專利名稱：一種用于稀漿封層車的高精度配料液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，特別是一種用于稀漿封層車的高精度配料液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
稀漿封層車是用于浙青路面養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)的專用設(shè)備，利用適當(dāng)級配的石屑與砂為集料，以乳化浙青為結(jié)合劑，加入一定比例的粉料(水泥、石灰、粉煤灰、礦粉等)、添加劑和 水等材料，經(jīng)拌和制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度及寬度均勻攤鋪在路面上而成的浙青表面處治薄層。用于高等級公路和市政道路面層的養(yǎng)護(hù)，能起到降噪、節(jié)能、延長公路的使用壽命的作用。其中要求石屑、乳化浙青、粉料、添加劑和水等材料需要有嚴(yán)格的配比要求，同時(shí)由于在施工過程中由于工況的不穩(wěn)定，如果要保證配比準(zhǔn)確，就需要保證液壓系統(tǒng)能適應(yīng)流量不隨負(fù)載變化而變化的要求。在施工時(shí)，對經(jīng)常需要調(diào)節(jié)速度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過人工進(jìn)行調(diào)節(jié)來保證配比是非常困難的。目前國內(nèi)的稀漿封層車液壓系統(tǒng)一般是定量泵+普通節(jié)流閥方式，手動調(diào)節(jié)流量困難，并且不準(zhǔn)確，從而影響生產(chǎn)率。同時(shí)在能源方面，由于隨時(shí)都會有溢流損失，不節(jié)能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供一種用于稀漿封層車的高精度配料液壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種用于稀漿封層車的高精度配料液壓系統(tǒng)，包括三聯(lián)串泵、五聯(lián)多路閥組、閥塊、三聯(lián)多路閥組、五聯(lián)馬達(dá)組、攪拌馬達(dá)及油缸組、三聯(lián)馬達(dá)及油缸組和油箱，所述五聯(lián)馬達(dá)組由五聯(lián)多路閥組控制，所述攪拌馬達(dá)及油缸組由閥塊控制，所述三聯(lián)馬達(dá)及油缸組由三聯(lián)多路閥組控制，所述三聯(lián)串泵從油箱中抽油然后分別為五聯(lián)多路閥組、閥塊和三聯(lián)多路閥組供油，所述五聯(lián)多路閥組和三聯(lián)多路閥組的每一聯(lián)均帶有壓力補(bǔ)償控制閥，為電比例控制。作為優(yōu)選方式，所述三聯(lián)串泵的三個(gè)泵均為負(fù)載敏感泵。作為優(yōu)選方式，所述閥塊上設(shè)置溢流閥。溢流閥起安全閥作用，本系統(tǒng)正常工作時(shí)不會發(fā)生溢流。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是對于需要精確速度控制的執(zhí)行元件對應(yīng)的流量控制閥均帶有壓力補(bǔ)償控制閥；各執(zhí)行件之間互不影響，達(dá)到精確控制的目的；正常工作時(shí)沒有溢流損失，功率損耗低，效率較高，節(jié)省燃料，系統(tǒng)的發(fā)熱量也較低；調(diào)節(jié)方便，能夠自適應(yīng)快速施工的要求，大大節(jié)約了人工成本。

圖I是本實(shí)用新型的控制原理圖。圖中標(biāo)記1為三聯(lián)串泵，2為五聯(lián)多路閥組，3為閥塊，4為三聯(lián)多路閥組，5為五聯(lián)馬達(dá)組，6為攪拌馬達(dá)及油缸組，7為三聯(lián)馬達(dá)及油缸組，8為油箱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。如圖I所示，一種用于稀漿封層車的高精度配料液壓系統(tǒng)，包括三聯(lián)串泵I、五聯(lián)多路閥組2、閥塊3、三聯(lián)多路閥組4、五聯(lián)馬達(dá)組5、攪拌馬達(dá)及油缸組6、三聯(lián)馬達(dá)及油缸組7和油箱8，所述五聯(lián)馬達(dá)組5由五聯(lián)多路閥組2控制，所述攪拌馬達(dá)及油缸組6由閥塊3控制，所述三聯(lián)馬達(dá)及油缸組7由三聯(lián)多路閥組4控制，所述三聯(lián)串泵I從油箱8中抽油然后分別為五聯(lián)多路閥組2、閥塊3和三聯(lián)多路閥組4供油。本實(shí)施例中，所述三聯(lián)串泵I的三個(gè)泵均為負(fù)載敏感泵。本實(shí)施例中，所述五聯(lián)多路閥組2和三聯(lián)多路閥組4的每一聯(lián)均帶有壓力補(bǔ)償控制閥，為電比例控制。本實(shí)施例中，所述閥塊3上設(shè)置溢流閥。所述三聯(lián)串泵I中的三個(gè)泵負(fù)載敏感泵，其壓力補(bǔ)償?shù)脑O(shè)定值均設(shè)定為210bar，LS 口壓差均設(shè)定為20bar ;五聯(lián)多路閥組2的每一聯(lián)均帶有控制閥，均為電比例控制，起到壓力補(bǔ)償控制的作用，其中，首聯(lián)溢流閥壓力設(shè)定250bar，先導(dǎo)減壓閥設(shè)定30bar，對應(yīng)執(zhí)行件(即五聯(lián)馬達(dá)組5里面的馬達(dá))正常工作壓力140bar 170bar ;閥塊3上帶溢流閥，其中溢流閥壓力設(shè)定值為280bar，對應(yīng)正常執(zhí)行件(即攪拌馬達(dá)及油缸組6里的攪拌馬達(dá))工作壓力170bar 210bar ;三聯(lián)多路閥組4的每一聯(lián)均帶有控制閥，均為電比例控制，起到壓力補(bǔ)償控制的作用，其中，首聯(lián)溢流閥壓力設(shè)定250bar，先導(dǎo)減壓閥設(shè)定30bar，對應(yīng)正常執(zhí)行件(即三聯(lián)馬達(dá)及油缸組7里面的馬達(dá))工作壓力140bar 170bar。本系統(tǒng)需要控制各執(zhí)行件(包括五聯(lián)馬達(dá)組5中的馬達(dá)、攪拌馬達(dá)及油缸組6中的攪拌馬達(dá)、三聯(lián)馬達(dá)及油缸組7中的馬達(dá))的動作方向或者調(diào)節(jié)速度時(shí)，通過調(diào)節(jié)各執(zhí)行件對應(yīng)的控制閥電流方向或者電流大小即可，調(diào)節(jié)方便。本系統(tǒng)對經(jīng)常需要調(diào)節(jié)流量的執(zhí)行件(包括五聯(lián)馬達(dá)組5中的馬達(dá)、攪拌馬達(dá)及油缸組6中的攪拌馬達(dá)、三聯(lián)馬達(dá)及油缸組7中的馬達(dá))采用電比例調(diào)節(jié)，通過編碼器或者傳感器將馬達(dá)的轉(zhuǎn)速反饋給控制系統(tǒng)，能保證系統(tǒng)精度在±1%以內(nèi)，更能滿足施工時(shí)對配比的要求。本系統(tǒng)中運(yùn)用了負(fù)載敏感系統(tǒng)，即單一的負(fù)載敏感泵可滿足多個(gè)回路的壓力-流量需求，故減少了負(fù)載敏感泵的數(shù)量，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊、美觀。本系統(tǒng)的工況在發(fā)生變化，并非在恒定的壓力下工作。當(dāng)外部載荷變化時(shí)，本系統(tǒng)始終反饋執(zhí)行件對應(yīng)最高壓力，保證各執(zhí)行件工作正常。壓力補(bǔ)償閥的使用保證各執(zhí)行件工作互不影響，工作平穩(wěn)。本系統(tǒng)正常工作時(shí)候沒有溢流損失，故功率損耗較低，效率遠(yuǎn)高于常規(guī)液壓系統(tǒng)。高效率、功率損失小意味著燃料的節(jié)省以及液壓系統(tǒng)較低的發(fā)熱量。調(diào)節(jié)方便，適應(yīng)了快速施工的要求，大大提高施工效率，節(jié)約了人工成本，并且更人性化。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種用于稀漿封層車的高精度配料液壓系統(tǒng)，其特征在于包括三聯(lián)串泵(I)、五聯(lián)多路閥組(2)、閥塊(3)、三聯(lián)多路閥組(4)、五聯(lián)馬達(dá)組(5)、攪拌馬達(dá)及油缸組(6)、三聯(lián)馬達(dá)及油缸組(7)和油箱(8)，所述五聯(lián)馬達(dá)組(5)由五聯(lián)多路閥組(2)控制，所述攪拌馬達(dá)及油缸組(6)由閥塊(3)控制，所述三聯(lián)馬達(dá)及油缸組(7)由三聯(lián)多路閥組(4)控制，所述五聯(lián)多路閥組(2)和三聯(lián)多路閥組(4)的每ー聯(lián)均帶有壓カ補(bǔ)償控制閥，為電比例控制，所述三聯(lián)串泵(I)從油箱(8)中抽油然后分別為五聯(lián)多路閥組(2)、閥塊(3)和三聯(lián)多路閥組(4)供油。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種用于稀漿封層車的高精度配料液壓系統(tǒng)，其特征在于所述三聯(lián)串泵(I)的三個(gè)泵均為負(fù)載敏感泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種用于稀漿封層車的高精度配料液壓系統(tǒng)，其特征在于所述閥塊(3)上設(shè)置溢流閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于稀漿封層車的高精度配料液壓系統(tǒng)，包括三聯(lián)串泵、五聯(lián)多路閥組、閥塊、三聯(lián)多路閥組、五聯(lián)馬達(dá)組、攪拌馬達(dá)及油缸組、三聯(lián)馬達(dá)及油缸組和油箱，所述五聯(lián)馬達(dá)組由五聯(lián)多路閥組控制，攪拌馬達(dá)及油缸組由閥塊控制，三聯(lián)馬達(dá)及油缸組由三聯(lián)多路閥組控制，三聯(lián)串泵從油箱中抽油然后分別為五聯(lián)多路閥組、閥塊和三聯(lián)多路閥組供油，所述五聯(lián)多路閥組和三聯(lián)多路閥組的每一聯(lián)均帶有壓力補(bǔ)償控制閥，為電比例控制。本實(shí)用新型對于各個(gè)流量閥均帶有壓力補(bǔ)償控制閥；各執(zhí)行件之間互不影響，達(dá)到精確控制的目的；正常工作時(shí)沒有溢流損失，功率損耗低，效率較高，節(jié)省燃料，系統(tǒng)的發(fā)熱量也較低。
文檔編號E01C23/03GK202416121SQ201120486070
公開日2012年9月5日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者熊輝林, 胡杰 申請人:成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司