與所述電動提升設備相接。
[0011]上述一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征是:所述滑道梁為工字鋼。
[0012]上述一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征是:所述滑道梁由多個滑道梁節(jié)段拼接而成；相鄰兩個所述滑道梁節(jié)段之間通過連接鋼板進行緊固連接，所述連接鋼板與所述滑道梁節(jié)段之間通過連接螺栓進行緊固連接。
[0013]上述一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征是:所述滑輪的數(shù)量為多個，多個所述滑輪布設在同一平面上。
[0014]上述一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征是:所述模板提升設備上安裝有用于吊裝模板的吊鉤。
[0015]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0016]1、結構簡單、加工制作及拆裝方便且投入成本較低。
[0017]2、結構設計合理，主要由豎向支撐框架、滑道梁(即工字鋼滑道)和模板提升設備組成，實際施工時，只需在已搭設完成的豎向支撐框架上安裝工字鋼滑道，并在工字鋼滑道上安裝小型模板提升設備即可。
[0018]3、使用操作簡便，采用模板提升設備起吊模板后，只需人工將滑移件連同模板提升設備移動到要拼裝的模板位置處，之后便可自動完成模板的安裝過程。另外，設置有開關控制器對模板提升設備進行啟?？刂疲茈S停隨用，使用操作非常方便。
[0019]4、占用場地小，利用鋼筋籠綁扎用腳手架進行模板吊裝，能有效解決施工場地、運營鐵路線安全施工等限制大型模板吊裝設備正常使用的難題。
[0020]5、使用效果好且實用價值高，不僅能降低施工成本，而且拆裝方便，能有效縮短框架橋梁的預制施工工期，并且大大增強了施工安全性、經(jīng)濟性與環(huán)保性。利用小型模板提升設備安裝及拆除模板，有效解決施工場地及營業(yè)線施工限制難題，克服了現(xiàn)有大型模板吊裝設備只適用于施工場地范圍大、不靠近運營鐵路線的施工限制，因而本實用新型可以適用于有施工場地受限、靠近運行鐵路線且結構比較復雜的框架橋涵施工，不僅能增加施工進度，縮短施工工期，增加施工安全性，還可以降低施工成本，提高環(huán)保水平。
[0021]6、推廣應用前景廣泛，本實用新型具有節(jié)約場地、降低成本、增加施工進度、縮短施工工期并且具有能大幅度增加施工安全性、經(jīng)濟性、適用性、環(huán)保性與廣泛性的特點，能有效適用至橋涵成型模板拆裝施工過程。同時，本實用新型還可以對鋼筋、鋼管等施工材料進行吊裝。
[0022]綜上所述，本實用新型結構簡單、設計合理、占地空間小且使用操作簡便、使用效果好，能有效解決現(xiàn)有大型模板吊裝設備存在的占用場地大、對運營鐵路線影響較大、安全系數(shù)低等問題。
[0023]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]I 一豎向支撐框架；2—滑道梁；3—模板提升設備；
[0027]4 一豎向鋼管；5—橫向鋼管；6—滑輪；
[0028]7—連接架；8—吊鉤；9一開關控制器；
[0029]10—連接鋼板；11一連接螺栓。
【具體實施方式】
[0030]如圖1所示，本實用新型包括豎向支撐框架1、安裝在豎向支撐框架I上的滑道梁
2、安裝在滑道梁2上且能沿滑道梁2進行前后水平移動的滑移件和安裝在所述滑移件下方的模板提升設備3，所述豎向支撐框架I布設在所施工框架橋涵的四周外側。所述滑道梁2呈水平向布設。
[0031]本實施例中，所述豎向支撐框架I由多個分別布設在所施工框架橋涵的四周外側的豎向平面支架連接而成。
[0032]實際施工時，所述豎向平面支架包括布設在同一豎直面上的多根豎向鋼管4，多個所述豎向平面支架通過多根橫向鋼管5連接為一體。本實施例中，所述豎向支撐框架I為預先搭設完成的用于綁扎所施工框架橋涵的鋼筋籠的鋼管腳手架。
[0033]本實施例中，所述滑移件包括連接架7和安裝在連接架7上部且能在滑道梁2內進行前后滑移的滑輪6，所述模板提升設備3安裝在所述連接架7底部。
[0034]本實施例中，所述滑輪6為軸承，所述連接架7上部對應設置有供所述軸承安裝的安裝軸。
[0035]實際使用時，所述滑輪6也可以采用其它類型的滑移輪。
[0036]所述滑輪6的數(shù)量為多個，多個所述滑輪6布設在同一平面上。本實施例中，所述滑輪6的數(shù)量為兩個。實際使用時，可以根據(jù)具體需要，對所述滑輪6的數(shù)量進行相應調整。
[0037]本實施例中，所述模板提升設備3為電動提升設備，所述模板吊裝裝置還包括對所述電動提升設備進行開關控制的開關控制器9，所述開關控制器9與所述電動提升設備相接。
[0038]本實施例中，所述模板提升設備3為單相提升機。并且，所述單相提升機為KDJ-400單相多功能提升機，其提升高度需滿足模板吊裝需求。
[0039]本實施例中，所述滑道梁2為工字鋼。
[0040]為加工方便，所述滑道梁2由多個滑道梁節(jié)段拼接而成；相鄰兩個所述滑道梁節(jié)段之間通過連接鋼板10進行緊固連接，所述連接鋼板10與所述滑道梁節(jié)段之間通過連接螺栓11進行緊固連接。本實施例中，所述滑道梁2為112工字鋼，所述連接鋼板10的板厚為5mm，所述連接螺栓11的數(shù)量為多個，且連接螺栓11的螺栓桿直徑為Φ12πιπι。
[0041]本實施例中，所述模板提升設備3上安裝有用于吊裝模板的吊鉤8。并且，所述吊鉤8通過鋼絲繩吊掛在模板提升設備3上。
[0042]本實施例中，所述連接架7由多塊鋼板焊接而成。
[0043]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征在于:包括豎向支撐框架(I)、安裝在豎向支撐框架(I)上的滑道梁(2)、安裝在滑道梁(2)上且能沿滑道梁(2)進行前后水平移動的滑移件和安裝在所述滑移件下方的模板提升設備(3)，所述豎向支撐框架(I)布設在所施工框架橋涵的四周外側；所述滑道梁(2)呈水平向布設。
2.按照權利要求1所述的一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征在于:所述豎向支撐框架(I)由多個分別布設在所施工框架橋涵的四周外側的豎向平面支架連接而成。
3.按照權利要求1或2所述的一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征在于:所述滑移件包括連接架(7)和安裝在連接架(7)上部且能在滑道梁(2)內進行前后滑移的滑輪(6),所述模板提升設備(3)安裝在所述連接架(7)底部。
4.按照權利要求2所述的一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征在于:所述豎向平面支架包括布設在同一豎直面上的多根豎向鋼管(4)，多個所述豎向平面支架通過多根橫向鋼管(5)連接為一體。
5.按照權利要求3所述的一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征在于:所述滑輪(6)為軸承，所述連接架(7)上部對應設置有供所述軸承安裝的安裝軸。
6.按照權利要求1或2所述的一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征在于:所述模板提升設備(3)為電動提升設備，所述模板吊裝裝置還包括對所述電動提升設備進行開關控制的開關控制器(9 )，所述開關控制器(9 )與所述電動提升設備相接。
7.按照權利要求1或2所述的一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征在于:所述滑道梁(2)為工字鋼。
8.按照權利要求1或2所述的一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征在于:所述滑道梁(2)由多個滑道梁節(jié)段拼接而成；相鄰兩個所述滑道梁節(jié)段之間通過連接鋼板(10)進行緊固連接，所述連接鋼板(10)與所述滑道梁節(jié)段之間通過連接螺栓(11)進行緊固連接。
9.按照權利要求3所述的一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征在于:所述滑輪(6)的數(shù)量為多個，多個所述滑輪(6)布設在同一平面上。
10.按照權利要求1或2所述的一種框架橋涵施工用模板吊裝裝置，其特征在于:所述模板提升設備(3 )上安裝有用于吊裝模板的吊鉤(8 )。
【文檔編號】E01F5/00GK203487474SQ201320627741
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月11日 優(yōu)先權日:2013年10月11日
【發(fā)明者】何占忠, 孫濤, 李小龍, 徐開富, 劉磊, 劉虎臣, 李軍鵬, 馬林, 楊進瑜, 萇建奎, 張永勝, 謝保良, 金奇峰 申請人:中鐵一局集團有限公司, 中鐵一局集團第二工程有限公司