專利名稱：一種便捷拆裝的油缸護套裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種便捷拆裝的油缸護套裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種便捷拆裝的油缸護套裝置。
技術(shù)背景[0002]當(dāng)今，我國高速鐵路迅猛發(fā)展，架橋配套特種設(shè)備開發(fā)應(yīng)用越發(fā)成熟。西南地區(qū)多山地，高鐵線路多橋隧，運架一體式架橋機機應(yīng)運而生。[0003]運架一體機由運架梁機和導(dǎo)梁機兩大部分組成，其中導(dǎo)梁機包含三條滾輪支腿， 分別為前支腿、中支腿、主支腿。三條支腿功能和結(jié)構(gòu)相似，每條支腿安裝四支油缸，油缸缸桿加裝油缸護套傳力，共同作用支撐下導(dǎo)梁。[0004]運架一體機重載架梁時，通過機械剛性結(jié)構(gòu)傳力，油缸護套為其中一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)前油缸護套分為上下兩節(jié)，每節(jié)由兩個半圓管組成，螺栓連接，抱住頂升油缸缸桿，拆卸或安裝時需打開或擰緊螺栓，而后需要人工搬運單個半圓管。[0005]剛性油缸護套自重大，人工搬運單個部件重為90kg左右，需多人共同作業(yè)完成， 每孔橋梁架設(shè)均需此拆裝作業(yè)。十二組護套由四十八件半圓管組成，正常架梁過孔時每孔需拆裝二十四次，隧道口低位架梁時要把護套全部拆除，因此，勞動強度大，施工效率低，并且存在安全隱患。實用新型內(nèi)容[0006]本實用新型提供一種便捷拆裝的油缸護套裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中勞動強度大，施工效率低，存在安全隱患的問題。[0007]為達上述目的，本實用新型提供一種便捷拆裝的油缸護套裝置，折疊油缸、支撐臂架、支撐座、上護套、銷軸、下護套；其中，支撐臂架、支撐油缸、支撐座分別與支腿橫梁固接， 折疊油缸兩端分別與支撐臂架、上護套銷接；上護套與支撐座銷接；上護套與下護套通過銷軸連接，共同安置在支撐油缸上。[0008]進一步，支撐油缸包括支撐油缸缸筒、支撐油缸缸桿、支撐油缸鎖母和支撐油缸底座；其中，支撐油缸缸桿靠近支撐油缸底座的一側(cè)加工螺紋，支撐油缸鎖母安裝在支撐油缸缸桿上，支撐油缸缸筒安裝在支撐油缸缸桿上部。[0009]進一步，上護套包括折臂以及與其固接的雙層U型護套；折臂分別與支撐座、折疊油缸銷接；雙層U型護套三面環(huán)繞支撐油缸缸桿。[0010]進一步，下護套為單層U型結(jié)構(gòu)，三面環(huán)繞支撐油缸缸桿；下護套上端通過銷軸與上護套連接，下端支撐在支撐油缸鎖母上。[0011]本實用新型有益效果如下[0012]本實用新型實施例的油缸鋼護裝置將上下兩節(jié)剛性護套“對扣”式機械結(jié)構(gòu)變成多節(jié)剛性機械結(jié)構(gòu)，人力單次拆裝重量減輕，可以降低作業(yè)者拆卸與安裝油缸護套的勞動強度，提高整機設(shè)備施工工作效率，并且可以降低人身安全隱患。


[0013]圖I為本實用新型實施例一種便捷拆裝的油缸護套裝置安裝在運架一體機下導(dǎo)梁支腿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為本實用新型實施例一種便捷拆裝的油缸護套裝置的支撐油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖3為本實用新型實施例一種便捷拆裝的油缸護套裝置的上護套的主視圖；[0016]圖4為圖3的俯視圖；[0017]圖5為本實用新型實施例一種便捷拆裝的油缸護套裝置的下護套的主視圖；[0018]圖6為圖5的俯視圖；[0019]圖7為本實用新型實施例一種便捷拆裝的油缸護套裝置過孔時支腿支撐油缸上、 下護套收起后示意圖。
具體實施方式
[0020]
以下結(jié)合附圖以及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不限定本實用新型。[0021]參見圖1，本實用新型涉及一種便捷拆裝的油缸護套裝置，包括，折疊油缸I、 I’ (由于左右兩面的折疊油缸是對稱裝置，為了便于區(qū)分，分別標(biāo)號1、1’，同理，下述其它部件采用相同標(biāo)號方式)、支撐臂架2、2’、支撐座3、3’、上護套4、4’、銷軸5、5’、下護套6、 6’。其中，支撐臂架2、2’與支腿橫梁8固接，支撐油缸7、7’與支腿橫梁8固接，支撐座3、 3’與支腿橫梁8固接，折疊油缸I、I’兩端分別與支撐臂架2、2’、上護套4、4’銷接；上護套4、4’與支撐座3、3’銷接；上護套4、4’與下護套6、6’通過銷軸5、5’連接，共同安置在支撐油缸7、7’上。[0022]參見圖2，支撐油缸7、7’包括支撐油缸缸筒7-1、支撐油缸缸桿7-2、支撐油缸鎖母 7-3和支撐油缸底座7-4。支撐油缸缸桿7-2靠近支撐油缸底座7-4的一側(cè)加工螺紋，支撐油缸鎖母7-3安裝在支撐油缸缸桿7-2上，支撐油缸缸筒7-1安裝在支撐油缸缸桿7-2上部。[0023]參見圖3、4，上護套4、4’包括折臂4-1以及與其固接的雙層U型護套4_2，折臂4_1 分別與支撐座3、3’、折疊油缸1、1’銷接；雙層U型護套4-2三面環(huán)繞支撐油缸缸桿7-2。[0024]參見圖5、6，下護套6、6’為單層U型結(jié)構(gòu)，三面環(huán)繞支撐油缸缸桿7_2，上端通過銷軸5、5’與上護套4、4’連接，下端支撐在支撐油缸鎖母7-3。[0025]采用上述結(jié)構(gòu)的運架一體機架梁、過孔過程中，最終傳力給橋墩，參見圖1，傳力方向具體如下下導(dǎo)梁9 —滾輪機構(gòu)10 —支腿支架11 —支腿橫梁8 —支撐油缸缸筒7-1 — 上護套4、4’ 一銷軸5、5’ 一下護套(6、6’ )—支撐油缸鎖母7-3 —支撐油缸底座7_4 —橋墩12。[0026]參見圖I 圖7，本實用新型實施例的便捷拆裝的油缸護套裝置的工作流程為[0027]I、油缸護套拆卸工作流程[0028]參見圖I，下導(dǎo)梁9為固定參考，人工拔出銷軸5、5 ’，收起支撐油缸7、7 ’，支撐油缸缸桿7-2向上提起，支撐油缸鎖母7-3帶動下護套6、6’向上運動，待上護套4、4’與下護套6、6’銷孔重合，人工插入銷軸5、5’，頂出支撐油缸7、7’，而后收縮折疊油缸1、1’，折疊油缸I、I’連接折臂4-1帶動上護套4、4’、銷軸5、5’、下護套6、6’旋轉(zhuǎn)，旋出支撐油缸缸桿7_2， 此時狀態(tài)參見圖7，油缸護套拆卸完成。[0029]2、油缸護套安裝工作流程為上述油缸護套拆卸工作流程的逆過程，本實施例不在詳細描述。[0030]由上述實施例可以看出，本實用新型實施例的油缸鋼護裝置將上下兩節(jié)剛性護套 “對扣”式機械結(jié)構(gòu)變成多節(jié)剛性機械結(jié)構(gòu)，人力單次拆裝重量減輕，可以降低作業(yè)者拆卸與安裝油缸護套的勞動強度，提高整機設(shè)備施工工作效率，并且可以降低人身安全隱患。[0031]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種便捷拆裝的油缸護套裝置，其特征在于，折疊油缸、支撐臂架、支撐座、上護套、 銷軸、下護套；其中，支撐臂架、支撐油缸、支撐座分別與支腿橫梁固接，折疊油缸兩端分別與支撐臂架、上護套銷接；上護套與支撐座銷接；上護套與下護套通過銷軸連接，共同安置在支撐油缸上。
2.如權(quán)利要求I所述的便捷拆裝的油缸護套裝置，其特征在于，支撐油缸包括支撐油缸缸筒、支撐油缸缸桿、支撐油缸鎖母和支撐油缸底座；其中，支撐油缸缸桿靠近支撐油缸底座的一側(cè)加工螺紋，支撐油缸鎖母安裝在支撐油缸缸桿上，支撐油缸缸筒安裝在支撐油缸缸桿上部。
3.如權(quán)利要求2所述的便捷拆裝的油缸護套裝置，其特征在于，上護套包括折臂以及與其固接的雙層U型護套；折臂分別與支撐座、折疊油缸銷接；雙層U型護套三面環(huán)繞支撐油缸缸桿。
4.如權(quán)利要求2所述的便捷拆裝的油缸護套裝置，其特征在于，下護套為單層U型結(jié)構(gòu)，三面環(huán)繞支撐油缸缸桿；下護 套上端通過銷軸與上護套連接，下端支撐在支撐油缸鎖母上。
專利摘要本實用新型公開了一種便捷拆裝的油缸護套裝置，折疊油缸、支撐臂架、支撐座、上護套、銷軸、下護套；其中，支撐臂架、支撐油缸、支撐座分別與支腿橫梁固接，折疊油缸兩端分別與支撐臂架、上護套銷接；上護套與支撐座銷接；上護套與下護套通過銷軸連接，共同安置在支撐油缸上。本實用新型實施例的油缸鋼護裝置將上下兩節(jié)剛性護套“對扣”式機械結(jié)構(gòu)變成多節(jié)剛性機械結(jié)構(gòu)，人力單次拆裝重量減輕，可以降低作業(yè)者拆卸與安裝油缸護套的勞動強度，提高整機設(shè)備施工工作效率，并且可以降低人身安全隱患。
文檔編號E01D21/06GK202744964SQ20122021904
公開日2013年2月20日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者段力群, 魏福祥, 王小軍, 張 林, 蘇勝狀 申請人:秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司