專利名稱：公路路面銑刨機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種銑刨設(shè)備，尤其涉及一種公路路面銑刨機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，公路路面銑刨機(jī)均采用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力銑刨作業(yè)，通過(guò)液壓馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，一旦遇到路面堅(jiān)硬或銑刨作業(yè)深度較深時(shí)僅靠液壓馬達(dá)力矩不夠，需6 8名現(xiàn)場(chǎng)人員輔助推行，既不方便，也不經(jīng)濟(jì)。銑刨太淺，效率低下。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種公路路面銑刨機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)公路路面銑刨機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括前端蓋、后端蓋、前輪轂、后輪轂、定子組件、轉(zhuǎn)子組件和轉(zhuǎn)子軸，特點(diǎn)是所述前端蓋固定在前半軸上，前半軸通過(guò)軸承支承于轉(zhuǎn)子軸上， 定子組件安裝于前端蓋的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子組件安裝于轉(zhuǎn)子軸上，后端蓋、一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪和電磁閥支架通過(guò)螺栓與前端蓋相連接，后端蓋通過(guò)軸承支承于轉(zhuǎn)子軸上，一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪位于后端蓋與電磁閥支架之間，一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪與一級(jí)傳動(dòng)行星輪相嚙合，一級(jí)傳動(dòng)行星輪與轉(zhuǎn)子軸上的齒相嚙合，一級(jí)傳動(dòng)行星輪上連接有一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件，一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件通過(guò)軸承支承于轉(zhuǎn)子軸上；前輪轂通過(guò)軸承支承于前半軸上，二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪和后輪轂通過(guò)螺栓與前輪轂相連接，二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪位于后輪轂與前輪轂之間，二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪與二級(jí)傳動(dòng)行星輪相嚙合，二級(jí)傳動(dòng)行星輪與二級(jí)傳動(dòng)太陽(yáng)輪組件相嚙合，二級(jí)傳動(dòng)太陽(yáng)輪組件通過(guò)軸承支承于一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件上，二級(jí)傳動(dòng)行星輪中心通過(guò)軸承安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上固定有后半軸組件，后半軸組件通過(guò)軸承支承于一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件上，后輪轂通過(guò)軸承支承于后半軸組件上。進(jìn)一步地，上述的公路路面銑刨機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述前輪轂與前半軸之間設(shè)有密封圈。更進(jìn)一步地，上述的公路路面銑刨機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述后輪轂與后半軸組件之間設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步主要體現(xiàn)在本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，公路路面銑刨機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，既可省去多人推行的煩惱， 又能銑刨得更深，提高作業(yè)效率。采用兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)銑刨機(jī)，每臺(tái)電機(jī)經(jīng)減速后可輸出 1500Kg. m力矩，兩臺(tái)共產(chǎn)生3000Kg. m推力，可達(dá)到現(xiàn)有設(shè)備1. 5倍的推力效果，徹底解決了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的瓶頸和困擾。為了便于銑刨機(jī)的快速移動(dòng)，在電機(jī)內(nèi)部安裝了電磁離合器，在銑刨機(jī)不需要電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)使機(jī)芯與外輪脫開(kāi)，從而不產(chǎn)生任何阻力。采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，每套成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式，一臺(tái)銑刨機(jī)需要兩套，經(jīng)濟(jì)上節(jié)省非常顯著。電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)相比于液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，具有對(duì)環(huán)境污染更小、性能可靠、體積更小、耗能低等優(yōu)點(diǎn)。功能卓越，使用簡(jiǎn)潔，為一實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供一種公路路面銑刨機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，既可省去多人推行的煩惱，又能銑刨得更深，提高作業(yè)效率。如
圖1所示，公路路面銑刨機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括前端蓋5、后端蓋6、前輪轂1、后輪轂2、定子組件9、轉(zhuǎn)子組件10和轉(zhuǎn)子軸16，前端蓋5固定在前半軸15上，前半軸15通過(guò)軸承支承于轉(zhuǎn)子軸16上，定子組件9安裝于前端蓋5的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子組件10安裝于轉(zhuǎn)子軸16 上，后端蓋6、一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪7和電磁閥支架8通過(guò)螺栓與前端蓋5相連接，后端蓋6通過(guò)軸承支承于轉(zhuǎn)子軸16上，一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪7位于后端蓋6與電磁閥支架8之間，一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪7與一級(jí)傳動(dòng)行星輪13相嚙合，一級(jí)傳動(dòng)行星輪13與轉(zhuǎn)子軸16上的齒相嚙合，一級(jí)傳動(dòng)行星輪13上連接有一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件14，一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件14通過(guò)軸承支承于轉(zhuǎn)子軸16上；前輪轂1通過(guò)軸承支承于前半軸15上，前輪轂1與前半軸15之間設(shè)有密封圈，二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪3和后輪轂2通過(guò)螺栓與前輪轂1相連接，二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪3位于后輪轂2與前輪轂1之間，二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪3與二級(jí)傳動(dòng)行星輪4相嚙合，二級(jí)傳動(dòng)行星輪4與二級(jí)傳動(dòng)太陽(yáng)輪組件12相嚙合，二級(jí)傳動(dòng)太陽(yáng)輪組件12通過(guò)軸承支承于一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件14上，二級(jí)傳動(dòng)行星輪4中心通過(guò)軸承安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上固定有后半軸組件11，后半軸組件11通過(guò)軸承支承于一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件14上，后輪轂2通過(guò)軸承支承于后半軸組件11上，后輪轂2與后半軸組件11之間設(shè)有密封圈。具體應(yīng)用時(shí)，由48V直流電源給定子組件9供電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，與轉(zhuǎn)子組件10產(chǎn)生電磁作用使轉(zhuǎn)子組件10轉(zhuǎn)動(dòng)，由此帶動(dòng)轉(zhuǎn)子軸16 (含太陽(yáng)輪)轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)轉(zhuǎn)子軸16 (含太陽(yáng)輪)與一級(jí)傳動(dòng)行星輪13的嚙合，三個(gè)一級(jí)傳動(dòng)行星輪13與一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪7嚙合， 在一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪7與前端蓋5、后端蓋6、電磁閥支架8固定的情況下，使一級(jí)傳動(dòng)行星輪 13與轉(zhuǎn)子軸16 (含太陽(yáng)輪)呈一定的速比旋轉(zhuǎn)；通過(guò)鍵使一級(jí)傳動(dòng)行星輪13與二級(jí)傳動(dòng)太陽(yáng)輪組件12連接，使兩者轉(zhuǎn)速同步，二級(jí)傳動(dòng)太陽(yáng)輪組件12與二級(jí)傳動(dòng)行星輪4嚙合，同時(shí)二級(jí)傳動(dòng)行星輪4與二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪3嚙合，二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪3與前輪轂1、后輪轂2通過(guò)螺栓固定，前輪轂1和后輪轂便2與二級(jí)傳動(dòng)太陽(yáng)輪組件12呈一定的速比旋轉(zhuǎn)。公路路面銑刨機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，既可省去多人推行的煩惱，又能銑刨得更深，提高作業(yè)效率。采用兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)銑刨機(jī)，每臺(tái)電機(jī)經(jīng)減速后可輸出1500Kg.m力矩，兩臺(tái)共產(chǎn)生3000Kg.m推力，可達(dá)到現(xiàn)有設(shè)備1. 5倍的推力效果，徹底解決了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的瓶頸和困擾。為了便于銑刨機(jī)的快速移動(dòng)，在電機(jī)內(nèi)部安裝了電磁離合器，在銑刨機(jī)不需要電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)使機(jī)芯與外輪脫開(kāi)，從而不產(chǎn)生任何阻力。采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，每套成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式，一臺(tái)銑刨機(jī)需要兩套，經(jīng)濟(jì)上節(jié)省非常顯著。電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)相比于液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，具有對(duì)環(huán)境污染更小、性能可靠、體積更小、耗能低等優(yōu)點(diǎn)。[0018] 需要理解到的是以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.公路路面銑刨機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括前端蓋(5)、后端蓋(6)、前輪轂(1)、后輪轂(2)、 定子組件(9)、轉(zhuǎn)子組件(10)和轉(zhuǎn)子軸(16)，其特征在于所述前端蓋(5)固定在前半軸(15)上，前半軸(15)通過(guò)軸承支承于轉(zhuǎn)子軸(16)上，定子組件(9)安裝于前端蓋(5)的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子組件(10)安裝于轉(zhuǎn)子軸(16)上，后端蓋(6)、一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪(7)和電磁閥支架 (8)通過(guò)螺栓與前端蓋(5)相連接，后端蓋(6)通過(guò)軸承支承于轉(zhuǎn)子軸(16)上，一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪(7)位于后端蓋(6)與電磁閥支架(8)之間，一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪(7)與一級(jí)傳動(dòng)行星輪 (13)相嚙合，一級(jí)傳動(dòng)行星輪(13)與轉(zhuǎn)子軸(16)上的齒相嚙合，一級(jí)傳動(dòng)行星輪(13)上連接有一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件(14)，一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件(14)通過(guò)軸承支承于轉(zhuǎn)子軸(16)上；前輪轂(1)通過(guò)軸承支承于前半軸(15)上，二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪(3)和后輪轂(2)通過(guò)螺栓與前輪轂(1)相連接，二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪(3)位于后輪轂(2)與前輪轂(1)之間，二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪(3)與二級(jí)傳動(dòng)行星輪(4)相嚙合，二級(jí)傳動(dòng)行星輪(4)與二級(jí)傳動(dòng)太陽(yáng)輪組件 (12)相嚙合，二級(jí)傳動(dòng)太陽(yáng)輪組件(12)通過(guò)軸承支承于一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件(14)上，二級(jí)傳動(dòng)行星輪(4)中心通過(guò)軸承安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上固定有后半軸組件(11)，后半軸組件(11)通過(guò)軸承支承于一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件(14 )上，后輪轂(2 )通過(guò)軸承支承于后半軸組件(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面銑刨機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述前輪轂(1)與前半軸(15)之間設(shè)有密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面銑刨機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述后輪轂(2)與后半軸組件(11)之間設(shè)有密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及公路路面銑刨機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，前端蓋固定在前半軸上，前半軸支承于轉(zhuǎn)子軸上，定子組件安裝于前端蓋內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子組件安裝于轉(zhuǎn)子軸上，后端蓋、一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪和電磁閥支架與前端蓋連接，后端蓋支承于轉(zhuǎn)子軸上，一級(jí)傳動(dòng)行星輪分別與一級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪和轉(zhuǎn)子軸上的齒嚙合，一級(jí)傳動(dòng)行星輪上連接的一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件支承于轉(zhuǎn)子軸上；前輪轂支承于前半軸上，二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪和后輪轂與前輪轂相連接，二級(jí)傳動(dòng)行星輪分別與二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒輪和二級(jí)傳動(dòng)太陽(yáng)輪組件嚙合，二級(jí)傳動(dòng)太陽(yáng)輪組件支承于一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件上，二級(jí)傳動(dòng)行星輪中心的旋轉(zhuǎn)軸上固定的后半軸組件支承于一級(jí)傳動(dòng)行星支架組件上。銑刨機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，顯著提高作業(yè)效率。
文檔編號(hào)E01C23/088GK202247647SQ20112032348
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者王海華, 王清華 申請(qǐng)人:蘇州八方電機(jī)科技有限公司