專利名稱：橋梁伸縮裝置滑移箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑承重裝置，具體涉及一種用于公路橋梁伸縮裝置滑移箱。
背景技術(shù)：
隨著公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，公路交通量和汽車(chē)載重量也越來(lái)越大，這對(duì)公路橋梁伸縮裝置的各項(xiàng)性能提出了更高的要求?；葡渥鳛槟?shù)式伸縮裝置最重要的承重、位移部件，要將車(chē)輛荷載快速傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)中去并保護(hù)內(nèi)部的滑移部件，其合理的設(shè)計(jì)能大大提高伸縮裝置的使用壽命。現(xiàn)在的大部分滑移箱都是用鋼板焊接而成，焊接過(guò)程中的焊接變形會(huì)降低箱體內(nèi)部的尺寸精度，影響彈性元件的裝配精度，從而影響位移系統(tǒng)的使用 壽命；而且焊接質(zhì)量不易保證，若箱體底部的砼澆筑不實(shí)，在車(chē)輛荷載的反復(fù)作用下經(jīng)常出現(xiàn)滑移箱在焊接處開(kāi)焊的情況，嚴(yán)重影響伸縮裝置的使用壽命?；葡鋬?nèi)側(cè)的上下螺座用來(lái)固定控制彈簧壓板，固定方式不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)脫落、移動(dòng)情況，從而影響伸縮裝置的位移功能，而且在斜交的伸縮裝置中，經(jīng)常出現(xiàn)上下螺座定位不當(dāng)引起控制彈簧壓板與中梁產(chǎn)生干涉的情況。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種采用方管型鋼作為滑移箱體且上螺座位置不會(huì)與中梁產(chǎn)生干涉的橋梁伸縮裝置滑移箱。本實(shí)用新型克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本橋梁伸縮裝置滑移箱，包括一個(gè)兩端開(kāi)口方管型鋼、焊接于方管型鋼一開(kāi)口端的后板，焊接于方管型鋼內(nèi)腔同側(cè)面的上螺座和下螺座，分別焊接于方管型鋼左右兩側(cè)的兩個(gè)銷(xiāo)釘。上述上螺座的頂端距離方管型鋼內(nèi)腔上表面的距離為62mm。本實(shí)用新型的有益效果是由于本橋梁伸縮裝置滑移箱采用方管型鋼作為滑移箱體相比于現(xiàn)有焊接類型的滑移箱相比，整體性更好，受力結(jié)構(gòu)更加合理，內(nèi)部尺寸精度更高，更加適合于重載交通的公路橋梁伸縮裝置。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用和觀察，本實(shí)用新型提升了橋梁伸縮裝置滑移箱的承重、位移和錨固性能，延長(zhǎng)了橋梁伸縮裝置的使用壽命。且針對(duì)現(xiàn)有滑移箱在斜交的情況下中梁易與控制彈簧壓板產(chǎn)生干涉的情況，本實(shí)用新型的橋梁伸縮裝置滑移箱增大了上螺座與方管型鋼內(nèi)腔上壁的距離，從而使中梁與控制彈簧壓板完全分離，避免了干涉現(xiàn)象的產(chǎn)生，增強(qiáng)了橋梁伸縮裝置的的位移控制效果。

圖I為本實(shí)用新型橋梁伸縮裝置滑移箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖IA-A向剖面示意圖；圖3為圖1B-B向首I]面不意圖；[0011]圖中，I.方管型鋼2.后板3.上螺座4.下螺座5.銷(xiāo)釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖I、附圖2、附圖3對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。本橋梁伸縮裝置滑移箱包括一個(gè)兩端開(kāi)口方管型鋼I、焊接于方管型鋼I 一開(kāi)口端的后板2，焊接于方管型鋼I內(nèi)腔同側(cè)面的上螺座3和下螺座4，分別焊接于方管型鋼I左右兩側(cè)的兩個(gè)銷(xiāo)釘5。采用方管型鋼作為滑移箱體，減少了焊接工作量，整體性更強(qiáng)，消除了焊接變形對(duì)箱體內(nèi)部尺寸精度的影響，避免了滑移箱在焊接處開(kāi)焊的情況。更加適合于重載交通的公路橋梁伸縮裝置，提升了橋梁伸縮裝置滑移箱的承重、位移和錨固性能，延長(zhǎng)了橋梁伸縮裝置的使用壽命。上述上螺座3的頂端距離方管型鋼內(nèi)腔上表面的距離為62mm。現(xiàn)有的橋梁伸縮 裝置滑移箱的上螺座3頂端一般距滑移箱內(nèi)腔上表面為3(T40mm，而中梁一般伸入滑移箱內(nèi)腔上壁4(T45mm，在斜交的情況下中梁易與控制彈簧壓板產(chǎn)生干涉。而本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)計(jì)算，對(duì)上下螺座的位置向滑移箱底部調(diào)整，使上螺座3頂端距方管型鋼內(nèi)腔上表面達(dá)到62_，從而使中梁與控制彈簧壓板完全分離，避免了干涉現(xiàn)象的產(chǎn)生，增強(qiáng)了橋梁伸縮裝置的位移控制效果。
權(quán)利要求1.一種橋梁伸縮裝置滑移箱，其特征在于包括一個(gè)兩端開(kāi)口方管型鋼(I)、焊接于方管型鋼(I) 一開(kāi)口端的后板(2)，焊接于方管型鋼(I)內(nèi)腔同側(cè)面的上螺座(3)和下螺座(4)，分別焊接于方管型鋼(I)左右兩側(cè)的兩個(gè)銷(xiāo)釘(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁伸縮裝置滑移箱，其特征在于所述上螺座(3)的頂端距離方管型鋼內(nèi)腔上表面的距離為62mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于公路橋梁伸縮裝置滑移箱。包括一個(gè)兩端開(kāi)口方管型鋼、焊接于方管型鋼一開(kāi)口端的后板，焊接于方管型鋼內(nèi)腔同側(cè)面的上螺座和下螺座，分別焊接于方管型鋼左右兩側(cè)的兩個(gè)銷(xiāo)釘。由于本橋梁伸縮裝置滑移箱采用方管型鋼作為滑移箱體相比于現(xiàn)有焊接類型的滑移箱相比，整體性更好，受力結(jié)構(gòu)更加合理，內(nèi)部尺寸精度更高，更加適合于重載交通的公路橋梁伸縮裝置。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用和觀察，本實(shí)用新型提升了橋梁伸縮裝置滑移箱的承重、位移和錨固性能，延長(zhǎng)了橋梁伸縮裝置的使用壽命。
文檔編號(hào)E01D19/06GK202644391SQ20122026005
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者程濤, 王若華 申請(qǐng)人:山東斯普潤(rùn)橋梁材料技術(shù)有限公司