專利名稱：智能氣動(dòng)模塊化車道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種智能氣動(dòng)模塊化車道。
背景技術(shù)：
在繁忙的交通線上，每天有大量的車輛進(jìn)出各種各類關(guān)口。對同一個(gè)關(guān)口，在同一天的不同時(shí)段其進(jìn)、出兩個(gè)方向上的車輛數(shù)量往往差距很大。比如，上午出關(guān)方向的車輛多而下午進(jìn)關(guān)方向的車輛多。為了提高資源的利用率，關(guān)口站需要根據(jù)不同時(shí)段上車輛的通行情況適時(shí)地快速地調(diào)整兩個(gè)方向上的導(dǎo)引車道的數(shù)量。目前使用的導(dǎo)引車道系統(tǒng)完全是靠人工通過設(shè)置“隔離樁”形成的，導(dǎo)引車道的變化完全需要借助人力完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率很低，亟需改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以克服上述缺陷，能根據(jù)需要自動(dòng)而迅速變更關(guān)口導(dǎo)引車道的智能氣動(dòng)模塊化車道。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種智能氣動(dòng)模塊化車道，包括路基，其特征在于還包括中央控制系統(tǒng)、氣動(dòng)動(dòng)力裝置和充氣式路樁，中央控制系統(tǒng)通過氣動(dòng)動(dòng)力裝置連接充氣式路樁，充氣式路樁預(yù)埋在路基內(nèi)。所述的中央控制系統(tǒng)包括鍵盤和處理裝置，鍵盤連接處理裝置的數(shù)據(jù)口，處理裝置與氣動(dòng)動(dòng)力裝置相連接。所述的充氣式路樁包括冒蓋，充氣氣囊、錐形彈簧、指示燈、進(jìn)氣通道和泄水道，冒蓋設(shè)置在充氣氣囊的頂部，錐形彈簧設(shè)置在充氣氣囊內(nèi)部，充氣氣囊的底部連接進(jìn)氣通道和泄水道并設(shè)置有指示燈，指示燈與處理裝置相連接，進(jìn)氣通道連接氣動(dòng)動(dòng)力裝置。冒蓋設(shè)置在充氣氣囊的頂部起到保護(hù)作用。氣動(dòng)動(dòng)力裝置在處理裝置的控制下通過進(jìn)氣通道向充氣氣囊充氣，充氣氣囊和錐形彈簧相配合迅速充氣伸展，探出底面，組成新的車道。充氣氣囊底部的泄水道用于及時(shí)排水，保證充氣式路樁的使用安全和使用壽命。使用時(shí)通過鍵盤向處理裝置發(fā)送命令，處理裝置控制氣動(dòng)動(dòng)力裝置為充氣式路樁充氣，充氣式路樁充氣伸展形成一個(gè)單體路樁，進(jìn)而組成新的車道。指示燈設(shè)置在充氣式路樁的底部，每組由紅黃綠三種色燈構(gòu)成，接受處理裝置的指令控制，隨著充氣式路樁的狀態(tài)變化而開啟、關(guān)閉不同的色燈，以表示不同車道的運(yùn)行狀態(tài)。本實(shí)用新型所具有的有益效果是本實(shí)用新型的使用將極大地縮短關(guān)口站導(dǎo)引車道的形成和撤銷時(shí)間，節(jié)省人力，提高效率和工作質(zhì)量。充氣氣囊用軟體材質(zhì)，可以減小汽車撞擊引起的損壞。充氣氣囊底部不同色燈的閃爍，可以方便在晚上對過關(guān)車輛的導(dǎo)引， 提高關(guān)口站的服務(wù)質(zhì)量。而且本系統(tǒng)還能夠?qū)⑻幚硌b置產(chǎn)生的控制指令直接用于對路樁狀態(tài)地調(diào)整，從而快速改變車道的狀態(tài)，這將極大地提高對公路運(yùn)行狀態(tài)管理的智能化。

[0011]圖1是本實(shí)用新型方框原理圖；圖2是充氣式路樁結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、冒蓋；2、充氣氣囊；3、錐形彈簧；4、路基；5、指示燈；6、進(jìn)氣通道；7、泄水道；
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述如圖1 圖2所示，一種智能氣動(dòng)模塊化車道，包括路基4，還包括中央控制系統(tǒng)、 氣動(dòng)動(dòng)力裝置和充氣式路樁，中央控制系統(tǒng)通過氣動(dòng)動(dòng)力裝置連接充氣式路樁，充氣式路樁預(yù)埋在路基4內(nèi)。所述的中央控制系統(tǒng)包括鍵盤和處理裝置，鍵盤連接處理裝置的數(shù)據(jù)口，處理裝置與氣動(dòng)動(dòng)力裝置相連接。所述的充氣式路樁包括冒蓋1，充氣氣囊2、錐形彈簧3、指示燈5、進(jìn)氣通道6和泄水道7，冒蓋1設(shè)置在充氣氣囊2的頂部，錐形彈簧3設(shè)置在充氣氣囊2內(nèi)部，充氣氣囊2的底部連接進(jìn)氣通道6和泄水道7并設(shè)置有指示燈5，指示燈5與處理裝置相連接，進(jìn)氣通道 6連接氣動(dòng)動(dòng)力裝置。冒蓋1設(shè)置在充氣氣囊2的頂部起到保護(hù)作用，并在充氣式路樁排氣后將充氣氣囊2壓回路基4內(nèi)。氣動(dòng)動(dòng)力裝置在處理裝置的控制下通過進(jìn)氣通道6向充氣氣囊2充氣， 充氣氣囊2和錐形彈簧3相配合迅速充氣伸展，探出底面，組成新的車道。充氣氣囊2底部的泄水道7用于及時(shí)排水，保證充氣式路樁的使用安全和使用壽命。使用時(shí)通過鍵盤向處理裝置發(fā)送命令，處理裝置控制氣動(dòng)動(dòng)力裝置為充氣式路樁充氣，充氣式路樁充氣伸展形成一個(gè)單體路樁，進(jìn)而組成新的車道。指示燈5設(shè)置在充氣式路樁的底部，每組由紅黃綠三種色燈構(gòu)成，接受處理裝置的指令控制，隨著充氣式路樁的狀態(tài)變化而開啟、關(guān)閉不同的色燈，以表示不同車道的運(yùn)行狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種智能氣動(dòng)模塊化車道，包括路基，其特征在于還包括中央控制系統(tǒng)、氣動(dòng)動(dòng)力裝置和充氣式路樁，中央控制系統(tǒng)通過氣動(dòng)動(dòng)力裝置連接充氣式路樁，充氣式路樁預(yù)埋在路基內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能氣動(dòng)模塊化車道，其特征在于所述的中央控制系統(tǒng)包括鍵盤和處理裝置，鍵盤連接處理裝置的數(shù)據(jù)口，處理裝置與氣動(dòng)動(dòng)力裝置相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能氣動(dòng)模塊化車道，其特征在于所述的充氣式路樁包括冒蓋，充氣氣囊、錐形彈簧、指示燈、進(jìn)氣通道和泄水道，冒蓋設(shè)置在充氣氣囊的頂部，錐形彈簧設(shè)置在充氣氣囊內(nèi)部，充氣氣囊的底部連接進(jìn)氣通道和泄水道并設(shè)置有指示燈，進(jìn)氣通道連接氣動(dòng)動(dòng)力裝置。
專利摘要一種智能氣動(dòng)模塊化車道，包括路基，其特征在于還包括中央控制系統(tǒng)、氣動(dòng)動(dòng)力裝置和充氣式路樁，中央控制系統(tǒng)通過氣動(dòng)動(dòng)力裝置連接充氣式路樁，充氣式路樁預(yù)埋在路基內(nèi)。本實(shí)用新型的使用將極大地縮短關(guān)口站導(dǎo)引車道的形成和撤銷時(shí)間，節(jié)省人力，提高效率和工作質(zhì)量。充氣氣囊用軟體材質(zhì)，可以減小汽車撞擊引起的損壞。充氣氣囊底部不同色燈的閃爍，可以方便在晚上對過關(guān)車輛的導(dǎo)引，提高關(guān)口站的服務(wù)質(zhì)量。而且本系統(tǒng)還能夠?qū)⑻幚硌b置產(chǎn)生的控制指令直接用于對路樁狀態(tài)地調(diào)整，從而快速改變車道的狀態(tài)，這將極大地提高對公路運(yùn)行狀態(tài)管理的智能化。
文檔編號E01F9/016GK201981493SQ20112009614
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者朱愛青, 焦梅純, 焦永杰 申請人:淄博天九通訊工程有限責(zé)任公司