專利名稱：一種運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋梁機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在國(guó)內(nèi)高鐵專線的建設(shè)中，針對(duì)900t雙線預(yù)應(yīng)力混凝土整孔箱梁的架設(shè)，目前高鐵施工設(shè)備主要采用900t架橋機(jī)和900t運(yùn)架一體機(jī)，西南區(qū)域多橋多隧道的鐵路施工則主要采用900t運(yùn)架一體機(jī)。運(yùn)架一體機(jī)在施工過(guò)程中，尤其是首末孔架設(shè)時(shí)，下導(dǎo)梁經(jīng)常需要縱移。現(xiàn)有的運(yùn)架一體機(jī)結(jié)構(gòu)是運(yùn)架梁機(jī)前車與架梁小車對(duì)接，后輪組制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)固定架梁小車的作用；主支腿與橋墩錨固；架梁小車的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)鏈輪正反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)固定在下導(dǎo)梁上的鏈條，實(shí)現(xiàn)下導(dǎo)梁的縱向前移與回抽。現(xiàn)有的運(yùn)架一體機(jī)存在以下缺陷下導(dǎo)梁本身不具備自行縱移的功能，只有在運(yùn)架梁機(jī)的配合下才能實(shí)現(xiàn)下導(dǎo)梁縱移。運(yùn)架梁機(jī)完成架梁后，需要返回梁場(chǎng)取梁，這時(shí)下導(dǎo)梁如果需要縱移，必須要求運(yùn)架梁機(jī)配合，這樣就延誤了運(yùn)架梁機(jī)的取梁時(shí)間，降低了工作效率。運(yùn)架梁機(jī)一半的重量壓在下導(dǎo)梁上，增加了下導(dǎo)梁前移與回抽的阻力。操作難度較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)，包括固定的架梁小車，所述架梁小車上的驅(qū)動(dòng)裝置與鏈輪連接；下導(dǎo)梁與鏈條固定連接；其中，所述鏈條與鏈輪嚙合。其中，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括發(fā)電機(jī)組、泵站和馬達(dá)。其中，所述架梁小車與主支腿固定連接。其中，所述架梁小車上焊接有兩個(gè)第一導(dǎo)向架和兩個(gè)第二導(dǎo)向架，主支腿托掛輪組上焊接有兩個(gè)第三導(dǎo)向架，鋼絲繩纏繞在第一導(dǎo)向架、第二導(dǎo)向架和第三導(dǎo)向架上，所述鋼絲繩上設(shè)置有螺旋扣和鋼絲繩夾。其中，所述鋼絲繩為24mm。其中，主支腿與已架梁錨固連接。本實(shí)用新型有益效果如下本實(shí)用新型無(wú)需運(yùn)架梁機(jī)輔助，下導(dǎo)梁能夠自行縱移。運(yùn)架梁機(jī)完成架梁后，可直接返回梁場(chǎng)取梁，節(jié)約了施工時(shí)間，提高了工作效率。下導(dǎo)梁過(guò)孔時(shí)，運(yùn)架梁機(jī)重量不再作用在下導(dǎo)梁上，減小了下導(dǎo)梁縱移阻力，使下導(dǎo)梁的前移與回抽更加容易，操作簡(jiǎn)單易行。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一種運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不限定本實(shí)用新型。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例涉及一種運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)， 包括固定的架梁小車7，架梁小車7上的驅(qū)動(dòng)裝置與鏈輪8連接，下導(dǎo)梁10與鏈條9固定連接，其中，鏈條9與鏈輪8嚙合。其中，驅(qū)動(dòng)裝置包括架梁小車7上的發(fā)電機(jī)組、泵站和馬達(dá)。本實(shí)用新型實(shí)施例的運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)，架梁小車7固定，所以無(wú)需運(yùn)架梁機(jī)配合，由架梁小車7的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)鏈輪8，進(jìn)而帶動(dòng)固定在下導(dǎo)梁上的鏈條9縱向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)下導(dǎo)梁10的縱向前移與回抽。本實(shí)用新型實(shí)施例的架梁小車7可以采用與主支腿固定連接的方式進(jìn)行固定，固定機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向架和鋼絲繩4，其中，導(dǎo)向架包括焊接在架梁小車7上的兩個(gè)第一導(dǎo)向架1 和兩個(gè)第二導(dǎo)向架2，以及焊接在主支腿托掛輪組11上的兩個(gè)第三導(dǎo)向架3。通過(guò)一根直徑24mm的鋼絲繩4在第一導(dǎo)向架1、第二導(dǎo)向架2、第三導(dǎo)向架3上的纏繞，通過(guò)螺旋扣5和鋼絲繩夾6進(jìn)行固定和調(diào)節(jié)，使架梁小車7與主支腿連為一體。而主支腿與橋墩錨固連接， 這就使架梁小車7、主支腿、橋墩連為一體，實(shí)現(xiàn)固定運(yùn)梁小車的功能，這時(shí)架梁小車7的驅(qū)動(dòng)裝置正反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)鏈輪正反轉(zhuǎn)，由于架梁小車7固定不動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)固定在下導(dǎo)梁10上的鏈條9縱向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)下導(dǎo)梁10的縱向前移與回抽。本實(shí)用新型實(shí)施例僅利用一根鋼絲繩，六個(gè)分別焊接在架梁小車和主支腿托掛輪組上的導(dǎo)向架，幾個(gè)螺旋扣和鋼絲繩夾，使架梁小車與主支腿連為一體，無(wú)需增加其他動(dòng)力源，利用架梁小車本身驅(qū)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)下導(dǎo)梁前移與回抽。另外，本實(shí)用新型實(shí)施例還可以使架梁小車7與已架梁錨固連接，起到固定架梁小車7的作用。還可以通過(guò)在支腿托輪上安裝驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)帶動(dòng)托輪轉(zhuǎn)動(dòng)，利用托輪與下導(dǎo)梁之間的摩擦力使下導(dǎo)梁前進(jìn)、回抽。由上述實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型無(wú)需運(yùn)架梁機(jī)輔助，下導(dǎo)梁能夠自行縱移。運(yùn)架梁機(jī)完成架梁后，可直接返回梁場(chǎng)取梁，節(jié)約了施工時(shí)間，提高了工作效率。下導(dǎo)梁過(guò)孔時(shí)，運(yùn)架梁機(jī)重量不再作用在下導(dǎo)梁上，減小了下導(dǎo)梁縱移阻力，使下導(dǎo)梁的前移與回抽更加容易，操作簡(jiǎn)單易行。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括架梁小車，所述架梁小車上的驅(qū)動(dòng)裝置與鏈輪連接；下導(dǎo)梁與鏈條固定連接；其中，所述鏈條與鏈輪嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括發(fā)電機(jī)組、泵站和馬達(dá)。
3.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述架梁小車與主支腿固定連接。
4.如權(quán)利要求3所述的運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述架梁小車上焊接有兩個(gè)第一導(dǎo)向架和兩個(gè)第二導(dǎo)向架，主支腿托掛輪組上焊接有兩個(gè)第三導(dǎo)向架， 鋼絲繩纏繞在第一導(dǎo)向架、第二導(dǎo)向架和第三導(dǎo)向架上，所述鋼絲繩上設(shè)置有螺旋扣和鋼絲繩夾。
5.如權(quán)利要求4所述的運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鋼絲繩為 24mm ο
6.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)，其特征在于，主支腿與已架梁錨固連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種運(yùn)架一體機(jī)下導(dǎo)梁自行縱移機(jī)構(gòu)，包括架梁小車，所述架梁小車上的驅(qū)動(dòng)裝置與鏈輪連接；下導(dǎo)梁與鏈條固定連接；其中，所述鏈條與鏈輪嚙合。本實(shí)用新型無(wú)需運(yùn)架梁機(jī)輔助，下導(dǎo)梁能夠自行縱移。運(yùn)架梁機(jī)完成架梁后，可直接返回梁場(chǎng)取梁，節(jié)約了施工時(shí)間，提高了工作效率。下導(dǎo)梁過(guò)孔時(shí)，運(yùn)架梁機(jī)重量不再作用在下導(dǎo)梁上，減小了下導(dǎo)梁縱移阻力，使下導(dǎo)梁的前移與回抽更加容易，操作簡(jiǎn)單易行。
文檔編號(hào)E01D21/06GK202265779SQ20112027949
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者劉會(huì)平, 龐金帝, 張廣潭, 張 林, 李鶴, 段立群, 王小軍, 蘇勝狀, 郭夢(mèng)琪, 郭欣, 魏福祥 申請(qǐng)人:秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司