專利名稱：一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
路面修補機(jī)是一種公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，如中國實用新型專利CN201326148Y公開的一種路面修補機(jī)，它包括機(jī)架、發(fā)動機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、料箱、浙青罐、柴油箱等，其中，由料箱、鼓風(fēng)機(jī)和石料輸送管組成石料噴射系統(tǒng)，石料噴射系統(tǒng)主要是將石料以必要的壓力連續(xù)均勻地噴出。但是，料箱底部的出料咀的氣壓較低時，容易造成堵塞，導(dǎo)致整個修補機(jī)不能正常工作，延誤工程日期，因此工作不穩(wěn)定可靠。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)，它能檢測出料咀或者出料咀附近風(fēng)壓，當(dāng)風(fēng)壓足夠時，才打開閘門，有效防止出料咀的堵塞，保證運行的可靠，且結(jié)構(gòu)簡單，實施簡便。上述目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)，包括用于裝碎石料的料箱、安裝在料想底部的出料咀以及安裝在出料咀的閘門，所述的閘門由一驅(qū)動裝置驅(qū)動用于關(guān)閉和開啟出料咀；另外它還包括控制器和風(fēng)壓測量裝置，風(fēng)壓測量裝置檢測出料咀或者出料咀附近風(fēng)壓并將信號傳遞到控制器，控制器控制驅(qū)動裝置使閘門開啟或者關(guān)閉。上述所述的該驅(qū)動裝置為一油缸。上述所述的風(fēng)壓測量裝置為一氣壓傳感器。上述所述的出料咀連接一個輸送碎石料的管道，氣壓傳感器安裝在管道上，并靠近出料咀附近。上述所述的氣壓傳感器安裝在出料咀上。上述所述的管道的一端連接鼓風(fēng)機(jī)。上述所述的控制器電連接控制鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)風(fēng)壓測量裝置檢測的氣壓值較低時，控制器發(fā)出指令使鼓風(fēng)機(jī)提高輸出風(fēng)速或者輸出風(fēng)量。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:I)通過風(fēng)壓測量裝置檢測出料咀或者出料咀附近風(fēng)壓并將信號傳遞到控制器，控制器控制驅(qū)動裝置使閘門開啟或者關(guān)閉，當(dāng)出料咀或者出料咀附近風(fēng)壓不足時，關(guān)閉閘門，當(dāng)出料咀或者出料咀附近風(fēng)壓足夠時，才開啟咱們，有效防止出料咀的堵塞，保證運行的可靠，且結(jié)構(gòu)簡單，實施簡便。2)出料咀連接一個輸送碎石料的管道，氣壓傳感器安裝在管道上，并靠近出料咀附近或者上述所述的氣壓傳感器安裝在出料咀上，結(jié)構(gòu)簡單，實施方便；3)管道的一端連接鼓風(fēng)機(jī)，控制器電連接控制鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)風(fēng)壓測量裝置檢測的氣壓值較低時，控制器發(fā)出指令使鼓風(fēng)機(jī)提高輸出風(fēng)速或者輸出風(fēng)量，提高出料咀或者出料咀附近的風(fēng)壓，形成閉環(huán)控制，自動化程度更高，控制更加準(zhǔn)確有效。
圖1為本實用新型料箱的出料咀處于開啟狀態(tài)的示意圖；圖2為本實用新型料箱的出料咀處于關(guān)閉狀態(tài)的示意圖；圖3為本實用新型的控制原理示意圖；圖4為本實用新型將氣壓傳感器安裝在出料咀時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1、圖2和圖3所示，一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)，包括用于裝碎石料的料箱1、安裝在料想I底部的出料咀2以及安裝在出料咀2的閘門3，所述的閘門3由一驅(qū)動裝置5驅(qū)動用于關(guān)閉和開啟出料咀2 ;另外它還包括控制器和風(fēng)壓測量裝置7，風(fēng)壓測量裝置7檢測出料咀2或者出料咀2附近風(fēng)壓并將信號傳遞到控制器，控制器控制驅(qū)動裝置5使閘門3開啟或者關(guān)閉，該驅(qū)動裝置5為一油缸，該風(fēng)壓測量裝置7為一氣壓傳感器，出料咀2連接一個輸送碎石料的管道4，氣壓傳感器安裝在管道4上，并靠近出料咀2附近，管道4的一端連接鼓風(fēng)機(jī)6，控制器電連接控制鼓風(fēng)機(jī)6，當(dāng)風(fēng)壓測量裝置7檢測的氣壓值較低時，控制器發(fā)出指令使鼓風(fēng)機(jī)6提高輸出風(fēng)速或者輸出風(fēng)量。如圖4所示，氣壓傳感器也可以安裝在出料咀上。本實用新型的工作原理如下:控制器和風(fēng)壓測量裝置7構(gòu)成一反饋系統(tǒng)，工作時，控制器利用風(fēng)壓測量裝置7首先檢測出料咀2附近的風(fēng)壓，當(dāng)出料咀2附近的風(fēng)壓不夠，控制器通過驅(qū)動裝置5使閘門3動作而關(guān)閉料箱I的出料咀2避免管道4上出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象時；控制器也可以發(fā)出指令使鼓風(fēng)機(jī)6里面的電機(jī)轉(zhuǎn)速從而提高鼓風(fēng)機(jī)6輸出風(fēng)速或者輸出風(fēng)量增加出料咀2附近的風(fēng)壓，當(dāng)出料咀2附近的風(fēng)壓足夠，控制器通過驅(qū)動裝置5使閘門3動作而打開料箱I的出料咀2，輸送石料，保證修補機(jī)正常工作。
權(quán)利要求1.一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)，包括用于裝碎石料的料箱、安裝在料想底部的出料咀以及安裝在出料咀的閘門，所述的閘門由一驅(qū)動裝置驅(qū)動用于關(guān)閉和開啟出料咀；其特征在于:它還包括控制器和風(fēng)壓測量裝置，風(fēng)壓測量裝置檢測出料咀或者出料咀附近風(fēng)壓并將信號傳遞到控制器，控制器控制驅(qū)動裝置使閘門開啟或者關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)，其特征在于:該驅(qū)動裝置為一油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)，其特征在于:該風(fēng)壓測量裝置為一氣壓傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)，其特征在于:出料咀連接一個輸送碎石料的管道，氣壓傳感器安裝在管道上，并靠近出料咀附近。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)，其特征在于:氣壓傳感器安裝在出料咀上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)，其特征在于:管道的一端連接鼓風(fēng)機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)，其特征在于:控制器電連接控制鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)風(fēng)壓測量裝置檢測的氣壓值較低時，控制器發(fā)出指令使鼓風(fēng)機(jī)提高輸出風(fēng)速或者輸出風(fēng)量。
專利摘要本實用新型涉及一種路面修補機(jī)料箱閘門控制系統(tǒng)，包括用于裝碎石料的料箱、安裝在料想底部的出料咀以及安裝在出料咀的閘門,所述的閘門由一驅(qū)動裝置驅(qū)動用于關(guān)閉和開啟出料咀；其特征在于它還包括控制器和風(fēng)壓測量裝置, 風(fēng)壓測量裝置檢測出料咀或者出料咀附近風(fēng)壓并將信號傳遞到控制器, 控制器控制驅(qū)動裝置使閘門開啟或者關(guān)閉。它能檢測出料咀或者出料咀附近風(fēng)壓，當(dāng)風(fēng)壓足夠時，才打開閘門，有效防止出料咀的堵塞，保證運行的可靠，且結(jié)構(gòu)簡單，實施簡便。
文檔編號E01C19/15GK202969214SQ20122058805
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者杜業(yè)威, 肖勇, 駱雄輝, 劉永軍, 戴澤瀚, 黃開金, 鄧何, 巫忠民, 薛浩帥, 江敏 申請人:廣東易山重工股份有限公司