專利名稱：防積水加強型鐵路道口板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路交通設(shè)備，尤其涉及一種防積水加強型鐵路道口板。
背景技術(shù)：
鐵路道口是鐵路運輸?shù)闹匾ǖ?。隨著鐵路運輸業(yè)的日趨發(fā)展，這些道口的缺點日益明顯，有的采用混凝土板材，但是這樣不方便人們移動，有的采用鋼板作為道口板，由于鋼結(jié)構(gòu)表面較滑，并且成本較高，不方便積水及時排出，也不具有減震功能，給人們的使用帶來了極大的不便。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種防積水加強型鐵路道口板。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種防積水加強型鐵路道口板，包括基板，基板的底部開有軌槽，基板的正上方設(shè)有減震層，減震層與基板之間設(shè)有吸水層，減震層、吸水層和基板之間均用粘膠粘合，減震層的上表面設(shè)有數(shù)個與吸水層連通的滲水孔，基板的短側(cè)面分別設(shè)有加強板。作為優(yōu)選，基板、減震層和吸水層形狀大小相同且完全重合。作為優(yōu)選，加強板的高度為基板、吸水層和減震層的高度之和。作為優(yōu)選，加強板的長度與基板的寬度相等。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于基板的正上方設(shè)有減震層，起到良好的減震效果，減震層上表面設(shè)有的滲水孔，可以及時排除積水，吸水層可以有效地提高排水效率，基板的短側(cè)面分別設(shè)有加強板，使得整體更加牢固可靠。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A面剖視圖；圖3為本實用新型的仰視圖。圖中1、基板；2、吸水層；31、減震層；32、滲水孔；4、加強板；5、軌槽。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。作為本實用新型的一種實施方式，參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型包括基板1，基板1的底部開有軌槽5，基板1的正上方設(shè)有減震層31，減震層31與基板1之間設(shè)有吸水層2，減震層31、吸水層2和基板1之間均用粘膠粘合，減震層31的上表面設(shè)有數(shù)個與吸水層2連通的滲水孔32，基板1的短側(cè)面分別設(shè)有加強板4，該加強板4可為鋼板?；?、減震層31和吸水層2形狀大小相同且完全重合。加強板4的高度為基板1、吸水層2和減震層31的高度之和。加強板4的長度與基板1的寬度相等。[0015]當人們使用時，將本實用新型通過軌槽5安放于軌道上，基板1的正上方設(shè)有減震層31，起到良好的減震效果，減震層31上表面設(shè)有的滲水孔32，可以及時排除積水，吸水層 2可以有效地提高排水效率；基板1的短側(cè)面分別設(shè)有加強板4，使得整體更加牢固可靠。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍內(nèi)的情況下，在其他實施例中實現(xiàn)。 因此，本實用新型將不會限制于本文所示的這些實施例，而是要符合于本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種防積水加強型鐵路道口板，包括基板，所述基板的底部開有軌槽，其特征在于 所述基板的正上方設(shè)有減震層，所述減震層與基板之間設(shè)有吸水層，所述減震層、吸水層和基板之間均用粘膠粘合，減震層的上表面設(shè)有數(shù)個與吸水層連通的滲水孔，所述基板的短側(cè)面分別設(shè)有加強板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防積水加強型鐵路道口板，其特征在于所述基板、減震層和吸水層形狀大小相同且完全重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防積水加強型鐵路道口板，其特征在于所述加強板的高度為基板、吸水層和減震層的高度之和。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防積水加強型鐵路道口板，其特征在于所述加強板的長度與基板的寬度相等。
專利摘要本實用新型公開了一種防積水加強型鐵路道口板，包括基板，基板的底部開有軌槽，基板的正上方設(shè)有減震層，減震層與基板之間設(shè)有吸水層，減震層、吸水層和基板之間均用粘膠粘合，減震層的上表面設(shè)有數(shù)個與吸水層連通的滲水孔，基板的短側(cè)面分別設(shè)有加強板。本實用新型基板的正上方設(shè)有減震層，起到良好的減震效果，減震層上表面設(shè)有的滲水孔，可以及時排除積水，吸水層可以有效地提高排水效率，基板的短側(cè)面分別設(shè)有加強板，使得整體更加牢固可靠。
文檔編號E01C9/04GK202247588SQ20112031646
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者車華明, 車小華, 馬曉英 申請人:成都創(chuàng)圖科技有限公司