專利名稱：車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于高速公路安全護(hù)欄擋板污垢清刷的車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
高速公路安全防護(hù)擋板經(jīng)常年的雨水、灰塵、汽車酸性尾氣等的污物附著，使其表面形成了一層硬質(zhì)污垢。這種硬質(zhì)污垢遮蓋了原鍍鋅層的光澤，使安全防護(hù)擋板與周圍的顏色接近，大大地降低了安全防護(hù)擋板的醒目提示作用，而且也極大地影響了安全防護(hù)擋板的美觀。這層硬質(zhì)污垢用一般的擦拭方法無法清除，用高腐蝕性液體清洗會(huì)對(duì)周邊造成污染。人工用鋼絲刷清除效率太低，而且污染很嚴(yán)重，尤其是對(duì)操作人員的損害極其嚴(yán)重。為此，目前出現(xiàn)了一種車載清刷機(jī)，可高效地對(duì)高速公路安全防護(hù)擋板上的硬質(zhì)污垢進(jìn)行清刷。如何更可靠地將清刷機(jī)與工作車輛進(jìn)行連接以便實(shí)現(xiàn)車載清刷機(jī)的安全作業(yè)成為一個(gè)急需解決的問題。為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種新的解決方案。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是如何提供一種車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)，該車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)可以有效地將清刷機(jī)與工作車輛安全可靠地連接在一起，保證了車載清刷機(jī)的清刷效果和工作效率，同時(shí)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作使用方便等優(yōu)點(diǎn)。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為提供一種車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)，其特征在于包括可調(diào)滑板、可調(diào)中間圓盤、可調(diào)轉(zhuǎn)盤、懸臂桿和機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤；所述可調(diào)滑板上設(shè)置有直線滑槽；所述可調(diào)中間圓盤的一側(cè)設(shè)置有第一壓滑螺栓，另一側(cè)設(shè)置有第二壓滑螺栓；所述可調(diào)轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有第一弧狀滑槽，機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有第二弧狀滑槽；所述可調(diào)滑板固定連接在工作車輛旁側(cè)，可調(diào)中間圓盤一側(cè)與可調(diào)滑板相連接，可調(diào)中間圓盤另一側(cè)與可調(diào)轉(zhuǎn)盤相連接；所述機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤連接在清刷機(jī)機(jī)殼上，清刷機(jī)機(jī)殼上設(shè)置有第三壓滑螺栓；所述懸臂桿一端與可調(diào)轉(zhuǎn)盤相連接，另一端與機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤相連接。按照本實(shí)用新型所提供的車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)，其特征在于所述直線滑槽、第一壓滑螺栓、第二壓滑螺栓、第一弧狀滑槽、第三壓滑螺栓和第二弧狀滑槽均對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)。按照本實(shí)用新型所提供的車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)，其特征在于所述可調(diào)中間圓盤上的第一壓滑螺栓卡接在可調(diào)滑板上的直線滑槽內(nèi)，可調(diào)中間圓盤上的第二壓滑螺栓卡接在可調(diào)轉(zhuǎn)盤上的第一弧狀滑槽內(nèi)。按照本實(shí)用新型所提供的車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)，其特征在于所述清刷機(jī)機(jī)殼上的第三壓滑螺栓卡接在機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤上的第二弧狀滑槽內(nèi)。綜上所述，本實(shí)用新型所提供的車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、該車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)可以有效地將清刷機(jī)與工作車輛安全可靠地連接在一起，保證了車載清刷機(jī)的清刷效果和工作效率；2、同時(shí)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作使用方便等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、可調(diào)滑板；11、直線滑槽；2、可調(diào)中間圓盤；21、第一壓滑螺栓；22、第二壓滑螺栓；3、可調(diào)轉(zhuǎn)盤；31、第一弧狀滑槽；4、懸臂桿；5、機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤；51、第二弧狀滑槽；6、 清刷機(jī)機(jī)殼；61、第三壓滑螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)地描述如圖1所示，該車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)包括可調(diào)滑板1、可調(diào)中間圓盤2、可調(diào)轉(zhuǎn)盤3、 懸臂桿4和機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤5 ；所述可調(diào)滑板1上設(shè)置有直線滑槽11 ；所述可調(diào)中間圓盤2的一側(cè)設(shè)置有第一壓滑螺栓21，另一側(cè)設(shè)置有第二壓滑螺栓22 ；所述可調(diào)轉(zhuǎn)盤3上設(shè)置有第一弧狀滑槽31，機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤5上設(shè)置有第二弧狀滑槽51 ；所述可調(diào)滑板1固定連接在工作車輛旁側(cè)，可調(diào)中間圓盤2 —側(cè)與可調(diào)滑板1相連接，可調(diào)中間圓盤2另一側(cè)與可調(diào)轉(zhuǎn)盤3相連接；所述機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤5連接在清刷機(jī)機(jī)殼6上，清刷機(jī)機(jī)殼6上設(shè)置有第三壓滑螺栓61 ； 所述懸臂桿4 一端與可調(diào)轉(zhuǎn)盤3相連接，另一端與機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤5相連接。所述直線滑槽11、 第一壓滑螺栓21、第二壓滑螺栓22、第一弧狀滑槽31、第三壓滑螺栓61和第二弧狀滑槽51 均對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)。所述可調(diào)中間圓盤2上的第一壓滑螺栓21卡接在可調(diào)滑板1上的直線滑槽11內(nèi)，可調(diào)中間圓盤2上的第二壓滑螺栓22卡接在可調(diào)轉(zhuǎn)盤3上的第一弧狀滑槽 31內(nèi)。所述清刷機(jī)機(jī)殼6上的第三壓滑螺栓61卡接在機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤5上的第二弧狀滑槽51 內(nèi)。所述第二壓滑螺栓22端面與可調(diào)轉(zhuǎn)盤3之間留有一定的間隙，第三壓滑螺栓61 端面和機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤5之間也留有一定的間隙。但，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)，其特征在于包括可調(diào)滑板(1)、可調(diào)中間圓盤(2)、可調(diào)轉(zhuǎn)盤(3)、懸臂桿(4)和機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤(5)；所述可調(diào)滑板(1)上設(shè)置有直線滑槽(11)；所述可調(diào)中間圓盤(2)的一側(cè)設(shè)置有第一壓滑螺栓(21)，另一側(cè)設(shè)置有第二壓滑螺栓(22)；所述可調(diào)轉(zhuǎn)盤(3 )上設(shè)置有第一弧狀滑槽(31)，機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤(5 )上設(shè)置有第二弧狀滑槽(51)；所述可調(diào)滑板(1)固定連接在工作車輛旁側(cè)，可調(diào)中間圓盤(2) —側(cè)與可調(diào)滑板(1)相連接， 可調(diào)中間圓盤(2)另一側(cè)與可調(diào)轉(zhuǎn)盤(3)相連接；所述機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤(5)連接在清刷機(jī)機(jī)殼 (6)上，清刷機(jī)機(jī)殼(6)上設(shè)置有第三壓滑螺栓(61)；所述懸臂桿(4) 一端與可調(diào)轉(zhuǎn)盤(3) 相連接，另一端與機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤(5)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)，其特征在于所述直線滑槽(11)、第一壓滑螺栓(21)、第二壓滑螺栓(22)、第一弧狀滑槽(31)、第三壓滑螺栓(61)和第二弧狀滑槽(51)均對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)，其特征在于所述可調(diào)中間圓盤(2)上的第一壓滑螺栓(21)卡接在可調(diào)滑板(1)上的直線滑槽(11)內(nèi)，可調(diào)中間圓盤(2)上的第二壓滑螺栓(22)卡接在可調(diào)轉(zhuǎn)盤(3)上的第一弧狀滑槽(31)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)，其特征在于所述清刷機(jī)機(jī)殼(6)上的第三壓滑螺栓(61)卡接在機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤(5)上的第二弧狀滑槽(51)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)，包括可調(diào)滑板、可調(diào)中間圓盤、可調(diào)轉(zhuǎn)盤、懸臂桿和機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤；可調(diào)滑板上設(shè)置有直線滑槽；可調(diào)中間圓盤的一側(cè)設(shè)置有第一壓滑螺栓，另一側(cè)設(shè)置有第二壓滑螺栓；可調(diào)轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有第一弧狀滑槽，機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有第二弧狀滑槽；可調(diào)滑板固定連接在工作車輛旁側(cè)，可調(diào)中間圓盤一側(cè)與可調(diào)滑板相連接，可調(diào)中間圓盤另一側(cè)與可調(diào)轉(zhuǎn)盤相連接；機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤連接在清刷機(jī)機(jī)殼上，清刷機(jī)機(jī)殼上設(shè)置有第三壓滑螺栓；懸臂桿一端與可調(diào)轉(zhuǎn)盤相連接，另一端與機(jī)殼側(cè)轉(zhuǎn)盤相連接。該車載清刷機(jī)懸臂機(jī)構(gòu)可以有效地將清刷機(jī)與工作車輛安全可靠地連接在一起，保證了車載清刷機(jī)的清刷效果和工作效率。
文檔編號(hào)E01H1/05GK202064310SQ20112009573
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者陳祥榮, 黃力紅 申請(qǐng)人:四川華祥工程建設(shè)有限公司