一種鐵路混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)與方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于橋梁工程【技術(shù)領(lǐng)域】，公開(kāi)一種混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)和連接方法。本發(fā)明提供的新型混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)一端嵌入混凝土擋砟墻內(nèi)另一端焊接在鋼橋面板上的連接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)混凝土擋砟墻和鋼橋面板的連接。本發(fā)明公開(kāi)的新型混凝土擋砟墻和鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，不必設(shè)置道砟槽板，橋面承載輕，橋面體系輕盈美觀。
【專利說(shuō)明】一種鐵路混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)與方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橋梁工程【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種鐵路混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)與連接方法。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國(guó)大型鐵路鋼桁梁橋采用密布橫梁正交異性鋼橋面板，其混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)一般采用整體道砟槽的連接形式。整體道砟槽連接需要在鋼橋橋面設(shè)置道砟槽板，道砟槽板的設(shè)置使得橋面結(jié)構(gòu)厚重、恒載重。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本發(fā)明的目的是公開(kāi)一種新型的混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，解決橋面結(jié)構(gòu)厚重、恒載重的問(wèn)題；本發(fā)明還公開(kāi)了上述連接結(jié)構(gòu)的連接方法。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為實(shí)現(xiàn)以上功能，本發(fā)明提供一種混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，其包括擋砟墻、鋼橋面板和連接在所述擋砟墻與所述鋼橋面板之間的連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)一端嵌入所述擋砟墻內(nèi)，另一端焊接在所述鋼橋面板上。
[0007]其中，所述擋砟墻包括擋砟墻鋼筋，所述擋砟墻鋼筋與所述連接機(jī)構(gòu)連接。
[0008]優(yōu)選的，所述連接機(jī)構(gòu)包括位于所述擋砟墻外側(cè)且沿?fù)蹴膲﹂L(zhǎng)度方向間隔排列的多個(gè)剪力釘，所述剪力釘與所述鋼橋面板焊接連接。
[0009]優(yōu)選的，所述連接機(jī)構(gòu)還包括位于所述擋砟墻內(nèi)側(cè)且沿?fù)蹴膲﹂L(zhǎng)度方向布置的鋼板，所述鋼板與所述鋼橋面板焊接連接。
[0010]優(yōu)選的，所述鋼板上設(shè)置小孔，所述小孔的位置與所述剪力釘?shù)奈恢醚厮鰮蹴膲Φ拈L(zhǎng)度方向相互錯(cuò)開(kāi)，所述擋砟墻鋼筋穿過(guò)小孔，且與所述剪力釘連接。
[0011]優(yōu)選的，所述小孔為長(zhǎng)圓孔，在所述擋砟墻的長(zhǎng)度方向所述長(zhǎng)圓孔與所述剪力釘錯(cuò)開(kāi)的距離為所述擋砟墻鋼筋的直徑。
[0012]優(yōu)選的，所述鋼板在所述擋砟墻接縫位置斷開(kāi)。
[0013]本發(fā)明還提供一種混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接方法，其特征在于按照以下步驟進(jìn)行:
[0014]S1.在鋼橋面板上，對(duì)應(yīng)于擋砟墻的位置焊接連接機(jī)構(gòu)；
[0015]S2.將所述連接機(jī)構(gòu)與所述擋砟墻內(nèi)的擋砟墻鋼筋連接；
[0016]S3.捆扎所述擋砟墻的鋼筋籠；
[0017]S4.在所述擋砟墻的鋼筋籠兩側(cè)支設(shè)模板，在模板內(nèi)澆筑混凝土。
[0018]其中，在步驟SI中，所述連接機(jī)構(gòu)包括多個(gè)剪力釘和鋼板，所述剪力釘設(shè)置于所述擋砟墻的外側(cè)且沿所述擋砟墻的長(zhǎng)度方向間隔排列，所述鋼板設(shè)置于所述擋砟墻的內(nèi)側(cè)且沿所述擋砟墻的長(zhǎng)度方向布置。
[0019]優(yōu)選的，所述鋼板上設(shè)置長(zhǎng)圓孔，所述長(zhǎng)圓孔的位置與所述剪力釘?shù)奈恢迷谒鰮蹴膲Φ拈L(zhǎng)度方向相互錯(cuò)開(kāi)，其錯(cuò)開(kāi)距離為所述擋砟墻鋼筋的直徑，所述擋砟墻鋼筋穿過(guò)所述鋼板上的長(zhǎng)圓孔，且與所述剪力釘焊接或者捆綁連接。
[0020](三)有益效果
[0021]本發(fā)明提供的新型混凝土擋砟墻和鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，不設(shè)置道砟槽板，直接采用柔性防水層保護(hù)橋面，簡(jiǎn)化鋼橋橋面的結(jié)構(gòu)、減輕橋面的恒載。
[0022]進(jìn)一步地，本發(fā)明提供的新型混凝土擋砟墻和鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，不但便于施工時(shí)擋砟墻鋼筋籠的綁扎，而且擋砟墻可以承受人行道角鋼支架傳來(lái)的荷載，可以將人行道角鋼支架固定在預(yù)埋在擋砟墻內(nèi)的螺栓上，有效減少橋面寬度，減低結(jié)構(gòu)用鋼量，使橋面體系輕盈美觀。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是擋砟墻和鋼橋面板連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是擋砟墻和鋼橋面板連接結(jié)構(gòu)中剪力釘?shù)呐帕袌D；
[0025]圖3是擋砟墻和鋼橋面板連接結(jié)構(gòu)中連接鋼板的布置圖。
[0026]圖中，1:擋昨墻；2:鋼橋面板；3:到力釘；4:連接鋼板；5:擋昨墻鋼筋；6:人彳丁道角鋼支架。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，而非限制本發(fā)明的范圍。
[0028]本發(fā)明提供一種混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，包括擋砟墻1、鋼橋面板2和連接在所述擋砟墻I和鋼橋面板2之間的連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)一端嵌于擋砟墻I內(nèi)，另一端焊接在鋼橋面板2上。
[0029]傳統(tǒng)的混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接構(gòu)造采用整體道砟槽的結(jié)構(gòu)形式，混凝土擋砟墻與鋼橋面板的鋼筋混凝土組成一個(gè)“凹形槽”，“凹形槽”中間鋪設(shè)枕木與鐵軌，“凹形槽”外部設(shè)置人行道。本發(fā)明中，如圖1所示，混凝土擋砟墻與人行道角鋼支架連接的一側(cè)視為擋砟墻外側(cè)，與之相對(duì)的另一側(cè)視為擋砟墻內(nèi)側(cè)。
[0030]如圖1所示，擋砟墻I包括擋砟墻鋼筋5，擋砟墻鋼筋5與連接機(jī)構(gòu)嵌于擋砟墻I內(nèi)的一端連接。擋砟墻鋼筋5是擋砟墻I的主體鋼筋，一般為方形，擋砟墻鋼筋5與擋砟墻其他鋼筋共同綁扎成擋砟墻鋼筋籠。具體的，連接機(jī)構(gòu)包括位于擋砟墻I外側(cè)的多個(gè)剪力釘3和位于擋砟墻I內(nèi)側(cè)的鋼板4。
[0031]如圖2所示，剪力釘3沿?fù)蹴膲的長(zhǎng)度方向間隔排列，且剪力釘3 —端焊接在鋼橋面板2上，另一端嵌于擋砟墻I內(nèi)，且與擋砟墻鋼筋5連接；每個(gè)剪力釘3與對(duì)應(yīng)的擋砟墻鋼筋5連接，剪力釘3與擋砟墻鋼筋籠共同構(gòu)成一個(gè)整體。如圖3所示，鋼板4沿?fù)蹴膲﹂L(zhǎng)度方向布置，鋼板4 一端焊接在鋼橋面板2上，另一端嵌于擋砟墻I內(nèi)，且與擋砟墻鋼筋5連接。剪力釘3和鋼板4分別與擋砟墻鋼筋5連接，成為擋砟墻鋼筋籠的一部分，共同焊接在鋼橋面板2上。一般的，剪力釘3與擋砟墻鋼筋5可以是焊接連接，也可以是捆綁連接。
[0032]如圖1所示，擋砟墻I外側(cè)設(shè)置剪力釘3、內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼板4與鋼橋面板2連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅有助于施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的焊接操作，還有助于擋砟墻鋼筋籠的綁扎。進(jìn)一步地，內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼板4，增強(qiáng)了擋砟墻I與鋼橋面板2之間的連接，使擋砟墻I能夠承受懸掛在擋砟墻I外側(cè)的裝置所帶來(lái)的載荷。
[0033]具體的，采用上述連接結(jié)構(gòu)連接的擋砟墻和鋼橋面板，人行道可以用角鋼支架固定在擋砟墻上。將人行道角鋼支架6安裝在預(yù)埋在擋砟墻I內(nèi)部的螺栓上，不僅有效減小鋼橋面板的寬度、降低結(jié)構(gòu)用鋼量還使得鋼橋橋面體系輕盈美觀。
[0034]為使擋砟墻鋼筋5與鋼板4的連接更加穩(wěn)定、牢固，如圖3所示，在鋼板4上設(shè)置小孔，擋砟墻鋼筋5穿過(guò)小孔與鋼板連接；更好的，鋼板4上的小孔設(shè)置為長(zhǎng)圓孔，且在擋砟墻I的長(zhǎng)度方向，長(zhǎng)圓孔的位置與剪力釘3的位置相互錯(cuò)開(kāi)，其錯(cuò)開(kāi)的距離最好為擋砟墻鋼筋5的直徑，擋砟墻鋼筋5穿過(guò)長(zhǎng)圓孔，且與剪力釘3連接。
[0035]在本發(fā)明提供的新型混凝土擋砟墻和鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)中，擋砟墻鋼筋5與剪力釘3之間可以是焊接，也可以是捆綁連接。
[0036]為了保證鋼橋橋面的自由伸縮，如圖2和圖3所示，鋼板4在擋砟墻接縫位置斷開(kāi)。
[0037]本發(fā)明還提供了一種混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接方法，結(jié)合圖1，對(duì)其操作步驟描述如下:
[0038]S1.在鋼橋面板2上，對(duì)應(yīng)于擋砟墻I的位置，焊接連接機(jī)構(gòu)；
[0039]S2.將連接機(jī)構(gòu)與擋砟墻I內(nèi)的擋砟墻鋼筋5連接；
[0040]S3.捆扎擋砟墻鋼筋籠；
[0041]S4.在擋砟墻鋼筋籠兩側(cè)支設(shè)模板，且在模板內(nèi)澆筑混凝土。
[0042]上述連接方法，在步驟SI中，如圖2和圖3所示，在鋼橋面板2上焊接的連接機(jī)構(gòu)包括沿?fù)蹴膲的長(zhǎng)度方向間隔排列的多個(gè)剪力釘3和沿?fù)蹴膲的長(zhǎng)度方向布置的鋼板4，其中剪力釘3位于擋砟墻I的外側(cè)，鋼板4位于于擋砟墻I的內(nèi)側(cè)；在步驟S2中，擋砟墻鋼筋5與剪力釘3焊接或者捆綁連接。
[0043]為使擋砟墻鋼筋5與剪力釘3和鋼板4的連接更加穩(wěn)定、牢固，如圖3所示，在鋼板4上設(shè)置長(zhǎng)圓孔，在擋砟墻I的長(zhǎng)度方向，長(zhǎng)圓孔的位置與剪力釘3的位置相互錯(cuò)開(kāi)，擋砟墻鋼筋5穿過(guò)長(zhǎng)圓孔，且與剪力釘3連接；優(yōu)選的，在擋砟墻I的長(zhǎng)度方向，鋼板4上長(zhǎng)圓孔的位置與剪力釘3的位置錯(cuò)開(kāi)的距離為擋砟墻鋼筋5的直徑。
[0044]本發(fā)明提供的新型混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接方法，簡(jiǎn)單、快捷，且該方法不僅有利于施工時(shí)擋砟墻鋼筋籠的捆扎，還能使擋砟墻承受安裝在擋砟墻外側(cè)的人行道角鋼支架傳來(lái)的荷載。
[0045]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括擋砟墻(I)、鋼橋面板(2 )和連接在所述擋砟墻(I)與所述鋼橋面板(2 )之間的連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)一端嵌入所述擋砟墻(I)內(nèi)，另一端焊接在所述鋼橋面板(2 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋砟墻(I)包括擋砟墻鋼筋(5)，所述擋砟墻鋼筋(5)與所述連接機(jī)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接機(jī)構(gòu)包括位于所述擋砟墻(I)外側(cè)且沿?fù)蹴膲?I)長(zhǎng)度方向間隔排列的多個(gè)剪力釘(3 )，所述剪力釘(3)與所述鋼橋面板(2)焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接機(jī)構(gòu)還包括位于所述擋砟墻(2)內(nèi)側(cè)且沿?fù)蹴膲?I)長(zhǎng)度方向布置的鋼板(4)，所述鋼板(4)與所述鋼橋面板(2)焊接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼板(4)上設(shè)置小孔，所述小孔的位置與所述剪力釘(3)的位置沿所述擋砟墻(I)的長(zhǎng)度方向相互錯(cuò)開(kāi)，所述擋砟墻鋼筋(5)穿過(guò)小孔，且與所述剪力釘(3)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述小孔為長(zhǎng)圓孔，在所述擋砟墻(I)的長(zhǎng)度方向所述長(zhǎng)圓孔與所述剪力釘(3)錯(cuò)開(kāi)的距離為所述擋砟墻鋼筋(5)的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求4-6任一項(xiàng)所述的混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼板(4)在所述擋砟墻(I)接縫位置斷開(kāi)。
8.—種混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接方法，其特征在于按照以下步驟進(jìn)行: 51.在鋼橋面板(2)上，對(duì)應(yīng)于擋砟墻(I)的位置焊接連接機(jī)構(gòu)； 52.將所述連接機(jī)構(gòu)與所述擋砟墻(I)內(nèi)的擋砟墻鋼筋(5)連接； 53.捆扎所述擋砟墻(I)的鋼筋籠； 54.在所述擋砟墻的鋼筋籠兩側(cè)支設(shè)模板，在模板內(nèi)澆筑混凝土。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接方法，其特征在于:在步驟SI中，所述連接機(jī)構(gòu)包括多個(gè)剪力釘(3)和鋼板(4)，所述剪力釘(3)設(shè)置于所述擋砟墻(I)的外側(cè)且沿所述擋砟墻(I)的長(zhǎng)度方向間隔排列，所述鋼板(4)設(shè)置于所述擋砟墻(I)的內(nèi)側(cè)且沿所述擋砟墻(I)的長(zhǎng)度方向布置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的混凝土擋砟墻與鋼橋面板的連接方法，其特征在于:所述鋼板(4)上設(shè)置長(zhǎng)圓孔，所述長(zhǎng)圓孔的位置與所述剪力釘(3)的位置在所述擋砟墻(I)的長(zhǎng)度方向相互錯(cuò)開(kāi)，其錯(cuò)開(kāi)距離為所述擋砟墻鋼筋(5)的直徑，所述擋砟墻鋼筋(5)穿過(guò)所述鋼板(4)上的長(zhǎng)圓孔，且與所述剪力釘(3)焊接或者捆綁連接。
【文檔編號(hào)】E01D19/12GK104074138SQ201310109965
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月29日
【發(fā)明者】徐升橋, 楊永明, 沈平, 彭嵐平 申請(qǐng)人:中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司