專利名稱：滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橋梁施工領(lǐng)域中的一種架梁裝置，尤其涉及山區(qū)臨近隧道ロ的ー種滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工裝置及方法。
背景技術(shù)：
預(yù)制箱梁的架設(shè)一般采用兩部吊機抬吊、移動架橋機架設(shè)和大型浮吊浮運架設(shè)等方法施工。在山區(qū)進行橋梁施工時，因為道路和橋梁穿越大山，隧道與橋梁相連，橋梁的建筑高度也比較高，所以預(yù)制箱梁的架設(shè)一般都采用移動式架橋機架設(shè)，很難采用吊機抬吊法架設(shè)。當(dāng)遇到橋梁的橋臺與隧道ロ比較近的情況下，移動式架橋機架設(shè)邊梁時，架橋機后端的平衡段因受到隧道洞身橫向限制無法橫移到位，邊梁用架橋機就無法架設(shè)了。以目前 現(xiàn)有的技術(shù)，只有采用改裝架橋機，將移動架橋機尾部的平衡段改裝成多個節(jié)段，在架橋機前移到位并支撐牢固后，分階段拆除平衡段直到架橋機可以橫移到位為止。但這種方案對架橋機的改動較大，必須把架橋機拆除后送到專門的鋼結(jié)構(gòu)廠家進行改制，且改制后對架橋機原有結(jié)構(gòu)造成比較大的損害，整體剛度有所下降，直接到影響整個裝備的耐久性和使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的針對山區(qū)橋梁臨近隧道ロ的一跨預(yù)制箱梁無法用移動架橋機架設(shè)的問題，在不對原有的移動架橋機裝備進行改裝的前提下，提供ー種新型的滑移法架設(shè)預(yù)制箱梁的施工裝置及方法。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的首先給出滑移法架設(shè)預(yù)制箱梁的施工裝置，包括用干與箱梁下表面貼合的上滑板、用于與蓋梁或橋臺上表面貼合的下滑道、用于移動箱梁的拖拉裝置和頂推裝置，所述的上滑板的下表面和下滑道的上表面之間為滑動配合。所述的施工裝置還包括滑移方向上反向設(shè)置的限位鋼絲繩6和限位調(diào)節(jié)裝置7。所述的上滑板包括用干與箱梁下表面直接接觸的防滑橡膠皮、用干與下滑道上表面滑動配合的不銹鋼板，所述防滑橡膠皮與不銹鋼板之間設(shè)有鋼板墊板；所述的下滑道包括用干與所述不銹鋼板滑動配合的聚四氟こ烯板、用于與蓋梁或橋臺上表面貼合的防滑橡膠皮，所述聚四氟こ烯板和防滑橡膠皮之間設(shè)有滑道墊板。所述的拖拉裝置包括牽引導(dǎo)鏈滑車和牽引吊環(huán)，所述的頂推裝置包括千斤頂和頂推調(diào)平墊塊。所述上滑板中鋼板墊板與不銹鋼連接方式為焊接，所述的滑道墊板由多層鋼板和橡膠皮交替疊放組成，其中滑道墊板最上層與所述聚四氟こ烯板之間用環(huán)氧樹脂粘結(jié)。所述的拖拉裝置包括牽引導(dǎo)鏈滑車和牽引吊環(huán)，所述的頂推裝置包括千斤頂和頂推調(diào)平墊塊。接著給出上述裝置的施工方法，包括以下步驟首先在蓋梁或橋臺上鋪設(shè)下滑道，下滑道高度高干支座墊石；其次將上滑板放置在下滑道上形成滑動配合；最后將預(yù)制箱梁放在上滑板上，通過前方的拖拉裝置和后方的頂推裝置使上滑板在下滑板上滑移，直至將箱梁橫移到設(shè)計梁位。上述施工方法進ー步細化為以下步驟
(1)、在蓋梁或橋臺上依次鋪設(shè)下滑道，下滑道高度高干支座墊石30cm；
(2)、將上滑板放置在下滑道上，且在不銹鋼板和聚四氟こ烯板之間涂刷ー層硅脂；
(3)、將預(yù)制箱梁放在上滑板的防滑橡膠層上，箱梁一側(cè)的兩端分別安裝牽引吊環(huán)，并與牽引導(dǎo)鏈滑車的一端連接，牽引導(dǎo)鏈滑車的另一端通過鋼絲繩與ー側(cè)的抗震擋塊連接；箱梁另ー側(cè)的兩端也分別安裝牽引吊環(huán)，并通過鋼絲繩與另一側(cè)的抗震擋塊連接，牽引鋼絲繩上安裝限位調(diào)節(jié)裝置；
(4)、操作牽引導(dǎo)鏈滑車，拖拉箱梁向設(shè)計梁位滑移，交替轉(zhuǎn)換安裝下滑道并同時通過限位調(diào)節(jié)裝置逐步放松限位鋼絲繩；
(5)、當(dāng)箱梁滑移到接近設(shè)計梁位時，在箱梁另ー側(cè)安裝頂推調(diào)平墊塊、千斤頂和支撐粗鋼筋，其中支撐粗鋼筋采用沖擊鉆打孔的方式，錨入蓋梁的混凝土中作為千斤頂頂推的反カ支撐點，在箱梁的兩端分別用千斤頂分多個行程將箱梁頂推到設(shè)計位置。最后用專用薄型千斤頂將預(yù)制箱梁頂升起來，安裝臨時支座和永久支座，抽出上下滑板和墊板，從而完成梁體的架設(shè)。本發(fā)明的滑移法架設(shè)預(yù)制箱梁施工裝置及方法，與現(xiàn)有的技術(shù)相比，具有以下顯著優(yōu)點
I、本發(fā)明的滑道墊板采用鋼板和橡膠皮交替疊放，一方面便于調(diào)整滑到高度，另一方面充分利用橡膠皮與鋼板之間摩擦，防止在梁體滑動中多層墊板發(fā)生滑動傾覆。2、本發(fā)明利用聚四氟こ烯板與不銹鋼板之間的優(yōu)越滑動性，用很小的水平牽引或頂推力就可以將預(yù)制箱梁滑移到位，受カ合理、エ藝簡單、操作方便。3、本發(fā)明的下滑道采用兩組相互交替、輪換周轉(zhuǎn)使用，施工方便、節(jié)約材料。4、本發(fā)明實施時，只需要用架橋機將預(yù)制梁放到蓋梁中間就行，不用改制移動式架橋機，造成架梁裝備的損傷。5、本發(fā)明實施時，在滑梁過程中，反向設(shè)置橫移限位裝置，防止滑移過快，保證滑移過程中的安全。6、本發(fā)明的滑移裝置所用的不銹鋼板、聚四氟こ烯板、鋼板和橡膠皮很容易購買，施工成本比較小，另牽引和頂推用的導(dǎo)鏈滑車和千斤頂一般エ地都有，不需要再另行購置。因而，本發(fā)明有很好的推廣使用價值。


圖I為滑移法架梁橫向牽引布置 圖2為滑移法架梁橫向頂推布置 圖3為蓋梁滑道布置示意 圖4為橋臺滑道布置示意 圖5為滑道裝置詳圖；
圖中1、預(yù)制箱梁，2、上滑板，2-1、不銹鋼板，2-2、上鋼板墊板、2-3、防滑橡膠皮3、下滑道，3-1、聚四氟こ烯板，3-2、下鋼板墊板，3-3、防滑橡膠皮，4、牽引導(dǎo)鏈滑車，5、捆綁鋼絲繩，6、限位鋼絲繩，7、限位調(diào)節(jié)裝置，8、牽引吊環(huán)，9、支座墊石，10、抗震擋塊，11、蓋梁(橋臺)，12、頂推調(diào)平墊塊，13、千斤頂，14、支撐粗鋼筋。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實例對本發(fā)明作進ー步說明，但不作為發(fā)明的限定。如附圖I、附圖2所示，本發(fā)明的滑移法架梁裝置包括上滑板2、下滑道3、牽引導(dǎo)鏈滑車4、捆綁鋼絲繩5、限位鋼絲繩6、限位調(diào)節(jié)裝置7、牽引吊環(huán)8、頂推調(diào)平墊塊12、千斤頂13和支撐粗鋼筋14。在預(yù)制箱梁I架設(shè)前，首先準(zhǔn)備好上滑板2和下滑道3所用的鋼板墊板2-2、3_2，以及不銹鋼板2-1和防滑橡膠皮2-3、3-3，然后清理蓋梁(橋臺)11頂面，布置下滑道3，使其高度比支座墊石9高出30mm，再在下滑道上安裝上滑板，注意在上滑板2與下滑道3之間 涂刷ー層硅脂，以減少上滑板2與下滑道3之間摩擦。蓋梁(橋臺)11頂部的滑道布置，見附圖3和附圖。4上滑板2和下滑道3布置如下參見附圖5，上滑板2包括與箱梁I下表面直接接觸的防滑橡膠皮2-3、與下滑道3上表面滑動配合的不銹鋼板2-1，防滑橡膠皮2-3與不銹鋼板2-1之間設(shè)有鋼板墊板2-2 ;下滑道3包括與所述不銹鋼板2-1滑動配合的聚四氟こ烯板3-1、與蓋梁(橋臺)11上表面貼合的防滑橡膠皮3-3，聚四氟こ烯板3-1和防滑橡膠皮3-3之間設(shè)有滑道墊板，滑道墊板由多層下鋼板墊板3-2和橡膠皮3-3交替疊放組成，其中最上層的下鋼板墊板3-2與聚四氟こ烯板3-1之間用環(huán)氧樹脂粘結(jié)。如附圖1，架梁時，先用移動式架橋機將預(yù)制箱梁放在蓋梁(橋臺)11的上滑板2上，然后安裝牽引吊環(huán)8，將捆綁鋼絲繩5定位在抗震擋塊10上，安裝牽引導(dǎo)鏈滑車4、限位鋼絲繩6和限位調(diào)節(jié)裝置7完成后，再在預(yù)制箱梁I的兩端，同步用牽引導(dǎo)鏈滑車4橫向拖拉預(yù)制箱梁向設(shè)計梁位滑移，在滑移過程中，為保證梁體均勻的滑移，在滑移方向的反向設(shè)置限位鋼絲繩6和限位調(diào)節(jié)裝置7，隨著梁體的滑移，通過限位調(diào)節(jié)裝置7逐步放松限位鋼絲繩6。如附圖2，當(dāng)預(yù)制箱梁I滑移到接近設(shè)計梁位時，用牽引導(dǎo)鏈滑車4無法再牽引吋，在另ー側(cè)安裝頂推調(diào)平墊塊12、千斤頂13和支撐粗鋼筋14，其中支撐粗鋼筋采用沖擊鉆打孔的方式，錨入蓋梁11的混凝土中作為千斤頂12頂推的反カ支撐點。在預(yù)制箱梁I的兩端，用千斤頂12分多個行程將預(yù)制箱梁頂推到設(shè)計位置。預(yù)制箱梁頂推到位以后，在預(yù)制箱梁I的兩端的梁底布置4個薄型專用千斤頂，將預(yù)制箱梁I頂升起來，安裝橋臺的永久支座和蓋梁上面的臨時支座，從而完成單片預(yù)制箱梁架設(shè)的全部工作，按照同樣的方法架設(shè)其他預(yù)制箱梁。除本說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求
1.一種滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工裝置，其特征在于，包括用于與箱梁下表面貼合的上滑板、用于與蓋梁或橋臺上表面貼合的下滑道、用于移動箱梁的拖拉裝置和頂推裝置，所述的上滑板的下表面和下滑道的上表面之間為滑動配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工裝置，其特征在于，所述的施工裝置還包括滑移方向上反向設(shè)置的限位鋼絲繩6和限位調(diào)節(jié)裝置7。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工裝置，其特征在于，所述的上滑板包括用于與箱梁下表面直接接觸的防滑橡膠皮、與下滑道上表面滑動配合的不銹鋼板，所述防滑橡膠皮用于與不銹鋼板之間設(shè)有鋼板墊板；所述的下滑道包括與所述不銹鋼板滑動配合的聚四氟乙烯板、用于與蓋梁或橋臺上表面貼合的防滑橡膠皮，所述聚四氟乙烯板和防滑橡膠皮之間設(shè)有滑道墊板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工裝置，其特征在于，所述的拖拉裝置包括牽引導(dǎo)鏈滑車和牽引吊環(huán)，所述的頂推裝置包括千斤頂和頂推調(diào)平墊塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工裝置，其特征在于，所述上滑板中鋼板墊板與不銹鋼連接方式為焊接，所述的滑道墊板由多層鋼板和橡膠皮交替疊放組成，其中滑道墊板最上層與所述聚四氟乙烯板之間用環(huán)氧樹脂粘結(jié)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工裝置，其特征在于，所述的拖拉裝置包括牽引導(dǎo)鏈滑車和牽引吊環(huán)，所述的頂推裝置包括千斤頂和頂推調(diào)平墊塊。
7.—種滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工方法，其特征在于，應(yīng)用1-6任一權(quán)利要求所述的滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工裝置，具體步驟如下首先在蓋梁或橋臺上鋪設(shè)下滑道，下滑道高度高于支座墊石；其次將上滑板放置在下滑道上形成滑動配合；最后將預(yù)制箱梁放在上滑板上，通過前方的拖拉裝置和后方的頂推裝置使上滑板在下滑板上滑移，直至將箱梁橫移到設(shè)計梁位。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工方法，其特征在于，應(yīng)用權(quán)利要求6所述的滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工裝置，具體步驟如下 (1)、在蓋梁或橋臺上依次鋪設(shè)下滑道，下滑道高度高于支座墊石30cm； (2)、將上滑板放置在下滑道上，且在不銹鋼板和聚四氟乙烯板之間涂刷一層硅脂； (3)、將預(yù)制箱梁放在上滑板的防滑橡膠層上，箱梁一側(cè)的兩端分別安裝牽引吊環(huán)，并與牽引導(dǎo)鏈滑車的一端連接，牽引導(dǎo)鏈滑車的另一端通過鋼絲繩與一側(cè)的抗震擋塊連接；箱梁另一側(cè)的兩端也分別安裝牽引吊環(huán)，并通過鋼絲繩與另一側(cè)的抗震擋塊連接，牽引鋼絲繩上安裝限位調(diào)節(jié)裝置； (4)、操作牽引導(dǎo)鏈滑車，拖拉箱梁向設(shè)計梁位滑移，交替轉(zhuǎn)換安裝下滑道并同時通過限位調(diào)節(jié)裝置逐步放松限位鋼絲繩； (5)、當(dāng)箱梁滑移到接近設(shè)計梁位時，在箱梁另一側(cè)安裝頂推調(diào)平墊塊、千斤頂和支撐粗鋼筋，其中支撐粗鋼筋采用沖擊鉆打孔的方式，錨入蓋梁的混凝土中作為千斤頂頂推的反力支撐點，在箱梁的兩端分別用千斤頂分多個行程將箱梁頂推到設(shè)計位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及橋梁施工領(lǐng)域中的一種架梁裝置，尤其涉及山區(qū)臨近隧道口的一種滑移法架設(shè)預(yù)制梁的施工裝置及方法。其技術(shù)方案為包括用于與箱梁下表面貼合的上滑板、用于與蓋梁或橋臺上表面貼合的下滑道、用于移動箱梁的拖拉裝置和頂推裝置，所述的上滑板的下表面和下滑道的上表面之間為滑動配合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有成本低廉、工藝簡單、施工方便等優(yōu)點，并且能夠在不對原有的移動架橋機裝備進行改裝的前提下，就能快速完成預(yù)制梁的架設(shè)。
文檔編號E01D21/00GK102650118SQ20121015526
公開日2012年8月29日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者于剛, 任樹道, 吳延兵, 孫明強, 王為凱 申請人:科達集團股份有限公司