專利名稱：一種雙實標(biāo)線隔離帶可橫向移位的多車道道路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于道路，更具體地說涉及一種雙實標(biāo)線隔離帶可橫向移位的多車道道路。
背景技術(shù)：
在一些城市的雙向多車道道路上，一般由路面中央處涂刷的雙實標(biāo)線分隔上下行車道，當(dāng)一個時段，如早上，雙實標(biāo)線的一側(cè)車道擁堵，另一側(cè)車道稀疏，而另一個時段，如晚上，則出現(xiàn)與上述相反的情形，這時，如由交通警察，分時段借變更雙實標(biāo)線位置，合理地調(diào)整上下行車道的數(shù)目，顯然是一項行之有效的措施，但因雙實標(biāo)線固定于路面，措施無從實現(xiàn)，因此，提供一種便于變更雙實標(biāo)線位置的雙向多車道道路，具有十分重要的意義。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種雙實標(biāo)線隔離帶可橫向移位的多車道道路。本實用新型一種雙實標(biāo)線隔離帶可橫向移位的多車道道路，包括雙向多車道道路，雙實標(biāo)線隔離帶，所述道路路面上各車道間均有白色車道標(biāo)線，所述道路每間隔一定距離設(shè)置有與所述白色車道標(biāo)線相垂直的凹槽，所述雙實標(biāo)線隔離帶呈立體狀蓋于其中之一的所述白色車道標(biāo)線上，并設(shè)置有與所述凹槽相適配的滾輪及插合機構(gòu)。本實用新型多車道道路具如下有益效果借所述雙實標(biāo)線隔離帶底下有與所述凹槽相適配的滾輪及插合機構(gòu)，方便地變更所述雙實標(biāo)線隔離帶在雙向多車道道路上的位置。從而使交通警察，分時段借變更雙實標(biāo)線位置，合理調(diào)整上下行車道的數(shù)目的好措施得以實現(xiàn)。

圖1或圖2是本實用新型多車道道路的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型多車道道路的局限部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型多車道道路雙向多車道道路作進一步的描述。圖1或圖2所示，本實用新型一種雙實標(biāo)線隔離帶可橫向移位的多車道道路，包括雙向多車道道路1，雙實標(biāo)線隔離帶2，所述道路1路面上各車道間均有白色車道標(biāo)線3，所述道路1每間隔一定距離設(shè)置有與所述白色車道標(biāo)線3相垂直的凹槽4，所述雙實標(biāo)線隔離帶2呈立體狀蓋于其中之一的所述白色車道標(biāo)線3上，如圖1所示蓋于正中，如圖2所示移蓋于一側(cè)，并設(shè)置有與所述凹槽4相適配的滾輪5及插合機構(gòu)6，如圖3所示。
權(quán)利要求1. 一種雙實標(biāo)線隔離帶可橫向移位的多車道道路，包括雙向多車道道路(1)，雙實標(biāo)線隔離帶(2)，其特征在于，所述道路(1)路面上各車道間均有白色車道標(biāo)線(3)，所述道路 (1)每間隔一定距離設(shè)置有與所述白色車道標(biāo)線(3)相垂直的凹槽(4)，所述雙實標(biāo)線隔離帶(2)呈立體狀蓋于其中之一的所述白色車道標(biāo)線(3)上，并設(shè)置有與所述凹槽(4)相適配的滾輪(5)及插合機構(gòu)(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種雙實標(biāo)線隔離帶可橫向移位的多車道道路，包括雙向多車道道路(1)，雙實標(biāo)線隔離帶(2)，所述道路(1)路面上各車道間均有白色車道標(biāo)線(3)，所述道路(1)每間隔一定距離設(shè)置有與所述白色車道標(biāo)線(3)相垂直的凹槽(4)，所述雙實標(biāo)線隔離帶(2)呈立體狀蓋于其中之一的所述白色車道標(biāo)線(3)上，并設(shè)置有與所述凹槽(4)相適配的滾輪(5)及插合機構(gòu)(6)。具有借所述滾輪(5)及插合機構(gòu)(6)方便地變更所述雙實標(biāo)線隔離帶(2)在雙向多車道道路上的位置的特點。
文檔編號E01C1/02GK201933377SQ20112001763
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月1日
發(fā)明者俞鐘曉 申請人:俞鐘曉