專利名稱：雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑地基、基礎(chǔ)、路面等的夯實(shí)設(shè)備，具體為一種雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯。
背景技術(shù)：
目前用于夯實(shí)的主要大型設(shè)備是重力強(qiáng)夯。重力強(qiáng)夯是由動(dòng)力將夯錘提升至高處，然后自由落下，夯錘依靠強(qiáng)大重力勢(shì)能實(shí)現(xiàn)夯實(shí)功能。重力強(qiáng)夯具有工作效率低、能耗聞、安全風(fēng)險(xiǎn)聞等不足。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決重力強(qiáng)夯工作效率低、能耗高、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題，提供一種雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯。該雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯的夯錘是在動(dòng)力的連續(xù)驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)夯實(shí)的。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯，包括帶有滾輪的支撐架，支撐架上支撐有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的被驅(qū)動(dòng)輪；轉(zhuǎn)軸的中線兩側(cè)固定有數(shù)量相同的偏心輪，轉(zhuǎn)軸中線左側(cè)的任一個(gè)偏心輪與轉(zhuǎn)軸中線右側(cè)的任一個(gè)偏心輪為一組，安裝時(shí)每組的兩個(gè)偏心輪相對(duì)轉(zhuǎn)軸的位置相差180度的相位，轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)固定有慣性輪，每個(gè)偏心輪的外緣套固有軸承，軸承上套有夯錘總成，夯錘總成包括夯錘、一端與夯錘連接的夯錘桿和連接于夯錘桿另一端的軸承套，夯錘總成通過(guò)其軸承套套于偏心輪外緣的軸承上；所述的夯錘總成的夯錘桿為兩個(gè)，每個(gè)夯錘桿另一端的軸承套相互連接，同時(shí)，在支撐架上還支撐有副轉(zhuǎn)軸，副轉(zhuǎn)軸上也設(shè)有其外緣套固有軸承的偏心輪，副轉(zhuǎn)軸上的偏心輪與轉(zhuǎn)軸上的偏心輪位置一一對(duì)應(yīng)，并且副轉(zhuǎn)軸上偏心輪的安裝相位與轉(zhuǎn)軸上位置對(duì)應(yīng)的偏心輪的安裝相位相同，所述的帶有兩個(gè)夯錘桿的夯錘總成通過(guò)每個(gè)夯錘桿上的軸承套套于轉(zhuǎn)軸和副轉(zhuǎn)軸上位置對(duì)應(yīng)的偏心輪上，轉(zhuǎn)軸和副轉(zhuǎn)軸上還分別固定有齒數(shù)相同且同時(shí)與被支撐的過(guò)渡齒輪相嚙合的齒輪，副轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)固定有慣性輪。工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)被驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，被驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸通過(guò)齒輪、過(guò)度齒輪帶動(dòng)副轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸及副轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)其上的各偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于軸承的存在，各偏心輪帶動(dòng)其上的夯錘總成作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)夯實(shí)。當(dāng)支撐架被牽引通過(guò)其滾輪向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)一定范圍內(nèi)的連續(xù)夯實(shí)。由于轉(zhuǎn)軸中線兩側(cè)的偏心輪數(shù)量相同，保證了整機(jī)工作時(shí)左右的受力平衡，使整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)；由于每組偏心輪的安裝相位相差180度，保證了各偏心輪及夯錘總成運(yùn)動(dòng)中施加于轉(zhuǎn)軸及副轉(zhuǎn)軸上的離心力相互抵消，使轉(zhuǎn)軸及副轉(zhuǎn)軸所受離心力達(dá)到平衡，使整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，且由于受力合理增加了整機(jī)的使用壽命。兩個(gè)夯錘桿可約束夯錘的運(yùn)動(dòng)軌跡并相應(yīng)增大夯錘的尺寸，從而提高夯實(shí)能力，相應(yīng)結(jié)構(gòu)(副轉(zhuǎn)軸及其偏心輪、副轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu))同時(shí)保證了其運(yùn)行的可行性、可靠性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)軸和副轉(zhuǎn)軸上的齒輪的齒數(shù)相同，可保證轉(zhuǎn)軸和副轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速相同。夯錘桿上的軸承套是由法蘭連接的兩部分構(gòu)成，以便于夯錘總成的安裝。所述滾輪是通過(guò)液壓缸連接于支撐架上的，即支撐架上固定有液壓缸，滾輪固定于液壓缸的活塞桿上。通過(guò)調(diào)整液壓缸以實(shí)現(xiàn)滾輪的升降，來(lái)調(diào)整雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯支撐架的離地間隙，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)夯錘總成的升降變化。進(jìn)一步地，在夯錘總成的一側(cè)設(shè)有固定于支撐架上的導(dǎo)向連桿安裝架，各夯錘總成的夯錘桿與導(dǎo)向連桿安裝架之間設(shè)有兩端分別與夯錘桿和導(dǎo)向連桿安裝架鉸接的導(dǎo)向連桿機(jī)構(gòu)。各夯錘總成上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述的導(dǎo)向連桿機(jī)構(gòu)對(duì)夯錘總成起導(dǎo)向作用，同時(shí)也可防止偏心輪外緣上的軸承損壞時(shí)，夯錘總成由上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)畸變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)支撐架及整機(jī)的破壞。本實(shí)用新型所述的雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、獨(dú)特、合理，其夯錘可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力 的連續(xù)驅(qū)動(dòng)(無(wú)需現(xiàn)有產(chǎn)品的自由落體運(yùn)動(dòng))，因而，其具有工作效率高、能耗低、使用安全、夯實(shí)強(qiáng)度大、適宜快速大面積夯實(shí)等優(yōu)點(diǎn)；設(shè)備的轉(zhuǎn)移、運(yùn)輸靈活方便。該雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯可廣泛用于筑路、建筑地基處理、基礎(chǔ)加固等應(yīng)用領(lǐng)域，如夯實(shí)填實(shí)路基，軟基處理，新老路結(jié)合，舊路路基加固，舊浙青路面、混凝土路面、半剛性基層的破除等，是一種全新的夯實(shí)設(shè)備，具有極其廣泛的應(yīng)用前景。

圖I為本實(shí)用新型所述雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為圖I的A-A剖面圖；圖4為圖I的B-B剖面圖；圖5為導(dǎo)向連桿安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為保險(xiǎn)桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖2的C-C剖面圖；圖8為夯錘總成的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖9夯錘總成的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為圖9所示的夯錘總成經(jīng)軸承套于對(duì)應(yīng)偏心輪上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本實(shí)用新型所述強(qiáng)力夯錘的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為圖11的D-D剖面圖；圖13為圖2的E-E剖面圖。圖中1 一滾輪，2 —支撐架，3 —轉(zhuǎn)軸，4 一被驅(qū)動(dòng)輪，5 —偏心輪，6 —慣性輪，7 —軸承，8 —夯錘，9 一夯錘桿，10 —軸承套，11 一液壓缸，12 —導(dǎo)向連桿安裝架，13 —導(dǎo)向連桿機(jī)構(gòu)，14 —副轉(zhuǎn)軸，15 —過(guò)渡齒輪，16 —齒輪,17 —罩蓋,18 —擋板,19 —保險(xiǎn)桿，20 —支撐板。
具體實(shí)施方式
雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯，包括帶有滾輪I的支撐架2，支撐架2上支撐有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3上固定有由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的被驅(qū)動(dòng)輪4 ;轉(zhuǎn)軸3的中線兩側(cè)固定有數(shù)量相同的偏心輪5，轉(zhuǎn)軸3中線左側(cè)的任一個(gè)偏心輪與轉(zhuǎn)軸中線右側(cè)的任一個(gè)偏心輪為一組，安裝時(shí)每組的兩個(gè)偏心輪相對(duì)轉(zhuǎn)軸的位置相差180度的相位，如，一個(gè)偏心輪的偏心軸孔在偏心輪中心的正上方(此時(shí)可認(rèn)為其相位為零)，另一個(gè)偏心輪的偏心軸孔就應(yīng)當(dāng)在偏心輪中心的正下方(此時(shí)其相位為180度)，以此類推，轉(zhuǎn)軸3的兩側(cè)固定有慣性輪6，每個(gè)偏心輪5的外緣套固有軸承7，軸承7上套有夯錘總成，夯錘總成包括夯錘8、一端與夯錘連接的夯錘桿9和連接于夯錘桿另一端的軸承套10，夯錘總成通過(guò)其軸承套10套于偏心輪外緣的軸承7上；所述的夯錘總成的夯錘桿9為兩個(gè)，每個(gè)夯錘桿另一端的軸承套10相互連接，同時(shí)，在支撐架2上還支撐有副轉(zhuǎn)軸14，副轉(zhuǎn)軸14上也設(shè)有其外緣套固有軸承的偏心輪，副轉(zhuǎn)軸14上的偏心輪與轉(zhuǎn)軸3上的偏心輪位置一一對(duì)應(yīng)，并且副轉(zhuǎn)軸上偏心輪的安裝相位與轉(zhuǎn)軸上位置對(duì)應(yīng)的偏心輪的安裝相位相同，所述的帶有兩個(gè)夯錘桿的夯錘總成通過(guò)每個(gè)夯錘桿上的軸承套套于轉(zhuǎn)軸和副轉(zhuǎn)軸上位置對(duì)應(yīng)的偏心輪上，轉(zhuǎn)軸和副轉(zhuǎn)軸上還分別固定有齒數(shù)相同且同時(shí)與
被支撐的過(guò)渡齒輪15相嚙合的齒輪16，副轉(zhuǎn)軸14的兩側(cè)固定有慣性輪。夯錘桿9上的軸承套10是由法蘭連接的兩部分構(gòu)成(如圖8、9所示)。所述滾輪I是通過(guò)液壓缸11連接于支撐架2上的，即支撐架2上固定有液壓缸11，滾輪I固定于液壓缸11的活塞桿上。進(jìn)一步地，在夯錘總成的一側(cè)設(shè)有固定于支撐架2上的導(dǎo)向連桿安裝架12，各夯錘總成的夯錘桿9與導(dǎo)向連桿安裝架12之間設(shè)有兩端分別與夯錘桿和導(dǎo)向連桿安裝架鉸接的導(dǎo)向連桿機(jī)構(gòu)13。具體實(shí)施時(shí)，夯錘8的錘面為平面，或略有弧度的鴨蛋弧形，夯錘面積較大時(shí)設(shè)通氣孔。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可包括電機(jī)或其它動(dòng)力，以及相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，只要能正常地驅(qū)動(dòng)被驅(qū)動(dòng)輪即可。具體實(shí)施時(shí)，所述的過(guò)渡齒輪15的齒輪軸可直接支撐于支撐架2上，以實(shí)現(xiàn)過(guò)渡齒輪的支撐；或者過(guò)渡齒輪15的齒輪軸兩端分別支撐于兩端活套于轉(zhuǎn)軸和副轉(zhuǎn)軸上的支撐板20上(如圖11所示)，以使結(jié)構(gòu)更緊湊、合理。支撐架2上部還設(shè)有罩蓋17，支撐架2下部四周設(shè)有擋板18，以增加設(shè)備的安全性及美觀性，降低噪音。在罩蓋17上部可配重，增強(qiáng)夯實(shí)反力。在夯錘總成的兩端還設(shè)有與支撐架2連接的保險(xiǎn)桿19，防止偏心輪處緣的軸承損壞且導(dǎo)向連桿機(jī)構(gòu)13隨之也損壞后的連帶損壞，以進(jìn)一步增加設(shè)備運(yùn)行的可靠性、安全性。
權(quán)利要求1.一種雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯，其特征在于包括帶有滾輪(I)的支撐架(2)，支撐架(2)上支撐有轉(zhuǎn)軸(3)，轉(zhuǎn)軸(3)上固定有由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的被驅(qū)動(dòng)輪(4);轉(zhuǎn)軸(3)的中線兩側(cè)固定有數(shù)量相同的偏心輪(5)，轉(zhuǎn)軸(3)中線左側(cè)的任一個(gè)偏心輪與轉(zhuǎn)軸中線右側(cè)的任一個(gè)偏心輪為一組，安裝時(shí)每組的兩個(gè)偏心輪相對(duì)轉(zhuǎn)軸的位置相差180度的相位，轉(zhuǎn)軸(3)的兩側(cè)固定有慣性輪(6 )，每個(gè)偏心輪(5 )的外緣套固有軸承(7 )，軸承(7 )上套有夯錘總成，夯錘總成包括夯錘(8)、一端與夯錘連接的夯錘桿(9)和連接于夯錘桿另一端的軸承套(10)，夯錘總成通過(guò)其軸承套(10)套于偏心輪外緣的軸承(7)上；所述的夯錘總成的夯錘桿(9)為兩個(gè)，每個(gè)夯錘桿另一端的軸承套(10)相互連接，同時(shí)，在支撐架(2)上還支撐有副轉(zhuǎn)軸(14)，副轉(zhuǎn)軸(14)上也設(shè)有其外緣套固有軸承的偏心輪，副轉(zhuǎn)軸(14)上的偏心輪與轉(zhuǎn)軸(3)上的偏心輪位置——對(duì)應(yīng)，并且副轉(zhuǎn)軸上偏心輪的安裝相位與轉(zhuǎn)軸上位置對(duì)應(yīng)的偏心輪的安裝相位相同，所述的帶有兩個(gè)夯錘桿的夯錘總成通過(guò)每個(gè)夯錘桿上的軸承套套于轉(zhuǎn)軸和副轉(zhuǎn)軸上位置對(duì)應(yīng)的偏心輪上，轉(zhuǎn)軸和副轉(zhuǎn)軸上還分別固定有齒數(shù)相同且同時(shí)與被支撐的過(guò)渡齒輪(15)相嚙合的齒輪(16)，副轉(zhuǎn)軸(14)的兩側(cè)固定有慣性輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯，其特征在于所述的過(guò)渡齒輪(15)的齒輪軸直接支撐于支撐架(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯，其特征在于過(guò)渡齒輪(15)的齒輪軸兩端分別支撐于兩端活套于轉(zhuǎn)軸和副轉(zhuǎn)軸上的支撐板(20)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯，其特征在于夯錘桿(9)上的軸承套(10)是由法蘭連接的兩部分構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯，其特征在于所述滾輪(I)是通過(guò)液壓缸(11)連接于支撐架(2)上的。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯，其特征在于在夯錘總成的一側(cè)設(shè)有固定于支撐架(2)上的導(dǎo)向連桿安裝架(12)，各夯錘總成的夯錘桿(9)與導(dǎo)向連桿安裝架(12 )之間設(shè)有兩端分別與夯錘桿和導(dǎo)向連桿安裝架鉸接的導(dǎo)向連桿機(jī)構(gòu)(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯，其特征在于在夯錘總成的兩端還設(shè)有與支撐架(2)連接的保險(xiǎn)桿(19)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯，其特征在于支撐架(2)上部還設(shè)有罩蓋(17)，支撐架(2)下部四周設(shè)有擋板(18)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及建筑地基、路面等的夯實(shí)設(shè)備，具體為一種雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯。解決重力強(qiáng)夯工作效率低、能耗高、使用不安全等問(wèn)題。該雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯包括帶有滾輪的支撐架，支撐架上支撐有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的被驅(qū)動(dòng)輪；轉(zhuǎn)軸的中線兩側(cè)固定有數(shù)量相同的偏心輪，轉(zhuǎn)軸中線左側(cè)的任一個(gè)偏心輪與轉(zhuǎn)軸中線右側(cè)的任一個(gè)偏心輪為一組，安裝時(shí)每組的兩個(gè)偏心輪相對(duì)轉(zhuǎn)軸的位置相差180度的相位，轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)固定有慣性輪，每個(gè)偏心輪的外緣套固有軸承，軸承上套有夯錘總成，夯錘總成包括夯錘、夯錘桿和夯錘桿另一端的軸承套，夯錘總成套于偏心輪外緣的軸承上。該雙軸驅(qū)動(dòng)式強(qiáng)夯可用于筑路、建筑地基處理、基礎(chǔ)加固等應(yīng)用領(lǐng)域。
文檔編號(hào)E01C19/34GK202416133SQ20122002182
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者周秋來(lái), 張旭剛, 田軍 申請(qǐng)人:中鐵三局集團(tuán)有限公司, 中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司